Serg Ivanov
инфо
инструменты
YYKK
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/fa/fas/blogs/security/wp-content/uploads/sites/4/128x128-crop/acm.jpg)
Бомбардировщик Ту-202
Теги:
YYKK> И КР с турбовентиляторным двигателям ... 
Дык ведь все стратегические КР - с турбовентиляторными. А здесь турбовинтовые.
А иначе дальность в 5000км в этих габаритах не получить.
Первые испытательные запуски ракет Х-101 проводились несколько лет назад. Масса изделия - 2200-2400 кг, боевой части - 400 кг. Х-101 имеет максимальную дальность действия 5000-5500 км, изменяемый профиль полета (высоты от 30-70 м до 6000 м), крейсерскую скорость полета 190-200 м/с и максимальную скорость 250-270 м/с. Ее вполне можно отнести к малозаметным летательным аппаратам, поскольку эффективная поверхность рассеяния Х-101 всего 0,01 кв. м. Ракета оснащена оптоэлектронной системой коррекции траектории полета, а также телевизионной системой наведения на конечном участке полета. Это обеспечивает точность попадания в цель 12-20 м.
Дык ведь все стратегические КР - с турбовентиляторными. А здесь турбовинтовые.
А иначе дальность в 5000км в этих габаритах не получить.
Первые испытательные запуски ракет Х-101 проводились несколько лет назад. Масса изделия - 2200-2400 кг, боевой части - 400 кг. Х-101 имеет максимальную дальность действия 5000-5500 км, изменяемый профиль полета (высоты от 30-70 м до 6000 м), крейсерскую скорость полета 190-200 м/с и максимальную скорость 250-270 м/с. Ее вполне можно отнести к малозаметным летательным аппаратам, поскольку эффективная поверхность рассеяния Х-101 всего 0,01 кв. м. Ракета оснащена оптоэлектронной системой коррекции траектории полета, а также телевизионной системой наведения на конечном участке полета. Это обеспечивает точность попадания в цель 12-20 м.
Это сообщение редактировалось 12.05.2007 в 01:01
А почему ух ты, если с твоего же сайта?
Раньше говорил и еще скажу
Для чего ракета Воздух-Земля дальностью 5500 км ?
Добавить топлива и пускать ее с наземных носителей. Во всех отношениях лучше
Для чего ракета Воздух-Земля дальностью 5500 км ?
Добавить топлива и пускать ее с наземных носителей. Во всех отношениях лучше
YYKK>> И КР с турбовентиляторным двигателям ...
S.I.> Дык ведь все стратегические КР - с турбовентиляторными. А здесь турбовинтовые.
S.I.> А иначе дальность в 5000км в этих габаритах не получить.
Какое интересное заключение С чего это вы взяли, что ЛА с ТРД имеет обязательно меньшую дальность, чем с ТРДД? Практика больших самолетов например показывает абсолютно обратное... Особенно, если скорость хочется повыше. А в случае с КР ее "почему-то" хочется.
S.I.> Первые испытательные запуски ракет Х-101 проводились несколько лет назад.
А эта справка из мурзилок для чего приведена? Что она доказывает-опровергает?
S.I.> Дык ведь все стратегические КР - с турбовентиляторными. А здесь турбовинтовые.
S.I.> А иначе дальность в 5000км в этих габаритах не получить.
Какое интересное заключение
С чего это вы взяли, что ЛА с ТРД имеет обязательно меньшую дальность, чем с ТРДД? Практика больших самолетов например показывает абсолютно обратное... Особенно, если скорость хочется повыше. А в случае с КР ее "почему-то" хочется.S.I.> Первые испытательные запуски ракет Х-101 проводились несколько лет назад.
А эта справка из мурзилок для чего приведена? Что она доказывает-опровергает?
Bredonosec> А почему ух ты, если с твоего же сайта?
Шучу.
Шучу.
В.М.> А эта справка из мурзилок для чего приведена? Что она доказывает-опровергает?
Правильно Владимир! Давай обсудим факты.
Правильно Владимир! Давай обсудим факты.
В.М.>> А эта справка из мурзилок для чего приведена? Что она доказывает-опровергает?
paralay> Правильно Владимир! Давай обсудим факты.
Да что тут обсуждать-то? Во многом ЛТХ, требуемые от КР схожи с тем, что хочется, скажем, от авиалайнеров, кроме разве что потолка и требований к надежности. Вот решения и получаются близкие.
paralay> Правильно Владимир! Давай обсудим факты.
Да что тут обсуждать-то?
Во многом ЛТХ, требуемые от КР схожи с тем, что хочется, скажем, от авиалайнеров, кроме разве что потолка и требований к надежности. Вот решения и получаются близкие.
