ruslans
инфо
инструменты
3 AS
chetbor
ГДР 80
anaiko
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/6833/169064954.42/128x128-crop/0_18b9b0_fbcdccc2_M.jpg)
ПАМЯТНИКИ авиаторам и АВИАЦИОННОЙ технике.
Теги:
Якутск
Прикреплённые файлы:
Париж 2008, проездом из Кунмадараша в Санкт-Петербург
Прикреплённые файлы:
Кундуз
Прикреплённые файлы:
п. Таксимо Памятник первопроходцам БАМа
Прикреплённые файлы:
.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.07.2017 в 14:01
Памятная доска на школе № 2 город Ейск
Герою Советского Союза номер 1
Герою Советского Союза номер 1
Прикреплённые файлы:
Гарнизон Бесовец (Петрозаводск), 21 июня 2008г.
И маленький памятник в центре.
И маленький памятник в центре.
Прикреплённые файлы:
Любят поляки технику.
Прикреплённые файлы:
Эту открытку я купил в Потсдаме, а где сейчас этот самолёт сказать не берусь.
Прикреплённые файлы:
anaiko
втянувшийся
Так ить... разоружались вот... а я что... я ни чего... приехал к другу, он показал... а рядом КПП и "бойцы" у них и спросить надоть.
Может немного не по теме, но уж больно красочно оформлено.
Прикреплённые файлы:
Lamm> ГДР80
Lamm> Спасибо, класс!!!
Lamm> А в музее самом не удалось побывать?
Спасибо уважаемый Lamm, что надоумили насчет музея. Еле уговорил свою на пару часов заглянуть. Можете представить, как это трудно, когда осенняя распродажа, а тут музей
Там надо весь день ходить. Просто класс.
Этот по пути в Берлин. Не далеко от польского города Кутно, бензоколонка.
Из музея чуть попозже, если интересно кому.
Lamm> Спасибо, класс!!!
Lamm> А в музее самом не удалось побывать?
Спасибо уважаемый Lamm, что надоумили насчет музея. Еле уговорил свою на пару часов заглянуть. Можете представить, как это трудно, когда осенняя распродажа, а тут музей
Там надо весь день ходить. Просто класс.
Этот по пути в Берлин. Не далеко от польского города Кутно, бензоколонка.
Из музея чуть попозже, если интересно кому.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.10.2008 в 21:04
1
Прикреплённые файлы:
18 января отмечается 66-я годовщина прорыва блокады Ленинграда, самой кровопролитной в истории человечества. Эта дата — часть истории нашей страны, это память о трагических событиях ВОВ, это символ мужества и любви к Отечеству.
Окончательный прорыв блокады произошел 27 января 1944 года.
В этом годы будет отмечаться 65 годовщина этой даты, враг тогда был отброшен от города на 65—100 км.
Предлагаю ознакомиться с этим памятником.
PS. САМОЛЕТ Ил-2 – ПРОРОДИТЕЛЬ ИБА
Самолет ЦКБ-55 (БШ-2 бронированный штурмовик второй) разрабатывался в КБ С.В.Ильюшина. Первые испытания данного самолета начались 2 октября 1939 года.
Самолет представлял собой двухместный свободнонесущий моноплан с полуубирающимся шасси и с мотором жидкостного охлаждения АМ-35 мощностью 1350 л.с. все жизненно важные агрегаты самолета (мотор, система охлаждения, баки), а также экипаж находились в бронекорпусе обтекаемой формы.
Окончательный прорыв блокады произошел 27 января 1944 года.
В этом годы будет отмечаться 65 годовщина этой даты, враг тогда был отброшен от города на 65—100 км.
Предлагаю ознакомиться с этим памятником.
PS. САМОЛЕТ Ил-2 – ПРОРОДИТЕЛЬ ИБА
Самолет ЦКБ-55 (БШ-2 бронированный штурмовик второй) разрабатывался в КБ С.В.Ильюшина. Первые испытания данного самолета начались 2 октября 1939 года.
