-
/811528a39f5067307c9d96c202bae02e.jpg)
Автопонты...
Теги:
hnick
В.М.>> не, просто глумлюсь над некторой частью населения, для которой машина - обязательный прихнак благополучия. 
Татарин> ППКС.
просто надо через это пройти - я тоже ещё 10 лет назад не мысли себя без авто. Мог рассказывать про "степеньл свободы", про "жизненное пространство", про домик на колёсах итп.
Кстати в упомянутом выше нью-йорке давно уже сильно непрактично владение машиной - читал, там люди просто кучкуются и имеют общие несколько машин - стоят они неподалёку в гараже и каждый пользуется занедорого, когда реально что-то нужно. не помню как называется. Для москвы было бы весьма...
Татарин> ППКС.
просто надо через это пройти - я тоже ещё 10 лет назад не мысли себя без авто. Мог рассказывать про "степеньл свободы", про "жизненное пространство", про домик на колёсах итп.
Кстати в упомянутом выше нью-йорке давно уже сильно непрактично владение машиной - читал, там люди просто кучкуются и имеют общие несколько машин - стоят они неподалёку в гараже и каждый пользуется занедорого, когда реально что-то нужно. не помню как называется. Для москвы было бы весьма...
инфо
инструменты
ED> Как тема называется? Понты? Очень верное название. 
Полноприводная машина с энерговооруженностью 80 л.с. на тонну ехать будет сам понимаешь, как.
А для меня динамика - это не способ выё... Пардон! самовыражения, а средство активной безопасности. Пару-тройку раз я за счет этого из-под удара выходил - этого достаточно для расстановки приоритетов.
Что касается "очень верного названия", то, как известно, "у кого что болит, тот о том и говорит" (с - рус.нар.).
Полноприводная машина с энерговооруженностью 80 л.с. на тонну ехать будет сам понимаешь, как.
А для меня динамика - это не способ выё... Пардон! самовыражения, а средство активной безопасности. Пару-тройку раз я за счет этого из-под удара выходил - этого достаточно для расстановки приоритетов.
Что касается "очень верного названия", то, как известно, "у кого что болит, тот о том и говорит" (с - рус.нар.).
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
ahs> 4000/500 = 8
Да, думать о них надо - поскольку частенько они любят краску гвоздиком поцарапать, или по стеклу камушком стукнуть. Просто так, "по ходу жизни...".
А еще любят стикеры наклеивать за неправильную парковку.
Да, думать о них надо - поскольку частенько они любят краску гвоздиком поцарапать, или по стеклу камушком стукнуть. Просто так, "по ходу жизни...".
А еще любят стикеры наклеивать за неправильную парковку.
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
ED> И покупают дешёвые машины уже не из-за "амбиций", и владение такой машиной признаком успеха не является.
Это смотря по контингенту: "У кого суп жидок, у кого жемчуг мелок..." (с)
Но суть дела не меняется от того, "классика" это или "Ламбо".
Это смотря по контингенту: "У кого суп жидок, у кого жемчуг мелок..." (с)
Но суть дела не меняется от того, "классика" это или "Ламбо".
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
Aaz> Полноприводная машина с энерговооруженностью 80 л.с. на тонну ехать будет сам понимаешь, как.
Именно что понимаю. Нормально ездит.
Aaz> А для меня динамика - это не способ выё...
Тёрли уже кучу раз. Я тебе своё несогласие высказал. Зачем повторять.
Именно что понимаю. Нормально ездит.
Aaz> А для меня динамика - это не способ выё...
Тёрли уже кучу раз. Я тебе своё несогласие высказал. Зачем повторять.
ED> Нет. Когда то и Запор считалься за счастье.
Чет я в 80-х такого не помню. В упор.
Может где-то в поселках, где далековато на автобусе мотаться, но не в городе.
Чет я в 80-х такого не помню. В упор.
Может где-то в поселках, где далековато на автобусе мотаться, но не в городе.
ED> И покупают дешёвые машины уже не из-за "амбиций", и владение такой машиной признаком успеха не является.
Горбатые запоры тоже мало брали из-за амбиций...
Горбатые запоры тоже мало брали из-за амбиций...
D.Vinitski
ED>> Нет. Когда то и Запор считалься за счастье.
Пять минут позора и ты на работе!
В моем кругу владение 955-м или М-401 было шиком. но вот ушастым в любом виде, ну, не поняли бы
Пять минут позора и ты на работе!
В моем кругу владение 955-м или М-401 было шиком. но вот ушастым в любом виде, ну, не поняли бы
yacc> Чет я в 80-х такого не помню. В упор.
Ну если так откровенно передёргивать, то и неудивительно.
В конкретной ветке мы с ТОБОЙ говорили о 70-х. А Запоры и раньше существовали.
