-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/2/i2.rozetka.ua/goods/6347/128x128-crop/zelmer-40z010_6347417.jpg)
Бессопловые двигатели
Теги:
Voldemar
Serge77> А между топливом и заглушкой?
Нет нигде, в гильзу с готовой заглушкой прессовал топливо,которое прилипает к заглушке и стенкам. В заглушке выемка для стержня, по твоему методу.Если бы там была трещина,наверное сразу бы загорелось.
Возможно это стандартная ситуация,поэтому под заглушкой и прогорает чаще всего.
Следующий раз попробую карамель с окисью железа.
Нет нигде, в гильзу с готовой заглушкой прессовал топливо,которое прилипает к заглушке и стенкам. В заглушке выемка для стержня, по твоему методу.Если бы там была трещина,наверное сразу бы загорелось.
Возможно это стандартная ситуация,поэтому под заглушкой и прогорает чаще всего.
Следующий раз попробую карамель с окисью железа.
инфо
инструменты
Xan
Serge77> Для уменьшения прозрачности можно добавить окись железа или сажу.
Тонер из лазерника!
Изделия из эпоксидки так красил.
Тонер из лазерника!
Изделия из эпоксидки так красил.
Xan> Тонер из лазерника!
В горячей карамели он слипается в куски.
В горячей карамели он слипается в куски.
А если графит,то сколько его нужно,и можно ли одновременно с ним использовать окись железа? И как сильно графит может повлиять на скорость горения топлива? На следующий раз хотелось бы попробовать быстрое топливо.
Voldemar> А если графит,то сколько его нужно,и можно ли одновременно с ним использовать окись железа?
Сколько нужно для чего? Зачернения? Это никто не знает, пробуй. Но больше 1% сыпать не нужно, может замедлять горение.
С железом можно, в том смысле, что ничего опасного не произойдёт.
Сколько нужно для чего? Зачернения? Это никто не знает, пробуй. Но больше 1% сыпать не нужно, может замедлять горение.
С железом можно, в том смысле, что ничего опасного не произойдёт.
lincoln> Как вариант: если трассер - он же замедлитель. Трассер я отливаю отдельно и вклеиваю на эпоксидку.
Ну да. Только почему сразу нельзя все сделать. Быстрее и клеить ничего не надо.
Ну да. Только почему сразу нельзя все сделать. Быстрее и клеить ничего не надо.
Olegih
Olegih
втянувшийся
Voldemar>> Щелей нету точно,прессовал очень сильно
Serge77> А между топливом и заглушкой?
Voldemar>> может есть предложения какое топливо еще использовать?
Serge77> Интересно было бы разобраться с карамелью. Для уменьшения прозрачности можно добавить окись железа или сажу.
Добрый день всем присутствующим!
решил заняться постройкой бессопловика, в связи с этим прошу помощи советом у уважаемых ветеранов форума!
появились вопросы, в основном по топливу:
в карамельных составах указывается окись железа, в магазине химреактивов нашел:
железо 2 окись(ч)
железо 3 окись(чда)
какую предпочесть, или идти на рынок покупать пигмент?
И если позволите забегу немного вперед, Serge77 а зачем уменьшать прозрачность карамели?
Serge77> А между топливом и заглушкой?
Voldemar>> может есть предложения какое топливо еще использовать?
Serge77> Интересно было бы разобраться с карамелью. Для уменьшения прозрачности можно добавить окись железа или сажу.
Добрый день всем присутствующим!
решил заняться постройкой бессопловика, в связи с этим прошу помощи советом у уважаемых ветеранов форума!
появились вопросы, в основном по топливу:
в карамельных составах указывается окись железа, в магазине химреактивов нашел:
железо 2 окись(ч)
железо 3 окись(чда)
какую предпочесть, или идти на рынок покупать пигмент?
И если позволите забегу немного вперед, Serge77 а зачем уменьшать прозрачность карамели?
Olegih, для начала делай на простой стандартной сорбитовой карамели без добавок. Да и потом тоже.
Уменьшать прозрачность - это для эксперимента, для лётных двигателей не нужно.
Уменьшать прозрачность - это для эксперимента, для лётных двигателей не нужно.
Olegih
втянувшийся
Serge77> Olegih, для начала делай на простой стандартной сорбитовой карамели без добавок. Да и потом тоже.
Serge77> Уменьшать прозрачность - это для эксперимента, для лётных двигателей не нужно.
Serge77 если я правильно сделал выводы из прочитанного на сайте Р.мастерской то:
сорбитовая карамель: сахарная карамель:
+ хорошо льется - плохо льется
- дороже + дешевле
- медленнее горит + быстрее горит
- усадка + пластичность выше +усадка ниже но хрупкость выше
я пока не собираюсь добавлять окись, просто интересно в чем разница между этими
3.мя компонентами применительно к топливу.
и если можно еще пара вопросов:
1- замедлитель толшиной = своду топлива (Д-д), считать время горения 0?
