Запуски ракет и испытания

Наконец после долгих упорных трудов над ракетой "Кварц" и отшлифовки её работы, получил видео с борта разрешением 640х480 с частотой 6 кадров в секунду. Ракета слетала безукоризненно. Видео, фото стоп-кадры и описание тут - 404 (внизу)
Запуск проводился тут - Яндекс.Карты
На одном из кадров попала стартовая площадка (виден дымок от ракеты)

Очень неплохо alekora, так держать. Только вот есть один серьезный недачет, на видео, на последних кадрах твоя ракета при приземлении, чуть, чуть на машину не падает, которая едет по трассе. А если упадет, а если водитель с «переляку» руль крутанет и в столб или в другую машину, а если жертвы не дай бог... Я бы все-таки рекомендовал уходить как можно дальше, береженого Бог бережет.

Сделал клип про запуски моих ракет:

Провел очередной тест двигателя на НА
Несмотря на пожелания, полностью удачным он не стал.
Но причины другие и более приемлимые.
Подробнее в "АРМ 1"
Зато хорошо отдохнул в красивом месте, половил рыбу (первый раз за последние 10 лет), поел уху.
Так что не все так плохо

Видео (1,4, 1,9, 1,3МБ)
http://www.rlan.narod.ru/video/test310508_1.wmv
http://www.rlan.narod.ru/video/test310508_fin.wmv
http://www.rlan.narod.ru/video/test310508_2.wmv
http://www.rlan.narod.ru/foto/vecher.jpg
http://www.rlan.narod.ru/foto/test310508_1.JPG

Была ошибка в имени файла третьего видео.
Подправил. Видео с другой стороны и там лучше видно обратное пламя.

Запустили таки 14.06.2008 ракету Hunter-M. Все прошло удачно, не даром долго готовились. Эластичный парашют работает.
Подробности выложил на страничке http://kirov-rockets.by.ru/sthunter-m.shtml .
Если научите чем жать wmv видео с камеры то подготовлю видео. VirtualDub у меня их не открывает.

Сегодня состоялся первый запуск ракеты Маяк с "пищалкой" на борту.
Ракета калибра 75 мм, длина 110 см, вес 600 г с двигателем.
Двигатель картонный на 110 г карамели, изготовил PAL.
Система спасения - стриммер, выброс вышибным зарядом двигателя.
Полёт успешный, ракету сильно снесло ветром, но нашли быстро, потому что хорошо засекли направление на точку падения. Пищалку было слышно только метров с 10, потому что ракета легла динамиком вниз прямо на ленту стриммера. Наверно лучше ставить два динамика на разных боках ракеты.
Подробнее здесь:
Электронное оборудование ракет - БРЭО, часть XII [Serge77#28.06.08 21:22]

Провел очередной тест двигателя с топливом на основе НА, силикона, Ал.
На этот раз удачно.
Двигатель отработал штатно. Есть Видео
http://www.rlan.narod.ru/video/test120708_1.wmv
http://www.rlan.narod.ru/video/test120708_2.wmv
1,9 и 0,9 Мб

Увеличить фото »»

Спасибо дочери, сегодня она главная помощница.

Увеличить фото »»
Все фотографии альбома "Испытания двигателей" »»
Подробнее в "...АРМ1"

Испытал свою двиглу сегодня. Отработал замечательно выдав отличный звук и ощущения. Нужно только поработать с сиситемой поджига, в этот раз я использовал огненный запал, который у сопла поджигал вторичный воспламенитель. Не знаю почему, но в этот раз он долго принимался, хотя в бумажных трубках сгорает с хлопком выбрасывая ошметки через дыры, даже туго запресованный. Надо поработать этот момент. Ракету планирую заводить электричеством, нужно только обзавестись проводами, для этого я планирую выпросить в телемастерской трансформатор.

Считаю что корпус можно мотать из меньших слоев бумаги, 4 мм хватает с перебором. Давление в двигателе было, судя по результатам, не слабое. Думаю близкое к расчетному. Ибо шайба, которая образовывала критику, выгнулась аля линза. Шайба была из стали (марку не знаю) толщиной 1,5 мм, критика 10 мм, эррозии не было. Зато эпоксидная пробка, которая удерживала шайбу очень хорошо пострадала, дыра увеличилась раза так в два. Что впрочем на не стало причиной разрушения двигателя к счастью. Хотя естественно ни о каком правильном расширении сопла говорить не приходится. Этот момент тоже нужно проработывать. Не знаю с чем смолу замешивать чтобы повысить ее стойкость.

Вот в принципе и все, думаю все прошло удачно. Теперь осталось собрать рабочий двигатель.

Videva.avi - видева 2 метра

Видева обрезана когда начал работать трасер, которой продолжал дымить еще секунд 12.

Справка по двигателю:

Диаметр внешний - 47 мм
Длинна внешняя - 300 мм
Стенка - 4 мм (картон)
Диаметр внт - 39 мм
Длинна камеры сгорания - 240 мм
Длинна соппа - 37 мм
Длинна заглушки - 25 мм
Критика - 10 мм
Топливо - 410 гр
Шашки - 2 канальные (90/36/13); 1 торцевая (60/36)
Вес двигателя - 650 гр.

