Мелкая used машинка для дамы - чего взять в Штатах?

Mishka> Ты лучше скажи, у тебя дома на ване такая проблема есть?

Нет. Таня как раз меньше, чем 1.60, что-то около 1.58 и при этом легко ездит на Вилладжере, более того - предпочитает всем остальным за высокую посадку и обзор, ибо на бьюике и крайслере она по шею сидит, даже при максимально выдвинутом кресле.

2 Семен: Кстати, и еще бы хорошо оценить примерно средний пробег. Если пробег совсем маленький - это совсем одно. Если большой - это совсем другое.

D.Vinitski> Ford K в Штатах - наверное, все же перебор. Пусть какой-нибудь Geo посмотрит.

Форд Ка в США не существует. Geo Metro - существует, но приличного состояния не взять уже - давно не выпускают, только сильно юзаные. И нахрена? Только для того, чтоб взять машину как можно мельче? Это самоцель?

Vale> Форд Ка, думаю, один из самых подходящих вариантов. В Англии сугубо дамская машинка.

Типа, дамам можно и на отстое поездить?

semen> Измена в том, что ее тамошнее окружение чет в голос отговаривает брать машину старше 05 года -– типа посыпется и все такое. Хотя вроде и не ортодоксы, ездят не ток на американцах, но и на японцах.

Руководствоваться "окружением" не надо. Мне разные окружения давали диаметрально противоположные мнения. Хотя, конечно, слушать надо. И анализировать. Особо слушать тех, кто в этом деле понимает.

semen> Ну и как бы хотелось получить советы — обращаю внимание — амерских резидентов.

Пока очень мало информации. Надо: скока денег есть, в какой местности, скока средний пробег, скока лет собираемся ездить на этой машине, можем ли себе позволить не экономить на бензине. По фотографии не лечим.

semen> Да, заранее сенкс за полезные сайты по юзаным машинам со всякими обзорами/ценами.

autotrader.com - всеамериканский рынок подержанных. edmunds.com, carpoint.com, consumerguide.com, consumerreports.org. - обзоры.

Vale> Я в этом не разбираюсь. Но в названии темы написана МЕЛКАЯ, и этих Ка шек тут пруд пруди. Похоже, что больше всех Ниссанов-микр, и прочих фольксов- поло.

Ваш совет точно не для США. Нет смысла тут такую мелкую машину держать. Никто и не держит. С парковками не такая беда, как в Европе, сами машины вполне дешевые, так что единственная причина покупать совсем маленькую - расход бензина. Но тут такая засада - они не особо выдающиеся в этом смысле.

>> скока денег есть
semen> Ну допустим тыщ 15 грина,
Ярис.

semen>хотя... давайте еще типа второй вариант смотреть — 8 штук.
Цивик.

>> скока денег есть
semen> Ну допустим тыщ 15 грина,хотя... давайте еще типа второй вариант смотреть — 8 штук. Это если ее здешнюю машину не продавать.

По-моему, это неправильно. Машина будет два года стоять, стареть, терять в цене, пока хозяйка будет за границей?

>> в какой местности
semen> Мэриланд, р-он Балтимора.
>> скока средний пробег
semen> ну допустим тыщ 25 в год.
>>скока лет собираемся ездить на этой машине
semen> ну скажем год-два.
>>можем ли себе позволить не экономить на бензине.
semen> похоже нет.

OK, давайте считать. Исходные данные:
цена на бензин: 3.35
среднее повышение цена в год: 10%
Пробег в день по хайвею: 30, по городу: 38 (дает ваши 25 тыс в год).
Проценты банку не считаем, покупаем за кэш (если купить в долг - расходы увеличатся совсем чуть-чуть, кстати)

Новый Приус: начальная цена 21 тыс, цена продажи: 18 тыс, расход 45/48
В год заплатим $3,372.34, из них $1,872.34 за бензин

Новый Ярис c ручником: 11500/7000/ (36/29)
В год: $5,002.24/$2,752.24

Новая Королла с ручником: 16000/12500/ (34.27)
В год: $4,689.79/$2,939.79

Я не считаю более старые машины в данном случае, потому, что особого смысла не вижу. К сожалению, удешевление маленьких экономичных машин - практически линейное.

Рассмотрим какого-нибудь американского крокодила с гораздо большим комфортом, гораздо большим удешевлением, но и гораздо большим расходом. Для примера - Buick Park Avenue 2000 года в хорошем состоянии.

Начальная: 6000, через 2 года: 3000, расход: 27/17
В год: $5,796.41/$4,296.41



semen> Да, а в чем жопа мелких машин по сравнению с обычными, в сегменте юзаных ессно? Типа n-летняя экономия на горючке все равно не отбивает большую цену покупки?

Обычно отбивает, дешевые экономичные машины все-таки обходятся дешевле, чем подержанные большие. Но не надо забывать, что 25 тыс в год значит 2 часа в день в машине. В Ярисе два часа в день находиться очень утомительно.

semen> Сергей-4030, Mishka
semen> Спасибо за ссылки.
semen> Но похоже я их ей рано дал . Созвонились ща, поискали синхронно, и выловили такой же красный ярис, как у нее здесь остался, но 7-го года и за 12,5. Дальше выяснили, что ее машинку можно продать в Иркутске тыщ за 10 и похоже все — дальше с ней разговаривать бесполезно.

Это вполне хороший вариант, я о нем много думал - на работу ездить. Но отказался.

semen> Да, чет засмущали вы меня со своими женами, ну и я к ней поприставал на тему вановского оверсайза. Нет, грит, он ей действительно изнутри велик, да к тому же никак не может привыкнуть к бегемотовским габаритам/маневренности после своей витцевской коробчонки. Да, аппарат называется таун-&-кантри.

В США не нужно мельчит и вышивать. В США нужно ехать спокойно и солидно. На минивэне в самый раз.

semen> Сергей-4030, если не в лом, давайте на всяк случай попробуем уточниться — хз может какие-то явные головняки с мелкой машиной типа этого яриса выплывут.

Да, явный головняк - ужасный шум, очень некомфортно ехать. Это здоровье, которое не купишь. Королла лучше в этом смысле.

>>> скока денег есть
semen>> Ну допустим тыщ 15 грина,
Северный> Ярис.
semen>>хотя... давайте еще типа второй вариант смотреть — 8 штук.
Северный> Цивик.

Сивик много дороже Яриса, о чем вы говорите? Сивик классом выше.

semen> Ох блин, Северный, где ж всетки сидите, а?
semen> Дежавю, кстати, да? Тот же вопрос в том же автомобильном.

Какой?

Сергей-4030> Сивик много дороже Яриса, о чем вы говорите? Сивик классом выше.

Ярис новый,а Цивик б.ушный.