-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247615-logo_train.jpg)
В Москве построят вторую кольцевую ветку метро.
Теги:
Dem_anywhere
john5r>> у вас в метро ссут на платформе? ну вы и деревня...
Barbarossa> Ссал два раза. Каюсь.
Barbarossa> Один раз так хотелось, что га площади Революции залез в проход в Тоннель и ссал за железной калиткой.
Barbarossa> Сейчас сам бы себя побил бы.
Barbarossa> Ну что делать раньше пиво в метро пил.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 марта. Сегодня в 8.15 утра в тоннеле метрополитена между станциями «Владимирская» и «Лиговский проспект» был найден изуродованный труп человека.
Машинист 410 маршрута доложил, что вдоль главного станционного пути он заметил фрагменты, напоминающие человеческое тело. (...)
Погибший 1983 г.р. житель г. Дно Псковской Области.
Пьяный мужик решил оправить естественные надобности, перелез через решетку в начале платформы… Тут то его и затянуло между первым и вторым вагонами, въезжающего состава.
Barbarossa> Ссал два раза. Каюсь.
Barbarossa> Один раз так хотелось, что га площади Революции залез в проход в Тоннель и ссал за железной калиткой.
Barbarossa> Сейчас сам бы себя побил бы.
Barbarossa> Ну что делать раньше пиво в метро пил.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 марта. Сегодня в 8.15 утра в тоннеле метрополитена между станциями «Владимирская» и «Лиговский проспект» был найден изуродованный труп человека.
Машинист 410 маршрута доложил, что вдоль главного станционного пути он заметил фрагменты, напоминающие человеческое тело. (...)
Погибший 1983 г.р. житель г. Дно Псковской Области.
Пьяный мужик решил оправить естественные надобности, перелез через решетку в начале платформы… Тут то его и затянуло между первым и вторым вагонами, въезжающего состава.
инфо
инструменты
Dem_anywhere> Погибший 1983 г.р. житель г. Дно Псковской Области.
Dem_anywhere> Пьяный мужик решил оправить естественные надобности, перелез через решетку в начале платформы… Тут то его и затянуло между первым и вторым вагонами, въезжающего состава.
гм. человека моего года рождения называют мужиком.... какой я всё-таки уже древний....
Dem_anywhere> Пьяный мужик решил оправить естественные надобности, перелез через решетку в начале платформы… Тут то его и затянуло между первым и вторым вагонами, въезжающего состава.
гм. человека моего года рождения называют мужиком.... какой я всё-таки уже древний....
> Между "Маяковской" и "Театральной", еще до появления "Тверской", началось строительство "Советской", которая располагается напротив столичной мэрии. Станция эта есть. Но она, сами понимаете, не действует. Ее перестроили. Ныне там находится закрытый объект — пункт гражданской обороны.
Врёт. Как раз Тверская - и есть бывшая Советская.... А пункт там действительно был... До её открытия
Врёт. Как раз Тверская - и есть бывшая Советская.... А пункт там действительно был... До её открытия
Fakir
Вообще-то Тверская - бывшая Горьковская, там и памятник стоит - из-за переименования трудно сходу сообразить, почему он там. Все три станции были "именными писательскими" - Пушкинская, Чеховская, Горьковская - и на всех были памятники соответствующим писателям.
ЗыСы Не могу понять, кому мешала станция Лермонтовская...
"Вам уже и Лермонтов не угодил! У вас другие любимые авторы?!"
ЗыСы Не могу понять, кому мешала станция Лермонтовская...
"Вам уже и Лермонтов не угодил! У вас другие любимые авторы?!"
Это сообщение редактировалось 23.03.2007 в 23:17
Fakir> ЗыСы Не могу понять, кому мешала станция Лермонтовская...
Fakir> "Вам уже и Лермонтов не угодил! У вас другие любимые авторы?!"
приведение к топонимам.
Fakir> "Вам уже и Лермонтов не угодил! У вас другие любимые авторы?!"
приведение к топонимам.
Dem_anywhere> Врёт. Как раз Тверская - и есть бывшая Советская.... А пункт там действительно был... До её открытия
Точно так... )
Fakir> Вообще-то Тверская - бывшая Горьковская, там и памятник стои
Не... Дело было чуть иначе.