Наконец-то состоялся мой первый запуск моего первого двигателя! ))
Правда нельзя сказать что успешно..(

Итак. Вся проблема в задней заглушке: она сильно обгорела. Особенно по кругу - между корпусом двигателя и заглушкой образовалась щель около 1 мм. Видео сжел как смог. Попозже выложу фотографии после теста: батарея в фотоаппарате окончательно разрядилась.

Никаких признаков прогаров не видно на двигателе. Это внушает некую надежду.

Видео (1,30 МБ)

Вот думаю, что можно сделать. Есть мысль выточить круглую пластинку (как я говорил выточить точно подходящую металлическую заглушку у меня нет возможности), которая будет находится между деревянной заглушкой и топливной шашкой. Это как-нибудь поможет?

Вот фотографии:

http://buriks.net/images/1st-test-01.jpg [zero size or time out]
Вид заглушки в двиге

http://buriks.net/images/1st-test-02.jpg [zero size or time out]
Внутренности двигателя (не чистил)

http://buriks.net/images/1st-test-03.jpg [zero size or time out]
Вид заглушки

Заглушка снизу на несколько миллиметров уменьшилась.

Сегодня, в 12 часов дня, мы вышли (нас было трое естествоиспытатилей) запускать мое изделие.
Это не сравнить ни с чем, это наверное бесполезно объяснять. Это было самое грандиозное событие в моей жизни по сегодняшний день (далее, надеюсь, будут более грандиозные события). Видева, которое ниже (1.3 метра (20 сек)) не способно передать эмоций, даже приблизительно. Это все равно что играть в войну на компе (флешпоинт), или воевать в реале! Кста, наконец я научился жать видева, так как мне хочется! Я нашел прогу, которая мне по душе, это "Premiere-pro".
Дошли до места мы за 1 с небольшим часа. Это место вполне симпотичное, с речкой, горами и лесом (и ярким, ненавистным солнцем). Во круг ни души. Изначально возникли проблемы с пусковым устройством (ракета весила 2 кг), устройство, которое я собрал, сломалось когда я установил на него ракету =). Пришлось делать устройство на коленке. Можете ставить мне минус в этом аспекте.

Кстати, до запуска во мне было непонятное чувство сродни страху, именно поэтому я не всегда мог проследить за ракетой когда снимал видева, из за того, что у меня был конкретный мандраж! Причину его не знаю.

В итоге, смотрите видева =). На видева (первая его часть) испытание движка, в этот же день, перед пуском, не далеко от места старта, сопло направленно в воду =).

Далее пуск ракеты, удачи =).


вот оно: 0003.wmv

Испытал сегодня 150мм движек:
150/25мм алюминивая труба, сопло -2х рублевая монета уперающаяся в болты

тяга достигла 5.5 кг потом прогорело сопло возле стенки и болт с частью стенки толи оторвало толи расплавило и стенд начал плясать
Полностью двигатель отработал 6 секунд

Вот после разборки:
Бронировку-не вытащить, она прикипела к стенкам движка
внизу справа- расплавленная монета(дырка в ней была 5мм, сейчас 20*10)
над ней 3 болта из 4 которые держали сопло, болты никак не пострадали

Здесь видео - FirstEngineTest.rar (изображение повернуто на 90 градусов, в плеере можно развернуть)

3.08.08 повтор пиросистемы
Видео здесь http://martkot.h1.ru/rocket/2.avi

Провели испытание первой модификации РДТТ_32_400.Удачно.
Отчет запуска с описанием двигателя (464КБ): QIP.RU: почта, поиск, новости, знакомства, игры и развлечения
Видео запуска (6 Мб): QIP.RU: почта, поиск, новости, знакомства, игры и развлечения
Чертеж если надо будет позже.

Еще фото.

Маленькое видео теста РДТТ 32_400 (1,1 Мб) QIP.RU: почта, поиск, новости, знакомства, игры и развлечения

Испытан бессопловой двигатель. Диаметр 28мм, длина шашки 165 мм, 6мм канал на всю длину, корпус - картон на силикатном клею, воспламенение игнитором в конце канала.

http://www.ivanpentod.rocketworkshop.net/DATA/DVIG/169/DVG169.htm

Вопросы задам в теме про бессопловики.

Само изделие

Снова испытан такой-же бессопловой двигатель. Диаметр 28мм, длина шашки 165 мм, 6мм канал на всю длину, корпус - картон на силикатном клею, воспламенение игнитором в конце канала. Изменена конструкция игнитора.




http://www.ivanpentod.rocketworkshop.net/DATA/DVIG/170/DVG170.htm

 

Третье испытание. Диаметр 28мм, длина шашки 160 мм, 6мм канал на всю длину, корпус - картон на силикатном клею, воспламенение игнитором в конце канала.

http://www.ivanpentod.rocketworkshop.net/DATA/DVIG/171/DVG171.htm