-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fl/fleetphoto/photo/01/15/98/128x128-crop/115980.jpg)
Гидрографические суда [2]
Теги:
113-й
"Николай Башняк" в з.Чихачева.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
И еще один член экипажа
Прикреплённые файлы:
Любезно предоставлено соседями
Прикреплённые файлы:
113-й> "Николай Башняк" в з.Чихачева.
а какой номер этого ГС в прошлом ?
а какой номер этого ГС в прошлом ?
113-й> "Николай Башняк" в з.Чихачева.
Подскажите, пожалуйста, где он базируется?!
Подскажите, пожалуйста, где он базируется?!
113-й>> "Николай Башняк" в з.Чихачева.
havron> а какой номер этого ГС в прошлом ?
это ГС 404, пр. 872
, конфетку за бывшее название?, на счет проекта баржи или "баржи" 17 с копейками. Дали сутки на погрузку и подшаманится. А Справочник штаба в руки не попадался? Мне как-то доводилось видеть. Потом отдыхал только на черном море...
havron> а какой номер этого ГС в прошлом ?
это ГС 404, пр. 872
, конфетку за бывшее название?, на счет проекта баржи или "баржи" 17 с копейками. Дали сутки на погрузку и подшаманится. А Справочник штаба в руки не попадался? Мне как-то доводилось видеть. Потом отдыхал только на черном море...
113-й>> "Николай Башняк" в з.Чихачева.
ASW> Подскажите, пожалуйста, где он базируется?!
56ргс, доберусь до места, найду, покажу на фоне природы. Сейчас не особо секрет. Секрет как за год со створ не сняли солнечные батареи (имел место случай когда снимали баллоны с ацетиленом, в смысле с буев).
ASW> Подскажите, пожалуйста, где он базируется?!
56ргс, доберусь до места, найду, покажу на фоне природы. Сейчас не особо секрет. Секрет как за год со створ не сняли солнечные батареи (имел место случай когда снимали баллоны с ацетиленом, в смысле с буев).
113-й> это ГС 404, пр. 872 , конфетку за бывшее название?
так он в составе флота или уже на гражданке ?
113-й> на счет проекта баржи или "баржи" 17 с копейками.
проект 1785 или в простонародии Зиганшин
, конфетку за бывшее название?так он в составе флота или уже на гражданке ?
113-й> на счет проекта баржи или "баржи" 17 с копейками.
проект 1785 или в простонародии Зиганшин
В Ломоносовской гидрографии свершилось чудо! ГС-525 сегодня вышел на сдачу Г-2. Весь такой красивый из себя...
Прикреплённые файлы:
Дубль два с наездом...
Прикреплённые файлы:
"Рысаки" в стойле
Прикреплённые файлы:
...И на воле
Прикреплённые файлы:
"Под ногами" у него метра два. Доволен
Прикреплённые файлы:
272 перед выходом
Прикреплённые файлы:
он же собирается домой
Прикреплённые файлы:
.
Прикреплённые файлы:
готовиться
Прикреплённые файлы:
И при этом четко знает, есть ли жизнь на Марсе
Прикреплённые файлы:
113-й> 272 перед выходом
Так вот где у нас буи тип БМБ до сих пор применяются... А как стоит буй, который без противовеса (кормовой справа)? и чего-й то вы кран в желтый цвет красите?
Так вот где у нас буи тип БМБ до сих пор применяются... А как стоит буй, который без противовеса (кормовой справа)? и чего-й то вы кран в желтый цвет красите?
113-й>> 272 перед выходом
607ОДНГС> Так вот где у нас буи тип БМБ до сих пор применяются... А как стоит буй, который без противовеса (кормовой справа)? и чего-й то вы кран в желтый цвет красите?
Скажем так, не то,чтобы БМБ, но не факт. Без противовеса, сами более чем понимаете, он стоять не будет. Теория остойчивости буя - это отдельная, древняя, но не забытая тема. Так же как и не "снижаемый запас" в смысле для работы с ППЗ. Это противовес, только он в резине.И даже не взращенные дома кулибины это делают. Они (кулибины) это поддерживают.
Кран желтый у 272, 404, 200, 211 и т.п. потому, что так уже лет 15. почему, кто-то знает. 113-й тоже шаровый (весь, целиком, был) сейчас, как заметили, совсем светло-шаровый.
А еще у нас циркуляр был, что рубки должны быть "слоновой кости".
Начальник МТО: "А почему не "снежная королева".
На сколько помню "слоновая кость" так постоянно и называлась.
Широки просторы страны необъятной...
607ОДНГС> Так вот где у нас буи тип БМБ до сих пор применяются... А как стоит буй, который без противовеса (кормовой справа)? и чего-й то вы кран в желтый цвет красите?
