Я бы купил Калину? Похоже, что да.

MPK> Как минимум где есть сеть Neste и Shell...

Вот, вот и я о том же

MPK>это уже кроме городов и трасс столичных областей еще области Новгорода и Пскова.

Это теперь называется на ВСЕХ нормальных заправках России?

Тихон> Сколько будет стоить мой седан 2007 года выпуска с двигателем 1,6?
Тихон> Состояние хорошее, обращались с ней бережно, машина до сих пор на гарантии.
ИМХО, при благоприятном раскладе можешь 200 тыс. выручить.

Фагот> Уххх... ты не видел репортаж, как я с другом на двадцатилетней девятине на Ладогу ездил?
Лучше уж я Фредди Крюгера посмотрю

Ведмедь> Если пару лет назад мне казалось, что вторая группа обречена на исчезновение, то теперь вроде б не так, разве что только само руководство ВАЗа способно отпилить сук, на котором они сидят - я про последние перстановки и планы с освоением семейства В0).
Во-первых, сидят они не на этом суку - в продажах ВАЗа "Калина" занимает менее 18-ти процентов.
Во-вторых, платформа "Калины" - это единственное, что есть у ВАЗа современное. И линия ее сборки, как мне французы говорили, очень хороша. Так что жить ей долго - хотя рекорд "классики" не побъет.

Что касается В0, то там тоже не все так просто. Сейчас с каждого проданного у нас "Логана/Сандеро" французы имеют всю выручку и всю прибыль. Передадут их на ВАЗ - и выручки не увидят, и с прибылью все, мягко говоря, сомнительно.
Сейчас ВАЗ возвращает за каждый проданный автомобиль усредненно 94% затрат на его производство (это неудивительно - при 27-ми вице-президентах и уводе денег через кипрские офф-шоры ). При этом прибыльной, н.я.з., является только "классика" - несмотря на допотопность ее технологий. Кстати, ситуация с рентабельностью становится все хуже - по итогам прошлого года "возврат" был почти 95%.
Так что на В0, ИМХО, в Тольятти будут делать только универсал, который французы на "Автофрамосе" не выпускают, и, н.я.з., не собираются. Его "Рено" отдать будет не жалко.

Aaz> Так что на В0, ИМХО, в Тольятти будут делать только универсал, который французы на "Автофрамосе" не выпускают, и, н.я.з., не собираются. Его "Рено" отдать будет не жалко.

Уфф, успокоил

Офф - наш мальчик в августе в М. собрался с корешами на машине ехать, а Геворг, гаденыш, нашел себе девочку и живет у нее Поэтому и в гости не ходит к тебе.

russo> Выпейте чаю с медом и покатайтесь в своей шайтан-арбе по лесу. Авось отпустит.

Зря ты это сказал, теперь будет 2 чтарницы флуда про Убер Лэнд Ровере, на котором еще дедушка джереми Кларксона ездил.

Ведмедь> Уфф, успокоил
Раньше времени не радуйся...
Даже до Пу дошло, что ВАЗ таки вылетает в трубу. Сейчас опять начали тащить туда французов - http://finamauto.ru/news/article06012/default.asp
Но Карлуша уже давно понял, что там дохляк, и пока ВАЗ не отдадут под полный контроль "Рено", французы туда не пойдут. А бабки оттуда неплохие текут (классический попил бюджета), и властей жаба душит. Посему все действия "Рено-Ниссан" имеют демонстрационный характер. Пока там ТАК воруют, французы с японцами туда реально ни цента не вложат. А без их денег и (главное) без их управления на ВАЗ придет упитанный северный пушной зверек...

Ведмедь> Офф - наш мальчик в августе в М. собрался с корешами на машине ехать, а Геворг, гаденыш, нашел себе девочку и живет у нее Поэтому и в гости не ходит к тебе.
Именно такую причину его отсутствия я сразу и просчитал. "Всюду жизнь..." (с)

Barbarossa> После того ка к год назад Пу грозился размыть долю Рено в автоТазе, я бы воолбще послал бы его на месте французов.
Угу - и сразу лишиться "Автофрамоса" и поиметь проблемы в Каменке? Это своего Саркози Карлуша может посылать на йух. http://finamauto.ru/news/article05B63/default.asp
У нас такие финты не проходят...