Самолет представлял собой двухместный свободнонесущий моноплан с полуубирающимся шасси и с мотором жидкостного охлаждения АМ-35 мощностью 1350 л.с. все жизненно важные агрегаты самолета (мотор, система охлаждения, баки), а также экипаж находились в бронекорпусе обтекаемой формы.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.01.2009 в 10:41
Этот самолёт найден в Ленинградской области и установлен на пьедестал в поселке Лебяжий по дороги в Сосновый бор.
PS. Первые серийные бронированные штурмовики, получившие марку Ил-2, начали выходить в 1941 году, а первые боевые подразделения, на вооружении которых находился этот самолет, сформировали перед самой войной.
PS. Первые серийные бронированные штурмовики, получившие марку Ил-2, начали выходить в 1941 году, а первые боевые подразделения, на вооружении которых находился этот самолет, сформировали перед самой войной.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.01.2009 в 10:56
А это фото показывают, как выглядит и как выглядел самолёт в деталях.
PS. Появления Ил-2 на фронтах явилось полной неожиданностью для противника.
Они действовали с большим успехом против бронетанковых и мотомеханизированных частей противника. Разнообразный состав вооружения (два пулемета калибра 7, 62 мм, две пушки калибра 20 или 23 мм, восемь реактивных снарядов калибра 82 или 132 мм и 400-600 кг бомб) обеспечивал поражение самых различных целей: пехоты, колонн войск, бронемашин, танков, артиллерийских и зенитных батарей, средств коммуникации и связи, складов, железнодорожных составов и.т.д.
PS. Появления Ил-2 на фронтах явилось полной неожиданностью для противника.
Они действовали с большим успехом против бронетанковых и мотомеханизированных частей противника. Разнообразный состав вооружения (два пулемета калибра 7, 62 мм, две пушки калибра 20 или 23 мм, восемь реактивных снарядов калибра 82 или 132 мм и 400-600 кг бомб) обеспечивал поражение самых различных целей: пехоты, колонн войск, бронемашин, танков, артиллерийских и зенитных батарей, средств коммуникации и связи, складов, железнодорожных составов и.т.д.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.01.2009 в 10:56
Основной защитой заднего стрелка на Ил-2 был его пулемет. 6-мм бронеплита оказалась слабой защитой сзади, а с боку стрелок вовсе не был защищен ни от пуль, ни от осколков. Поэтому потери среди стрелков Ил-2 в несколько раз превышали потери летчиков.
PS. Боевое применение Ил-2 выявило крупный его недостаток, приводивший к большим потерям - уязвимость от огня истребителей противника, атаковавших штурмовик с задней незащищенной полусферы. Необходимость во втором члене экипажа для защиты штурмовика сзади стала очевидной.
В КБ С.В.Ильюшина провели модификацию самолета, и осенью 1942 года на фронте впервые появились Ил-2 в двухместном варианте.
PS. Боевое применение Ил-2 выявило крупный его недостаток, приводивший к большим потерям - уязвимость от огня истребителей противника, атаковавших штурмовик с задней незащищенной полусферы. Необходимость во втором члене экипажа для защиты штурмовика сзади стала очевидной.
В КБ С.В.Ильюшина провели модификацию самолета, и осенью 1942 года на фронте впервые появились Ил-2 в двухместном варианте.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.01.2009 в 10:54
Реклама Google — средство выживания форумов :)
А это текст памятной доски на памятнике и дутик.
Буду признателен, если кто сможет объяснить, почему на памятнике (на берегу Балтики), у аэродрома в Лебяжьем, речь идёт о полках, которые базировались на аэродроме БОРКИ (который, если я не путаю находиться под Москвой – 700 км от этого памятника)
Буду признателен, если кто сможет объяснить, почему на памятнике (на берегу Балтики), у аэродрома в Лебяжьем, речь идёт о полках, которые базировались на аэродроме БОРКИ (который, если я не путаю находиться под Москвой – 700 км от этого памятника)
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
