-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/15-3476909-2014-05-15-142718.png)
Конструкция ракет XI
Теги:
Oxidizer
Установка пироустройства в отсеке БРЭО.Дальнейшая сборка заключается в том что одевается верхний сегмент фюзеляжа и закручиваются шурупы в сам держатель пироустройства.Сам ПАД сделан из соеденительного разъема,его дно сформировано путем заливки смолы.Через отверстие протягивается проволка в оплетке с припаяной нихромовой нитью,далее засыпаем пороховую мякоть,ложим 2 слоя толстой фольги и зажимаем накидную гайку,но так чтобы захватить нихромовую проволочку.В такое пироустройство влазит не более 0,35 г ЧП,но больше и не нужно для такого калибра ракеты.Мембрану подбирал эмпирически,т.е если скажем положить уже 1 слой фольги то парашют выбрасывать уже не будет.
Вот как выглядит парашют на 800 мм в сложеном виде,т.е лекго его можно уместить в трубе с внутреним диаметром 32 мм.В качестве фала применил полиамидный шнур и промазал его силиконовым герметиком.
Вот как выглядит парашют на 800 мм в сложеном виде,т.е лекго его можно уместить в трубе с внутреним диаметром 32 мм.В качестве фала применил полиамидный шнур и промазал его силиконовым герметиком.
инфо
инструменты
Voldemar> Зависит от веса ракеты.
Масса ракеты 0,5 кг.
Масса ракеты 0,5 кг.
Костян1979> Масса ракеты 0,5 кг.
Значит сделал правильно,должно хватить и 2-х,(при хорошей погоде).
Значит сделал правильно,должно хватить и 2-х,(при хорошей погоде).
RocKI
Костян1979>Растягивается до 3 м без особых усилий. Что скажите по этому поводу.
Это неправильно. И в плане усилий и в плане подхода. Резина должна быть достаточно жесткой. Надо определить коэффициент упругости подвешивая на амортизатор грузы и измеряя удлинение. Затем просчитать усилия в программе, хотя бы в моей amo-1 ракетные
Это неправильно. И в плане усилий и в плане подхода. Резина должна быть достаточно жесткой. Надо определить коэффициент упругости подвешивая на амортизатор грузы и измеряя удлинение. Затем просчитать усилия в программе, хотя бы в моей amo-1 ракетные
RocKI> Резина должна быть достаточно жесткой.
Не согласен.Жёсткую резину,можно заменить на более мягкую,но большей длины.В таком варианте,рывок при раскрытии парашюта,будет больше растянут по времени.А короткий и мощный амортизатор,ставил RLAN на "Восток".
Тем более,что по бельевой резинке,есть реальные полетные тесты.
Не согласен.Жёсткую резину,можно заменить на более мягкую,но большей длины.В таком варианте,рывок при раскрытии парашюта,будет больше растянут по времени.А короткий и мощный амортизатор,ставил RLAN на "Восток".
Тем более,что по бельевой резинке,есть реальные полетные тесты.
Voldemar> Жёсткую резину,можно заменить на более мягкую,но большей длины.В таком варианте,рывок при раскрытии парашюта,будет больше растянут по времени.
Voldemar, истина посредине.
Если резинка "слабая" - парашют остановится, "зацепившись" за воздух, а ракета улетит и растянет "амортизатор", почти не встречая тормозного сопротивления. Потом оборвет полностью растянутый амортизатор.
Здесь нужно соблюдать два "оптимума". Тормозное ускорение должно доводить амортизатор до максимального удлинения в момент уравнивания скоростей ракеты и парашюта, а жесткость амортизатора и прочность всех силовых элементов в цепочке, должна определяться их минимальной массой. Кстати, полезно "теорию" доработать, а "прогу" дорасширить в этом направлении.
Voldemar, истина посредине.