GOGI> А каких я только слов о качестве российских автомобилей не услышал пока с этим шумом ездил

Не боись. Я так на своем 406 катался и все думал - чего это он у меня как дизель работать начал.
Выяснилось что на 11й год эксплуатации пробило прокладку головки блока. Поменяли. Мастер стал заливать масло. Влил 2 литра.
Щуп вынул, а он сухой.
Глазками хлоп хлоп. "Масла нет!" (как будто я не знал).

Пошел еще масла принес. Дальше шел диалог самого с собой - "Нет, а зечем двигателю масло? Нет, ну а правда. Пусть так работает...".

Потом погонял мотор, опять стал тихо работать.
Классные Пежо движки делает.

GOGI> Я умудрялся с момента покупки машины смотреть масло в двигателе не с той стороны щупа.
Мммм. Как такое может быть? Там есть чистая сторона, и есть сторона с рисками.
1.5л масла от 2000 (ТО) до 8000 и для 16 клапанного двигателя - это слишком много. Гарантийную претензию о чрезмерном расходе масла.
+ претензию, о том что не сработал датчик давления масла.

hcube> P.S. Кстати, а кто как всяких мух с лобовухи оттирает?

1. Незамерзайка. Ее же во флакон из под стеклоочистителя залил. Покупаю раз в год 4 л. как раз на год хватает.
2. Собственно стеклоочиститель на спирту.

OAS> Мммм. Как такое может быть?
Дебил я. Или ты про техническую сторону?
Поскольку на плоской рифленной поверхности откровенно хреново видно масло, я решил его с обратной стороны смотреть, там видно лучше. Поначалу уровни на обоих сторонах совпадали...

GOGI> Поскольку на плоской рифленной поверхности откровенно хреново видно масло, я решил его с обратной стороны смотреть, там видно лучше.

Да, свежее импортное масло на щупе хреново видно.

GOGI> Ведмедь, ты бы не мог тему почистить.
GOGI> А то мне после кайенов стыдно продолжать выкладывать опыт криворукой эксплуатации калины

Слушай, я только не въехал в проблему. А какая разница, с какой стороны щупа смотреть? Он же в масло окунается, в чем фокус-то?

GOGI> Ведмедь, ты бы не мог тему почистить.

Попозже, сейчас некогда.

Сергей-4030> Слушай, я только не въехал в проблему. А какая разница, с какой стороны щупа смотреть? Он же в масло окунается, в чем фокус-то?
Вот и я так думал. Он обратной стороной со стенки масло собирает и поэтому она всегда в масле если двигатель не совсем сухой.

Сергей-4030>> Слушай, я только не въехал в проблему. А какая разница, с какой стороны щупа смотреть? Он же в масло окунается, в чем фокус-то?
GOGI> Вот и я так думал. Он обратной стороной со стенки масло собирает и поэтому она всегда в масле если двигатель не совсем сухой.
Щуп надо смотреть, когда машина на стоянке простояла часа 3 и масло вниз стекло. Достаём щуп, вытираем его, кунаем, вытаскиваем и смотрим реальный уровень масла.
У щупа есть определённое положение, если смотреть по гладкой части (а не по выпиленной части с рисками), то он при вставлении/доставании (:)) трётся о части двигателя и собирает с них масло, поэтому уровень по нему не определить.
И это так - современные масла прозрачные, поэтому при свежем масле увидеть уровень масла можно только при определённом угле света. Некоторые щуп чернят, там лучше виден уровень масла.

GOGI> Ведмедь, ты бы не мог тему почистить.


Бархатный салон Приоры Пусть играются

GOGI> p.p.s.- знал бы раньше про эти патрубки, туда бы жидкость для запуска зимой и брызгал, не тр...сь с разбором воздушного фильтра.

Спасибо ВАЗовским инженерам
А микропорку велели маркетологи поставить, стопудово.