СКР "Ярослав Мудрый" (9/50) [Форумы Balancer.Ru]

oleg12226 #28.02.2009 22:23 @Инженер-лейтенант-2-ой#28.02.2009 22:18

oleg12226

втянувшийся

☆

Инженер-лейтенант-2-ой> Мне просто очень хотелось узнать как под буксиром на скорости ок.3-4 уз могут работать еще и форсажные ГТУ, да и парочку ДГ я бы оставил в резерве...
Инженер-лейтенант-2-ой> И вообщее, извините...
Докладываю, они (форсажные) могут быть и не подключены на валы, но при проходе узкости все должны быть запущены, ведь так?

oleg12226 #28.02.2009 22:27 @oleg12226#28.02.2009 22:23

oleg12226

втянувшийся

☆

Инженер-лейтенант-2-ой>> Мне просто очень хотелось узнать как под буксиром на скорости ок.3-4 уз могут работать еще и форсажные ГТУ, да и парочку ДГ я бы оставил в резерве...
И вообще я не говорил, что он шел под буксирами, я сказал, что они страховали его..

havron #28.02.2009 22:29 @Инженер-лейтенант-2-ой#28.02.2009 22:18

havron

аксакал

★★☆

Инженер-лейтенант-2-ой> Вас не понял.
Инженер-лейтенант-2-ой> И вообщее, извините...

ну тут вроде как про дизеля какие-то говорили, дизтопливо...

oleg12226 #28.02.2009 22:35 @havron#28.02.2009 22:29

oleg12226

втянувшийся

☆

havron> ну тут вроде как про дизеля какие-то говорили, дизтопливо...
Еще раз хочу сказать, я не спец ЭМБЧ, но пять дизелей дают больше выхлопа чем два, хотя мы не знаем, сколько их там было запущено.
А про топливо, но оно ведь у нас при каждой заправке разное, несмотря на ГОСТы, это уже исходя блогадоря богатому опыту эксплуатации дизельных автомобилей и грузовых, и легковых..А уж , что в на флот поставляют...

Инженер-лейтенант-2-ой #28.02.2009 22:35 @havron#28.02.2009 22:29

Инженер-лейтенант-2-ой

втянувшийся

Инженер-лейтенант-2-ой>> Вас не понял.
Инженер-лейтенант-2-ой>> И вообщее, извините...
havron> ну тут вроде как про дизеля какие-то говорили, дизтопливо...

Маршевые и форсажные дизель-генераторы... очень оригинально! А ГТУ у Вас на чем работают? На авиационном керосине? Нет корабельные ГТУ на том же дизтопливе...

havron #28.02.2009 22:39 @Инженер-лейтенант-2-ой#28.02.2009 22:35

havron

аксакал

★★☆

Инженер-лейтенант-2-ой> И вообщее, извините...
Инженер-лейтенант-2-ой> Нет корабельные ГТУ на том же дизтопливе...

хорошо, извинения приняты

oleg12226 #28.02.2009 22:48 @Инженер-лейтенант-2-ой#28.02.2009 21:47

oleg12226

втянувшийся

☆

Инженер-лейтенант-2-ой> Я благодарен Вам за фотографии, но очень советую еще раз перечитать написанное...
Извините плз,Не хочется повторять, все то, что уже сказано, но я правильно понял, что Вы подумали , что я подумал, или по Вашему мнению изложил, что что скр работает на угле или керосине ? Мне такое даже в голову не пришло бы, я все-таки ряд лет на 1135 прослужил...

oleg12226 #28.02.2009 22:57 @oleg12226#28.02.2009 22:48

oleg12226

втянувшийся

☆

Инженер-лейтенант-2-ой>> Я благодарен Вам за фотографии, но очень советую еще раз перечитать написанное...
Я наверное Вас понял, но может Вы не очень внимательно прочитали меня, дело в том, что после пяти ДГ, стоит запятая, и два маршевых и два форсажных это никак не 5 ДГ, поясните пожалуйста..

Инженер-лейтенант-2-ой #28.02.2009 23:02 @oleg12226#28.02.2009 22:48

Инженер-лейтенант-2-ой

втянувшийся

adv1971> Там же все новое, из-за чего дым?
А вообще сильный дым: запущено 5 (Я все-такм думаю, что там пять ДГ), два маршевых и два форсажных, т. е при проходе узкости работает все, что потребляет дизельное топливо.

Дословно привожу Вашу фразу.

Как ее понимать? дизель-генераторы маршевые и форсажные? Просто издагайте свою мысль точнее
два маршевых и два форсажных ГТД

Даже если там пять ДГ - один всегда в резерве.
Никакой необходимости запускать форсажные ГТУ лично я не вижу. Вы на 1135 с ними выходили?

Проблема то 0 а в результате извели кучу виртуальной бумаги...

oleg12226 #28.02.2009 23:10 @Инженер-лейтенант-2-ой#28.02.2009 23:02

oleg12226

втянувшийся

☆

Инженер-лейтенант-2-ой> Никакой необходимости запускать форсажные ГТУ лично я не вижу. Вы на 1135 с ними выходили?
Может нас кто-нибудь из спецов рассудит, но при прохождении узкости, они ФД должны быть в немедленной готовности к подключению на валы, ведь так?

Инженер-лейтенант-2-ой #28.02.2009 23:16 @oleg12226#28.02.2009 23:10

Инженер-лейтенант-2-ой

втянувшийся

Инженер-лейтенант-2-ой>> Никакой необходимости запускать форсажные ГТУ лично я не вижу. Вы на 1135 с ними выходили?

