-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/05-3500624-000-grafik-tyagi-dvigatelya-ma-40-10-r-40-61-.png)
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Теги:
RocKI
Gеnеral> пострадал входной конус, шлаком его сточило, на фото видно.
А ведь я уже наступал на эти грабли.
Зря не обратил внимания.
А ведь я уже наступал на эти грабли.
Зря не обратил внимания.Ракетный двигатель РК-4-300
Несмотря на стандартность конструкции для серии РДК-4, он имеет некоторые новшества, о которых речь пойдет ниже. Схема мотора показана на Рис.1. Теплоизоляция простейшая, но достаточно эффективная. Выполняется намоткой тонкого ватмана. Длина трубы 385 мм, толщина стенки 2мм. Подгонку толщины намотки делаю непосредственно после накрутки на шашки путем отрезания излишков. Собственно сборка движка аналогична сборке двигателя РДК-4гр. Все компоненты перед сборкой показаны на фото. В качестве "разгонных" все те же шайбы из ВВС-1. // Дальше — kia-soft.narod.ru
инфо
инструменты
RocKI> Мужайся, успех дело упертых.
Знаю)) Просто у меня это третий стенд, сожженный при первом же испытании.
Знаю)) Просто у меня это третий стенд, сожженный при первом же испытании.
Gеnеral
втянувшийся
Gеnеral>> пострадал входной конус, шлаком его сточило, на фото видно.
RocKI> А ведь я уже наступал на эти грабли. Зря не обратил внимания.
RocKI> Ракетный двигатель РК-4-300
Как-то я это упустил, я раньше ставил шайбу перед соплом из оргстекла когда занимался двигателями на карамели, а тут и не вспомнил, спасибо что напомнил про этот способ
RocKI> А ведь я уже наступал на эти грабли.
Зря не обратил внимания.RocKI> Ракетный двигатель РК-4-300
Как-то я это упустил, я раньше ставил шайбу перед соплом из оргстекла когда занимался двигателями на карамели, а тут и не вспомнил, спасибо что напомнил про этот способ
Serge77
IvanV> Технологию выбрал неудачную (прессование кольцевым пуассоном), в топливе остались пустоты. К стенке (картон+эпоксидка) топливо не прилипло.
Наверно нужно перед закладкой топлива смазывать стенки эпоксидкой.
Наверно нужно перед закладкой топлива смазывать стенки эпоксидкой.
IvanV> Знаю)) Просто у меня это третий стенд, сожженный при первом же испытании.
Нужно ставить двигатель в металлический стакан. Особенно это важно для топлив горячее карамели.
Нужно ставить двигатель в металлический стакан. Особенно это важно для топлив горячее карамели.
Gеnеral> (КН-62%, ЭПД-18%, ПАМ-20%). ПАМ- это порошок АСД4 и МПФ4 в соотношении
Gеnеral> 60/40
Не нужно называть это "ПАМ", не путай людей.
Gеnеral> значительно
Gеnеral> пострадал входной конус, шлаком его сточило, на фото видно.
Металл можно прикрывать текстолитовой шайбой. Или резиновой, полимерной и т.д. Я ложил кольцо из эпоксидки, хотя для карамели это не нужно:
Gеnеral> 60/40
Не нужно называть это "ПАМ", не путай людей.
Gеnеral> значительно
Gеnеral> пострадал входной конус, шлаком его сточило, на фото видно.
Металл можно прикрывать текстолитовой шайбой. Или резиновой, полимерной и т.д. Я ложил кольцо из эпоксидки, хотя для карамели это не нужно:
Gеnеral> Сегодня совместно с KSM провел очередной пробный прожиг двигателя,
Что-то долго горит, 6 секунд. Боюсь, тяга маловата.
Что-то долго горит, 6 секунд. Боюсь, тяга маловата.
IvanV> Знаю)) Просто у меня это третий стенд, сожженный при первом же испытании.
Лучше, когда электронная часть выносная.
General>Из видео видно что Кн слабоват, но повышать не хочу,
Зря, факел будет красивее.
Serge77>Я ложил кольцо из эпоксидки
Клал.
Лучше, когда электронная часть выносная.
General>Из видео видно что Кн слабоват, но повышать не хочу,
Зря, факел будет красивее.
Serge77>Я ложил кольцо из эпоксидки
Клал.
Serge77> Нужно ставить двигатель в металлический стакан. Особенно это важно для топлив горячее карамели.
Знаю. Даже хотел сделать, но, к сожалению, не помогло бы. Там не залушку вырвало. Разорвало середину корпуса с разбросом горящего топлива. Пострадала даже выносная часть электроники (на неё упал кусок). А оторванную заднюю часть заклинило в фиксаторе, и она спалила всё, что было рядом. Вся система крепления, кроме некоторых металлических деталей, пошла в помойное ведро.
