MikleB
инфо
инструменты
Don Pedro
kkg1960
Don Pedro
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/l/./l.foto.radikal.ru/0612/128x128-crop/5de237ef585et.jpg)
Доски палубного настила - конструкция
Теги:
D.P.> Допустить можно что угодно, но я про другое пытался донести - под этим снимком явно ошибочная подпись, фото атрибутировано не верно, поэтому рассматривать его ,привязывая к конкретному судну ,НЕ КОРРЕКТНО.
Вот это помещение, 3 иллюминатора, столы, и световой люк. Был я там, только сейчас там нет деревянной обшивки, и потолок не понятно чем зашит.
Вот это помещение, 3 иллюминатора, столы, и световой люк. Был я там, только сейчас там нет деревянной обшивки, и потолок не понятно чем зашит.
Прикреплённые файлы:
MikleB> Вот это помещение, 3 иллюминатора, столы, и световой люк. Был я там, только сейчас там нет деревянной обшивки, и потолок не понятно чем зашит.
Вот это совсем другой коленкор - "Салон 2-го класса" далеко не "Интерьер каюты 1-го класса ледокола Ангара", подпись под фото - туфта. В углу салона по левому борту - Pantry (буфет), что соответсвует фотографии.
Следовательно у Вас неплохой комплект чертежиков имеется, может быть там есть и мидель-шпангоут среди прочего?
Он бы ответил на многие вопросы.
Вот это совсем другой коленкор - "Салон 2-го класса" далеко не "Интерьер каюты 1-го класса ледокола Ангара", подпись под фото - туфта. В углу салона по левому борту - Pantry (буфет), что соответсвует фотографии.
Следовательно у Вас неплохой комплект чертежиков имеется, может быть там есть и мидель-шпангоут среди прочего?
Он бы ответил на многие вопросы.
Это сообщение редактировалось 29.12.2021 в 19:15
Пришлось и мне съездить на "Ангару", посмотреть на конструкцию палубной настилки. 
Первое, что хотелось бы отметить: кораблик пережил два или три капремонта ещё при СССР (когда денег на это не жалели), поэтому пытаться сейчас искать следы клёпанных конструкций верхней палубы, пожалуй, слишком оптимистично.
Судя по конструкции нынешнего ватервейса, наглухо залитого цементом, деревянный настил верхней палубы был, иначе круглые основания пиллерсов частично повисали бы в воздухе, чего быть не могло (см. фото 1).
И сейчас на верхней палубе отсутствуют шпигаты (которые оказались зацементированы в ватервейсе), чего не могло быть при эксплуатации судна.
Железная сварная настилка верхней палубы собрана из заплат, так что это явно какой-то ремонтный вариант.
Надводный борт выше ледового пояса сварен заново, поэтому, могли и заново сварить настилку верхней палубы.
В общем, надо бы чертежи построечные глянуть, по нынешнему состоянию трудно судить о конструкции 100-летней давности.
Первое, что хотелось бы отметить: кораблик пережил два или три капремонта ещё при СССР (когда денег на это не жалели), поэтому пытаться сейчас искать следы клёпанных конструкций верхней палубы, пожалуй, слишком оптимистично.
Судя по конструкции нынешнего ватервейса, наглухо залитого цементом, деревянный настил верхней палубы был, иначе круглые основания пиллерсов частично повисали бы в воздухе, чего быть не могло (см. фото 1).
И сейчас на верхней палубе отсутствуют шпигаты (которые оказались зацементированы в ватервейсе), чего не могло быть при эксплуатации судна.
Железная сварная настилка верхней палубы собрана из заплат, так что это явно какой-то ремонтный вариант.
Надводный борт выше ледового пояса сварен заново, поэтому, могли и заново сварить настилку верхней палубы.
В общем, надо бы чертежи построечные глянуть, по нынешнему состоянию трудно судить о конструкции 100-летней давности.
Прикреплённые файлы:
Kronma> В общем, надо бы чертежи построечные глянуть ...
Андрей(если не ошибся), золотые слова! Другого выхода нет, и быть не может. Только то, что "написано пером", т.е. строительные чертежи(спецификацию) материалов настила палубы.
Это хорошо, что говорили о простых палубных досках, а не о листах медной или свинцовой обшивки. Это я к примеру.
Андрей(если не ошибся), золотые слова! Другого выхода нет, и быть не может. Только то, что "написано пером", т.е. строительные чертежи(спецификацию) материалов настила палубы.
Это хорошо, что говорили о простых палубных досках, а не о листах медной или свинцовой обшивки. Это я к примеру.
MikleB> ...нет отверстий (следов) под болты, для деревянного настила.
Немного истории и теории прилагаю.
Как видите, именно в этот период времени в Англии происходил переход к новым методам расчёта прочности корпусных конструкций, поэтому, стальной настил верхней палубы мог иметь место (как на чертеже мидель-шпангоута Фиг.1), а мог и отсутствовать (как на чертежах Фиг.622-623). Всё зависело от размеров корабля и его спецификации.
