РЖД и политика пассажирских перевозок

Kuznets>>
Bredonosec> операционный результат - это прибыль/убыток?

это выручка минус расходы, конкретно касательно каждого сегмента.
ПС причем расходы - чисто по бизнесу, без процентов, без налогов, без социалки и проч.
ППС т.е. это не совсем прибыль/убыток, но что-то похожее.

Balancer> Что-то не вырисовывается тут убыточность пассажирских перевозок. Или я чего-то недопонимаю?
Дык, доход и прибыль (по прибыльности меряют убыточность) разные вещи, вроде.

Mishka> (по прибыльности меряют убыточность)

В мемориз!
Зы Ром давай уже смайлики, без них - как без рук!

hnick> В мемориз!
hnick> Зы Ром давай уже смайлики, без них - как без рук!

А ты как думал? Прибыль "+" — прибыльно, прибыль "-" — убыток.

Kuznets> это выручка минус расходы, конкретно касательно каждого сегмента.
но я не вижу ни одной отрицательной строки. Где убыточные-то?

hnick> про кого? Мжд или Ржд?

Мжд.

hnick>НЯЗ МЖД перевозит примерно 50% всех пассажиров России. И смею предположить, что собираемость денег в пригородном сообщении на МЖД побольше, чем в среднем по стране.

Не электричками едиными. Есть еще и поезда дальнего следования.

В.М.>>> А так, выручка от всех пассажирских перевозок по стране не покрывают расходов только одной Московской железной дороги.
hnick> ?

Сказал же - ошибся.

hnick> Можно и обратный с тем же успехом - выручка МЖД покрывает расходы на ППП всех остальных дорог. И что?

Да ничего. Правильный тезис - пассажирские первозки при нынешних тарифах для РЖД в целом - убыточны. Поднять цены они не могут из-за конкуренции с авиперевозками, сократить бизнес - из-за "ай-яй-яй" со стороны властей. НО и расширять первозки у них никакой мотивации нету.

Mishka>> (по прибыльности меряют убыточность)
hnick> В мемориз!
hnick> Зы Ром давай уже смайлики, без них - как без рук!

То, что бывают отрицательные числа уже забылось? Ну вот есть графа в таблице "Прибыль", в ней либо плюс, либо минус.

В.М.> Да ничего. Правильный тезис - пассажирские первозки при нынешних тарифах для РЖД в целом - убыточны. Поднять цены они не могут из-за конкуренции с авиперевозками, сократить бизнес - из-за "ай-яй-яй" со стороны властей. НО и расширять первозки у них никакой мотивации нету.

А может, тогда, авиаперевозчиков дотировать?
Грузы - жд. Людей - самолетами.

Cormorant> А может, тогда, авиаперевозчиков дотировать?

Хочешь и этот бизнес горегулированием испортить?

Cormorant> Грузы - жд. Людей - самолетами.

Да оно так и есть, но люди все норвят похалявнее подешевле.

В.М.> Да оно так и есть, но люди все норвят похалявнее подешевле.

Так уже сейчас без дотаций авиаперевозчики зачастую уделывают железячников по ценнику, причем, железячников дотируют.
Больше авиаперевозок - больше самолетов. Авиапрому бонус. Сплошной хайтек и инновации.

Bredonosec> но я не вижу ни одной отрицательной строки. Где убыточные-то?

это отчетность по мсфо а тупые американцы обозначают в бухучете минусы скобками.

Cormorant> Так уже сейчас без дотаций авиаперевозчики зачастую уделывают железячников по ценнику, причем, железячников дотируют.

Авиа и авто - тоже. Нет смысла лететь из Н-ска, скажем в Томск или Кемерово, автобусом, отдельным авто - сподручнее. Маршруты на Омск и Красоярск держатся лишь тем, что ехать ночь, т.е. фактически без потерь времени.

Cormorant> Больше авиаперевозок - больше самолетов. Авиапрому бонус. Сплошной хайтек и инновации.