> Лучше, когда электронная часть выносная.
Да там и механической досталось. Пластину опять отпустило. Не знаю, как это будет работать. Да и желания ремонтировать нет. Я вот тут с Холлом совокупляюсь, так что лучше досовокупляюсь до конца
Знаю. Даже хотел сделать, но, к сожалению, не помогло бы. Там не залушку вырвало. Разорвало середину корпуса с разбросом горящего топлива. Пострадала даже выносная часть электроники (на неё упал кусок). А оторванную заднюю часть заклинило в фиксаторе, и она спалила всё, что было рядом. Вся система крепления, кроме некоторых металлических деталей, пошла в помойное ведро.
> Лучше, когда электронная часть выносная.
Да там и механической досталось. Пластину опять отпустило. Не знаю, как это будет работать. Да и желания ремонтировать нет. Я вот тут с Холлом совокупляюсь, так что лучше досовокупляюсь до конца
IvanV> Знаю. Даже хотел сделать, но, к сожалению, не помогло бы. Там не залушку вырвало. Разорвало середину корпуса с разбросом горящего топлива.
Если бы двигатель был в стакане (целиком или почти целиком), то всё улетело бы вверх. Правда могло бы приземлиться на стенд, но этого можно избежать, чуть наклонив стенд.
Если бы двигатель был в стакане (целиком или почти целиком), то всё улетело бы вверх. Правда могло бы приземлиться на стенд, но этого можно избежать, чуть наклонив стенд.
IvanV>Я вот тут с Холлом совокупляюсь, так что лучше досовокупляюсь до конца
Датчики Холла не дешёвые (не дешевле девяти стальных пластин и четырёх болтов). А совершенно изолировать их сложно. Так что проблема остаётся.
Датчики Холла не дешёвые (не дешевле девяти стальных пластин и четырёх болтов). А совершенно изолировать их сложно. Так что проблема остаётся.
Serge77> Если бы двигатель был в стакане (целиком или почти целиком), то всё улетело бы вверх. Правда могло бы приземлиться на стенд, но этого можно избежать, чуть наклонив стенд.
Если стакан металлический, то при неблагоприятных условиях может получиться осколочная граната.
Если стакан металлический, то при неблагоприятных условиях может получиться осколочная граната.
Massaraksh> Датчики Холла не дешёвые (не дешевле девяти стальных пластин и четырёх болтов).
Зато с ними тр#хаться не нужно. Согласись, это важно. И результат точнее.
Да, и кстати, если делать пластины из полотна, будет дороже, чем Холл. Если целиком из крепежных пластин - будет дешевле, но всего раза в два.
Massaraksh> А совершенно изолировать их сложно. Так что проблема остаётся.
А я постараюсь
Зато с ними тр#хаться не нужно. Согласись, это важно. И результат точнее.
Да, и кстати, если делать пластины из полотна, будет дороже, чем Холл. Если целиком из крепежных пластин - будет дешевле, но всего раза в два.
Massaraksh> А совершенно изолировать их сложно. Так что проблема остаётся.
А я постараюсь
Massaraksh> Если стакан металлический, то при неблагоприятных условиях может получиться осколочная граната.
В подобных стаканах, соответствующим образом рассчитанных, сапёры перевозят куда подальше "подозрительные предметы", кои в последнее время законопослушные граждане всё чаще находят на городских улицах. Передачу смотрел про это дело. Так те стаканы не на кустарное ракетное топливо рассчитаны, а на вполне нормальный, штатный сабж, да ешё и в оболочке. И ничего, работают люди. И довольно компактно - на глаз и не скажешь, что этот девайс предназначен для чего-то не совсем обычного, гы.
В подобных стаканах, соответствующим образом рассчитанных, сапёры перевозят куда подальше "подозрительные предметы", кои в последнее время законопослушные граждане всё чаще находят на городских улицах. Передачу смотрел про это дело. Так те стаканы не на кустарное ракетное топливо рассчитаны, а на вполне нормальный, штатный сабж, да ешё и в оболочке. И ничего, работают люди. И довольно компактно - на глаз и не скажешь, что этот девайс предназначен для чего-то не совсем обычного, гы.
Non-conformist> В подобных стаканах, соответствующим образом рассчитанных, сапёры перевозят куда подальше "подозрительные предметы"
То есть, соответствующий материал, соответствующая геометрия и т.д.
Кто-то из нас, любителей, это уже делал?
То есть, соответствующий материал, соответствующая геометрия и т.д.
Кто-то из нас, любителей, это уже делал?
Gеnеral
втянувшийся
Gеnеral> (КН-62%, ЭПД-18%, ПАМ-20%). ПАМ- это порошок АСД4 и МПФ4 в соотношении 60/40.
Поправка!!!
Смесь порошков АСД4 и МПФ4 не путать
с порошком ПАМ
Поправка!!!