Ну если так откровенно передёргивать, то и неудивительно.
В конкретной ветке мы с ТОБОЙ говорили о 70-х. А Запоры и раньше существовали.
D.Vinitski>вот ушастым в любом виде, ну, не поняли бы
Появление ВАЗа быстро и очень сильно изменило кучу вещей в советской "автосреде".
До того любая машина, хоть запор, хоть старый-престарый москвич для большинства людей были недосягаемы. Да чего там - какая нибудь Иж-Планета-2 было уже круто в ином городишке 60-х.
А вот когда жиг стало много - то запоры резко "побледнели", это да.
Появление ВАЗа быстро и очень сильно изменило кучу вещей в советской "автосреде".
До того любая машина, хоть запор, хоть старый-престарый москвич для большинства людей были недосягаемы. Да чего там - какая нибудь Иж-Планета-2 было уже круто в ином городишке 60-х.
А вот когда жиг стало много - то запоры резко "побледнели", это да.
ED> В конкретной ветке мы с ТОБОЙ говорили о 70-х.
70-е упомянул ты. Я помню СССР с 80-х. Но в упор среди знакомых по-старше не помню тех, кто за счастье считал иметь запор. А со своей колокольни могу рассуждать начиная с 80-х.
ED>А Запоры и раньше существовали.
Разумеется.
ED> Ну если так откровенно передёргивать, то и неудивительно.
Нифига не передергивание.
70-е упомянул ты. Я помню СССР с 80-х. Но в упор среди знакомых по-старше не помню тех, кто за счастье считал иметь запор. А со своей колокольни могу рассуждать начиная с 80-х.
ED>А Запоры и раньше существовали.
Разумеется.
ED> Ну если так откровенно передёргивать, то и неудивительно.
Нифига не передергивание.
ED> Да чего там - какая нибудь Иж-Планета-2 было уже круто в ином городишке 60-х.
Не скажу за иные городишки, но Иж-49 у отца в 60-е вполне был. И не только у него. Проблем в этом особых не было.
Не скажу за иные городишки, но Иж-49 у отца в 60-е вполне был. И не только у него. Проблем в этом особых не было.
Круто была Ява или Урал. остальное было не круто, а часто вообще, необходимо.
yacc> 70-е упомянул ты.
Угу. А ты с удовольствием поддержал.
yacc>Я помню СССР с 80-х.
Но мерсы и тойоты именно 70-х упомянул.
yacc> Нифига не передергивание.
Передёргивание.
Угу. А ты с удовольствием поддержал.
yacc>Я помню СССР с 80-х.
Но мерсы и тойоты именно 70-х упомянул.
yacc> Нифига не передергивание.
Передёргивание.
Были мерседесы в 70-х, были! Но, чаще, всё же были Опели Не младше 44-го
Не младше 44-го
yacc> Не скажу за иные городишки, но Иж-49 у отца в 60-е вполне был. И не только у него. Проблем в этом особых не было.
Ну смотря в каком смысле не было. Очередей за ними действительно не было. Есть деньги - иди и покупай почти свободно. А вот как раз с деньгами хуже обстояло. Далеко не каждый мог себе позволить даже мотоцикл с коляской. В результате количество таких мотоциклов "на душу населения" в 60-х было как бы не меньше, чем количество легковых автомобилей в 80-х.
Ну смотря в каком смысле не было. Очередей за ними действительно не было. Есть деньги - иди и покупай почти свободно. А вот как раз с деньгами хуже обстояло. Далеко не каждый мог себе позволить даже мотоцикл с коляской. В результате количество таких мотоциклов "на душу населения" в 60-х было как бы не меньше, чем количество легковых автомобилей в 80-х.
ED> Угу. А ты с удовольствием поддержал.
Я кажется упомянул в каком смысле - учитывая возраст
ED> Но мерсы и тойоты именно 70-х упомянул.
Опять же - учитывая возраст людей при появлении иномарок.
ED> Передёргивание.
Не тяни одеяло на себя. То что мы говорим про разные вещи - очевидно.
Но ты свою точку зрения применительно к упомянутым мною 90-х как-то безусловно считаешь только в своей редакции и зря.
Владение авто в 70-е ( конец ) и 80-е было вопросом престижа при наличии гаража , что резко сужало круг. Иначе безопасность авто ты гарантировать не мог - развинтили бы хоть бы по мелочам. Так что к стоимости авто гараж-то добавь.
Я кажется упомянул в каком смысле - учитывая возраст
ED> Но мерсы и тойоты именно 70-х упомянул.
Опять же - учитывая возраст людей при появлении иномарок.
ED> Передёргивание.
Не тяни одеяло на себя. То что мы говорим про разные вещи - очевидно.
