Выбираем бюджетную машинку для чайника (для меня т.е.) ;)

Ведмедь>> Но где картинки?
A.1.> Гхм, ты Лохана не видел?

2Ведмедь
"Может ты и прав Аркаша"(с) - народ тут разный, может и не знать как мы тут щи хлебаем - так что разбавил свое сообщение фотками из Авторевю за отсутствием своих.

2majera
cама машинка с опциями: 350000руб / 23 руб за 1$=~15200$

Ведмедь>> Но где картинки?
A.1.> Гхм, ты Лохана не видел?

Я не видел. Поздравляю!

ЗЫ А однако, европейские компакты компактнее американских.

ЗЗЫ А почему ВАЗ не рассматривался? Я вот как-то не так давно рассматривал картинки этой новой Лады - Калины? - и поймал себя на мысли, что ведь вполне себе машинка. Дешевая, конечно, но честная. Вот лет 6-7 назад когда я видел на картинках приборные доски русских машин, мне казалось, что чтобы так дерьмово сделать, надо в спецификации закладывать ухудшение. Типа, из принципа, во все материалы салона при изготовлении добавляем не меньше 10% отборного дерьма со свинофермы. А теперь - а ничего себе, для людей.

В.М.>> Ай-ай-яй, што за буржуинство, тут ученым тиграм мяса не докладывают, а этот деятель от промышленности на себя одного имеет два самобеглых крытых экипажа
A.1.> Ну так - в "реальном секторе"(с)Майкл работаю

Все равно нехорошо как-то получается. Зачем одному человеку две машины? Советские люди на такси в магазин не ездят.

Сергей-4030> ЗЗЫ А почему ВАЗ не рассматривался?

ВАЗ у Алекса уже есть - для перевозки навоза, бревен и картохи. Ему захотелось европейского чего-нибудь...

A.1.> Как уже отмечал удобная посадка, приборная панель в общем практичная и симпатичная, приборы и символы понятные.

Машинка приятная, а панель как-то подкачала, имхо.

PS Кстати, меня давно занимал вопрос - а нахрена в машину тахометр? Все ставят тахометры - и чего из них такого извлечь? На автомате так и вовсе совершенно непонятно, нахрена. А на ручнике - ну неужели кто-то по тахометру определяет, когда переключаться?

PPS Кстати, в моих Тойотах злые буржуи это излишество (тахометр) зарубили. Вкупе со стрелкой термометра. Есть только два огонька - "мотор холодный" и "перегрев". А тахометра нетути. И правильно.

PPPS В Приусе и лампочки "мотор холодный" - нету. Тока "перегрев".

Mishka> А ни лисапеде и лампочки перегрев нет.

Ну так там сенсор перегрева от мотора напрямую к мозгам подключен, там-то зачем дубликаты?

Mishka> Кстати, тахометр может быть иногда полезен — иногда люди так прижимают педаль газа, что мотор зашкаливает. С ним, по-крайней мере, видно, что попа может наступить.

Какая попа может наступить ? Почти на всех современных моторах стоит отсечка по оборотам, если и захочешь не пережмешь.

Сергей-4030> PS Кстати, меня давно занимал вопрос - а нахрена в машину тахометр? Все ставят тахометры - и чего из них такого извлечь? А на ручнике - ну неужели кто-то по тахометру определяет, когда переключаться?
Я, например. На приличной скорости по мощеной булыжником улице мотора нифига не слышно, передачи у меня короткие, иногда отвлекаюсь - во, 3500 (а я не тороплюсь)...

majera> Ага, а страховка, налоги, сигнализация, прочая х....?

Значит остальное:
-сигнализация - 10000руб;
-мультлок - 9900руб;
-задние брызговики - 1000 руб (уж могли бы их включить в российский пакет - крохоборы);
-регистрация - 5500 руб;
-ОСАГО - 4000 руб;
и по мелочи:
-набор ковриков - 1650руб;
-аптечка - 200руб;
компрессор - 1500 руб.
ТО еще не проходил.
Итого:~34000руб=~1500$

Сергей-4030> Поздравляю!

Спасибо .


Сергей-4030> ЗЗЫ А почему ВАЗ не рассматривался? Я вот как-то не так давно рассматривал картинки этой новой Лады - Калины? - и поймал себя на мысли, что ведь вполне себе машинка. Дешевая, конечно, но честная.

Ход тяжелых раздумий был следующий: хотелось универсал - из доступных моему бюджету, (т.е. самых дешевых, т.е. отечественных, т.е. ВАЗов) в наличии имеется 2111:

Пока думал, ВАЗ вместо базовой 2110 зачем то придумал страшненькую Приору (за которую явно незаслуженно стал брать больше денег) и обещал на ее базе сделать универсал. Мне за такие деньги это все перестало нравится.
С этого года появилась Калина-универсал (синица в кулаке), а Рено обещал начать в России выпуск Лохана-универсала (журавль в небе). Калину сразу покупать не хотелось (думалось обождать - дабы ВАЗ "по традиции" за первый год серийного выпуска исправил бы детские глюки конструкции). Тут неожиданно Рено купил кусочек ВАЗа и захотел на нем выпускать тот самый Лохан-универсал (прямой конкурент аналогичной Калине и ИМХО он ее заменит) - но поскольку на ВАзе даже у французов ничего быстро не делается - пришлось пойти на компромисс: взять Лохан-седан, а для грузовых целей использовать имеющуюся 2104 (пока она не потребует серьезных вложений на ремонт). А там глядишь и новый недорогой (относительно) универсал появится (или я разбогатею ) .
Почему именно "не нашу" марку - (Ведмедь прав): честно говоря за 18 лет я как то устал доделывать машины за ВАЗ, к тому же из-за местных великих строек капитализма я лишился гаража (т.е. рембазы), и сейчас даже на Жигулях я при острой необходимости на сервис стараюсь ездить, а не возится самому (ИМХО в жизни есть более интересные вещи чем лежать под поставленной на чурбаки машине и менять сцепление).

Ведмедь> Каской не пользуешься?

На Лохане пока нет - и так на макаронах с чаем . На КАСКО у меня сейчас 2104 (7 тыс. содрали)

Сергей-4030> Все равно нехорошо как-то получается. Зачем одному человеку две машины? Советские люди на такси в магазин не ездят.

Да вот разлагаемся мы тут потихоньку.
"Тлетворное влияние Запада"(с)

Ведмедь> Да, коврики тоже могли бы сразу положить - в России ж машину продают.

Иш губу раскатал, в салоне они вообще 4 тыс. стоят (типа потому что фирменные), а магазинах можно купит за 1,5 тыс.



Ведмедь> ЗЫ. Ты самое главное забыл сообщить опчеству - цвет экипажа.

"Хороший цвет, немаркий"(с)какой то советский фильм с О.Ефремовым

Опаловый металлик (см. по ссылке "подбор цвета"):



Хотелось светлую машину - и практичнее, и безопаснее. А обычная белая краска уж больно дерибасно смотрелась.