Лента радостей жизни - 2

Битва тётков

yacc> Кстати, Иван - где обещанный отчет по путешествию по России?

Сорри, все не соберусь никак. Там фоток мильён, рассортировать надо, пережать в нормальный размер, подготовить рассказ и т.п.
Думаю, на этих выходных начну по-маленьку.

Или в монику?

Беня> Сижу жду ваучеров на чартер и гостинницу, завтра с семейством отбуду в Египет брюшко греть. Маску с трубкой уже прикупил.

А я через неделю в туретчину Догуливать остатки отпуска. В этом году повезло, удалось уже дважды отдохнуть, в мае отгулы за переработку к праздникам взял, в июле-августе половину отпуска, сейчас вот - вторую. Давненько такого счастья не приваливало

Еще неделька и в Тунис...

А там тетки бузят....

У них там женской революции не будет?

Barbarossa> Еще неделька и в Тунис...
Barbarossa> А там тетки бузят....
Barbarossa> У них там женской революции не будет?

Проститутки валом из МВД увольняются, что ли?

Мы думали в Тунис поехать, но, во-первых, кто их, этих арабов, знает, что они там еще затеют, а во-вторых, пляжный отдых у нас уже был в этом году, а основные достопримечательности Туниса мы за две поездки уже осмотрели. А в Аланье есть где погулять

yacc> Вчера у мужа сестры вечером была встреча однополчан
... продолжение.
получил первый предварительный подарок с сестрой ( у нас ДР в один день ) - сегодня слетали на Цессне - в качестве пассажиров, я , жена и сестра. Я на пилотском месте.

Теперь мне прекрасно понятно, почему этот самолет так долго остается долгожителем в нише самолетов для обучения - он очень простой ( по сравнению с теми же Як-18/Як-52 ). Я сегодня хоть и брал штурвал в первый раз, очень неплохо делал виражи с креном 30-35 градусов и управляется он очень просто. Правда есть ньюанс, как меня сегодня девчонки подкололи - "еще бы ты пугался... ты по сторонам не смотрел" - разумеется, выдерживал крен и тангаж я по авиагоризонту - не до окружающей обстановки было - ну так, чисто контролировал что она есть. До крена почти 90, когда управление взял однокашник мужа сесты, пилот, в прошлом летчик-истребитель, доводил уже он - но мне также было комфортно. Но в общем-то и перегрузка детская была - ну до 2-3 не более. Причем наиболее она чувствовалась когда мы запросили проход над полосой и энергичным боевым разворотом ушли вверх.
Надо будет еще смотаться - понравилось - приятно и естественно.

P.S. А вот что у Цессны удивило - как у нее РУД сделан - в буквальном смысле слова - какая-то пимпочка, которая торчит из приборной панели. Ну примерно как на старых авто было управление воздушной заслонкой карбюратора. Ну и "узлы" на УС ( KTAS ) не очень очевидны с первого раза.

yacc> Я сегодня хоть и брал штурвал в первый раз, очень неплохо делал виражи с креном 30-35 градусов

А что, на Як-52 это как-то сложно делать? Мне как-то ручки вбок просто хватало и на себя немного

Balancer> А что, на Як-52 это как-то сложно делать? Мне как-то ручки вбок просто хватало и на себя немного
На як-52 - одна рука, а тут двумя - усилие меньше замечаешь. Посадка на Цессне тоже проще. Сам самолет проще - винт постоянного шага, поэтому режим в чем-то проще - нет управления шагом винта. Опять же шасси не убираются. Скорости у него меньше.
Як тем и интересен, что более сложен

yacc> Як тем и интересен, что более сложен
В общем - хочешь убедиться - слетай. Это чувствовать надо.

P.S. Вот у мужика рука как раз в районе той самой "пимпочки"

yacc> Это чувствовать надо.
Вот что у Як-52 через "одно место" - так это авиагоризонт. На Як-18 он нормальный...

sxam> Сегодня ночью в жилом здание 50 метров от нашего кинули гранату (или взрывчатку какую).
В Израиль ни ногой. Показывать чтоли в сторону Израиля кукиши из Хургады. И че людям неймется, понимаю у нас в Мордоре холодно и тоскливо, а тут погода отличная, а они вместо того чтобы пузо греть гранатами кидаются.

Спокойный_Тип> взял крайние билеты,

А билеты и дикарём или тур алл инкоюзив?

sxam>> Сегодня ночью в жилом здание 50 метров от нашего кинули гранату (или взрывчатку какую).
Беня> В Израиль ни ногой. Показывать чтоли в сторону Израиля кукиши из Хургады. И че людям неймется, понимаю у нас в Мордоре холодно и тоскливо, а тут погода отличная, а они вместо того чтобы пузо греть гранатами кидаются.

Ты чего, всё наоборот
У нас такое сильное солнце что народ, и без того южный и горячий, вообще до кондиции доходит. Тут не Калифорния с её райским климатом, как очередной хамсин (не знаю как на русском) вдарит, так сразу и того..

sxam> очередной хамсин (не знаю как на русском) вдарит, так сразу и того..

Так и есть - хамсин.
Суховей - это утомительно, а не вдарительно

yacc> получил первый предварительный подарок с сестрой ( у нас ДР в один день ) - сегодня слетали на Цессне - в качестве пассажиров, я , жена и сестра. Я на пилотском месте.

Поздравляю!

yacc> разумеется, выдерживал крен и тангаж я по авиагоризонту - не до окружающей обстановки было - ну так, чисто контролировал что она есть.

А я наоборот: мне на приборах трудно сосредоточиться было - глаза все время косились на окружающий мир. И авиагоризонтом мне служил обычный горизонт относительно капота самолетика, что при хорошей видимости вполне нормально, как мне думается. Хотя, конечно, на приборы смотреть надо, без вариантов.

Правда, у меня очень красиво было. Мы над океаном летали, у берега эквадорского. Там очень красиво, волей-неволей засмотришься. Плюс сильных термических потоков нет, очень ровно и спокойно можно летать на малых высотах и скоростях, без тряски типа той, что над влажными прогретыми лесами бывает.

yacc> Но в общем-то и перегрузка детская была - ну до 2-3 не более.

Угу. У меня где-то так же. Не МиГ-29.

yacc> Надо будет еще смотаться - понравилось - приятно и естественно.

И почем у вас там это удовольствие?

yacc> P.S. А вот что у Цессны удивило - как у нее РУД сделан - в буквальном смысле слова - какая-то пимпочка, которая торчит из приборной панели.

Ага. Тянуть/толкать в панель надо. Я тоже удивился.

sxam> .... как очередной хамсин (не знаю как на русском) вдарит, так сразу и того..

я таки не знаю что то на идишь хамc'им , но судя по всему - урина