Но ты свою точку зрения применительно к упомянутым мною 90-х как-то безусловно считаешь только в своей редакции и зря.
Владение авто в 70-е ( конец ) и 80-е было вопросом престижа при наличии гаража , что резко сужало круг. Иначе безопасность авто ты гарантировать не мог - развинтили бы хоть бы по мелочам. Так что к стоимости авто гараж-то добавь.
ED> Ну смотря в каком смысле не было. Очередей за ними действительно не было. Есть деньги - иди и покупай почти свободно. А вот как раз с деньгами хуже обстояло. Далеко не каждый мог себе позволить даже мотоцикл с коляской.
А зачем с коляской? Что, сейчас народ в полностью забитом авто катается? Один-два человека - самый частый случай.
А зачем с коляской? Что, сейчас народ в полностью забитом авто катается? Один-два человека - самый частый случай.
- Capt(N) [28.09.2010 16:45]: Перенос сообщений из Убийцы российского автопрома
yacc> Владение авто в 70-е ( конец ) и 80-е было вопросом престижа при наличии гаража , что резко сужало круг. Иначе безопасность авто ты гарантировать не мог - развинтили бы хоть бы по мелочам. Так что к стоимости авто гараж-то добавь.
Никаких особых проблем с приобретением гаража, на фоне покупки автомобиля, не было. как и не было особых проблем оставить машину на улице. перед нашим домом ночевало несколько жигулей без каких-либо проблем. При том, что у некоторых были и гаражи невдалеке. В гараж машину ставили или в связи с ремонтом, или в зиму. Кстати, у нас рядом были капитальные гаражи, построенные вместе с микрорайоном, и там многие машины оставляли перед гаражом.
Никаких особых проблем с приобретением гаража, на фоне покупки автомобиля, не было. как и не было особых проблем оставить машину на улице. перед нашим домом ночевало несколько жигулей без каких-либо проблем. При том, что у некоторых были и гаражи невдалеке. В гараж машину ставили или в связи с ремонтом, или в зиму. Кстати, у нас рядом были капитальные гаражи, построенные вместе с микрорайоном, и там многие машины оставляли перед гаражом.
D.Vinitski> Никаких особых проблем с приобретением гаража, на фоне покупки автомобиля, не было.
Ну кроме того, что он денег стоит
Ну кроме того, что он денег стоит
D.Vinitski>> Никаких особых проблем с приобретением гаража, на фоне покупки автомобиля, не было.
yacc> Ну кроме того, что он денег стоит
Ой на фоне возможности покупки автомобиля - фигня полная. Железный гараж стоил, ЕМНИП 1200 рублей заводской и 500-700 с работой от шабашников. Участок под гараж, например, я, легко мог оформить на деда-ветерана, а с учетом инвалидности, так и вообще, у него во дворе.
yacc> Ну кроме того, что он денег стоит
Ой на фоне возможности покупки автомобиля - фигня полная. Железный гараж стоил, ЕМНИП 1200 рублей заводской и 500-700 с работой от шабашников. Участок под гараж, например, я, легко мог оформить на деда-ветерана, а с учетом инвалидности, так и вообще, у него во дворе.
D.Vinitski> Ой на фоне возможности покупки автомобиля - фигня полная. Железный гараж стоил, ЕМНИП 1200 рублей заводской и 500-700 с работой от шабашников.
Кто-то тут говорил про зависть на мотоциклы с колясками...
Сколько там урал или днепр стоил? А уж про макаку я молчу...
Кто-то тут говорил про зависть на мотоциклы с колясками...
Сколько там урал или днепр стоил?
А уж про макаку я молчу...
D.Vinitski> Участок под гараж, например, я, легко мог оформить на деда-ветерана
P.S. Понимаешь, сейчас для авто деды-ветераны и другие родственники в общем-то не нужны
P.S. Понимаешь, сейчас для авто деды-ветераны и другие родственники в общем-то не нужны
yacc> Сколько там урал или днепр стоил? А уж про макаку я молчу...
Урал стоил 900 рублей. Его было хренкупить. Днепр был доступней и менее уважаем.
В общем, за эти деньги можно было купить три горбатых на рынке.
Мы в отпуск с большей суммой ездили.
А уж про макаку я молчу...Урал стоил 900 рублей. Его было хренкупить. Днепр был доступней и менее уважаем.
В общем, за эти деньги можно было купить три горбатых на рынке.
Мы в отпуск с большей суммой ездили.
yacc> P.S. Понимаешь, сейчас для авто деды-ветераны и другие родственники в общем-то не нужны
Скорее всего, сегодня они бесполезны. С гаражами и парковками в России полнейший щвах.
Скорее всего, сегодня они бесполезны. С гаражами и парковками в России полнейший щвах.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 28.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