Смесь порошков АСД4 и МПФ4 не путать
с порошком ПАМ
Serge77> т.д. Я ложил кольцо из эпоксидки,
После первого прожига движка, РДК-4ГР ( Ракетный двигатель РК-4ГР ) обнаружил эрозию графита (троллейбусного ) . С тех пор на конфузор накладываю слой эпоксидки. Вот уже третий полет с этим соплом.
После первого прожига движка, РДК-4ГР ( Ракетный двигатель РК-4ГР ) обнаружил эрозию графита (троллейбусного
) . С тех пор на конфузор накладываю слой эпоксидки. Вот уже третий полет с этим соплом.
Костян1979> Провел испытания двух бессопловых двигателей.
Костян1979> Диаметр 17мм Канал 125мм
Костян1979> http://s005.radikal.ru/i212/1006/35/9177474700fct.jpg
Костян1979> И почти такой же движок только было залито эпоксидное сопло.
Костян1979> Диаметр 17мм канал 120мм.
Костян1979> http://s43.radikal.ru/i102/1006/e4/defa5adbab7et.jpg
Интересно, что стало с эпоксидным соплом? Какой оно было толщины? Просто чистая эпоксидка, без наполнителя?
Костян1979> Диаметр 17мм Канал 125мм
Костян1979> http://s005.radikal.ru/i212/1006/35/9177474700fct.jpg
Костян1979> И почти такой же движок только было залито эпоксидное сопло.
Костян1979> Диаметр 17мм канал 120мм.
Костян1979> http://s43.radikal.ru/i102/1006/e4/defa5adbab7et.jpg
Интересно, что стало с эпоксидным соплом? Какой оно было толщины? Просто чистая эпоксидка, без наполнителя?
Костян1979>> И почти такой же движок только было залито эпоксидное сопло.
Вот я и говорю, пусть простенькое сопло, но пусть будет. Явно поинтереснее. Да и истечение более ориентированное и сколов топлива не будет.
Вот я и говорю, пусть простенькое сопло, но пусть будет.
Явно поинтереснее. Да и истечение более ориентированное и сколов топлива не будет.
Serge77> Интересно, что стало с эпоксидным соплом? Какой оно было толщины? Просто чистая эпоксидка, без наполнителя?
Эпоксидка с содой примерно 1:0,7. Толщина сопла 10мм, разгар не сильно большой было 6мм стало около 10 мм. Фотки не делал протупил. Отдельное спасибо Non-conformist-у за эластовые запалы
и за совет по поводу залуженных концов. Донецкий друг сей час экспериментирует над рецептами с использованием порошка графита. Недавно ему отправил теперь жду результаты.
Эпоксидка с содой примерно 1:0,7. Толщина сопла 10мм, разгар не сильно большой было 6мм стало около 10 мм. Фотки не делал протупил. Отдельное спасибо Non-conformist-у за эластовые запалы
и за совет по поводу залуженных концов. Донецкий друг сей час экспериментирует над рецептами с использованием порошка графита. Недавно ему отправил теперь жду результаты.
RocKI> Да и истечение более ориентированное и сколов топлива не будет.
Сколов топлива и так нет. А вот насчёт ориентированности истечения - это вопрос. У меня эпоксидка эродировала очень криво:
Думаю, полёт с таким соплом был бы весьма неровным.
Костян1979, насколько ровно выгорела эпоксидка?
Сколов топлива и так нет. А вот насчёт ориентированности истечения - это вопрос. У меня эпоксидка эродировала очень криво:
Думаю, полёт с таким соплом был бы весьма неровным.
Костян1979, насколько ровно выгорела эпоксидка?
Serge77> Костян1979, насколько ровно выгорела эпоксидка?
Не особо крыво. Есть фотка двигателя на режиме столб дыма ровный могу выложить для сравнения с обычным бессопловиком.
Не особо крыво. Есть фотка двигателя на режиме столб дыма ровный могу выложить для сравнения с обычным бессопловиком.
Столб дыма и у меня был ровный, это не показатель.
Serge77> Столб дыма и у меня был ровный, это не показатель.
На днях закончу установку по прокатке гильз. Повторю тест. И все задокументирую.
На днях закончу установку по прокатке гильз. Повторю тест. И все задокументирую.
Костян1979> Повторю тест. И все задокументирую.
Тут проблема в том, что мы не можем измерить кривизну тяги, т.е. её боковую составляющую. Поэтому неизвестно, какая видимая глазом кривизна разгара плохая, а какая ещё сойдёт. Это может только полёт показать.
Тут проблема в том, что мы не можем измерить кривизну тяги, т.е. её боковую составляющую. Поэтому неизвестно, какая видимая глазом кривизна разгара плохая, а какая ещё сойдёт. Это может только полёт показать.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
