-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/gs/gstatic/maps/mapfiles/128x128-crop/maps-220.png)
Велосипеды -- прародитель всех тем -- часть 3
Велоосипед, поездка, планТеги:
Bredonosec
Mishka> Ну, это растягивание на самом деле износ втулок и осей, который наступает быстрее, если не смазываешь.
не так надо агитировать )))
Веяния моды не понимаешь ты ))
о!
не так надо агитировать )))
Веяния моды не понимаешь ты ))
о!
инфо
инструменты
Timofey
Bredonosec>>> сегодня немножко улучшил старый свой рекорд - 54.6 кмч по велокомпу
Timofey>> У меня на пологом, правда коротком, спуске пока получилось 50,5 км/ч.
Dogrose> Средняя максимальная 50,7 - очень посредственно.
Dogrose> До кучи разогнался с моста. Подходящий кусок оказался около 300 метров. Уж не знаю какой там уклон. Наверное 3-5%. Разогнался до 62,2.
Мой "рекорд" получился на небольшом уклоне: метров 250-300 бетонки с плавным поворотом в конце. Первый раз, когда разогнался свыше 45 км/ч, не разглядел волну-трамплин из неровно уложенных плит - от неожиданного отрыва велосипеда от дороги все аж замерло внутри
Долго потом вспоминал.
Сейчас 50 км/ч - это, фактически, предел на моем велосипеде: на 8-й передаче (планетарка Alfine) начинаю "забалтываться". Но он и не собирался для гонок, хотя, иногда хочется что-нибудь скоростного...
Timofey>> У меня на пологом, правда коротком, спуске пока получилось 50,5 км/ч.
Dogrose> Средняя максимальная 50,7 - очень посредственно.
Dogrose> До кучи разогнался с моста. Подходящий кусок оказался около 300 метров. Уж не знаю какой там уклон. Наверное 3-5%. Разогнался до 62,2.
Мой "рекорд" получился на небольшом уклоне: метров 250-300 бетонки с плавным поворотом в конце. Первый раз, когда разогнался свыше 45 км/ч, не разглядел волну-трамплин из неровно уложенных плит - от неожиданного отрыва велосипеда от дороги все аж замерло внутри
Долго потом вспоминал.Сейчас 50 км/ч - это, фактически, предел на моем велосипеде: на 8-й передаче (планетарка Alfine) начинаю "забалтываться". Но он и не собирался для гонок, хотя, иногда хочется что-нибудь скоростного...
Mishka
Timofey> Сейчас 50 км/ч - это, фактически, предел на моем велосипеде: на 8-й передаче (планетарка Alfine) начинаю "забалтываться". Но он и не собирался для гонок, хотя, иногда хочется что-нибудь скоростного...
С моей массой и с нашими горочками — на тормозах легко 38 м/ч — около 60 км/ч. Без тормозов не пробовал, т.к. в самом низу часто или стоп, или светофор.
С моей массой и с нашими горочками — на тормозах легко 38 м/ч — около 60 км/ч.
Без тормозов не пробовал, т.к. в самом низу часто или стоп, или светофор.
Достался в бессрочное (в смысле, когда-нибудь попросят обратно) безвозмездное пользование велик Merida Kalahari.
Езжу на работу и в гараж (то есть приезжаю, беру машину, лисапед там оставляю, ну и наоборот).
Все прекрасно - не хватает:
а) крыльев,
б) зеркала заднего вида.
Как, сильно колхозный аппарат, или ничего?
Езжу на работу и в гараж (то есть приезжаю, беру машину, лисапед там оставляю, ну и наоборот).
Все прекрасно - не хватает:
а) крыльев,
б) зеркала заднего вида.
Как, сильно колхозный аппарат, или ничего?
Бяка
Ведмедь> Как, сильно колхозный аппарат, или ничего?
Пацанский.
А мы люди степенные. Нам не на штырьке, а в кресле сидеть желательно.
В общем, сидушку желательно широкую и мягкую.
Ну и крылья, для грязной погоды.
Пацанский.
А мы люди степенные. Нам не на штырьке, а в кресле сидеть желательно.
В общем, сидушку желательно широкую и мягкую.
Ну и крылья, для грязной погоды.
Dogrose
Ведмедь> Все прекрасно - не хватает:
Ведмедь> а) крыльев,
Такой модели подойдут классические крылья. Например такие.