Если резинка "слабая" - парашют остановится, "зацепившись" за воздух, а ракета улетит и растянет "амортизатор", почти не встречая тормозного сопротивления. Потом оборвет полностью растянутый амортизатор.
Здесь нужно соблюдать два "оптимума". Тормозное ускорение должно доводить амортизатор до максимального удлинения в момент уравнивания скоростей ракеты и парашюта, а жесткость амортизатора и прочность всех силовых элементов в цепочке, должна определяться их минимальной массой. Кстати, полезно "теорию" доработать, а "прогу" дорасширить в этом направлении.
Ckona> а "прогу" дорасширить в этом направлении.
Программой пользовался,по её результатам увеличил втрое(приблизительно)длину амортизатора,но на единицу длины,он соответственно слабее в три раза. Вот и получается где то посередине,расчет и практика.Как понимаю,важно суммарное усилие растяжения,которое в моем случае одинаково с длинным и коротким амортизатором.И с длинным,нагрузки будут меньше,но нужно больше места в отсеке.
Как всегда,что то находишь,что то теряешь.
Программой пользовался,по её результатам увеличил втрое(приблизительно)длину амортизатора,но на единицу длины,он соответственно слабее в три раза.
Вот и получается где то посередине,расчет и практика.Как понимаю,важно суммарное усилие растяжения,которое в моем случае одинаково с длинным и коротким амортизатором.И с длинным,нагрузки будут меньше,но нужно больше места в отсеке.Как всегда,что то находишь,что то теряешь.
Модифицировал (не от хорошей жизни 
) ракету Циклон. Применил новый способ крепления пластиковых стабилизаторов к пластиковому корпусу.
) ракету Циклон. Применил новый способ крепления пластиковых стабилизаторов к пластиковому корпусу. Планер ракеты "Циклон"
Расскажу только об отличиях и особенностях. Отличия связаны не только с габаритами, но и с тем, что при разработке ракеты уже шла борьба за аэродинамику, вес, прочность и технологичность. Проблем с "кривым" фюзеляжем тоже не возникает, так что можно варьировать длину в очень больших пределах. Что немаловажно, внутренняя поверхность очень ровная и гладкая, а, значит, сильно упрощается организация внутренней начинки ракеты. Маркировочные надписи легко удаляются спиртом. Количество уменьшено до трех, что позволяет сэкономить в весе и материале, ну и в трудозатратах естественно. // Дальше — kia-soft.narod.ru
Прикреплённые файлы:
RocKI> Модифицировал (не от хорошей жизни ) ракету Циклон. Применил новый способ крепления пластиковых стабилизаторов к пластиковому корпусу.
Вот клей которым пользуюсь Супер клей Akfix Приклеивает не отдерешь.
Хотя при такой технологии площадь склеиваемой поверхности намного больше. Если клеить akfix702-705 то это уже на всю жизнь
) ракету Циклон. Применил новый способ крепления пластиковых стабилизаторов к пластиковому корпусу. Вот клей которым пользуюсь Супер клей Akfix Приклеивает не отдерешь.
Хотя при такой технологии площадь склеиваемой поверхности намного больше. Если клеить akfix702-705 то это уже на всю жизнь
Костян1979> Вот клей которым пользуюсь Супер клей Akfix Приклеивает не отдерешь.
Я склеил Моментом два куска пластикового уголка. Потом как ни изъёживался без повреждений пластика отсоединить не смог. Но там пластик не ПВХ, с этим похуже, но все равно держит крепко. В полете правда еще не пытал. Нужен обязательно гель, простой супер слишком жидок для таких целей.
