Бессопловые двигатели

Очередная идея по витому каналу - крутить не плоскую полосу, а скручивать ДВА КРУГЛЫХ ШТЫРЯ одинакового диаметра. После скручивания обматывать леской (для сорбитового заряда) или х/б ниткой (для сахарного).

Non-conformist> Очередная идея по витому каналу - крутить не плоскую полосу, а скручивать ДВА КРУГЛЫХ ШТЫРЯ одинакового диаметра. После скручивания обматывать леской (для сорбитового заряда) или х/б ниткой (для сахарного).

Навряд ли получиться равномерно скрутить с одинаковым шагом.

Костян1979> Навряд ли получиться равномерно скрутить с одинаковым шагом.
Да, для того, чтобы получить равномерный шаг, в процессе скрутки, я думаю, надо обеспечивать осевой натяг и применять мягкие, отожженные стали или мягкий цветмет.

***
Сейчас попробовал скрутить две велосипедные спицы. Один конец зажал в тиски, другой - в трехкулачковый сверлильный патрон; скручивал рукой. Возле того конца, который крутил, шаг действительно получился чаще, но на небольшом участке, миллиметров пятьдесят; дальше, вплоть до самых тисков - на глаз вполне себе равномерный. Обмотал всё это виток к витку леской диам. 0,6 мм в два слоя, зафиксировал скотчем и обкусил лишние витки спиц. Получился витой сердечник ровно с тремя полными витками на длине 130 мм. Диаметр по "горбам" витков 6,2 мм; толщина перемычки 4,4 мм. Таким образом, глубина нареза в топливе составит около 1,8 мм.

Non-conformist> Да, для того, чтобы получить равномерный шаг, в процессе скрутки, я думаю, надо обеспечивать осевой натяг и применять мягкие, отожженные стали или мягкий цветмет.
Извини я может чтото пропустил ? Почему тебя не устраивает обычное сверло? А эластовый запал это просто находка под такой канал.

Костян1979> Извини я может чтото пропустил?
Таки пропустил; я хочу отверждать шашку под давлением. Сверло из остывшей шашки не вытянешь, а обматывать его не получается - нарезы полукруглые, слишком сильно склаживаются обмоткой. Получается практически круглый стержень. Кроме того, хочется поэкспериментировать с шагом закрутки, и найти оптимальный.

Non-conformist> Таки пропустил; я хочу отверждать шашку под давлением. Сверло из остывшей шашки не вытянешь, а обматывать его не получается - нарезы полукруглые, слишком сильно склаживаются обмоткой. Получается практически круглый стержень. Кроме того, хочется поэкспериментировать с шагом закрутки, и найти оптимальный.

Насчет по экспериментировать это хорошо. Я заливал шашку правда один раз, сверло вытягивал когда она почти остыло 50-70 градусов. Сверло предварительно смазал ВД-40. Также можно попробовать аэрозольный тефлон правда он дорогой.
И мне кажетса что самый оптимальный в плане геометрии будит как раз скрученные две проволоки.

Костян1979> Я заливал шашку
Подпрессовывал? Я говорю именно о подпрессовке, т.е. о достижении максимально доступной для нас плотности заряда. Шашка прилично усаживается; после полного отверждения заряда под давлением сверло ты оттуда аккуратно не выкрутишь, чем ты его не смазывай. Я не пробовал, но абсолютно в этом уверен. Нужен разборный сердечник. Обмотка леской/ниткой дает такую "разборность" - сначала виток за витком сдергивается обмотка, а затем свободно выкручивается основа.

Кроме того, сердечник, свернутый из двух толстых проволок, и обмотанный разделительной обмоткой, при подпрессовке имеет возможность абсорбировать крупные пузыри воздуха и выводить их за пределы шашки, поскольку внутри такого сердечника имеется продольный воздушный канал.


***
Проверил вчерне еще одну идею: свивать не две, а три и более проволок, часть которых удалять после скручивания. Сейчас попробовал скрутить три медные жилы 2,5 мм^2. Поcле скручивания, из полученной спирали (красивой, регулярной и сугубо равномерной) легко выкрутил третью жилу. Теперь, если смотреть почти в торец такой "препарированной" скрутки (немного под углом), то без особого труда можно увидеть фигуру, здорово напоминающую витое тело сверла. После обмотки ее леской получился прекрасный сердечник с глубоким рельефом и строгой равномерностью шага витка.

Оптимальное число проволок скрутки, я думаю, будет "две из четырех": четыре скручиваем, две вынимаем. Сейчас попробовал на "модели" - миллиметровой медной проволоке - получается очень хороший рельеф. Вот только как поведет себя сердечник, скрученный из мягкой медной проволоки (пусть даже толстой) при подпрессовке... Думаю, будет изгибаться, деформируя канал...