MikleB> ...пообщался с научным руководителем музея...
Я не знаю, с кем конкретно Вы общались, но заводские чертежи "Ангары" есть здесь:
По ссылке есть контакты, можно узнать, возможно ли их скопировать.
Если скопировать возможно, возьмите меня в долю, пожалуйста.
Нравится мне этот пароход. Каждый раз, когда прилетаю в Иркутск, обязательно еду на "Ангару".
Конечно, самое интересное на ней - внутри.
Немного истории и теории прилагаю.
Как видите, именно в этот период времени в Англии происходил переход к новым методам расчёта прочности корпусных конструкций, поэтому, стальной настил верхней палубы мог иметь место (как на чертеже мидель-шпангоута Фиг.1), а мог и отсутствовать (как на чертежах Фиг.622-623). Всё зависело от размеров корабля и его спецификации.
MikleB> ...пообщался с научным руководителем музея...
Я не знаю, с кем конкретно Вы общались, но заводские чертежи "Ангары" есть здесь:
Иркутское областное отделение всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК)
Иркутское региональное отделение Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ИРО ВООПИиК) — региональное отделение добровольной самоуправляемой общественной организации (с 1966). Рук // irkipedia.ruПо ссылке есть контакты, можно узнать, возможно ли их скопировать.
Если скопировать возможно, возьмите меня в долю, пожалуйста.
Нравится мне этот пароход. Каждый раз, когда прилетаю в Иркутск, обязательно еду на "Ангару".
Конечно, самое интересное на ней - внутри.
Прикреплённые файлы:
Ну, и чтоб два раза не вставать.
Это, типа, "модель "Ангары", подаренная музею ледокола Балтийским заводом и каким-то питерским ООО.
Я не знаю, сохранилась ли модельная мастерская на Балтзаводе, но как можно было слепить такое?
Он форштевень об лёд стёр, или акулы погрызли?
Обнять и плакать...
Это, типа, "модель "Ангары", подаренная музею ледокола Балтийским заводом и каким-то питерским ООО.
Я не знаю, сохранилась ли модельная мастерская на Балтзаводе, но как можно было слепить такое?
Он форштевень об лёд стёр, или акулы погрызли?
Обнять и плакать...
Прикреплённые файлы:
Kronma> Я не знаю, сохранилась ли модельная мастерская на Балтзаводе
А когда она там была?
А когда она там была?
sam7> А когда она там была?
Точно не скажу, но могу предположить, что до моего рождения.
Точно не скажу, но могу предположить, что до моего рождения.
Прикреплённые файлы:
sam7>> А когда она там была?
Kronma> Точно не скажу, но могу предположить, что до моего рождения.
Вот именно.
Больше 30 лет не было, раньше не знаю.
ЗЫ
Я не слышал о модельных мастерских на заводах в советское время.
Они были при проектных КБ, не при заводах.
Kronma> Точно не скажу, но могу предположить, что до моего рождения.
Вот именно.
Больше 30 лет не было, раньше не знаю.
ЗЫ
Я не слышал о модельных мастерских на заводах в советское время.
Они были при проектных КБ, не при заводах.
sam7> Я не слышал о модельных мастерских на заводах в советское время.
Вот тут, эта макетная мастерская.
Вот тут, эта макетная мастерская.
Изготовление макета ледокола "Ангара" на заказ - Портфолио макетной мастерской в Москве «Велесарт»
Представляем вам изготовленный макет ледокола "Ангара" начала 20 века, изготовлен по историческим фотографиям и чертежам. Длина макета 1000 мм, средней детализации.. ☛ Изготовление, разработка, создание, цена, стоимость услуг в макетной мастерской «Велесарт». ☛ Купить, заказать макет с доставкой по России и СНГ ☛ ☎ Телефон 8 (499) 967-84-44 // velesart.moimaket.ru
Это сообщение редактировалось 30.12.2021 в 07:18
Kronma> Судя по конструкции нынешнего ватервейса, наглухо залитого цементом, деревянный настил верхней палубы был, иначе круглые основания пиллерсов частично повисали бы в воздухе, чего быть не могло (см. фото 1).
Kronma> И сейчас на верхней палубе отсутствуют шпигаты (которые оказались зацементированы в ватервейсе), чего не могло быть при эксплуатации судна.
Наш руководитель федерации (Иркутск) Валерий Иванович, видел этот ледокол еще на ходу в 70-х. Поднимался на палубу и утверждает, что она тогда была закатана асфальтом. Чудеса!
Kronma> И сейчас на верхней палубе отсутствуют шпигаты (которые оказались зацементированы в ватервейсе), чего не могло быть при эксплуатации судна.
Наш руководитель федерации (Иркутск) Валерий Иванович, видел этот ледокол еще на ходу в 70-х. Поднимался на палубу и утверждает, что она тогда была закатана асфальтом. Чудеса!
MikleB> Поднимался на палубу и утверждает, что она тогда была закатана асфальтом. Чудеса!
Асфальт на палубах применялся и в начале века (см.текст ниже).