Я склеил Моментом два куска пластикового уголка. Потом как ни изъёживался без повреждений пластика отсоединить не смог. Но там пластик не ПВХ, с этим похуже, но все равно держит крепко. В полете правда еще не пытал. Нужен обязательно гель, простой супер слишком жидок для таких целей.
a_centaurus
За выходные декорировал прототип А4 (a_c), собрал парашютный и двигательный отсеки. Собственно осталось изготовить и установить недостающую направляющую-кольцо, вклеить силовой шпангоут в обтекатель, раскроить парашютный контейнер и можно будет провести испытания ССР. Декор наносил по схеме для первых образцов А4, но со своими дополнениями традиционных ч-б шахматных орнаментов на стабилизаторы и корпус. Такой же отсебятиной являются белая и чёрная звезды. Кроме того, пришлось укоротить парашютный отсек. Как для лучшей пропорции, так и для повышения эффективности отстрела. Вот так теперь выглядит эта ракета.
RocKI> Нужен обязательно гель, простой супер слишком жидок для таких целей.
Почитай внимательно страничку . 705 - гель , 702-жидкий. Есть еще активатор для быстрого схватывания.
Почитай внимательно страничку . 705 - гель , 702-жидкий. Есть еще активатор для быстрого схватывания.
Прикреплённые файлы:
a_centaurus> Вот так теперь выглядит эта ракета.
Хвостовая державка микро ГРД и узел пироинициатора ССР. Сборка парашютного крепления в теме Парашюты.
Хвостовая державка микро ГРД и узел пироинициатора ССР. Сборка парашютного крепления в теме Парашюты.
Azot
RocKI> Я склеил Моментом два куска пластикового уголка. Но там пластик не ПВХ
И уголки и "пластиковая вагонка",все делают из ПВХ.Только,более пластифицированный полиэфирами,чем трубы.Трубы бывают и из полипропилена.Те плохо клеятся,лучше свариваются.Отличить можно по маркировке или запаху,при горении.
И уголки и "пластиковая вагонка",все делают из ПВХ.Только,более пластифицированный полиэфирами,чем трубы.Трубы бывают и из полипропилена.Те плохо клеятся,лучше свариваются.Отличить можно по маркировке или запаху,при горении.
Azot> И уголки и "пластиковая вагонка",все делают из ПВХ.
Возможно, но на них не написано. Субъективно к трубе клеится хуже.
Костян1979> Почитай внимательно страничку . 705 - гель , 702-жидкий.
А я не в привязке, я вообще о том, что нужен гель. Есть у них гель - отлично. Но Момент на каждом углу продают...
Возможно, но на них не написано. Субъективно к трубе клеится хуже.
Костян1979> Почитай внимательно страничку . 705 - гель , 702-жидкий.
А я не в привязке, я вообще о том, что нужен гель. Есть у них гель - отлично. Но Момент на каждом углу продают...
-VMK-
RocKI> А я не в привязке, я вообще о том, что нужен гель. Есть у них гель - отлично. Но Момент на каждом углу продают...
AkFix 705 - отличен двукомпонентен циан-акрилатен клей. У нас отдавна се използва масово: 404 Not Found. Удобството се сътои в това, че втвърдяването без ускорител е бавно (5-10 минути или повече) и позволява спокойна работа, елементите се поставят на своите места, след което се впръсква ускорител (спрей) и се втрвърдява за секунди! (3-4сек!)
AkFix 705 - отличен двукомпонентен циан-акрилатен клей. У нас отдавна се използва масово: 404 Not Found. Удобството се сътои в това, че втвърдяването без ускорител е бавно (5-10 минути или повече) и позволява спокойна работа, елементите се поставят на своите места, след което се впръсква ускорител (спрей) и се втрвърдява за секунди! (3-4сек!)
-VMK-> елементите се поставят на своите места, след което се впръсква ускорител (спрей)
А куда прыскать ускоритель? Он же не может попасть между склеиваемыми деталями, где находится клей.
А куда прыскать ускоритель? Он же не может попасть между склеиваемыми деталями, где находится клей.
Serge77> А куда прыскать ускоритель? Он же не может попасть между склеиваемыми деталями, где находится клей.
На одну поверхность брызгаешь, а вторую мажешь. Это судя по рисунку на флаконе.
