Фрегаты проекта 22350

поправка. я условия брал на глаз, видимо можно чуть уменьть промахи. суть примера была в следующем. в довольно жёстких условиях обеспечить целосность корпуса, отмутвие прогибов и утечек, а все пореждения сводятся к повреждению некоторого оборудования от нерасчётного удара/вибраций.

Можно, Миша, добавлю в твою радость немного мрачных тонов: прикинь величину этого "нерасчетного удара". "Скорлупки" на глаз подлетают на единицы метров - ИМХО, это дает до десятков G в момент взаимодействия корпуса и ударной волны.
Что с экипажем делать?

экипажу по 100г или МДМА. и вперёд, с песней. человк скотина выносливая.

поисчи подрыв дюнкерка на мелководбе. корабль в 25 кт подпросило из воды, днище распорото на нескольки десятках м2(а там номальная птз с тройным днищем в потлора-два метра глубиной), про людей ничего, генераторы вылетили все.

ага...
собсно кроме тех на кого госполь послал бронеплиту-при взрыве вроде никто и не погиб... иногда встречаются упоминания что неудачно стоящие прикоадываются головой или падают с надстроек на палубу... а так ничо существенного. оборудование нежнее...

нее, наврал. не дбнкерк а ришилье
старый ьлин стал, непомню ничо


В 5 часов утра 8 июля экипаж корабля готовился к съемке с якоря, чтобы выйти на внешний рейд и там ждать прояснения обстановки. Внезапно линкор с левого борта атаковали 6 торпедоносцев "Суордфиш", поднятых с палубы "Гермеса". Атака была настолько неожиданной, что ни одного из этих тихоходных би­планов сбить не удалось. Хотя англичане не добились прямых попаданий, одна из торпед с магнитным взры­вателем и 202-кг зарядом ТНТ, установленная на глубину хода 11,5 м, прошла под кормой линкора (осадка "Ришелье" равнялась 10,4 м) и взорвалась с правого борта между внешним и внутренним греб­ными валами. Так и не удалось установить, взорва­лась ли торпеда от срабатывания взрывателя или же она попала в одну из сброшенных ночью глубинных бомб. Бомба (или бомбы) также могли просто сдетонировать. Взрыв получился очень сильным: корабль буквально подбросило на якорях и по всему корпусу прошло мощное сотрясение. Официальное француз­ское сообщение гласило, что "в корабль попала одна или две торпеды", и это уже само по себе подчерки­вало слишком большую для одной торпеды силу взрыва. Высказывалась также гипотеза, что малая глубина рейда (15 м) послужила причиной воздей­ствия на корабль отраженной волны. Имеются дан­ные, свидетельствующие о проходе по кораблю вол­ны биений, поскольку вышли из строя электромоторы, антенны и дальномеры, находившиеся на значитель­ном расстоянии от точки взрыва

Бывает. На "Дюнкерке" погибло 400 человек - кто из них погиб в бою, а кто при подрыве - не представляется возможным узнать.
По "Ришелье":
- киль сильно погнут на длине 25 м, обшивка днища и правого борта значительно деформирована;

- внешний край верхушки топливной цистерны (отсек "Р") вогнут на такой же длине;

- произошла деформация конструктивных элементов промежуточной продольной переборки в этом отсеке (к 10 июля это привело к просачиванию нефти в жилые помещения и 37-мм погреба на 3-й палубе; некоторое количество топлива через поврежденную прокладку в переборке проникло в шахту валов правого борта в отсеке "О"; нефть протекла также в кабельные тоннели, 152-мм погреб левого борта и кормовое отделение турбогенераторов);

- смещение дейдвудной трубы гребного вала и разлом ахтерштевня, что привело к серьезному перекосу внутреннего вала правого борта;

- несущая конструкция литого кронштейна вала повреждена в продольном и поперечном направлениях;

- в нескольких местах погнута и разорвана обшивка, что привело к небольшой течи в кормовые отсеки; особенно сильно разорвана и загнута внутрь обшивка в районе взрыва;

- в зоне сильной деформации обшивки затопило две главные нефтецистерны, которые оказались пустыми из-за стоянки корабля в базе;

- несколько деформировало барбеты бортовых 152-мм башен;

- вышли из строя электромоторы башен ГК и рулевого устройства;

- сорвана главная радиоантенна;

- вышли из строя главный директор на носовой надстройке и два директора 152-мм орудий;

- нарушились зазоры в турбинах, что требовало их полного осмотра, проверки и повторной регулировки; -разрушены вентиляционные установки, а вентиляторы сорваны с фундаментов.

Внутренний вал правого борта совсем не проворачивался, а внешний - с большим трудом.
На линкоре могли действовать только башня ГК №2, две башни 152-мм орудий (в 3-й не было боеприпасов) и все 100-мм зенитки.

Это все - работа одной удачно положенной авиаторпеды. По кораблю твоей мечты, Миша.

Совместное производство Denis KА и paralay о фрегате проекта 22350.


Критикуем, дополняем.

а ругатся можно?

Пардон господа...не об этом ли кораблике речь в нужный момент..

Михаил, Вы извините.... Но обдумав Ваш пост я изобрел новый тип НК.
Берем Горшков, ставим 3 КА-31, получаем....
Малый ветролетоносец ДРЛО ))))))))

Господа, а когда сабж спустят-то?