-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/17846/270178611.11/128x128-crop/0_124a35_47e17385_orig.jpg)
Метрополитены, часть 2
Теги:
Kuznets
Серокой> яркое пятно на потолке вестибюля, напоминающее детский калейдоскоп.
ггг я ж говорил. только допилить таки надо!
ггг я ж говорил. только допилить таки надо!
инфо
инструменты
Серокой> В вестибюле станции "Сретенский бульвар" будет интересный потолок. Фото мне нравятся. )
Он пока ещё в упаковке Вот отдерут бумажки от панелей....
Он пока ещё в упаковке
Вот отдерут бумажки от панелей....
Dem_anywhere> Он пока ещё в упаковке Вот отдерут бумажки от панелей....
Не-не. Эт плёнка, она прозрачная, цвет сохранится. Я специально узнавал. )
Вот отдерут бумажки от панелей....Не-не. Эт плёнка, она прозрачная, цвет сохранится. Я специально узнавал. )
Сайт о производстве в России и модернизации промышленности. Нам есть чем гордиться!
Строительство первого пускового участка Омского метро// sdelanounas.ru
Омское метро станет первым в России автоматическим метрополитеном с самым современным подвижным составом, не требующим присутствия машиниста.
Barbarossa> с самым современным подвижным составом, не требующим присутствия машиниста.
И где ж этот ПС возьмут?
И где ж этот ПС возьмут?
Серокой> И где ж этот ПС возьмут?
Может иностранный?
Может иностранный?
Barbarossa> Может иностранный?
Хм. Сильно сомневает.
Хм. Сильно сомневает.
Barbarossa>> Может иностранный?
Серокой> Хм. Сильно сомневает.
Серокой> Хм. Сильно сомневает.
Автоматизированные составы для омского метро может поставить одна из иностранных компаний - Ansaldo-Breda, Hyundai, Alstom, Bombardier, Siemens. НПО "Мостовик" провел ряд встреч с их представителями.
С октября 2010 года по январь 2011 НПО "Мостовика" провел ряд встреч с представителями иностранных компаний по выбору технологического решения и поставщика подвижного состава для Омского метрополитена.
Как сообщил начальник отдела инженерной подготовки метрополитена НПО "Мостовик" Николай Крыжановский: "В рамках реализации проекта мы провели ряд двусторонних встреч с представителями иностранных компаний – Ansaldo-Breda, Hyundai, Alstom, Bombardier, Siemens. Ознакомились с действующими линиями метро без машинистов. Результатом встреч можно считать достигнутое взаимопонимание в области решения общей задачи по внедрению автоматического метрополитена в нашем городе".
Как сообщила пресс-служба НПО "Мостовика", в ноябре компаниям направили запросы на представление технико-коммерческих предложений на изготовление и поставку автоматического подвижного состава, а также на проектирование и комплексную поставку автоматических систем сигнализации, связи, безопасности и сопутствующих систем жизнеобеспечения.
Хм. Ну, посмотрим... )
В итоге почему-то всё равно не верю, что это случится. На омское метро и так золотой дождь не льётся...
В итоге почему-то всё равно не верю, что это случится. На омское метро и так золотой дождь не льётся...
Серокой> В итоге почему-то всё равно не верю, что это случится. На омское метро и так золотой дождь не льётся...
ага, странный заезд
ага, странный заезд
wolff1975
Barbarossa> Омское метро станет первым в России автоматическим метрополитеном с самым современным подвижным составом, не требующим присутствия машиниста.
Кхмммм... А ежели разочарованный в жизни самоубийца на рельсы прыгнет, реагировать тоже автоматика будет?
Кхмммм... А ежели разочарованный в жизни самоубийца на рельсы прыгнет, реагировать тоже автоматика будет?
wolff1975> Кхмммм... А ежели разочарованный в жизни самоубийца на рельсы прыгнет, реагировать тоже автоматика будет?
В Нюрнберге, например, тоже автоматика... Но когда прыгают, чаще никто среагировать не успевает. А если честно, то так даже лучше - стресса у машиниста не будет, а то был случай - у машиниста был приступ, он умер, а самоубийца выжил.
Вот, прямую ссылку дать не могу, там дурацкий сайт, но если переключиться на английский и выбрать technology->platform safety, то там будет написано: "In the event that persons or objects fall into the platform track area, the transponder lines are interrupted." Думаю, скорость срабатывания автоматики будет чуть лучше, чем человека.
В Нюрнберге, например, тоже автоматика... Но когда прыгают, чаще никто среагировать не успевает. А если честно, то так даже лучше - стресса у машиниста не будет, а то был случай - у машиниста был приступ, он умер, а самоубийца выжил.
Вот, прямую ссылку дать не могу, там дурацкий сайт, но если переключиться на английский и выбрать technology->platform safety, то там будет написано: "In the event that persons or objects fall into the platform track area, the transponder lines are interrupted." Думаю, скорость срабатывания автоматики будет чуть лучше, чем человека.
Татарин
Barbarossa>> с самым современным подвижным составом, не требующим присутствия машиниста.
Серокой> И где ж этот ПС возьмут?