Вообче смотрю я на представленный Петром Бытовским рисунок и тоже не понимаю какие преимущества дает такая силовая установка: http://paralay.com/t60/R128-300.jpg
Винт малого диаметра, да в тени корпуса оправдывается, если только расход топлива гораздо ниже реактивного.
Насколько помню у ТВД расход в районе 0.2 – 0.25 кг*л.с/ч. При весе ракеты 2500 кг требуется тяга около 500 кгс. Для такого винта полагаю мощность не меньше 500 л.с., а это расход 100 кг/ч.
Крейсерская скорость 700 км/ч, время полета на дальность 5500 км – 8 часов, то есть вес топлива
8 часов х 100 кг/ч = 800 кг, что составляет 32 % от стартового веса. Вполне…
Винт малого диаметра, да в тени корпуса оправдывается, если только расход топлива гораздо ниже реактивного.
Насколько помню у ТВД расход в районе 0.2 – 0.25 кг*л.с/ч. При весе ракеты 2500 кг требуется тяга около 500 кгс. Для такого винта полагаю мощность не меньше 500 л.с., а это расход 100 кг/ч.
Крейсерская скорость 700 км/ч, время полета на дальность 5500 км – 8 часов, то есть вес топлива
8 часов х 100 кг/ч = 800 кг, что составляет 32 % от стартового веса. Вполне…
paralay> Насколько помню у ТВД расход в районе 0.2 – 0.25 кг*л.с/ч. При весе ракеты 2500 кг требуется тяга около 500 кгс. Для такого винта полагаю мощность не меньше 500 л.с., а это расход 100 кг/ч.
paralay> Крейсерская скорость 700 км/ч, время полета на дальность 5500 км – 8 часов, то есть вес топлива
paralay> 8 часов х 100 кг/ч = 800 кг, что составляет 32 % от стартового веса. Вполне…
Рекомендую повторить этот цикл для КР с ТРДД и крейссркой скоростью в 900 км/ч
paralay> Крейсерская скорость 700 км/ч, время полета на дальность 5500 км – 8 часов, то есть вес топлива
paralay> 8 часов х 100 кг/ч = 800 кг, что составляет 32 % от стартового веса. Вполне…
Рекомендую повторить этот цикл для КР с ТРДД и крейссркой скоростью в 900 км/ч
tramp_> А если удлинять лопасти.
Точно, могёт быть они раскладные.
Точно, могёт быть они раскладные.
ttt> Раньше говорил и еще скажу
ttt> Для чего ракета Воздух-Земля дальностью 5500 км ?
ttt> Добавить топлива и пускать ее с наземных носителей. Во всех отношениях лучше
Низя! Договора запрещають.. Только с самоля или корабля. шоб не скучно было.
Или китайские из Китая.
Амерам иначе неудобно будет!
ttt> Для чего ракета Воздух-Земля дальностью 5500 км ?
ttt> Добавить топлива и пускать ее с наземных носителей. Во всех отношениях лучше
Низя! Договора запрещають.. Только с самоля или корабля. шоб не скучно было.
Или китайские из Китая.
Амерам иначе неудобно будет!
Это сообщение редактировалось 12.05.2007 в 20:12
А вот что писали в «Зарубежном военном оборзении»:
Наряду с оснащением кораблей ракетным оружием «Томахок» США проводят широкомасштабную программу развития и совершенствования крылатых ракет морского базирования, которая предусматривает:
— увеличение дальности стрельбы до 3—4 тыс. км за счет разработки более эффективных двигателей и топлив, снижения массогабаритных характеристик;
….
Дальность стрельбы планируется увеличить главным образом за счет совершенствования турбовентиляторного двигателя или замены его винтовентиляторным в сочетании со специально разработанным газогенератором. В частности, замена ТРДД F-107 его модификацией, по оценке американских специалистов, дает рост тяги на 19 проц. и уменьшение расхода топлива на 3 проц. Благодаря замене существующего турбовентиляторного двигателя винтовентиляторным в сочетании со специальным газогенератором дальность полета возрастет на 50 проц. при неизменных массогабаритных характеристиках ракеты.
Наряду с оснащением кораблей ракетным оружием «Томахок» США проводят широкомасштабную программу развития и совершенствования крылатых ракет морского базирования, которая предусматривает:
— увеличение дальности стрельбы до 3—4 тыс. км за счет разработки более эффективных двигателей и топлив, снижения массогабаритных характеристик;
….
Дальность стрельбы планируется увеличить главным образом за счет совершенствования турбовентиляторного двигателя или замены его винтовентиляторным в сочетании со специально разработанным газогенератором. В частности, замена ТРДД F-107 его модификацией, по оценке американских специалистов, дает рост тяги на 19 проц. и уменьшение расхода топлива на 3 проц. Благодаря замене существующего турбовентиляторного двигателя винтовентиляторным в сочетании со специальным газогенератором дальность полета возрастет на 50 проц. при неизменных массогабаритных характеристиках ракеты.