2- почему народ не отливает шашки сразу с каналом, а вставляет стержень после заливки топлива?
Serge77> Уменьшать прозрачность - это для эксперимента, для лётных двигателей не нужно.
Serge77 если я правильно сделал выводы из прочитанного на сайте Р.мастерской то:
сорбитовая карамель: сахарная карамель:
+ хорошо льется - плохо льется
- дороже + дешевле
- медленнее горит + быстрее горит
- усадка + пластичность выше +усадка ниже но хрупкость выше
я пока не собираюсь добавлять окись, просто интересно в чем разница между этими
3.мя компонентами применительно к топливу.
и если можно еще пара вопросов:
1- замедлитель толшиной = своду топлива (Д-д), считать время горения 0?
2- почему народ не отливает шашки сразу с каналом, а вставляет стержень после заливки топлива?
Olegih
втянувшийся
Serge77> Olegih, для начала делай на простой стандартной сорбитовой карамели без добавок. Да и потом тоже.
Serge77> Уменьшать прозрачность - это для эксперимента, для лётных двигателей не нужно.
Serge77 Забыл спросить: суть-цель эксперимента.. увеличить прогрев свода топлива?
Serge77> Уменьшать прозрачность - это для эксперимента, для лётных двигателей не нужно.
Serge77 Забыл спросить: суть-цель эксперимента.. увеличить прогрев свода топлива?
Olegih> 1- замедлитель толшиной = своду топлива (Д-д), считать время горения 0?
Да, потом считаешь 3 мм топлива= 1 секунда.
Olegih> 2- почему народ не отливает шашки сразу с каналом, а вставляет стержень после заливки топлива?
Если лить сверху на стержень карамель остывает и не дает равномерно растекаться остальному топливу по этому удобней сначала залить топливо потом вставить стержень.
Да, потом считаешь 3 мм топлива= 1 секунда.
Olegih> 2- почему народ не отливает шашки сразу с каналом, а вставляет стержень после заливки топлива?
Если лить сверху на стержень карамель остывает и не дает равномерно растекаться остальному топливу по этому удобней сначала залить топливо потом вставить стержень.
Olegih
втянувшийся
Костян1979> Если лить сверху на стержень карамель остывает и не дает равномерно растекаться остальному топливу по этому удобней сначала залить топливо потом вставить стержень.
А если подогреть стержень??
конечно чуть сложнее технологически но лится должно также хорошо + отливка остывает дольше-газам легче покидать массу топлива!
А если подогреть стержень??
конечно чуть сложнее технологически но лится должно также хорошо + отливка остывает дольше-газам легче покидать массу топлива!
Olegih> конечно чуть сложнее технологически но лится должно также хорошо + отливка остывает дольше-газам легче покидать массу топлива!
Попробуй оба варианта и остановишься на втором
в маленький диаметр со стержнем в два счета не зальешь,даже подогревая его. Правда мне не совсем понятно как ты это собираешься делать.
Попробуй оба варианта и остановишься на втором
в маленький диаметр со стержнем в два счета не зальешь,даже подогревая его. Правда мне не совсем понятно как ты это собираешься делать.
Olegih
втянувшийся
lincoln> Попробуй оба варианта и остановишься на втором в маленький диаметр со стержнем в два счета не зальешь,даже подогревая его. Правда мне не совсем понятно как ты это собираешься делать.
Намотать на штырь под нижней заглушкой нагрев.спираль, либо штырь с планшайбой ставится на плитку.
можно проше: прикрепить к нему жало паяльника.
Кстати подогревая штырь его проще извлекать из отливки, и не надо следить за топливом когда оно "немного" остынет!
Возможно мои теоретические "изголегия" от отсутствия практического опыта,
тут уж извините, буду практиковаться!
в маленький диаметр со стержнем в два счета не зальешь,даже подогревая его. Правда мне не совсем понятно как ты это собираешься делать.Намотать на штырь под нижней заглушкой нагрев.спираль, либо штырь с планшайбой ставится на плитку.
можно проше: прикрепить к нему жало паяльника.
Кстати подогревая штырь его проще извлекать из отливки, и не надо следить за топливом когда оно "немного" остынет!
Возможно мои теоретические "изголегия" от отсутствия практического опыта,
тут уж извините, буду практиковаться!
Olegih> Намотать на штырь под нижней заглушкой нагрев.спираль, либо штырь с планшайбой ставится на плитку.
Olegih> можно проше: прикрепить к нему жало паяльника.
Зачем такие сложности, сделай вот такое приспособление.
Olegih> можно проше: прикрепить к нему жало паяльника.
Зачем такие сложности, сделай вот такое приспособление.
Olegih> Возможно мои теоретические "изголегия" от отсутствия практического опыта,
Olegih> тут уж извините, буду практиковаться!