Главное, чтобы ширина была подходящая и имелась возможность крепления, а то не у всех моделей это предусмотрено.
Ведмедь> б) зеркала заднего вида.
... а также кондиционер, электроподогрев седушки, круиз-контроль ... По-моему зеркало тут лишнее. Как, кстати, и насос. Не вижу в нем смысла, если нет подседельной сумки с запасной камерой и монтажным инструментом. Или это все в перспективе?
Ведмедь> Как, сильно колхозный аппарат, или ничего?
Обычный велосипед. Добрый середнячок. В гараже-то у тебя поди не Ламборгини стоит. А если кто-то скажет, что колхозный – что ли сдашь обратно?
Ведмедь> а) крыльев,
Такой модели подойдут классические крылья. Например такие.
Главное, чтобы ширина была подходящая и имелась возможность крепления, а то не у всех моделей это предусмотрено.
Ведмедь> б) зеркала заднего вида.
... а также кондиционер, электроподогрев седушки, круиз-контроль ...
По-моему зеркало тут лишнее. Как, кстати, и насос. Не вижу в нем смысла, если нет подседельной сумки с запасной камерой и монтажным инструментом. Или это все в перспективе?Ведмедь> Как, сильно колхозный аппарат, или ничего?
Обычный велосипед. Добрый середнячок. В гараже-то у тебя поди не Ламборгини стоит. А если кто-то скажет, что колхозный – что ли сдашь обратно?
Dogrose> Обычный велосипед. Добрый середнячок. В гараже-то у тебя поди не Ламборгини стоит. А если кто-то скажет, что колхозный – что ли сдашь обратно?
Не, не сдам Да, под крылья крепления есть.
Не, не сдам
Да, под крылья крепления есть.
определенно нет смысла ехать после недосыпа... тем более хронического..
после 5-часового сна (и перед этим 3 ночи недосыпал) всего ничего проехал, а потел полдня... нунафиг (((
после 5-часового сна (и перед этим 3 ночи недосыпал) всего ничего проехал, а потел полдня... нунафиг (((
на озеро, там размяться на турнике, проплыть (правда лениво, наверно за полчаса) километр с копейками, и обратно. Средняя по маршруту 25.3кмч. расстояние 35. Не так и плохо (хоть могло б и лучше), но... но беспокоят странные поскрипывания время от времени где-то не пойми где в ходовой. Вроде до того, как смазал аэрозолью, такого никогда не было. После смазки почти не ездил, то есть, выдавиться не могло.. Смутные подозрения насчет неправильных пчел и неправильного меда...
Bredonosec> ..но беспокоят странные поскрипывания время от времени где-то не пойми где в ходовой
возможные варианты: седло/подседельный-штырь, или шатуны/каретка
возможные варианты: седло/подседельный-штырь, или шатуны/каретка
StSgt> возможные варианты: седло/подседельный-штырь, или шатуны/каретка
точно не седло. В ходовой. При повороте педали на определенный угол вроде бы поскрипывало..
Но не всегда...
точно не седло. В ходовой. При повороте педали на определенный угол вроде бы поскрипывало..
Но не всегда...
Bredonosec> ..При повороте педали на определенный угол вроде бы поскрипывало..
взять педали за края и покачать в поперечной (раме) плоскости - не должно люфтить
взять педали за края и покачать в поперечной (раме) плоскости - не должно люфтить
StSgt>> возможные варианты: седло/подседельный-штырь, или шатуны/каретка
Bredonosec> точно не седло. В ходовой. При повороте педали на определенный угол вроде бы поскрипывало..
Bredonosec> Но не всегда...
И все-таки похоже, что скрипит седло. И это не слабая затяжка, а пыль. Вынь штырь из рамы, сними с него седло и тщательно протри все детали. Протри также внутреннюю поверхность подседельной трубы самой рамы.
Такое явление довольно часто происходит - вроде все затянуто, снаружи все чисто и смазано, а все равно скрипит. Это микроскопическая пыль. Очень вероятна возможность попадания пыли при регулировке седла - открутил, передвинул в новое положение (на котором, естественно, пыль), затянул... Даже не меняя положения седла пыль все равно со временем попадает в микроскопические зазоры крепления оттого, что седло под весом ездюка движется.
