"Ленинцы" - фото в память минувшей войны

Докер58> Ну, и цитирую моего друга:
Докер58> "По "ленинцам" всё же напиши от меня так - "Бухта Заводская, док и дома слева стоят до сих пор."
И трамвай, ой, ж/д вагон.
Краеведы Владивостока определили место, где снят док.
Мало? Ну давай мне фотки бухты Заводской с доком и домом!
Опять мимо, оказывается фоток дока не будет (ТПД-43 проекта 764П.), он утоп в б. Раковой в конце 90-х.
Ладно, ну хотя бы фото исторического дома с трамваем.
Мне интересно, откуда такая упёртость?

VAS63> Виталий, Анатолий, сбавьте накал страстей
Какие страсти, Володь?
Мне интересен сей субъект с медицинской точки зрения, как психиатр психиатру говорю.

Докер58> Мой друг написал:
Я для себя эту тему закрыл, если краеведы Владивостока, говорят, что на фото Владивосток - значит Владивосток. ВСЁ.
В 1943 г. Петропавловск-Камчатский - глухая деревня, какие там цивильные постройки,...господи.
Да, был судоремонтный завод, но его цеха и инфраструктуру нельзя сравнивать с материковыми заводами.
Топором брились... Нужны фотки, да накидаю, не вопрос, с десятка два за 1941-1945 гг. будет.

Докер58> Мой друг написал: "1) На Вашем фото Морвокзала во Владике слева город, уходящий по склону вверх, а на фото лодок в доке слева стоят корабли, то есть там вода, а не суша.
Вам и другу,а не краеведам Владивостока.Здание цеха с фонарем на крыше,возле дока на фото 43г.,на современной -ниже и правее труб ТЭЦ-1.Предпоследнее фото efc5...в сторону Завойко. А им:"Нельзя ли у трамвала Вокзай остановить?".А парнише:И с топором на медведя ходят. "Россияне никогда ничего не делали, они всегда только бухали". Немного "истории" от юной украинки смотреть онлайн видео от Юрий Подоляка Новое в хорошем качестве.

А.К.> Вам и другу,а не краеведам Владивостока.Здание возле дока на фото 43г.на современной -ниже и правее труб ТЭЦ-1. А им:"Нельзя ли у трамвала Вокзай остановить?"
Ты иногда приходишь в себя, или нет?
Это какой уже по счёту адрес дока, вы бы хоть согласовывали свои действия.
Причём здесь ТЭЦ, построенная уже после ВОВ? Утоп этот док (времён 1943 г.), я же писал.
Пакгауз давай с трамваем.
Ой, не буду ругаться, но б...дь такого полёта мыслей давно не наблюдал.
ВСЁ, Я УШЁЛ. МОЁ МНЕНИЕ ТЫ ЗНАЕШЬ, ОСТАЮСЬ ПРИ НЁМ!

А.К.> Здание возле дока на фото 43г.
А был ли ДОК на Камчатке в 1943 г. И вообще когда он там первый появился и откуда?

Lot-2> Ой, не буду ругаться, но б...дь такого полёта мыслей давно не наблюдал.
Я до сих пор вспоминаю опусы этого "Анатолий К" про торпедные катера СМ-3 и СМ-4..., как он упорно пытался натянуть муху на слона...

А.К.>> Здание возле дока на фото 43г.
preodol> А был ли ДОК на Камчатке в 1943 г. И вообще когда он там первый появился и откуда? https://www.youtube.com/watch?v=GN17FNv9rbc Петропавловск Камчатский Район СРВ 30 05 2010 г. https://www.youtube.com/watch?v=9CT4vRBzw0k Возрождение СРВ: миф или реальность? СРВ. Изготовление цистерн. Из истории Петропавловской судоремонтной верфи.1930-е г. Первый экскаватор на СРВ.1935 г.Представители Корякского национального округа, приглашенные на пуск первой очереди ПСРВ.

Докер58> 3) А вот здание в Петропавловск-Камчатском в 1990-2000-х гг., не похоже на то, что снято в 1943г.?
Это не вопрос.На ПСРВ два одноэтажных здания с фонарём на одной линии,второе (старое)ближе к ТЭЦ-1. https://www.youtube.com/watch?v=9CT4vRBzw0k Возрождение СРВ: миф или реальность? За это время могли и перестроить.В июне 1938 года в бухте Раковая появился первый док. Из Одессы,26 июня в сопровождении парохода «Харьков» капитан Мезенцев и буксира «Тайфун» в бухту привели док. Первым заводским докмейстером стал Вышковский. Читать онлайн книгу Заря над бухтой - А. Чернавский бесплатно. 11-я страница текста книги. До середины 1964 года верфь располагала собственной энергетической базой, состоявшей из двух энергопоездов, трех турбогенераторов и дизельной электростанции общей мощностью 10 тыс. квт. Бригада по ремонту судов. Бригадир Соловьев, рабочий Андрианов.1930-е гг.Монтаж цехов первой очереди. Из истории Петропавловской судоремонтной верфи.1936г.Монтаж судокотельного цеха. В центре – бригадир Рогов.Так выглядела судоверфь к началу осени 1936 г.