Точно так... )
Fakir> Вообще-то Тверская - бывшая Горьковская, там и памятник стои
Не... Дело было чуть иначе.
В проекте второй очереди была станции «Советская» под Советской пл. между станциями «Театральная» (в те времена «Площадь Свердлова») и «Маяковская». В процессе строительства по личному распоряжению Сталина «Советскую» приспособили для подземного пункта управления Московского штаба ГО. Возникший вследствие ее закрытия необоснованно длинный перегон в самом центре Москвы был ликвидирован только 15.07.1979 строительством «Горьковской»-«Тверской». Реализация этого проекта обошлась очень дорого даже по временам застоя. Если внимательно смотреть на перегон перед «Тверской», можно увидеть следы «Советской».
Fakir> Пишут, что возможно использование Метро-2 в мирных целях. Источник, конечно, не ахти, но всё же:
Fakir> Секретное метро Сталина откроют для всех? — Новости Общества. Новости@Mail.ru
Мать моя... ну и бредятина же...
Год или два назад на 1 апреля такое печатали, типа метро до Чехова.. Но до апреля ещё неделя!
Fakir> Секретное метро Сталина откроют для всех? — Новости Общества. Новости@Mail.ru
Мать моя... ну и бредятина же...
Год или два назад на 1 апреля такое печатали, типа метро до Чехова.. Но до апреля ещё неделя!
Не, ну до Чехова, видать, бред, а в остальном-то? Насколько реально использовать те тоннели?
Fakir> Вообще-то Тверская - бывшая Горьковская, там и памятник стоит - из-за переименования трудно сходу сообразить, почему он там. Все три станции были "именными писательскими" - Пушкинская, Чеховская, Горьковская - и на всех были памятники соответствующим писателям.
Угу. Но - строить её начали ещё до войны, как "Советскую". Но недостроили. И использовали построенное под ГО. А открыли только в 1979, как "Горьковскую".
Естественно, много пришлось строить заново.
Угу. Но - строить её начали ещё до войны, как "Советскую". Но недостроили. И использовали построенное под ГО. А открыли только в 1979, как "Горьковскую".
Естественно, много пришлось строить заново.
Советская и Горьковская - абсолютно разные вещи, Cоветская находится ближе к центру и в нескольких десятках метров от действующих тоннелей севернее (ну или восточнее - один фиг). Про строительство Горьковской была большая статья в "Метрострое" в 1979 году в 4 номере. Вот пока картинка из него, показывающая завершающий этап строительства, остальное у меня, к сожалению, с дурным расширением.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.03.2007 в 05:38
А вот тут довольно точно показано взаимное расположение Третьяковской, Кадашевской и т.д. - это чтобы рассуждать не на пустом месте.
Прикреплённые файлы:
Barbarossa>>> и еще обязательно Вывести трамваи на выделенные полосы. И ща выезд авто на трамвайные пути штрафовать как за пьяну за рулем.
Harsky>> читайте ПДД. езда по трамвайным линиям попутного направления допустима. вывод трамвая на отдельную полосу - полумера. от него надо вообще отказаться, очень неудобный вид транспорта
BrAB> для автомобилистов - да. для пассажиров - очень удобный. больше нужно трамваев - и гвоздей на рельсах
ну значит когда я был пассажиром, то я был неправильным пассажиром
)
узкие они, шумные, медленные. в амстердаме для интереса я прокатился на трамвае - понравилось больше. хз как они смогли устранить все вышеперечисленные недостатки (насчет габаритов не уверен - не мерил), но на амстердамских травмаях ездить можно... а на тех шкодах, которые чаще всего в РФ - можно, но не нужно
Harsky>> читайте ПДД. езда по трамвайным линиям попутного направления допустима. вывод трамвая на отдельную полосу - полумера. от него надо вообще отказаться, очень неудобный вид транспорта
BrAB> для автомобилистов - да. для пассажиров - очень удобный. больше нужно трамваев - и гвоздей на рельсах
ну значит когда я был пассажиром, то я был неправильным пассажиром
)узкие они, шумные, медленные. в амстердаме для интереса я прокатился на трамвае - понравилось больше. хз как они смогли устранить все вышеперечисленные недостатки (насчет габаритов не уверен - не мерил), но на амстердамских травмаях ездить можно... а на тех шкодах, которые чаще всего в РФ - можно, но не нужно
Бяка
john5r> отсюда другой вопрос - с хера ли в Москве такое количество вокзалов? по-моему ни одна столица Европы столько не имеет (но это оффтоп)
Ну, сложно сосчитать столицы в Европе с таким количеством населения как в Москве?