S.I.> Низя! Договора запрещають.. Только с самоля или корабля. шоб не скучно было.
А я только что перелистал «Ядерное вооружение СССР» и там как раз упоминается некий договор с ограничением по ракетам дальностью до 5500 км. То есть ракета с дальностью 5600 км уже вне договора? А еще тут недавно пугали выходом из какого-то договора, не он ли?
А я только что перелистал «Ядерное вооружение СССР» и там как раз упоминается некий договор с ограничением по ракетам дальностью до 5500 км. То есть ракета с дальностью 5600 км уже вне договора? А еще тут недавно пугали выходом из какого-то договора, не он ли?
paralay>> Насколько помню у ТВД расход в районе 0.2 – 0.25 кг*л.с/ч. При весе ракеты 2500 кг требуется тяга около 500 кгс. Для такого винта полагаю мощность не меньше 500 л.с., а это расход 100 кг/ч.
paralay>> Крейсерская скорость 700 км/ч, время полета на дальность 5500 км – 8 часов, то есть вес топлива
paralay>> 8 часов х 100 кг/ч = 800 кг, что составляет 32 % от стартового веса. Вполне…
В.М.> Рекомендую повторить этот цикл для КР с ТРДД и крейссркой скоростью в 900 км/ч
Так усё-таки с С ТРД или ТРДД?
Против ТРДД базара нет..
Буковка Д у Вас как-то мигрирует.
paralay>> Крейсерская скорость 700 км/ч, время полета на дальность 5500 км – 8 часов, то есть вес топлива
paralay>> 8 часов х 100 кг/ч = 800 кг, что составляет 32 % от стартового веса. Вполне…
В.М.> Рекомендую повторить этот цикл для КР с ТРДД и крейссркой скоростью в 900 км/ч
Так усё-таки с С ТРД или ТРДД?
Против ТРДД базара нет..
Буковка Д у Вас как-то мигрирует.
S.I.> Низя! Договора запрещають.. Только с самоля или корабля. шоб не скучно было.
Договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности запрещает КР и БР наземного базирования с дальностью от 500 до 5500 км:
"Статья I
... каждая из Сторон ликвидирует своих ракеты средней дальности и меньшей дальности, не имеет такие средства в дальнейшем и выполняет другие обязательства, изложенные в настоящем Договоре.
Статья II
...
5. Термин "ракета средней дальности" означает БРНБ или КРНБ, дальность которой превышает 1000 километров, но не превышает 5500 километров.
6. Термин "ракета меньшей дальности" означает БРНБ или КРНБ, дальность которой равна или превышает 500 километров, но не превышает 1000 километров."
// armscontrol.ru
Все что вне этих границ - сколько угодно Только зачем? Нормальная КР на такую дальность будет скорей всего существенно сложней и дороже МБР.
Договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности запрещает КР и БР наземного базирования с дальностью от 500 до 5500 км:
"Статья I
... каждая из Сторон ликвидирует своих ракеты средней дальности и меньшей дальности, не имеет такие средства в дальнейшем и выполняет другие обязательства, изложенные в настоящем Договоре.
Статья II
...
5. Термин "ракета средней дальности" означает БРНБ или КРНБ, дальность которой превышает 1000 километров, но не превышает 5500 километров.
6. Термин "ракета меньшей дальности" означает БРНБ или КРНБ, дальность которой равна или превышает 500 километров, но не превышает 1000 километров."
Договор между Союзом Советских Социалистических Республик и Соединенными Штатами Америки о ликвидации их ракет средней дальности и меньшей дальности
Текст договора между Союзом Советских Социалистических Республик и Соединенными Штатами Америки о ликвидации их ракет средней дальности и меньшей дальности// armscontrol.ru
Все что вне этих границ - сколько угодно
Только зачем? Нормальная КР на такую дальность будет скорей всего существенно сложней и дороже МБР.
А чем собственно она так усложнится? Большая бочка с бензином, вот и вся сложность.
Крылатая ракета с дальностью до 7000 км позволит сэкономить расходы на создания носителя (35 млрд.долл.разработка + 90 млн.шт.), её можно пускать прямо с Родины. Прикинь сколько можно ракет настрогать на эти деньги.
Порисовал Х-101, посчитал, получилось вот что:
площадь крыла 2.4 кв.м
Длина 9.0 м
Размах крыла 4.5 м
Вид сверху 8.25 кв.м
Вид сбору 4.58 кв.м
Вид спереди 0.35 кв.м
Объем 2.36 куб.м
Вес стартовый 2400 кг
Вес спец. БЧ 2 х 130 кг, длина 1.0 м, диаметр 0.3 м, 200 кТ
Вес топлива 1000 кг, Вес конструкции 720 кг
Вес оборудования 220 кг, Вес с.у. 200 кг
Плотность 1017 кг/куб.м
Дальность 5500 км
Время полета 7.5 часа.
