У меня больше нет претензий по пространству для ног в самолете...

По части размера коек стоит все же учесть, что тогдашние пассажиры по габаритам были поменьше нынешних. Поэтому то, что нынешнему человеку кажется тесным, для тогдашних вполне нормально было

Для "метр семьдесят" - может быть и терпимо. Не более того. Но ширина койки, на глаз - 2/3 от железнодорожной.

А еще на палубе - свинья и корова ("свой молокозавод")... Потолки на палубах от силы 2.30...

Кстати, Брюнель, конструктор этого корабля, когда делал железку до Лондона - сделал ее намного шире стандарта. Вагоны той железки были заметно шире нынешних.

Vale> Потолки на палубах от силы 2.30...

Вроде больше, чем в самолётах?

Да, но в самолете ты от силы 12 часов. А тут намного дольше.

Vale> Да, но в самолете ты от силы 12 часов. А тут намного дольше.

Ха! Лайтвэйтс Отсюда в Европу: Сидней-Сингапур 7 часов, там 30 минут разминка, потом Сингапур-Европа 14 часов — это Б-777.

А у вас там вообще вниз головой ходют ... нефиг так далеко от Родины-матери забираться.

И вообще все aussies - потомки каторжников, как известно, даром что ли их на другой конец света услали...

---

Если серьезно - 17000 км это конечно, не семечки.

Vale> Если серьезно - 17000 км это конечно, не семечки.

На практике получается обычно 24 часа полёта в одну сторону, так как прилетают все в хаб, а надо куда-то в "регионы". В принципе уже не напрягает — впадаю в транс: в полёте сплю-ем-пялюсь в окно, дуроскоп не смотрю (утомляет быстро), только карту полёта. Важно не пить всё что приносят, а только вкусное, тогда не придётся провести часок в очереди в гальюн, который к концу длительного полёта уже далеко не свеж
Если есть на что смотреть, то часы пролетают быстро. Над Афганистаном пялился — там столько рек пересохших, почти везде, не мог придумать объяснения... Ночные полёты над населёнными местами — это лучше любого фильма из их видеотеки От Европы ночью с 12км глаз не оторвать просто.

Ну, у меня рейсы всё быстрые. Три часа всего. Перелет Лондон-СПб перестал восприниматься как серьёзное путешествие, вообще. Так - за 4 часа до отлета- на поезд, за полтора до отлета - в аэропорту, и вперед.

Vale> Для "метр семьдесят" - может быть и терпимо.
Для России это и сейчас вполне стандартный рост, сужу по тому, что большинство народу примерно с меня ростом, выше - мало.

Ну, я 185...

spam_test> Для России это и сейчас вполне стандартный рост, сужу по тому, что большинство народу примерно с меня ростом, выше - мало.

Это наверно ты чисто субъективно людей под себя занижаешь. У меня рост 176 и я как то не чувствую себя высокорослым. Где-то примерно половина мужчин выше меня, а половина - ниже

Vale> Для "метр семьдесят" - может быть и терпимо. Не более того. Но ширина койки, на глаз - 2/3 от железнодорожной.
Vale> А еще на палубе - свинья и корова ("свой молокозавод")... Потолки на палубах от силы 2.30...

Не стоит к тогдашним людям подходить с современными мерками о комфорте. Посмотри на средневековые замки: в них по современным санитарным нормам даже тюрьмы устраивать преступление, а по тогдашним меркам это было жилье элитного класса. В тогдашних сельских и городских домах среднего класса у современного человека наверно вообще приступ клаустрофобии случится. Раньше просто народ был покрепче, посуровей и непритязательней в быту.

Vale> Ну, я 185...

Хороший рост. У самого такой.
Только в плацкартных вагонах на боковых местах спать невозможно. Ну просто никак. Упираются ноги и голова в панели. В общем, сущее мучение.

А так, летал в самолётах — норм.

Vale> Сегодня я отвел гостей на музей- пароход Great Britain.
Vale> Поползал внутри....
.....
Vale> В Австралию так плыть- месяца два, в Америку - две недели...
Vale> ... я еще больше люблю самолёты.

Вот так имеется ввиду?

(салон 1-го класса в А380)
А по деньгам как, потянешь любоВъ то?

Wyvern-2> (салон 1-го класса в А380)

Нищенько Во как надо:





Остальное:

Wyvern-2>> (салон 1-го класса в А380)
В.М.> Нищенько Во как надо:

Не ту вы картинку показали "как надо". Там спальня — вот это зачёт: вытянуться и поспать в длительном полёте гораздо нужнее, чем кофейные столики и т.п. И в А-380 на картинке тоже можно и то и другое, так что обоим конструкциям зачёт. Билет 1 класса стоит порядка 10к — на 4 порядка дешевле султанского, а всё что надо — есть.