Возьмём Берлин. 3,5млн. населения. Подсчитаем вокзалы, где поезда дальнего следования останавливаются. 1.Центральный (пути пересекаются на 5-и уровнях), 2.Вест. 3.Ост. 4.Лихтенберг. Получаем по вокзалу на миллион, с учётом приезжих.
Выходит, Москва нуждается в 10-12 вокзалах.
Ну, сложно сосчитать столицы в Европе с таким количеством населения как в Москве?
Возьмём Берлин. 3,5млн. населения. Подсчитаем вокзалы, где поезда дальнего следования останавливаются. 1.Центральный (пути пересекаются на 5-и уровнях), 2.Вест. 3.Ост. 4.Лихтенберг. Получаем по вокзалу на миллион, с учётом приезжих.
Выходит, Москва нуждается в 10-12 вокзалах.
Harsky>а на тех шкодах, которые чаще всего в РФ
Навреное, речь о Татрах Т-3?
Навреное, речь о Татрах Т-3?
Harsky>>а на тех шкодах, которые чаще всего в РФ
Серокой> Навреное, речь о Татрах Т-3?
возможно о татрах, давно уже не ездил
Серокой> Навреное, речь о Татрах Т-3?
возможно о татрах, давно уже не ездил
Mishka
Ну, я ездил в трамваях в Питере, в Одессе, в Челябинске. Если не считать того, что они набиты бывают как сельдевые банки, то вполне себе нормально. Не медленней автобусов и троллейбусов. Шумные — да. Кресла железные — тоже не верх, но больших претензий не имел.
john5r>>> у вас в метро ссут на платформе? ну вы и деревня...
Barbarossa>> Ссал два раза. Каюсь.
Barbarossa>> Один раз так хотелось, что га площади Революции залез в проход в Тоннель и ссал за железной калиткой.
Barbarossa>> Сейчас сам бы себя побил бы.
Barbarossa>> Ну что делать раньше пиво в метро пил.
Dem_anywhere> САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 марта. Сегодня в 8.15 утра в тоннеле метрополитена между станциями «Владимирская» и «Лиговский проспект» был найден изуродованный труп человека.
Dem_anywhere> Машинист 410 маршрута доложил, что вдоль главного станционного пути он заметил фрагменты, напоминающие человеческое тело. (...)
Dem_anywhere> Погибший 1983 г.р. житель г. Дно Псковской Области.
Dem_anywhere> Пьяный мужик решил оправить естественные надобности, перелез через решетку в начале платформы… Тут то его и затянуло между первым и вторым вагонами, въезжающего состава.
Ну когда я писал было начало 1 -го ночи. Интервалы больше 5 минут.
Barbarossa>> Ссал два раза. Каюсь.
Barbarossa>> Один раз так хотелось, что га площади Революции залез в проход в Тоннель и ссал за железной калиткой.
Barbarossa>> Сейчас сам бы себя побил бы.
Barbarossa>> Ну что делать раньше пиво в метро пил.
Dem_anywhere> САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 марта. Сегодня в 8.15 утра в тоннеле метрополитена между станциями «Владимирская» и «Лиговский проспект» был найден изуродованный труп человека.
Dem_anywhere> Машинист 410 маршрута доложил, что вдоль главного станционного пути он заметил фрагменты, напоминающие человеческое тело. (...)
Dem_anywhere> Погибший 1983 г.р. житель г. Дно Псковской Области.
Dem_anywhere> Пьяный мужик решил оправить естественные надобности, перелез через решетку в начале платформы… Тут то его и затянуло между первым и вторым вагонами, въезжающего состава.