Двигатель Р-127-300
Тяга 720 кгс
Расход топлива 133 кг/ч
Скорость
Макс. 800 км/ч
Крейс. 720 – 750 км/ч
Миним. 570 км/ч
Высота полета 40 – 110 м
Нагрузка на крыло 1015 кг/кв.м
Тяговооруженность 0.3
Расчет выхода из зоны поражения при сбросе первой боеголовки:
Скорость максимальная 800 км/ч, 222 м/с.
Высота полета 50 м
Радиус поражения 3000 м
Время от сброса до взрыва 13.5 сек., явно нужен парашют.
Крылатая ракета с дальностью до 7000 км позволит сэкономить расходы на создания носителя (35 млрд.долл.разработка + 90 млн.шт.), её можно пускать прямо с Родины. Прикинь сколько можно ракет настрогать на эти деньги.
Порисовал Х-101, посчитал, получилось вот что:
площадь крыла 2.4 кв.м
Длина 9.0 м
Размах крыла 4.5 м
Вид сверху 8.25 кв.м
Вид сбору 4.58 кв.м
Вид спереди 0.35 кв.м
Объем 2.36 куб.м
Вес стартовый 2400 кг
Вес спец. БЧ 2 х 130 кг, длина 1.0 м, диаметр 0.3 м, 200 кТ
Вес топлива 1000 кг, Вес конструкции 720 кг
Вес оборудования 220 кг, Вес с.у. 200 кг
Плотность 1017 кг/куб.м
Дальность 5500 км
Время полета 7.5 часа.
Двигатель Р-127-300
Тяга 720 кгс
Расход топлива 133 кг/ч
Скорость
Макс. 800 км/ч
Крейс. 720 – 750 км/ч
Миним. 570 км/ч
Высота полета 40 – 110 м
Нагрузка на крыло 1015 кг/кв.м
Тяговооруженность 0.3
Расчет выхода из зоны поражения при сбросе первой боеголовки:
Скорость максимальная 800 км/ч, 222 м/с.
Высота полета 50 м
Радиус поражения 3000 м
Время от сброса до взрыва 13.5 сек., явно нужен парашют.
Это сообщение редактировалось 12.05.2007 в 22:54
Гладко на бумаге... Только по северу Канады, Аляски и Алеутских островов идет лини радаров раннего предупреждения DEW -50 постов, в среднем через 150км пост. Часть антен поднята на вышках до 120м высотой- для обнаружения на малой высоте.
Затем линия Мид-Канада, затем Паинтри. С севера тройной забор...
При ЭПР=0,01м2 вряд ли пролетит незамеченой, надо на порядок меньше. Для того и собирались делать Ту-202. ИМХО.
Затем линия Мид-Канада, затем Паинтри. С севера тройной забор...
При ЭПР=0,01м2 вряд ли пролетит незамеченой, надо на порядок меньше. Для того и собирались делать Ту-202. ИМХО.
Это сообщение редактировалось 12.05.2007 в 23:33
paralay> Радиус поражения 3000 м
paralay> Время от сброса до взрыва 13.5 сек., явно нужен парашют.
Или заглубление в грунт и подрыв с замедлением.
paralay> Время от сброса до взрыва 13.5 сек., явно нужен парашют.
Или заглубление в грунт и подрыв с замедлением.
Силуэт "птички" по чертежу и направления зеркального отражения:
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
S.I.> При ЭПР=0,01м2 вряд ли пролетит незамеченой, надо на порядок меньше. Для того и собирались делать Ту-202. ИМХО.
Для того чтобы пролететь незамеченным?
За энную сумму денег можно ударить по противнику одним бомбардировщиком с 5 КР или 40 стратегическими крылатыми ракетами, которые очевидно имеют гораздо меньшую заметность, идут на малой высоте, вероятно, могут нести от 2 до 4 боеголовок и не подвергая опасности пилотов.
S.I.> Силуэт "птички" по чертежу и направления зеркального отражения:
Поясни.
Для того чтобы пролететь незамеченным?
За энную сумму денег можно ударить по противнику одним бомбардировщиком с 5 КР или 40 стратегическими крылатыми ракетами, которые очевидно имеют гораздо меньшую заметность, идут на малой высоте, вероятно, могут нести от 2 до 4 боеголовок и не подвергая опасности пилотов.
S.I.> Силуэт "птички" по чертежу и направления зеркального отражения:
Поясни.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 11.05.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.05.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
