УАЗ Patriot

"Дмитровский полигон, тест Авторевю, внедорожник УАЗ Патриот ходом штурмует заснеженный подъем. Половина уже пройдена, осталось еще немного, еще чуть-чуть… И вдруг — хр-р-р! — у УАЗа выбивает передачу в «раздатке», и машина остается без тяги. Ногу на тормоз, чтобы не скатиться вниз! Педаль встает колом, а Патриот лавиной катится вниз, неумолимо набирая ход. Поберегись! Почуяв неладное, фотограф отскакивает в сторону, а УАЗ, откатившись на десять метров от подножия склона, наконец-то «включает» тормоза и останавливается.

А ведь испытания Патриота с АБС начинались так хорошо..."

http://autoreview.ru/archive/2007/24/uaz_abs/

Jerard> Ездил разумеется. Райцентр Бергидестях.
Я всегда думал, что все же Бердигестях...

> Вообще, если верить Авторевю, в Якутии - не в столице, а в дальних улусах, популярнее УАЗов ничего не бывает
Jerard> А патамучта денег на Land-Rover Defender нету и на Молотка тоже...
Плюс ремонтировать "импорт" негде - а УАЗы там народ уже сколько десятилетий на коленке чинит. Насобачились...

Adamkus> Обновленный Патриот. Тест ЗР
на редкость уродливый дизайн морды сделали, и нелогичный.

Adamkus> Обновленный Патриот.

s.t.> на редкость уродливый дизайн морды сделали, и нелогичный.

Мне вид безразличен, а вод насчет свэйбара сзади я не уверен. Обычно такая мера нейтрализует, то есть машина легче идет в занос. В Америке это теперь модно - делают менее устойчивый автомобиль, а комп подхватывает занос через анти-скид. Явно хотят компьютеризовать и Патрик. У меня на Рэнглере тоже так. И интересный результат - задние колодки изнашиваются быстрее передних, так как комьютер постоянно подтормаживает, а тормоза в целом я берегу (не нарочно конечно, но в результате экономии топлива).

zaitcev> Мне вид безразличен
там еще косяк, уаз, машина высокая, без подножки в моторный отсек лезть некомфортно. А на этом рестайлинге подножку, бывшую на бампере, убрали