Чтобы развеять сомнения сравни скрипы когда едешь сидя в седле и когда едешь стоя на педалях. Если скрипит седло, то при езде стоя скрип исчезнет.
Так же может скрипеть и руль - пыль попадает под хомут его крепления с выносом.
Bredonosec> точно не седло. В ходовой. При повороте педали на определенный угол вроде бы поскрипывало..
Bredonosec> Но не всегда...
И все-таки похоже, что скрипит седло. И это не слабая затяжка, а пыль. Вынь штырь из рамы, сними с него седло и тщательно протри все детали. Протри также внутреннюю поверхность подседельной трубы самой рамы.
Такое явление довольно часто происходит - вроде все затянуто, снаружи все чисто и смазано, а все равно скрипит. Это микроскопическая пыль. Очень вероятна возможность попадания пыли при регулировке седла - открутил, передвинул в новое положение (на котором, естественно, пыль), затянул... Даже не меняя положения седла пыль все равно со временем попадает в микроскопические зазоры крепления оттого, что седло под весом ездюка движется.
Чтобы развеять сомнения сравни скрипы когда едешь сидя в седле и когда едешь стоя на педалях. Если скрипит седло, то при езде стоя скрип исчезнет.
Так же может скрипеть и руль - пыль попадает под хомут его крепления с выносом.
Один знакомый ехал по хайвею, попал в сильный ветер, велосипед сдуло с укрепления на бампере под колеса пикапа, три тыщи карбона гудбай.
Прикреплённые файлы:
Dogrose> И все-таки похоже, что скрипит седло.
нет. Втулка задней оси. Но вероятно, какой-нить подшипник в ней или что, бо скрипит только при нагрузке педалями. При свободном вращении нету.
// на озеро позавчера скатался.. средняя туда 27.1, средняя обратно 25.8..
Плохо, что после поездки неприятные ощущения в левом колене...
нет. Втулка задней оси. Но вероятно, какой-нить подшипник в ней или что, бо скрипит только при нагрузке педалями. При свободном вращении нету.
// на озеро позавчера скатался.. средняя туда 27.1, средняя обратно 25.8..
Плохо, что после поездки неприятные ощущения в левом колене...
Bredonosec> нет. Втулка задней оси. Но вероятно, какой-нить подшипник в ней или что, бо скрипит только при нагрузке педалями. При свободном вращении нету.
Надо много эксперементировать. Седло, таки первый подозреваемый. Стоя скрипит? Второй втулка и подшипники системы с педалями — иногда, если педали поставить горизонтально и встать на велосипед стоя и поочереди понадавливать на педали, то слышен скрип (не ехать, стоять возле стенки на тормозах. Задняя втулка совсем последний вариант, я бы сказал, что переклюк ранььше идёт.
Bredonosec> // на озеро позавчера скатался.. средняя туда 27.1, средняя обратно 25.8..
Bredonosec> Плохо, что после поездки неприятные ощущения в левом колене...
Ага, говорим про высокий каденс, но кому-то нравится с нагрузкой.
Надо много эксперементировать. Седло, таки первый подозреваемый. Стоя скрипит? Второй втулка и подшипники системы с педалями — иногда, если педали поставить горизонтально и встать на велосипед стоя и поочереди понадавливать на педали, то слышен скрип (не ехать, стоять возле стенки на тормозах. Задняя втулка совсем последний вариант, я бы сказал, что переклюк ранььше идёт.
Bredonosec> // на озеро позавчера скатался.. средняя туда 27.1, средняя обратно 25.8..
Bredonosec> Плохо, что после поездки неприятные ощущения в левом колене...
Ага, говорим про высокий каденс, но кому-то нравится с нагрузкой.
arktika2007> Один знакомый ехал по хайвею, попал в сильный ветер, велосипед сдуло с укрепления на бампере под колеса пикапа, три тыщи карбона гудбай.
А какой перевозчик великов-то был?
А какой перевозчик великов-то был?
Mishka> Надо много эксперементировать. Седло, таки первый подозреваемый. Стоя скрипит?
уффф... ну если я уже четко локализовал скрип, ну зачем убеждать меня, что он не там? )))
Это не педали, не седло, не переключатель. Это именно втулка.
>Второй втулка и подшипники системы с педалями
от любишь ты придумывать ))
По буквам поясняю. Вел поставлен на руль-седло. Проверяется движение механики и слушается, откуда скрипит. Ухом.
