Су-17 vs МиГ-27 — вопросы лётчикам. часть 5

Lamm> Назипыч...Ау...
Lamm> ОТК, а чё, там в названии улицы и впрямь Миги, или это типа надписей Су-7, Су-17, Су-24 на стройках, где оно Строительное управление с нумером означаить?

---

Ау Андрюха. .
Вовк, Лева, да не бейте сильно ево, Может человек с бодуна с койки упал, или соседка не дала.:)
Боря, не злись, фройндшафт. Ну не надо на хорошем самоле куча хренотени, если она нормально сделана по-одному экземпляру.Ты ж сам обвинял нас в неумении летать без ПРНК по кустам, вот я и поехидствовал. Вот чота тута без ПРНКов летаю, и не блужу, правда поначала страшно было, че думаю консультациев у сухариков не узял, как по кустам носиться в ручном режиме?:)

Ребята, у нас кажись лепестирический преобразователь был, а енти аварийные, ваще не помню, но сам на спарке вырубал инохда шобы не гудел под жопой.Нада АОшника на форум затянуть. И пропагандиста,пропагандировать за Су-17

elevon> я не цепляюсь - я пытаюсь понять зачем он тогда вам был нужОн если возился как балласт, а все работало напрямую от генераторов
Серёга.АО моё слабое место.честно признаюсь..
И в електричестве нихрена не рублю
Раньше знал, но время прошло дохрена...

Ну, попробую проананизировать..если ты настаиваешь.
Но..сразу оговорюсь, всё что тут ща напишу-это не утверждение, а предположение.

Итак:
1.Хан прав..был у нас ещё какойта преобразователь (чета вертитса на языке ПО-750)..но про него и знали то только самые "яйцеголовые"..работал себе и ладно..никогда не отказывал, в особых случаях даже не упоминался..АЗСа в кабине не было)
2.Про ПТО-1000\1500 знали все..даже я..гы
АЗС в кабине был..в особых случаях упоминался...гудел под жопой опятьжа....

Зачем нужен?
Вот смари...упоминается в двух особых случаях:
-при отказе ген.перем.тока проверить, включён ли АЗС "запуск ПТО"
-при отказе ген.пост.тока отключить :запуск ПТО"..чтоб аккамулятор не разряжал.

Отсюда вывод: он преобразовывал пост.ток в переменный при отказе переменного генератора..работал в дежурном режиме

А когда оба генератора исправны, он и нахрен не нужен.
Логично?

firebar> миг-23-27, это становление и расцвет эпохи машин с КИС(ну и су-17 сюда впишем) ,су-24 расцвет и закат этой эпохи


Да нет, он еще и цвететь, и пахнеть. Ты это Ламму скажи, во время уничтожения второй литрухи...

firebar>> миг-23-27, это становление и расцвет эпохи машин с КИС(ну и су-17 сюда впишем) ,су-24 расцвет и закат этой эпохи
Black77> Да нет, он еще и цвететь, и пахнеть. Ты это Ламму скажи, во время уничтожения второй литрухи...

Гы..я скажу
Андрюха, 2л скушал? Тогда слухай:
Для ИБАшника Су-24..это шаг назад..нет, это падение в пропасть, это ссылка.
Назипыч вон сбежал из Польши, плюнув на два оклада..и пральна зробыл
Нас с братом батя отмазал, когда гад ком.полка хотел нас туда сослать..по личным мотивам..низкий поклон бате!

Это для тебя выпускника ЧУШа (О Господи..название то какое) Су-24-это прорыв..апосля полётов ротами на Тушке
а тут ...персональная катапультная табуретка, джойстик промеж ног...персональный шофёр слева
Для тебя-это свет в окне
А для нас-полная(ну почти) задница

З.ы.
других судвадцатьчетвёрышников прошу на свой счёт не принимать, касаетса токмо хамского отродия)))

А.Л.> Вова прав СУ-24 нифига не ИБашный самолет
Не-а..не ИБАшный самолёт (ли?))))
И штурманов в ИБА немае...слава Создателю!

А.Л.> Ну судя по словам Четбора на самолет он тянет с большим трудом
КарабЕль
или вот..суднО