-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/t/r/trinixy.ru/pics5/20130114/128x128-crop/boat_by_themselves_71.jpg)
Классика яхтостроения
Пректы, чертежи, собственные проекты - красивых яхт.Теги:
Sanek
12
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
13
Прикреплённые файлы:
14
Прикреплённые файлы:
15
Прикреплённые файлы:
16
Прикреплённые файлы:
17
Прикреплённые файлы:
18
Прикреплённые файлы:
19
Прикреплённые файлы:
20
Прикреплённые файлы:
Temnikov
Sanek> яхта BLUENOS.
Отличный материал!
Вот дополнение....
Отличный материал!
Вот дополнение....
Flickr Search
Flickr is almost certainly the best online photo management and sharing application in the world. Show off your favorite photos and videos to the world, securely and privately show content to your friends and family, or blog the photos and videos you take with a cameraphone. // www.flickr.com
Лет пятнадцать назад, .. это значит в середине девяностых, случайно купил два журнала под названием "Яхта".
Он тогда только появился и мне попались номер два и номер три.
Издавался он на Украине и очень напоминал по стилю "Катера и Яхты". Даже сейчас очень хорошо читается, особенно под настроение.
Интересно - дожил он до наших дней?
Он тогда только появился и мне попались номер два и номер три.
Издавался он на Украине и очень напоминал по стилю "Катера и Яхты". Даже сейчас очень хорошо читается, особенно под настроение.
Интересно - дожил он до наших дней?
kotbayun
А.Л.> Лет пятнадцать назад, .. это значит в середине девяностых, случайно купил два журнала под названием "Яхта".
А.Л.> Интересно - дожил он до наших дней?
Не Алексей, не дожил этот журнал до светлого сегодня. Потому как издавался в Одессе людьми, любившими море. А сейчас такие журналы издаются людьми, кот. любят деньги.
И на наст. время есть 2 киевских журнала- Фарватер и Шкипер.
И их одесский братэла - Yachts Review - журнал о моторных яхтах и катерах, вернее о покупке последних.
Учредители то ли турки, то ли греки... По наст. время вышло всего 17 номеров с 2006 г. Я смотрел в ГуГЛЕ- есть пдф-версии первых 6-ти номеров.
Yachts Review - журнал о моторных яхтах и катерах! :: Главная Раскрыл 1-й... и закрыл. Увидишь - сам врубишься.
Журналы с содержанием, как ЯХТА, нерентабельны. Как говорится: Это бизнес - ничего личного.
А.Л.> Интересно - дожил он до наших дней?
Не Алексей, не дожил этот журнал до светлого сегодня. Потому как издавался в Одессе людьми, любившими море. А сейчас такие журналы издаются людьми, кот. любят деньги.
И на наст. время есть 2 киевских журнала- Фарватер и Шкипер.
И их одесский братэла - Yachts Review - журнал о моторных яхтах и катерах, вернее о покупке последних.
Учредители то ли турки, то ли греки... По наст. время вышло всего 17 номеров с 2006 г. Я смотрел в ГуГЛЕ- есть пдф-версии первых 6-ти номеров.
Yachts Review - журнал о моторных яхтах и катерах! :: Главная Раскрыл 1-й... и закрыл. Увидишь - сам врубишься.
Журналы с содержанием, как ЯХТА, нерентабельны. Как говорится: Это бизнес - ничего личного.
Это сообщение редактировалось 18.08.2010 в 20:44
Да.. это беда многих изданий 90-х годов.
Какие были прожекты, какие планы. А пережили только такие монстры как МК и ЗР. По моему даже Катера и яхты, приказали долго жить.
Может и к лучшему? А то бы выродились в площадки для рекламы.
РС. Есть в нете грандиозный архив немецкого журнала Yhta начала 20-го века. Мега вещь для ценителей.
Какие были прожекты, какие планы. А пережили только такие монстры как МК и ЗР. По моему даже Катера и яхты, приказали долго жить.
Может и к лучшему? А то бы выродились в площадки для рекламы.
РС. Есть в нете грандиозный архив немецкого журнала Yhta начала 20-го века. Мега вещь для ценителей.
Нужная тема, мне бы инфу на лодку которая гонялась в 30 годах прошлого века на кубке Америки тогда и об постройки НСС В можно подумать, а то в НСС А уже построил.
kotbayun> Журналы с содержанием, как ЯХТА, нерентабельны. Как говорится: Это бизнес - ничего личного.
Не ребята.
Яхты, (не те, что покупают и продают Абрамовичи), останутся навсегда...
Если МЫ сумеем передать свою любовь к морю, и многим понятиям с этим связаным - молодым.
Не ребята.
Яхты, (не те, что покупают и продают Абрамовичи), останутся навсегда...
Если МЫ сумеем передать свою любовь к морю, и многим понятиям с этим связаным - молодым.