Скажем так, не то,чтобы БМБ, но не факт. Без противовеса, сами более чем понимаете, он стоять не будет. Теория остойчивости буя - это отдельная, древняя, но не забытая тема. Так же как и не "снижаемый запас" в смысле для работы с ППЗ. Это противовес, только он в резине.И даже не взращенные дома кулибины это делают. Они (кулибины) это поддерживают.
Кран желтый у 272, 404, 200, 211 и т.п. потому, что так уже лет 15. почему, кто-то знает. 113-й тоже шаровый (весь, целиком, был) сейчас, как заметили, совсем светло-шаровый.
А еще у нас циркуляр был, что рубки должны быть "слоновой кости".
Начальник МТО: "А почему не "снежная королева".
На сколько помню "слоновая кость" так постоянно и называлась.
Широки просторы страны необъятной...
113-й> Закончим с М-10.
113-й> как помните она 519100, заводской №918, постройки 1970г. класс рагистра СССР ДН, водоизмещение порожнем - 45,т. грузоподъемность 100т, соответственно 145,2 водоизмещение полное. Экипаж 2 человека.
Закончить не удалось, однако,думаю, что по 519-й - это последняя от меня информация:
БСН 519100 в постройке с 17.05.1970 по 25.10.1970, флаг ВМФ поднят 05.11.1970. Строил Николаевский-на-Амуре СРЗ.
Дальше.
БСС 222050:
пр.1875 ( ), класс регистра СССР 3-я категория. проектант п/я 830, завод-изготовитель п/я А-7687, водоизмещение порожнем - 38,84 т, стандартное - 41,97, грузоподъемность полная - 60т, экипаж 4 человека (рабочие и служащие), в постройке с 10.01.1969 по 26.06.1969, флаг ВМФ поднят 30.06.1969...
... А почему Зиганшин? У нас так не говорят...
113-й> как помните она 519100, заводской №918, постройки 1970г. класс рагистра СССР ДН, водоизмещение порожнем - 45,т. грузоподъемность 100т, соответственно 145,2 водоизмещение полное. Экипаж 2 человека.
Закончить не удалось, однако,думаю, что по 519-й - это последняя от меня информация:
БСН 519100 в постройке с 17.05.1970 по 25.10.1970, флаг ВМФ поднят 05.11.1970. Строил Николаевский-на-Амуре СРЗ.
Дальше.
БСС 222050:
пр.1875 (
), класс регистра СССР 3-я категория. проектант п/я 830, завод-изготовитель п/я А-7687, водоизмещение порожнем - 38,84 т, стандартное - 41,97, грузоподъемность полная - 60т, экипаж 4 человека (рабочие и служащие), в постройке с 10.01.1969 по 26.06.1969, флаг ВМФ поднят 30.06.1969...... А почему Зиганшин? У нас так не говорят...
113-й> БСС 222050:
113-й> пр.1875 ( )
проект 1785 должен быть. Еще бы заводской номер узнать и какой завод кроется под п/я и А-
113-й> ... А почему Зиганшин? У нас так не говорят...
Вообще этот проект - продолжении серии барж пр.306. На одной из таких барж дрейфовали экипаж Зиганшина, подобранный американскими кораблями (если не путаю). С тех пор как-то укоренилось на флоте звать эти баржи так. Я неоднократно слышал, просто у вас в гидрографии их мало, а вот например в Мурманском УВСП только и называют что "лопата" (Т-4) и Зиганшин (1785).
113-й> пр.1875 (
)проект 1785 должен быть. Еще бы заводской номер узнать и какой завод кроется под п/я и А-
113-й> ... А почему Зиганшин? У нас так не говорят...
Вообще этот проект - продолжении серии барж пр.306. На одной из таких барж дрейфовали экипаж Зиганшина, подобранный американскими кораблями (если не путаю). С тех пор как-то укоренилось на флоте звать эти баржи так. Я неоднократно слышал, просто у вас в гидрографии их мало, а вот например в Мурманском УВСП только и называют что "лопата" (Т-4) и Зиганшин (1785).
havron> Вообще этот проект - продолжении серии барж пр.306. На одной из таких барж дрейфовали экипаж Зиганшина, подобранный американскими кораблями (если не путаю). С тех пор как-то укоренилось на флоте звать эти баржи так. Я неоднократно слышал.
Что же вы будучи у нас не попросились с Зиганшиным сфотографироваться
Что же вы будучи у нас не попросились с Зиганшиным сфотографироваться
113-й>> пр.1875 ( )
havron> проект 1785 должен быть. Еще бы заводской номер узнать и какой завод кроется под п/я и А-
Дорогие други, мильпардон. Заводской номер у 222050 409.
На счет п/я и "А-" - это, простите не комне...
)havron> проект 1785 должен быть. Еще бы заводской номер узнать и какой завод кроется под п/я и А-
Дорогие други, мильпардон. Заводской номер у 222050 409.
На счет п/я и "А-" - это, простите не комне...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