Может теперь перестанешь рассказывать, что шум где-то еще, а не там, где я его слышу? ))
Mishka> Ага, говорим про высокий каденс, но кому-то нравится с нагрузкой.
я при мельтешении педалями не ощущаю нагрузки в лытке. А мне она нужна. Без нагрузки ломка..
Бегать в жару не могу (короткие расстояния не в счет), так хоть велом..
уффф... ну если я уже четко локализовал скрип, ну зачем убеждать меня, что он не там? )))
Это не педали, не седло, не переключатель. Это именно втулка.
>Второй втулка и подшипники системы с педалями
от любишь ты придумывать ))
По буквам поясняю. Вел поставлен на руль-седло. Проверяется движение механики и слушается, откуда скрипит. Ухом.
Может теперь перестанешь рассказывать, что шум где-то еще, а не там, где я его слышу? ))
Mishka> Ага, говорим про высокий каденс, но кому-то нравится с нагрузкой.
я при мельтешении педалями не ощущаю нагрузки в лытке. А мне она нужна. Без нагрузки ломка..
Бегать в жару не могу (короткие расстояния не в счет), так хоть велом..
Mishka> А какой перевозчик великов-то был?
Типа этого, точно не знаю.
Он ехал с ещё одним парнем, второй велосипед положили в багажник, а свой он закрепил сзади. Не повезло.
Типа этого, точно не знаю.
Он ехал с ещё одним парнем, второй велосипед положили в багажник, а свой он закрепил сзади. Не повезло.
arktika2007> Он ехал с ещё одним парнем, второй велосипед положили в багажник, а свой он закрепил сзади. Не повезло.
Блин, я уже лет 6 на таком вожу разные. Никаких проблем. А всё потому, что инструкцию читать надо. Там не только петли сверху защёлкивать надо, но и ремешком привязывать через раму и колёса. Иначе просто при разгоне-торможении будет биться рама. Ремешок куча народу теряет. От себя добавлю, на нижнии части перевозчика надо надеть и примотать паралоновые трубки, чтобы рама (особенно карбоновая) не билась и не тёрлась. Ну и надо раму не на пластмасску защёлки ставить, а на что-то помягче — тонкий паралон тоже подходит — у меня краску со стального Фуджика там сняло. И ремешок я заменил на длинную резинку с широкими крючками (банджи) — одной за перевозчик снизу, через заднее колесо, поверх рамы, через переднее колесо, ещё оборот вокруг рамы и крючком опять за перевозчик. Держит надёжнее ремешка, привязывать удобнее, когда нет велосипеда, то просто пару оборотов вокруг перевозчика и не теряется.
Блин, я уже лет 6 на таком вожу разные. Никаких проблем. А всё потому, что инструкцию читать надо. Там не только петли сверху защёлкивать надо, но и ремешком привязывать через раму и колёса. Иначе просто при разгоне-торможении будет биться рама. Ремешок куча народу теряет. От себя добавлю, на нижнии части перевозчика надо надеть и примотать паралоновые трубки, чтобы рама (особенно карбоновая) не билась и не тёрлась. Ну и надо раму не на пластмасску защёлки ставить, а на что-то помягче — тонкий паралон тоже подходит — у меня краску со стального Фуджика там сняло. И ремешок я заменил на длинную резинку с широкими крючками (банджи) — одной за перевозчик снизу, через заднее колесо, поверх рамы, через переднее колесо, ещё оборот вокруг рамы и крючком опять за перевозчик. Держит надёжнее ремешка, привязывать удобнее, когда нет велосипеда, то просто пару оборотов вокруг перевозчика и не теряется.
Тем, ктоЖ
1. озабочен результатами;
2. имеет лишние деньги;
3. имеет время на тренировки
Рекомендую такую книжку — Amazon.com: Training and Racing with a Power Meter (9781934030554): Hunter Allen, Andrew Coggan PhD: Books.
А тем, кому интересна теория, стоящая за этим (и в истоках), рекомендую эту статью — http://www.recumbents.com/wisil/....
1. озабочен результатами;
2. имеет лишние деньги;
3. имеет время на тренировки
Рекомендую такую книжку — Amazon.com: Training and Racing with a Power Meter (9781934030554): Hunter Allen, Andrew Coggan PhD: Books.
А тем, кому интересна теория, стоящая за этим (и в истоках), рекомендую эту статью — http://www.recumbents.com/wisil/....