Basin> Нужная тема, мне бы инфу на лодку которая гонялась в 30 годах прошлого века на кубке Америки тогда и об постройки НСС В можно подумать, а то в НСС А уже построил.
классические яхты уступают в скорости современным. Даже если сравнивать отечественных "родственников" Л6 с классическими обводами и её последователя Алькор с плавниковым килём, Алькоры уже ходят лучше, хотя парусное вооружение одинаковое. Даже плавниковая ЛЭС-35, которая на 5 футов короче чем Л6, ходит лучше. Это я как яхтсмен говорю, который гоняется на Л6 вместе с Алькорами и ЛЭСкой.
Поэтому с моделью классической яхты претендовать на тумбочку можно только рассчитывая на гандикап. Что, кстати, господин Басин очень умеет делать.
А журнал Катера и Яхты "и сейчас живее всех живых". И даже имеет свой очень активный форум в тырнете.
классические яхты уступают в скорости современным. Даже если сравнивать отечественных "родственников" Л6 с классическими обводами и её последователя Алькор с плавниковым килём, Алькоры уже ходят лучше, хотя парусное вооружение одинаковое. Даже плавниковая ЛЭС-35, которая на 5 футов короче чем Л6, ходит лучше. Это я как яхтсмен говорю, который гоняется на Л6 вместе с Алькорами и ЛЭСкой.
Поэтому с моделью классической яхты претендовать на тумбочку можно только рассчитывая на гандикап. Что, кстати, господин Басин очень умеет делать.
А журнал Катера и Яхты "и сейчас живее всех живых". И даже имеет свой очень активный форум в тырнете.
papadaki
Lulworth - одна из легендарнойБольшой пятерки
Это сообщение редактировалось 26.09.2010 в 19:09
Lulworth - кадр справа в ремонте
Lulworth
Это сообщение редактировалось 26.09.2010 в 19:30
Вдохновлялки...
в доплнение по Пан Дьюик
в доплнение по Пан Дьюик
по Пан Дьюик
GOLF_stream> Поэтому с моделью классической яхты претендовать на тумбочку можно только рассчитывая на гандикап. Что, кстати, господин Басин очень умеет делать.
Во первых это другой класс и все там модели с гафельным вооружением, а по поводу гандикапа то так но есть одно но на всех соревнованиях этого года я и Раиса привозили третьему минимум круг а то и два!
Во первых это другой класс и все там модели с гафельным вооружением, а по поводу гандикапа то так но есть одно но на всех соревнованиях этого года я и Раиса привозили третьему минимум круг а то и два!
Классика! она и тынете КЛАССИКА!
Красиво блиннннннн!
Отвлёкся.. Вопрос, старый-добрый спортивный "ДРАКОН" , он же "ДРАГОН", чертежи у кого то сохранились?
Не для соревнований, для души.А?
Красиво блиннннннн!
Отвлёкся.. Вопрос, старый-добрый спортивный "ДРАКОН" , он же "ДРАГОН", чертежи у кого то сохранились?
Не для соревнований, для души.А?
Дракон выпускается в деревянном наборе. Для любителей полуфабрикатов.
SUB971
GOLF_stream>> Поэтому с моделью классической яхты претендовать на тумбочку можно только рассчитывая на гандикап. Что, кстати, господин Басин очень умеет делать.
Basin> Во первых это другой класс и все там модели с гафельным вооружением, а по поводу гандикапа то так но есть одно но на всех соревнованиях этого года я и Раиса привозили третьему минимум круг а то и два!
Да не, не всегда так. на чемпионате СНГ в Минске, лодка Alinghi приходила минимум на круг впереди второй, и только хитрый подсчет гандикапа, когда одим шкаторины в площадь парусов не засчитывались, поскольку это "скругления", а на Alinghi эти же "скругления" прибавили в площадь, дало необходимый гандикап и стать первым. Хотя визуально было видно что площадь парусов у Alinghi меньше чем у News Corparation и по ходам она заметно лучше была, но по стенду заметно проигрывала яхтам Басина.
Basin> Во первых это другой класс и все там модели с гафельным вооружением, а по поводу гандикапа то так но есть одно но на всех соревнованиях этого года я и Раиса привозили третьему минимум круг а то и два!
Да не, не всегда так. на чемпионате СНГ в Минске, лодка Alinghi приходила минимум на круг впереди второй, и только хитрый подсчет гандикапа, когда одим шкаторины в площадь парусов не засчитывались, поскольку это "скругления", а на Alinghi эти же "скругления" прибавили в площадь, дало необходимый гандикап и стать первым. Хотя визуально было видно что площадь парусов у Alinghi меньше чем у News Corparation и по ходам она заметно лучше была, но по стенду заметно проигрывала яхтам Басина.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 30.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
