Покрышки ест с внешней стороны - чудеса вождения или что-то еще?

перенос из "Гадостей автомобильной жизни"

Сергей-4030>> В любом случае, развал не поможет. Резина иногда визжит в повороте у всех, дурное дело не хитрое. Съесть за 6 киломиль покрышку, имхо, в таком режиме нельзя при всем желании. Тем более, на Жигулях - и моторчик не очень сильный и главное - передние колеса не ведущие.
MIKLE> мотор то тут причём. можно и на 30 повернуть так что пассажиры по салону летать будут... преценденты имеются...

Не так много таких поворотов. Не говоря о том, что в таком режиме гораздо скорее колеса отвалятся, чем покрышки сносятся. Не за 6 киломиль, точно.

ЗЫ Я с первой своей Максимой тоже... гм... проявлял стиль вождения. Теперь стыдно. И покрышки стирал. Но во-первых - тыщ за 15 миль и во-вторых - неравномерность сноса там была совсем не такая большая. Повторяю еще раз свое имхо - на жучке, т.е. с задними ведущими, добиться настолько неравномерного износа передних с исправной подвеской/рулевой - абсолютно невозможно. Ладно бы полностью стереть покрышку - я еще понимаю, при старте передние колеса в юз (не на заднеприводной Жучке, впрочем), при стопе в юз, повороты в сносе проходить. Но как ты описал - 100% есть проблема с рулевой/подвеской. Проверь, дешевле будет.

ЗЫ Впрочем, может кто-нибудь более знающий меня поправит.

MIKLE>> мотор то тут причём. можно и на 30 повернуть так что пассажиры по салону летать будут... преценденты имеются...
Сергей-4030> Не так много таких поворотов.

в городе? они все такие

Сергей-4030>Не говоря о том, что в таком режиме гораздо скорее колеса отвалятся, чем покрышки сносятся. Не за 6 киломиль, точно.

у классики передняя подвеска железобетонная. я когда заглянул под капот девятке без движка и кпп, сначала нпонял, как ЭТО вообще ездит... первая мысль была-а ходовую-то зачем разбирать...

MIKLE> у классики передняя подвеска железобетонная.
Ой...

MIKLE>> у классики передняя подвеска железобетонная.
excorporal> Ой...

Ага. Особенно шаровые. Еще крепление стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу.

MIKLE> смотря с чем равнивать...
Что касается шаровой, в моей класации "классика" абсолютный чемпион. Правда, затрудняюсь указать кто следует за ней, ибо по обочинам с "вывихнутой ногой" видел только ее.

MIKLE> дык ездят пока не отвалится... или брак...
MIKLE> по сравнению с тойже девяткой-небо и земля.
MIKLE> а то шаровые-узкое место-я в курсе... только имхо это отт того что народ привык что машина всё стерпит... как в той байке про бензопилу...

Подвеска классики есть неисправимый и опасный отстой. Это он в 1968 году выглядел хорошо.

Когда на моей ауди-80, начало постукивать с правой стороны спереди, я решил, что "ну вот надо бы шаровую поменять".

Но поскольку шаровые у меня раньше никогда сразу не умирали, я проездил с этим стуком еще месяц. Особенно на ямках я при этом не притормаживал (но и не летал).
Когда я наконец купил шаровую и приехал на СТО, товарищи автомеханики оху$%и.
Когда машину стали поднимать, правое колесо осталось на земле.
Лопнуло место крепления шаровой к поворотному кулаку (то есть сам кулак собственно).
Все это время, колесо держалось на рычаге и весе машины. Ее даже не вело.

"Классика" при таком поврежлении встанет раком сразу. Уж не говоря о том, что у нее на передней подвеске четыре шаровых, а не две как на Мак-Ферсоне.
При этом, что на зубиле,что на М2141, что на иномарках, шаровые стоят так, что ее поломка, не ведет к моментальному автоматическому складыванию колеса ( проверено, кстати, на "Реногоре").
Это я изучал, когда еще первую машину выбирал ( первая была М2141 с жигулевским движком)

ED> Жигулёвская подвеска не предел совершенства, естественно. Но вылетающие шаровые я бы ей в особый минус не ставил. Отведённый им срок нормальные шаровые отхаживают с запасом. Ну не рассчитывали итальянцы, что будут ездить, пока не отвалится.
Странно... Сами итальянцы славятся как ... ну не очень они бережливы к технике (у нас большинство автомобильного секонд-хенда идет с Италии, так что опыт у народа есть).
Меня пугает не то, что подвески Жигулей смертны, а то, что они "внезапно смертны" (с).

excorporal> Странно... Сами итальянцы славятся как ... ну не очень они бережливы к технике

Просто российское распиз...во круче итальянского (и помножим это на состояние дорог).

A.1.> Просто российское распиз...во круче итальянского (и помножим это на состояние дорог).
Упс... Я всех этих инвалидов дорожной войны видел не в России...

A.1.>> Просто российское распиз...во круче итальянского (и помножим это на состояние дорог).
excorporal> Упс... Я всех этих инвалидов дорожной войны видел не в России...

"Приезжайте к нам на Колыму"(с)из к/ф"Бриллиантовая рука"
- тут такие помойки на дорогах попадаются - колеса в растопырку, дым как от паравоза и багажник отвисший до асфальта (сейчас правда все таки пореже попадаются, чем в 90-е годы) .

ED> Жигулёвская подвеска не предел совершенства, естественно. Но вылетающие шаровые я бы ей в особый минус не ставил. Отведённый им срок нормальные шаровые отхаживают с запасом. Ну не рассчитывали итальянцы, что будут ездить, пока не отвалится.

А причем здесь итальянцы-то? Я в Болгарии был в конце 70-х- там дофига Фиатов 124/126-ни разу не видел на дороге раком стоящих, как Жигули.
ED, у тебя ж Нива, у нее тоже по 2 шаровых на полуось. Ты много видел Нив с отвалившимся колесом? Наводящий вопрос- на НИве шаровые стоят ТАК же, как на классике, или немножко по-другому? (кстати, на Фиатах они ТОЖЕ стоят НЕ так, как на ВАЗ-2101/07)

PS, ну вот , не заметил, а ED сам ответил-проблема не в подвеске, а в мозгах конструкторов ВАЗа, история древняя-какой-то мудак внес в конструкцию копейки рацуху-сэкономить 200грамм металла на кронштейн, сэкономили, шаровую перевернули (НЕ КАК У ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИН)- а сколько народу на дорогах за 40 лет из-за этого убилось..

MIKLE> по поводу покрышек. знакомый с заметным стажем на иномарках говорил, что современные машины с гуром просто физически не дадут так сожрать колёса: то есть 90градусный въезд в подворотню на 40-ка-50-ти рывком руля просто невозможен. может ктото прокоментировать?

Да бред какой-то, чем это гур может резкому входу в поворот помещать ?
Единственное недавно на Дмитровском полигоне столкнулись с закусыванием руля на одном из известных современных джипов (модель называть не буду), мощности усилителя просто не хватило для всего маневра "Лосиный тест". В результате джип чуть не перевернулся, но был изрядно исковеркан об разграничитель.