Согласен, если спецы здесь не перевелись, то пусть рассудят.

Но по моему скромному мнению надо различать проход узкостей (тех же Датских проливов) и выход из базы с черепашей скоростью да еще и с буксиром.

oleg12226 #28.02.2009 23:19 @Инженер-лейтенант-2-ой#28.02.2009 23:16

oleg12226

втянувшийся

☆

Инженер-лейтенант-2-ой> Но по моему скромному мнению надо различать проход узкостей (тех же Датских проливов) и выход из базы с черепашей скоростью да еще и с буксиром.
Но это при условии , что экипаж подготовлен и сплаван, а не первый раз идет в море.

M.Gotovchitz #28.02.2009 23:28

M.Gotovchitz

опытный

★☆

По приготовлению запускается все. В узкости работает все (не имеет значения, как она называется: Датские проливы или Морской канал). До выхода из узкости осталась пара кабельтовых. Механики уже могли получить добро на вывод форсажных из готовности. ГТД обычно дают похожую шапку при остановке.

Capt(N) #28.02.2009 23:40 @Инженер-лейтенант-2-ой#28.02.2009 23:16

Capt(N)

Старожил

★★★★★

Инженер-лейтенант-2-ой>>> Никакой необходимости запускать форсажные ГТУ лично я не вижу. Вы на 1135 с ними выходили?
Инженер-лейтенант-2-ой> Согласен, если спецы здесь не перевелись, то пусть рассудят.
Инженер-лейтенант-2-ой> Но по моему скромному мнению надо различать проход узкостей (тех же Датских проливов) и выход из базы с черепашей скоростью да еще и с буксиром.
при проходе узкости (выходе/входе в базу) запускаются все ГТУ и маршевые и форсажные, и к линии вала они подключаются сразу всем эшелоном. Отработка реверсов при подключенных ФУ и МУ идет гораздо быстрее, сам имел возможность в этом убедиться и сравнить, когда после пожара в КМО проходили Босфор (причем ночью), а швартовались в базе только на маршевых, слабенькие они...

oleg12226 #28.02.2009 23:54 @Capt(N)#28.02.2009 23:40

oleg12226

втянувшийся

☆

А можно Вас спросить, почему когда жму на карандаш , не удается редактировать свое сообщение?

havron #28.02.2009 23:57 @oleg12226#28.02.2009 23:54

havron

аксакал

★★☆

oleg12226> А можно Вас спросить, почему когда жму на карандаш , не удается редактировать свое сообщение?

вы наверное жмёте на "ИНСТРУМЕНТЫ". а вы нажимайте непосредственно на сам карандаш.

oleg12226 #28.02.2009 23:59 @havron#28.02.2009 23:57

oleg12226

втянувшийся

☆

havron> вы наверное жмёте на "ИНСТРУМЕНТЫ". а вы нажимайте непосредственно на сам карандаш.
Жму непосредственно на карандаш, пишут нет доступа.

Capt(N) #01.03.2009 00:00 @oleg12226#28.02.2009 23:54

Capt(N)

Старожил

★★★★★

oleg12226> А можно Вас спросить, почему когда жму на карандаш , не удается редактировать свое сообщение?
в FAQ есть ссылка на топик с проблемами Форума FAQ или Часто Задаваемые Вопросы и Ответы на «Морском» [version 3] . Если сообщению более суток, то Вы уже не можете его редактировать. Если же проблема возникла на "ровном месте" это может быть связанно с необходимость еще раз перелогиниться на Балансере и Авиабазе. прочтите топик Глюки форума подолжаются, часть 2. по проблемам форума, Вы уже не первый у кого эта проблема была и как ее решили..

Capt(N) #01.03.2009 00:01 @Capt(N)#01.03.2009 00:00

Capt(N)

Старожил

★★★★★

дубль

oleg12226 #01.03.2009 00:09

oleg12226

втянувшийся

☆

А все-таки всех поздравляю с первым выходом "Ярослава"!

Traktor #02.03.2009 10:08

Traktor

опытный

☆

А на 11540 подруливающие устройства есть? И кто-нибудь всё таки внесёт ясность про электростанцию? Количество, мощность и тип, ДГ или ГТГ?

39 rus #02.03.2009 13:23 @Traktor#02.03.2009 10:08

39 rus

опытный

★
админ. бан

Traktor> А на 11540 подруливающие устройства есть?

насколько помню - нет.

info #03.03.2009 15:53

info

аксакал

★☆
☠

Я.Мудрый видео

http://media.izvestia.ru/army/article787/

Dolphin69 #11.03.2009 10:17

Dolphin69

опытный

☆

Стянуто с форума ЧФ.

Прикреплённые файлы:

ЯМ.JPG (скачать) [1031x442, 44 кБ]

Это сообщение редактировалось 11.03.2009 в 10:24

info #12.03.2009 11:34

info

аксакал

★☆
☠

Ярослав Мудрый

Lenta.ru: Оружие: ВМФ получит сторожевик "Ярослав Мудрый" до конца года

Новый сторожевой корабль Ярослав Мудрый войдет в боевой состав Балтийского флота до конца 2009 года. 24 февраля боевой корабль, построенный на Прибалтийском судостроительном заводе Янтарь в Калининграде, вышел на ходовые испытания. Они продлятся примерно два-три месяца, после чего начнутся госиспытания.

// www.lenta.ru