Non-conformist> Думаю, будет изгибаться, деформируя канал...
Вот еще один вариант витого сердечника для подпрессовки горячего заряда. На рисунке - поперечное сечение сердечника. В центре - стальная проволока (электрод ФФ 2; 2,5; 3; 4; велосипедная спица); периферия (синий) - медные жилы, диаметром равные центральному стержню; медный провод подбирается из стандартного ряда. Черным цветом показаны медные жилы, удаляемые после закрутки спирали; они необходимы для того, чтобы четко выдержать шаг витков. Оставшиеся провода скрепляются пайкой между собой и центральным стержнем. В качестве разделительной обмотки применяется капроновая леска, либо суровая х/б нитка.

На обоих концах стального центрального стержня нарезается резьба, несколько выступающая над спиральной медной навивкой с двух сторон. Таким образом, появляется возможность использовать спиральный канальный стержень для подпрессовки топливного заряда (отверждения под давлением), причем одновременно решается проблема его (стержня) устойчивости.

Может лучше из этой семёрки оставить центральный и два противоположных стержня? Получится искомый плоский витой канал. Извлекать сначала центральный стержень, потом боковые.

Может быть. Непонятно только - если раздельно вынимать, то как эти жилы временно скреплять вместе, чтобы они не распадались и не елозили друг по другу раньше времени.

От количества жил и от варианта их взаимного расположения имхо зависит, как бы это сказать, "коэффициент формы" канала (пусть это будет, к примеру, "отношение максимального размера поперечного сечения к его минимальному размеру"); или же площадь сечения витого выступа/впадины в этом канале, и, как следствие, время отдачи от него закруточного импульса.

Плоский стержень в этом смысле имхо - идеал-максимум, тут "коэффициент формы" зависит только от того, НАСКОЛЬКО этот стержень плоский (отношение ширины к толщине в прямоугольнике поперечного сечения витой полосы). Но непонятно, как прицепить к такому стержню резьбовые шпильки с двух сторон... Сваркой, что-ли... Ну да... Видимо, так будет проще всего. А неизбежную неравномерность шага закрутки скомпенсировать толщиной удаляемой разделительной обмотки. По-моему только так.

Вариант подпрессовочного приспособления для плоского витого стержня. Прижимная гайка, резба на круглом стержне (под мои размеры как раз подходит М8) и пружина не показаны.

Serge77, у твоего 25-мм бессопловика (желтый пигмент) начальный Кn всего около 70. Я прикинул для своего витого плоского стержня (длина его получилась 270 мм) - начальный Кn получается около 150. Корпус - большой фотобарабан от лазерника, внутренний диаметр 28 мм, толщина стенки 1,3 мм.

Вопрос: какая скорость горения на воздухе была у того твоего топлива?

Non-conformist> Вопрос: какая скорость горения на воздухе была у того твоего топлива?

2.8-2.9 мм/с.
У тебя скорость в 2 раза больше и Kn в два раза больше. Думаю, это перебор, по крайней мере для первых тестов. Здесь прочность корпуса большого значения не имеет, потому что топливо не эластичное и не передаёт нагрузку на корпус. Ну, плохо передаёт.
Я бы сделал Kn раза в 2-3 меньше для начала. Потом увеличивал в поисках предела.

Serge77> У тебя скорость в 2 раза больше ...
Да, топливо будет другое. Раза в два больше сорбита, и скорее всего без катализатора.

Non-conformist> Да, топливо будет другое. Раза в два больше сорбита, и скорее всего без катализатора.

Насчёт сорбита понятно, а почему без катализатора?

Serge77> Насчёт сорбита понятно, а почему без катализатора?
Потому что пополам с сахаром. Я еще не знаю, надо измерять скорость.

Еще вопрос Serge77: насколько усаживается заряд карамели такой-то длины, отверждаясь под давлением?

Под давлением я не засекал, а без давления усадка на глаз процента 2-3.

Non-conformist> Вариант подпрессовочного приспособления для плоского витого стержня.
Остановился на двух длинных болтах М 12 х 45 с гладкой шейкой. Головки обрезаются, в гладких стержнях сверлятся радиальные отверстия и пропиливаются пазы. В качестве пружин приспособил по три шайбы Гровера соответствующего калибра с притупленными кромками, разделенные друг от друга тремя обычными шайбами.

Voldemar> ... обмазывать стержень графитной смазкой ...
Надо пробовать; но тут еще интерес в том, чтобы канал, после извлечения стержня, оставался ЧИСТЫМ.

IvanV> Каюсь, забыл:

Слишком сложная метода изготовления двигателя - это во первых, во вторых, я не Америку открою, если напишу что движек дохловат. На таком диаметре СИ может быть очень далеко за сотку. У меня 25мм сахар 60/40 дает около 95Н*С и то его еще кочегарить можно, только я в целях экономии на микродвижки перешел. Смело можешь добавлять 50-60мм. Вообще, УИ 55-60 получить не сложно.