Ну когда я писал было начало 1 -го ночи. Интервалы больше 5 минут.
Vale:
предупреждение (+1) по категории «Оверквотинг[п.15]»
Harsky> ну значит когда я был пассажиром, то я был неправильным пассажиром )
Harsky> узкие они, шумные, медленные. в амстердаме для интереса я прокатился на трамвае - понравилось больше. хз как они смогли устранить все вышеперечисленные недостатки (насчет габаритов не уверен - не мерил), но на амстердамских травмаях ездить можно... а на тех шкодах, которые чаще всего в РФ - можно, но не нужно
это трамваи неправильные. по уму организованный трамвай много лучше машины или автобуса. что и видно по европе - там трамвай возвращается
)Harsky> узкие они, шумные, медленные. в амстердаме для интереса я прокатился на трамвае - понравилось больше. хз как они смогли устранить все вышеперечисленные недостатки (насчет габаритов не уверен - не мерил), но на амстердамских травмаях ездить можно... а на тех шкодах, которые чаще всего в РФ - можно, но не нужно
это трамваи неправильные. по уму организованный трамвай много лучше машины или автобуса. что и видно по европе - там трамвай возвращается
А.Н.> Его прокладка должна начаться после завершения всех проектных работ в 2010 году.
Ну что, с прогнозами у нас всё, как всегда, что ли?
Ну что, с прогнозами у нас всё, как всегда, что ли?
Balancer> Ну что, с прогнозами у нас всё, как всегда, что ли?
Да не, про большое кольцо по-гаевски давно споры идут. Просто там рыть много...
Да не, про большое кольцо по-гаевски давно споры идут. Просто там рыть много...
Серокой> Да не, про большое кольцо по-гаевски давно споры идут. Просто там рыть много...
Так начали рыть в прошлом году или как всегда, вопрос-то в этом
Так начали рыть в прошлом году или как всегда, вопрос-то в этом
Balancer> Так начали рыть в прошлом году или как всегда, вопрос-то в этом
Нет, не начали, это точно.
Нет, не начали, это точно.
- Vale [08.01.2011 22:39]: Предупреждение пользователю: Barbarossa#26.03.07 09:58
Balancer>> Ну что, с прогнозами у нас всё, как всегда, что ли?
Серокой> Да не, про большое кольцо по-гаевски давно споры идут. Просто там рыть много...
Лучше рыть много, чем бестолково (с). Проект второго кольца на 2 остановках от существующего почти ничего не дает - критическая нагрузка IMHO не на кольце, а у корня радиальных веток. То есть чтобы разгрузить систему, рыть надо на 1-2 станциях от КОНЦА ветки - то есть в 3-4 км от МКАД, с длиной кольца порядка 80 км. И, кстати, я бы рыл сразу ДВА кольца. Ну, может последовательно, а не оба сразу - но два параллельных тоннеля. Один - быстрый, с пересадками ТОЛЬКО на существующих радиальных ветках. Второй - медленный, к станциям которого зацеплены дополнительные ветки легкого метро. Классическая транзит-задача - сначала едешь БЫСТРО до узловой станции, потом ТОЧНО до локальной.
Серокой> Да не, про большое кольцо по-гаевски давно споры идут. Просто там рыть много...
Лучше рыть много, чем бестолково (с). Проект второго кольца на 2 остановках от существующего почти ничего не дает - критическая нагрузка IMHO не на кольце, а у корня радиальных веток. То есть чтобы разгрузить систему, рыть надо на 1-2 станциях от КОНЦА ветки - то есть в 3-4 км от МКАД, с длиной кольца порядка 80 км. И, кстати, я бы рыл сразу ДВА кольца. Ну, может последовательно, а не оба сразу - но два параллельных тоннеля. Один - быстрый, с пересадками ТОЛЬКО на существующих радиальных ветках. Второй - медленный, к станциям которого зацеплены дополнительные ветки легкого метро. Классическая транзит-задача - сначала едешь БЫСТРО до узловой станции, потом ТОЧНО до локальной.
- Последние действия над темой
- Vale [08.01.2011 22:39]: Предупреждение пользователю: Barbarossa#26.03.07 09:58
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 14.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