На одну поверхность брызгаешь, а вторую мажешь. Это судя по рисунку на флаконе.
Провел еще два испытания системы спасения.Вобщем в обеих последних случаях поршень не выходил из фюзеляжа,поршень передвигается в трубе свободно.Теперь вопрос как поступить: оставить все как есть для летных испытаний?Или применить более сильный вышибной состав,либо переделать пироустройство чтоб в него умещался больший заряд?
Видео:
Видео:
lincoln #31.05.2011
Произведен запуск ракеты Гром-мини.
Взлетный вес - 314гр.
подздравляю,мощный старт,характерный для классических безсопловиков,и пошла практически вертикально.
Произведен запуск ракеты Гром-мини.
Взлетный вес - 314гр.
подздравляю,мощный старт,характерный для классических безсопловиков,и пошла практически вертикально.
ksm> lincoln #31.05.2011
ksm> Произведен запуск ракеты Гром-мини.
ksm> Взлетный вес - 314гр.
ksm> подздравляю,мощный старт,характерный для классических безсопловиков,и пошла практически вертикально.
Благодарю! Да старт мощный и резкий. Конструкция показала себя достаточно прочной,чтоб использовать с такими моторами.
Цель запуска: испытание ССР и проверка расчетов стабильности ракеты. Все прошло удачно.
Трассер ставил 20мм., ССР сработала еще на активном участке полета, но все прошло штатно.
На следующем запуске в прозрачный отсек установлю камеру.
ksm> Произведен запуск ракеты Гром-мини.
ksm> Взлетный вес - 314гр.
ksm> подздравляю,мощный старт,характерный для классических безсопловиков,и пошла практически вертикально.
Благодарю! Да старт мощный и резкий. Конструкция показала себя достаточно прочной,чтоб использовать с такими моторами.
Цель запуска: испытание ССР и проверка расчетов стабильности ракеты. Все прошло удачно.
Трассер ставил 20мм., ССР сработала еще на активном участке полета, но все прошло штатно.
На следующем запуске в прозрачный отсек установлю камеру.
Костян1979> На одну поверхность брызгаешь, а вторую мажешь. Это судя по рисунку на флаконе.
Так VMK пишет - сначала не торопясь соединяешь детали с клеем, а потом брызгаешь.
Так VMK пишет - сначала не торопясь соединяешь детали с клеем, а потом брызгаешь.
Костян1979>> На одну поверхность брызгаешь, а вторую мажешь. Это судя по рисунку на флаконе.
Serge77> Так VMK пишет - сначала не торопясь соединяешь детали с клеем, а потом брызгаешь.
Можно и так я пробовал. Если сразу побрызгать то схватывается моментально можно не успеть выставить.
Serge77> Так VMK пишет - сначала не торопясь соединяешь детали с клеем, а потом брызгаешь.
Можно и так я пробовал. Если сразу побрызгать то схватывается моментально можно не успеть выставить.
Serge77>> Так VMK пишет - сначала не торопясь соединяешь детали с клеем, а потом брызгаешь.
Костян1979> Можно и так я пробовал.
Тогда ещё раз )))
Куда брызгать? Ускоритель ведь не попадёт между деталями. Застынет только клей, выступающий наружу.
Костян1979> Можно и так я пробовал.
Тогда ещё раз )))
Куда брызгать? Ускоритель ведь не попадёт между деталями. Застынет только клей, выступающий наружу.
Serge77> Куда брызгать? Ускоритель ведь не попадёт между деталями. Застынет только клей, выступающий наружу.
Брызгать на стык (не знаю почему но тоже схватывается мгновенно,мистика) , клей схватывается даже от влажного воздуха, в руководстве написано что можно вообще подышать на деталь для быстрого склеивания.
Брызгать на стык (не знаю почему но тоже схватывается мгновенно,мистика)
, клей схватывается даже от влажного воздуха, в руководстве написано что можно вообще подышать на деталь для быстрого склеивания.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 29.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