Докер58> 1) Как суда в левой части оказались на суше? Или во Владивостоке за строением был какой-то канал?
Бухта Заводская на СРВ ПТР.
Докер58> 2) Вроде бы слева в 1943г. должен быть виден рыбный порт?
Рыбпорт намного дальше и не может быть виден за м.Сигнальный
Докер58> 3) А вот здание не похоже?
Здание очень похоже.
Докер58> Спорить и ругаться не хочу:)
С уважением)
Попробовал отзеркалить фото, может ближе к истине.

Докер58>> 1) Как суда в левой части оказались на суше? Или во Владивостоке за строением был какой-то канал?
preodol> Бухта Заводская на СРВ ПТР.

Докер58> Ну, и цитирую моего друга:
Докер58> "По "ленинцам" всё же напиши от меня так - "Бухта Заводская, док и дома слева стоят до сих пор."

Задал вопрос на сайте Владивостока: Как суда в левой части фото оказались на суше? Или во Владивостоке в 1943г. за строением был какой-то канал? Пока внятно не ответили

Докер58> Задал вопрос на сайте Владивостока: Как суда в левой части фото оказались на суше? Или во Владивостоке в 1943г. за строением был какой-то канал? Пока внятно не ответили

Ответили

Докер58> Ответили

Да, уже ясно, что снято на СРВ Петропавловска. Если док пригнали в 1938 г. именно на СРВ, то всё соответствует. Я только не ожидал, что в 40-х годах там была такая развитая инфраструктура. В 70-х всё это видел своими глазами Эти цеха были и причальная линия забита в три корпуса. 3 дока и слип в Заводской гавани.

Докер58> Вот нашлось и место съёмки, силуэт сопок совпадает, даже "дорога" видна на обоих фото. Здание на том же месте, док, скорее всего, другой, но стоит на том же месте, как и в 1943г.

Сегодня я вспомнил этот "старый спор славян" написал и известному камчатскому историку С.В. Гаврилову:
"Сергей, приветствую!
Пишут, что эти 3 фотографии сняты в 1943 г. на СРВ.
Сомневаюсь. Жду твоих комментариев.
Виталий."

Получил ответ:
"Приветствую, Виталий!
Похоже на правду. Док (плавучий) на Камчатке в 1943 г. был только один, и только на ПСРВ. Его привели в августе-сентябре 1938 г. Верфь строилась и для обслуживания военных кораблей, в том числе ПЛ. Эти "заказы" во время войны занимали существенную долю ее производства.
Картинки классные! Цех, что справа, очень похож своей верхушкой на таковой же на нашей верфи. Часть народу на голове имеет буденновки. Существенную долю работников верфи тогда составляли демобилизованные бойцы 101-й стрелковой (горнострелковой) дивизии. А в таких тыловых частях эти головные уборы дожили аж до 1944 г., а то как бы и не позже.
Сергей."

Так что был не прав.

Докер58> У меня подписано: Л-11 и Л-18 в Маока, 25-26 августа 1945г.
Докер58> Фото И. Акуленко
Вид на порт и г. Маоко. Южный Сахалин 1945 г.

А.К.> Вид на порт и г. Маоко. Южный Сахалин 1945 г.

Хорошее фото, но на этот раз у мола (?) стоят две "щуки", ЕМНИЗ, V-бис серии (слева) и Х серии. А что стоит чуть дальше не разобрать

Lot-2> Так что был не прав.
Завершаем тему этого судоремонтного завода.
Получил письмо:
"Приветствую, Виталий!
К нашему последнему разговору. Шлю картинки территории ПСРВ 1936 г. (первая очередь). На ней как раз те цехи и место установки будущего дока. Если что, то снимал Гавриил Захарович Гайдукевич, тогда работник верфи, а позже наш старейший фотокорреспондент.
Здравия, успехов! С. Гаврилов."

Л-20 вернулась из боевого похода. На пирсе командование и товарищи обступили капитана 3 ранга В.Ф. Таммана. Полярный, 18 апреля 1943г.

Фото Г.Н. Волкова