Интересно, а найдутся ли желающие здесь.
Присоединяйтесь к нам в Альпах в сентябре Велопробег Милан - Санкт-Мориц - Инсбрук в августе-сентябре
Присоединяйтесь к нам в Альпах в сентябре Велопробег Милан - Санкт-Мориц - Инсбрук в августе-сентябре
Это сообщение редактировалось 20.08.2011 в 22:28
sabakka> Интересно, а найдутся ли желающие здесь.
sabakka> Присоединяйтесь к нам в Альпах в сентябре Велопробег Милан - Санкт-Мориц - Инсбрук в августе-сентябре
Ты там написал, что 200 метров на 5 км. Это общего набора-спуска? Вроде не особо горно, я бы сказал холмисто. В прошлую среду скатались на 35 км с ребятами с общим набором-спуском 550-600 метров, учитавая, что около 30 км по плоскачу, то там было эти 550-600 на 5 км. Справились за 1 час 25 минут. Думаю, чот 50 км в день по таким "холмистому" пути будет проехано за 3-4 часа в не очень спешном режиме.
sabakka> Присоединяйтесь к нам в Альпах в сентябре Велопробег Милан - Санкт-Мориц - Инсбрук в августе-сентябре
Ты там написал, что 200 метров на 5 км. Это общего набора-спуска? Вроде не особо горно, я бы сказал холмисто. В прошлую среду скатались на 35 км с ребятами с общим набором-спуском 550-600 метров, учитавая, что около 30 км по плоскачу, то там было эти 550-600 на 5 км.
Справились за 1 час 25 минут. Думаю, чот 50 км в день по таким "холмистому" пути будет проехано за 3-4 часа в не очень спешном режиме.
sabakka>> Интересно, а найдутся ли желающие здесь.
sabakka>> Присоединяйтесь к нам в Альпах в сентябре Велопробег Милан - Санкт-Мориц - Инсбрук в августе-сентябре
Mishka> Ты там написал, что 200 метров на 5 км. Это общего набора-спуска? Вроде не особо горно, я бы сказал холмисто. В прошлую среду скатались на 35 км с ребятами с общим набором-спуском 550-600 метров, учитавая, что около 30 км по плоскачу, то там было эти 550-600 на 5 км.
Это не общий набор-спуск. Это означает, что профиль пути в указанном месте будет из себя представлять чередующиеся через каждые 5 км подъёмы на 200 м и спуски на 200 м. Но будут также и относительно ровные участки.
/\/\/\-----/\/\/\-----/\/\/\/\
Общий подъём спуск на 50 км пути может составить 1000-1200 м.
sabakka>> Справились за 1 час 25 минут. Думаю, чот 50 км в день по таким "холмистому" пути будет проехано за 3-4 часа в не очень спешном режиме.
Без опыта много дневным горных велопоходов я свои силы стараюсь оценивать осторожно. К тому же при многодневных походах себе уже нельзя позволить то, что позволяешь себе при однодневных, а именно укатываться за день в хлам.
sabakka>> Присоединяйтесь к нам в Альпах в сентябре Велопробег Милан - Санкт-Мориц - Инсбрук в августе-сентябре
Mishka> Ты там написал, что 200 метров на 5 км. Это общего набора-спуска? Вроде не особо горно, я бы сказал холмисто. В прошлую среду скатались на 35 км с ребятами с общим набором-спуском 550-600 метров, учитавая, что около 30 км по плоскачу, то там было эти 550-600 на 5 км.
Это не общий набор-спуск. Это означает, что профиль пути в указанном месте будет из себя представлять чередующиеся через каждые 5 км подъёмы на 200 м и спуски на 200 м. Но будут также и относительно ровные участки.
/\/\/\-----/\/\/\-----/\/\/\/\
Общий подъём спуск на 50 км пути может составить 1000-1200 м.
sabakka>> Справились за 1 час 25 минут. Думаю, чот 50 км в день по таким "холмистому" пути будет проехано за 3-4 часа в не очень спешном режиме.
Без опыта много дневным горных велопоходов я свои силы стараюсь оценивать осторожно. К тому же при многодневных походах себе уже нельзя позволить то, что позволяешь себе при однодневных, а именно укатываться за день в хлам.
Это сообщение редактировалось 22.08.2011 в 13:56
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
