У меня сейчас так получается:
С одного торца дно с углублением под стержень, с другой шайба. Заливаю под горловину, вставляю стержень через шайбу в горловину, с другой стороны он ложится в углубление.
Потом убираю шайбу, дно, вынимаю стержень. Получается двигатель без заглушки. Далее со стороны дна, где оставлено еще место под заглушку, в канал прессую смесь и сверху топливом заливаю.
Еще сделал несколько маленьких без канала, попробую просверлить, может так больше понравится.