Порты Прибалтики

Не исключено, что это «тройное управление» может превратиться именно в ту песчинку, которая на чаше весов владельцев грузов заставит сделать выбор в пользу, например, Клайпеды

МИНСК, 8 декабря. /ТАСС/. Палата представителей Национального собрания ратифицировала в среду соглашение с РФ о перевалке нефтепродуктов через российские порты.
Как сообщает агентство БелТА, депутаты одобрили проект закона "О ратификации Соглашения между правительствами Беларуси и России об организации сотрудничества в области перевозки и перевалки нефтепродуктов происхождения Республики Беларусь, предназначенных для поставки на экспорт в третьи страны через морские порты Российской Федерации".
Документ определяет условия и порядок организации сотрудничества в области перевозки железнодорожным транспортом по территории двух стран нефтепродуктов белорусского происхождения, предназначенных для поставки на экспорт в третьи страны, и их перевалки в морских портах Северо-Западного региона России.
Отмечается, что принятие проекта закона позволит организовать Белоруссии сотрудничество с субъектами хозяйствования РФ в области перевозки и перевалки нефтепродуктов и обеспечить поставку на экспорт белорусских нефтепродуктов.
Соглашение было подписано в Москве 19 февраля 2021 года. Оно предусматривает организацию перевалки более 9,8 млн тонн белорусских нефтепродуктов в российских портах в 2021-2023 годах. Президент Белоруссии Александр Лукашенко ранее заявил, что в качестве ответных мер на санкции балтийских стран Белоруссия перестанет пользоваться их портами для перевалки своих экспортных грузов (в основном, калийные удобрения и нефтепродукты). Основной объем транспортируемых морским путем белорусских грузов переваливается в Клайпедском порту Литвы. Источник / Сообщение ТАСС содержит точное название законопроекта.

Москва, 8 дек - ИА Neftegaz.RU. Палата представителей Национального собрания Белоруссии ратифицировала соглашение с РФ о перевалке нефтепродуктов через российские порты, пишет агентство БелТА. ...
Соглашение было подписано в Москве 19 февраля 2021 г.
Оно предусматривает организацию перевалки более 9,8 млн т белорусских нефтепродуктов в российских портах в 2021-2023 гг.
Контракты заключены на основе формулы «бери или плати».
Морской терминал получает плату за согласованный объем груза в любом случае, даже если Минск отправит меньший объем.
Ежегодно Белоруссия экспортирует около 11 млн т нефтепродуктов.
Экспорт через российские порты начался с марта 2021 г.
Белоруссия рассчитывает до конца 2021 г. отгрузить не менее 2,3 млн т нефтепродуктов, что на 35% выше запланированного показателя [1,8 млн т, источник]. ...
Основной объем транспортируемых морским путем белорусских грузов раньше переваливался в Клайпедском порту.
Напомним, с начала 2021 г. консолидированная выручка литовского оператора терминалов нефти сократилась на 25,2%, чем за аналогичный период 2020 г.
Российские же порты – в первую очередь Усть-Луга и Петербургский нефтяной терминал – смогут дополнительно заработать на перевалке белорусских нефтепродуктов.
По словам министра транспорта РФ В. Савельева, соглашение подписывается на 3 года, но предусматривает автоматическую пролонгацию.
Российские порты сегодня готовы осуществить перегрузку белорусских нефтепродуктов в объеме 9,8 млн

Ожидаемое падение грузооборота Клайпедского порта составит около 30%, до 30-35 млн.т /год
В итоге Литовские порты будут значительно отставать от Латвийских.
Также, чуть меньше 30% потеряет LTG (ЛитЖД).

 

Согласно муниципальной информации, во время ремонта набережной, на другой стороне переправы Старая Смильтине, был выкопан снаряд.

14 декабря ЛДЗ ввела конвенциональный запрет сроком - 1 месяц на перевозку грузов принятых от отправителей:

- «Belarusian Oil Trade House»,

- «Белнефтехим»,

- ОАО «Белшина»,

- ОАО «Гродно Азот»,

- ОАО «Гродно Химволокно»,

- ОАО «Лакокраска»,

- ОАО «Нафтан»,

- ОАО «Полоцк Стекловолокно»,

- ОАО «Беларуськалий»

Запрещается ввоз и транзит для этой категории грузов из Белоруссии:


- хлорид калия с содержанием калия в пересчете на K2О не более 40 мас.% в сухом безводном продукте (ГНГ 31042010);

- хлорид калия с содержанием калия в пересчете на К2О более 62 мас.% в сухом безводном продукте (ГНГ 31042090);

- удобрения минеральные или химические, содержащие три питательных элемента: азот, фосфор и калий, с содержанием азота более 10 мас.% в пересчете на сухой безводный продукт (ГНГ 31052010);

- удобрения минеральные или химические, содержащие три питательных элемента: азот, фосфор и калий, прочие (ГНГ 31052090);

- удобрения минеральные или химические, содержащие два питательных элемента: фосфор и калий (ГНГ 3105600);

- удобрения минеральные, прочие, с содержанием азота более 10 мас.% в пересчете на сухой безводный продукт (ГНГ 31059020);

- удобрения минеральные, прочие, с содержанием азота не более 10 мас.% в пересчете на сухой безводный продукт (ГНГ 31059080);

- нефть и нефтепродукты, полученные из битуминозных пород, кроме сырых; продукты, в другом месте не поименованные или не включенные, содержащие 70 мас.% или более нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород, причем эти нефтепродукты являются основными составляющими продуктов; отработанные нефтепродукты (ГС 2710 - ГНГ с 2721 до 2749);

- газы нефтяные и углеводороды газообразные прочие (ГНГ 2711);

- вазелин нефтяной; парафин, воск нефтяной микрокристаллический, гач парафиновый, озокерит, воск буроугольный, воск торфяной, прочие минеральные воски и аналогичные продукты, полученные в результате синтеза или других процессов, окрашенные или неокрашенные (ГНГ 2712);

- кокс нефтяной, битум нефтяной и прочие остатки от переработки нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород (ГНГ 2713);

- смеси битумные, на основе природного асфальта, природного битума, нефтяного битума, минеральных смол или пека минеральных смол (например, битумные мастики, асфальтовые смеси для дорожных покрытий) (ГНГ 2715).


P.S. Думаю что "новогодний подарок" своим "европейским соседям" от "Бацьки" будет - не хуже............