Vopros Krony

A то как же! Правда, несколько лет уже этим не занимаюсь Раньше строил F-1-B & A...

Dobroe vremya sytok,

Chto Vu dymaete o topike dlya lubitelei vsego letaushego, I imeu vvidy radio ypravlyaemye modeli, planeru, to est' vse model'noe.
Esli li tyt poklonniki i lubiteli?

Mozhet topik zavesti?

2Zeus:

Klass, i kak vse bulo? Mozhete rasskazat' i podelit'sya oputom?

Ocen' interesyet kak vupolnyaeteya vzlet-posadka na neznakomom (novom) samolete. Bous' razdolbat' s pervoo zhe raza.

Eshe vopros, skol'ko primerno mesta nado dlya aeroplana razmerom 1.5 metra?

2 Alexey:

A что тут рассказывать... F-1 - это свободнолетающие модели, не радиоуправляемые, так что новый, не новый - запускаются одинаково Тут главная трудность - восходящий поток поймать.
Зато их трудно сделать

А про место совсем не понятно - где место-то? В ящике? Или поле для полета?

A у меня как-то на трех соревнованиях подряд три модели улетело - в Костроме, Волгограде и Казани... Безвозвратно...

Насчет чего трудного - так это смотря на каком уровне делать... Тем более я говорил о сравнении с другими классами: F-1 требует наибольшей аккуратности изготовления, особенно F-1B

Zeus>A у меня как-то на трех соревнованиях подряд три модели улетело - в Костроме, Волгограде и Казани... Безвозвратно...

Да, жалко, тем более, они ж как родные.

Zeus>Насчет чего трудного - так это смотря на каком уровне делать... Тем более я говорил о сравнении с другими классами: F-1 требует наибольшей аккуратности изготовления, особенно F-1B

В общем согласен. Акуратность в нашем деле, выражалась не только в аэродинамике, но и в стоимости.
Я имею ввиду бальзу и японку. Стапель сделать опять же. А хвост смотать из угля ...
Эх, время было ...

>F-1 - это свободнолетающие модели, не радиоуправляемые, так >что новый, не новый - запускаются одинаково Тут главная >трудность - восходящий поток поймать.
Tozhe interesno.

>А про место совсем не понятно - где место-то? В ящике? Или >поле для полета?
Ox, izvinyams. I imel vvidy pro radiysu virazhei. T.k. oputa malovato i ne xochetsya, chto bu model' yletela v les, xotelos' bu prikidochno ocenit' potrebnoe mesto (razmer polyanu) dlya bezopasnux poletov. Konechno, mozhno po formule, no vse zhe na praktike vse po-drygomy polychaetsya.

Площадка... Да какая попадется, у нас вон на пятачке 100 х 50 м пускают. Главное, чтоб домов совсем рядом не было. А вообще чем больше, тем лучше.
Радиусы виражей же от модели зависят, некоторые на почти месте разворачиваются. В любом случае, измеряются максимум несколькими десятками метров.

Насчет F-1 - так их просто кидают вертикально вверх (кроме планеров) в подходящий момент и дальше они уж сами, на автоматике (точнее, на часовом механизме )
Планер затягивают примерно как воздушный змей, только потом леер отцепляется. С ним на привязи бегают, пока поток не найдут, а дальше он уж тоже сам.
Летают на время, разумеется, с ограничением максимума (а то улетят совсем, да и долго это).

Zeus>Планер затягивают примерно как воздушный змей, только потом леер отцепляется. С ним на привязи бегают, пока поток не найдут, а дальше он уж тоже сам.

Я недавно змея запускал с сестрой. Ветер был сильный, а веревка длиннющая Так он размотал мне всю меньше чем за минуту (а там метров 300 было), оборвал, гад, и почесал над полем - лесом. Так и ушел Веревка оторвавшаяся видимо работала как балансир... Чесал не хуже планера, причем быстро так... Две вороны по пути его обкаркали...

Алексей, а чего вы запускать собираетесь?

В принципе в классе F-1 (планера, резинки, таймерки) в основном радиус виража зависит от угла установки руля направления. Но очень большое влияние оказывают такие вещи как: крутка ушей, качество сборки (отсутствие люфтов штырей ... ), поперечная балансировка.

Запустить можно и пятачка 10х10 если это резинка или таймерка или если это планер длина стартовой позиции = длине леера + метров эдак 20-15.

Но после схода планера с леера или остановки двигателя таймерки и резины, ваш дивайс перейдет в режим планирования и будет нарезать круги, двигаясь по направлению ветра. И укатить может километров эдак 3-5 в зависимости от силы ветра и времени (обычно около 3 минут)через которе сработает установка стабилизатора под большим отрицательным углом атаки.
После чего ваш аппарат врашаясь относительно центра тяжести (крутка ушей) начнет спуск на грешную землю опять же в зависимости от силы ветра он сместится на некоторое расстояние от точки срабатывания стабилизатора.

Отсюда вывод, все свободно летающее лучше всего пускать в чистом поле

Сейчас с моделизмом настолько проще стало... если деньги есть.
Материалы крутейшие для обшивки, углекомпозитные узлы на заказ,
радиоуправление крутейшее и так далее. Даже лицензия на 27МГц получается в явочном порядке. В общем, бери и делай.

Ха! Я вот с братом, в 10-летнем возрасте, просто и глупо поступал...
Фанерная кордовая модель, крепкая и предельно тупая, силуэтная,
мотор к ней 0.2 л.с.... Летала как звэрррр... только осторожно рулить приходилось.
Ну и эфир чортов с касторкой. Такая гадость.

Кстати, кто-нибудь слыхал чего про микроГТД планарной компоновки, с центробежным (?) компрессором и радиальной турбиной, конструктивно совмещённой с камерой сгорания? Плоская такая фиговина, 10см диаметром? Кажется, из MITа.
Вот было бы дико интересно такую штуку освоить. С мощным мотором полетит что угодно, хоть булыжник.

А в принципе, можно такую расчитать? Чтоб работал на газе для зажигалки или там керосине? То есть, расчитать-то можно, но насколько это сложно?
Наверное, Малюх и Д.Сидор в курсе...

2 KUZNETS:
В восходящий поток засандалили... В нем и бревно улетит

2 Strek:
Я так понял, Алексея больше радиомодели интересуют...

2 LBS:
С моделизмом, конечно, проще, да только интересующихся меньше...
--
זבם

Кстати, о реактивных двигателях для RC моделеы.
http://www.bvmjets.com/

RAM500 Available now at BVM:$2,195.00

Model: BVM Rafale
Specifications:Ready to fly except for engines, receiver and battery pack. This factory BVM demo model has about 75 flights on it and all top of the line JR servos and harnesses installed. This model is in pristine condition and available with a shipping crate ($300). Allow 3 weeks for delivery.
Price:$16,000.00

JET KIT 7500 MiG-15 - turbine $1,650.00
includes - airframe with hardware, cockpit, plans & instructions.
The “GO FLY” price - $3,564.95

Кстати, о реактивных двигателях для RC моделеы.
http://www.bvmjets.com/

RAM500 Available now at BVM:$2,195.00

Model: BVM Rafale
Specifications:Ready to fly except for engines, receiver and battery pack. This factory BVM demo model has about 75 flights on it and all top of the line JR servos and harnesses installed. This model is in pristine condition and available with a shipping crate ($300). Allow 3 weeks for delivery.
Price:$16,000.00

JET KIT 7500 MiG-15 - turbine $1,650.00
includes - airframe with hardware, cockpit, plans & instructions.
The “GO FLY” price - $3,564.95