Асфальт на палубах применялся и в начале века (см.текст ниже).
Варианты палубных перекрытий в коммерческом судостроении 1907г.
- "деревянныя палубы"
- "стальныя палубы"
- "стальныя палубы съ деревянной настилкой"
- "деревянныя палубы"
- "стальныя палубы"
- "стальныя палубы съ деревянной настилкой"
Прикреплённые файлы:
Варианты палубных перекрытий в коммерческом судостроении 1907г.-
Прикреплённые файлы:
Плюс несколько альбомных схем про деревянное палубное перекрытие со стальным палубным стрингером.
Прикреплённые файлы:
Kronma> Судя по конструкции нынешнего ватервейса, наглухо залитого цементом....
Реставраторы добились полной аутентичности технологий начала прошлого века.
Реставраторы добились полной аутентичности технологий начала прошлого века.
Прикреплённые файлы:
Пытаясь экстраполировать различные методы устройства палуб, не надо забывать, что речь в данном случае идет не о простом пароходе, а о ледоколе. С одной стороны условия эксплуатации у него более жесткие, с другой стороны толщины корпуса таковы, что для обеспечения общей прочности может быть достаточно только корпуса, и палубу можно не усиливать, увеличивая и так немалый вес, т.е. делать деревянной.
Так что все умствования - это всего лишь рассуждения "могло быть так", и "могло быть иначе".
А как было на самом деле - можно узнать только по документам.
Так что все умствования - это всего лишь рассуждения "могло быть так", и "могло быть иначе".
А как было на самом деле - можно узнать только по документам.
Kronma> ... заводские чертежи "Ангары" есть здесь:
В дополнение. На сайте Ледоколы Байкальской переправы есть инормация про чертежи Байкала, может быть и Ангара там же.
В дополнение. На сайте Ледоколы Байкальской переправы есть инормация про чертежи Байкала, может быть и Ангара там же.
Прикреплённые файлы:
Kronma>> ... заводские чертежи "Ангары" есть здесь: Напиши в личку
D.P.> В дополнение. На сайте Ледоколы Байкальской переправы есть информация про чертежи Байкала, может быть и Ангара там же.
Спасибо Вам за эту ссылку, классные фотографии, смотришь на них и диву даешься как наши предки строили.
D.P.> В дополнение. На сайте Ледоколы Байкальской переправы есть информация про чертежи Байкала, может быть и Ангара там же.
Спасибо Вам за эту ссылку, классные фотографии, смотришь на них и диву даешься как наши предки строили.
D.P.> ...может быть и Ангара там же.
Нет, там только "Байкал", вроде бы.
Нет, там только "Байкал", вроде бы.
MikleB> Спасибо Вам за эту ссылку, классные фотографии..
Всегда пожалуйста.
Если найдете чертеж мидель-шпангоута то поделитесь фрагментом палубы - все же интересно какой из 3-х вариантов применили на Ангаре.
Всегда пожалуйста.
Если найдете чертеж мидель-шпангоута то поделитесь фрагментом палубы - все же интересно какой из 3-х вариантов применили на Ангаре.
D.P.>> ...может быть и Ангара там же.
Kronma> Нет, там только "Байкал", вроде бы.
Вот зачем гадать, если можно просто ПОСМОТРЕТЬ? Там оба парохода.
Kronma> Нет, там только "Байкал", вроде бы.
Вот зачем гадать, если можно просто ПОСМОТРЕТЬ? Там оба парохода.
G.s.> Там оба парохода.
"Байкал" я там видел, "Ангару" нет.
Это она?
17-1-33 Чертежи общего устройства ледокола для оз.Байкал. На англ.яз. Синька. 1896
17-1-34 Чертежи нижней палубы и трюмов ледокола для оз.Байкал. На англ.яз.Синька. 1896
"Байкал" я там видел, "Ангару" нет.
Это она?
17-1-33 Чертежи общего устройства ледокола для оз.Байкал. На англ.яз. Синька. 1896
17-1-34 Чертежи нижней палубы и трюмов ледокола для оз.Байкал. На англ.яз.Синька. 1896
MikleB> Kronma>>> ... : Напиши в личку
Это мне?
Не нашёл такой функции на форуме.
Это мне?
Не нашёл такой функции на форуме.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Don Pedro
Kronma> Это она?
Kronma> 17-1-33 Чертежи общего устройства ледокола для оз.Байкал. На англ.яз. Синька. 1896
Kronma> 17-1-34 Чертежи нижней палубы и трюмов ледокола для оз.Байкал. На англ.яз.Синька. 1896
Вероятно это то что ходит по рукам и иногда вываливается в Сеть:
Kronma> 17-1-33 Чертежи общего устройства ледокола для оз.Байкал. На англ.яз. Синька. 1896
Kronma> 17-1-34 Чертежи нижней палубы и трюмов ледокола для оз.Байкал. На англ.яз.Синька. 1896
Вероятно это то что ходит по рукам и иногда вываливается в Сеть:
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 15.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
