D.Vinitski> Designer по английски и есть конструктор. И сегодня человек, просто рисуюший красивые кузова, фактически не существует.
Полюбопытствуй, как Форд "Фокус" создавался.
D.Vinitski> Если тебе это неизвестно, то могу обьяснить. Рамная конструкция на порядок устойчивей к кручению и изгибу, а также позволяет создавать кузова без жёстких елементов крыши, что критически для внедорожников. Кроме того, за раму гораздо безопасней "дёргать" и транспортировать. Жаль, что приходится обяснять сроль элементарные вещи автомеханику.
А что, существует некое табу, не позволяющее сделать несущий кузов потребной жёсткости?