Ну вот хочется зачем-то в Краснодар именно поездом

Kuznets> это отчетность по мсфо а тупые американцы обозначают в бухучете минусы скобками.
/скобки? идиотизм///
но хоть понятно стало что-то..
спасиб )

Cormorant>> Грузы - жд. Людей - самолетами.
В.М.> Да оно так и есть, но люди все норвят похалявнее подешевле.

У Владимира очередной приступ сюрреализма.

Bredonosec> /скобки? идиотизм///

Лучше, чем минусы. Замечаются людьми лучше. А ещё красным цветом обычно.

В.М.>> Да оно так и есть, но люди все норвят похалявнее подешевле.
Floyd> У Владимира очередной приступ сюрреализма.

А какой еще мотив ездить поездом, кроме как дешевле, ну за исключением того,что туда не летают самолеты, либо просто близко?

Bredonosec>> /скобки? идиотизм///
Mishka> Лучше, чем минусы. Замечаются людьми лучше. А ещё красным цветом обычно.

На черно-белом принтере Миш, ну вот почти нету цветной печати в российской банковско-финансово-налоговой практике.

В.М.> А какой еще мотив ездить поездом, кроме как дешевле, ну за исключением того,что туда не летают самолеты, либо просто близко?

Рискну предположить что ПОКА порождение ада - плацкарт - стоит гораздо дешевле авиабилета. А подовляющее большинство зарабатывает меньше чем я и тем более Вы.

В.М.> А какой еще мотив ездить поездом, кроме как дешевле

Например, от меня в родную Михайловку поездом так:
— Едем две остановки от дома до вокзала
— Идём метров 300 пешком, загружаемся в вагон
— Неторопливо готовимся ко сну. Время часов 6 вечера, ложимся спать, утром отсыпаемся и неторопливо собираемся — поезд приходит часа в два дня.
— Выходим из вагона, возле поезда — такиси
— Садимся, едем 15 км за 100 рублей — и мы дома, в деревне

Самолётом:
— Встаём рано-рано утром, за 4 часа до вылета отправляеся в Шереметьево, с шереметьевскими пробками и трясками. Беготня с багажом, очередями на регистрацию, ожиданием самолёта, погрузкой…
— К обеду вылетаем, полёт — 2 часа.
— Прилетели. Получение багажа, поиск такси, которое согласится ехать за приемлемую цену (около 2000 р. пару лет назад) через всю область (около 130км, по калининградским меркам — тьму-таракань).
— Потом часа два трястись по убитым межрайцентровым дорогам. И, вот, поздно вечером мы дома.

Есть вариант ещё не с такси, а общественным транспортом, три поездки, две пересадки, но это для совсем уже сильных духом.

Так что, поездка на поезде в Гусевский район выглядит курортом, по сравнению с самолётным адом

Floyd> Рискну предположить что ПОКА порождение ада - плацкарт - стоит гораздо дешевле авиабилета. А подовляющее большинство зарабатывает меньше чем я и тем более Вы.

А яя про что? Имнно про то, что любят дешевле. А дешево/мало - дефицит, что и видим..

Balancer> Например, от меня в родную Михайловку поездом так:

Ром, от нас в Омск или Красноярск - примерно то же самое. Ночь - и ты на месте. Но далеко не все маршруты так удобны. Ты прикинь поездку, скажем, в Сочи поездом - самолетный "ад" покажется райским оазисом.

Floyd> Позвонил сегодня на горячию линию РЖД. А можно ли обменять билеты на более удобный поезд? И .. нет!

вернуть-купить другие - как правило самый недорогой и простой способ обмена. и у авмакомпаний так же - недавно так менял билет у эрфранс - по совету девушки-оператора (аргументировала, что так дешевле) просто сдал и купил другой. Покупал через тырнет, сдавал по телефону Деньги за сданный зачислили на карту дней через 5.