Вопрос в требуемой степени автоматизации. В Питере поезда без машинистов не то чтобы ходили, но вполне могли. Машинисты там именно наблюдали за общим процессом. Это 70-е... А с тех пор многое стало хуже, конечно, но многое упростилось.
Серокой> И где ж этот ПС возьмут?
Вопрос в требуемой степени автоматизации. В Питере поезда без машинистов не то чтобы ходили, но вполне могли. Машинисты там именно наблюдали за общим процессом. Это 70-е... А с тех пор многое стало хуже, конечно, но многое упростилось.
Татарин> Вопрос в требуемой степени автоматизации.
Да. В соответствующей теме я говорил, что автоматизации не поддался процесс закрытия дверей.
Но думаю, в Омске таких потоков не будет в час пик, формально - можно.
Да. В соответствующей теме я говорил, что автоматизации не поддался процесс закрытия дверей.
Но думаю, в Омске таких потоков не будет в час пик, формально - можно.
wolff1975> Кхмммм... А ежели разочарованный в жизни самоубийца на рельсы прыгнет, реагировать тоже автоматика будет?
Давным давно еще я читал фантастический рассказ в котором на испытаниях скоростного поезда без машиниста какие то луддисты подбросили то ли младенца то ли куклу на пути и поезд сам перевел стрелки и улетел в тупик, а следователи потом долго разбирались почему. Так что проблема думаю известная. А значит что то там может и предусмотрено.
Давным давно еще я читал фантастический рассказ в котором на испытаниях скоростного поезда без машиниста какие то луддисты подбросили то ли младенца то ли куклу на пути и поезд сам перевел стрелки и улетел в тупик, а следователи потом долго разбирались почему. Так что проблема думаю известная. А значит что то там может и предусмотрено.
Кстати проехался тут надысь по самой короткой ветке. Что за гробовозки там ходят? Есть стим панк есть дизель панк и если есть электропанк то имхо это оно и есть!
Kuznets> Что за гробовозки там ходят?
Как неродной...
Яуза, коллекторная. Моя любимая по эстетике. )
За что я не люблю эти... серебристые... "Яузу", кажется?
Яуза же асинхронная ходит по салатной ветке, с другим салоном.
Как неродной...
Яуза, коллекторная. Моя любимая по эстетике. )
За что я не люблю эти... серебристые... "Яузу", кажется?
Яуза же асинхронная ходит по салатной ветке, с другим салоном.
wolff1975> Кхмммм... А ежели разочарованный в жизни самоубийца на рельсы прыгнет, реагировать тоже автоматика будет?
Она будет довлльн ибо "Слава роботам, убить всех человеков".
Она будет довлльн ибо "Слава роботам, убить всех человеков".
- Серокой [19.05.2011 12:45]: Перенос сообщений в Вагоны метро
Появились рендеры новых станций.
Мне понравилась Петровско-Разумовская, с танцующими пилонами:
У метро появятся крылья
Архитекторы придумали символ нового этапа развития столичной подземки. // www.mk.ruМне понравилась Петровско-Разумовская, с танцующими пилонами:
Серокой> В итоге почему-то всё равно не верю, что это случится. На омское метро и так золотой дождь не льётся...
О, навеяло омским метро.
Дам ссылку сам на себя - там внутри еще ссылки
О, навеяло омским метро.
Дам ссылку сам на себя - там внутри еще ссылки
http://www.dostup1.ru/i/dostup1-logo.gif [can't download]
Перспективы уральского электротранспорта :)
Недавно ssgen обрадовал интересной новостью: 18 мая 2011 года В Челябинске по линиям метрополитена хотят запустить трамваи Городские власти прорабатывают вопрос об… // vedmed1969.livejournal.com
Mishka
Если Ansaldo-Breda, то может инсайдерской инфой порадую. Софт для управления такими вещами пишется у нас в том числе. Джупинг, с которым я работал в CA непосредственно там занят. Я пока большие и тяжёлые поезда автоматизирую.
Софт для управления такими вещами пишется у нас в том числе. Джупинг, с которым я работал в CA непосредственно там занят. Я пока большие и тяжёлые поезда автоматизирую.
Mishka> Если Ansaldo-Breda, то может инсайдерской инфой порадую.
порадуй. для сочи не ансальдо поставлять автоматику будет?
порадуй. для сочи не ансальдо поставлять автоматику будет?
Kuznets> для сочи не ансальдо поставлять автоматику будет?
Эээ....Автоматику чего?
Эээ....Автоматику чего?
Kuznets>> для сочи не ансальдо поставлять автоматику будет?
Серокой> Эээ....Автоматику чего?
Ну какую там ансальдо автоматику для поездов делает. Я конкретно не знаю. Просто слухи ходили какие-то, может чего и напутал.
Серокой> Эээ....Автоматику чего?
Ну какую там ансальдо автоматику для поездов делает. Я конкретно не знаю. Просто слухи ходили какие-то, может чего и напутал.
Да просто я со своей колокольни как понимаю: автоматика поезда Дезиро таки от Сименса, а вот автоматика СЦБ - домотканная, кондовая и сермяжная. Никто третий и не нужен...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