В твоих вариантах придется изготовить ряд держателей,приспособ, оснастку и пр. Дополнительно контролировать Т. У Костяна неплохой вариант,если у тебя нет сложностей с заказом токарных работ)
Olegih> тут уж извините, буду практиковаться!
В твоих вариантах придется изготовить ряд держателей,приспособ, оснастку и пр. Дополнительно контролировать Т. У Костяна неплохой вариант,если у тебя нет сложностей с заказом токарных работ)
Olegih> Намотать на штырь под нижней заглушкой нагрев.спираль, либо штырь с планшайбой ставится на плитку.
Можно сделать силиконовую форму, засыпать в нее смешаные заранее сорбит с селитрой и все в электродуховку. По мере плавления подсыпать еще.
Но все равно, меньше ~3см в диаметре неудобно.
Можно сделать силиконовую форму, засыпать в нее смешаные заранее сорбит с селитрой и все в электродуховку. По мере плавления подсыпать еще.
Но все равно, меньше ~3см в диаметре неудобно.
Костян1979> Зачем такие сложности, сделай вот такое приспособление.
Кстати эта приспособа под 17 мм безсопловик с каналом 5,5мм, масса топлива 50 грамм . Движок без учета изготовления гильзы отливаю за 20 мин.
Кстати эта приспособа под 17 мм безсопловик с каналом 5,5мм, масса топлива 50 грамм . Движок без учета изготовления гильзы отливаю за 20 мин.
Olegih, советую сделать хотя бы пару двигателей калибра 25 мм на стандартной сорбитовой карамели. Ты увидишь, что практически все вопросы отпадут сами собой. А те, что останутся, ты сможешь задать более конкретно. А пока у тебя вопросы типа "расскажите мне всё про карамель".
Olegih
втянувшийся
Serge77> Olegih, советую сделать хотя бы пару двигателей
Согласен!
Serge77>
вопрос: Диам. канала в БС считать также как и у стандартной шашки (1/3 Д)
а нормальное удлиннение канала при бумажном корпусе?
Согласен!
Serge77>
вопрос: Диам. канала в БС считать также как и у стандартной шашки (1/3 Д)
а нормальное удлиннение канала при бумажном корпусе?
Это сообщение редактировалось 09.08.2010 в 10:43
Диаметр канала 1/3 от диаметра топлива.
Длина канала для стандартной сорбитовой карамели примерно 7-10 диаметров шашки. Начни с 7-8.
Длина канала для стандартной сорбитовой карамели примерно 7-10 диаметров шашки. Начни с 7-8.
Olegih
втянувшийся
Serge77>
насколько я понял: если топливо просто заливать то необходимо в корпус вкладывать не связанную с ним бронировку, если прессовать, то этого делать не обязательно.
Корпус БС из бумаги
насколько я понял: если топливо просто заливать то необходимо в корпус вкладывать не связанную с ним бронировку, если прессовать, то этого делать не обязательно.
Корпус БС из бумаги
У бессопловиков нет бронировки, топливо должно быть скреплено с корпусом.
Olegih
втянувшийся
Serge77>
все понял!
Если можно вопрос не по теме (не знаю куда приткнуть)
В армии попалася в руки обломок пороховой топл.шашки Д-около 45мм д-около 6мм L-350мм.
при поджигании (я держал в руке, товарищ поджигал) когда шашка разгорелась, со стороны противоположной горящиму торцу из канала стала появляться пульсирующая,завывающая струя пламени, и с каждой секундой длиннее и громче.
В результате когда шашка сгорела на 1/3 длинны в помещении 5х2,5х2,2 вой стоял такой что мама не горюй, ухи не выдержали. Мы бросили шашку и смылись.
Почему при старте взрослых ракет ("град" "катюша" итд) всегда слышен воющий звук выходящих газов а при работе модельных твтд только шипение?
все понял!
Если можно вопрос не по теме (не знаю куда приткнуть)
В армии попалася в руки обломок пороховой топл.шашки Д-около 45мм д-около 6мм L-350мм.
при поджигании (я держал в руке, товарищ поджигал) когда шашка разгорелась, со стороны противоположной горящиму торцу из канала стала появляться пульсирующая,завывающая струя пламени, и с каждой секундой длиннее и громче.
В результате когда шашка сгорела на 1/3 длинны в помещении 5х2,5х2,2 вой стоял такой что мама не горюй, ухи не выдержали. Мы бросили шашку и смылись.
Почему при старте взрослых ракет ("град" "катюша" итд) всегда слышен воющий звук выходящих газов а при работе модельных твтд только шипение?
Прежде всего потому, что размеры сильно отличаются ;^))
Выть может и не двигатель, а стабилизаторы или другие выступающие части, ведь разгон очень быстрый, на небольшом расстоянии от старта скорость уже очень большая. Пуля ведь тоже свистит или воет.
Выть может и не двигатель, а стабилизаторы или другие выступающие части, ведь разгон очень быстрый, на небольшом расстоянии от старта скорость уже очень большая. Пуля ведь тоже свистит или воет.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
