info
инфо
инструменты
122-бис
_vovic
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/4524/50071390.33/0_66f50_1a2dc937_orig.jpg "Валаам. Монастырская бухта.")
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/3513/spbprio.0/0_ed91_1999c8f3_orig.jpg "Буксир \"Святой Александр Невский\"")
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/if/ifotki/f18/thumb/128x128-crop/d40bfd45d78669eff25464a36cde3425d5c583204094645.jpg)
Буксиры
Теги:
IGOR_MORE>
вопрос интересный... придется еще раз ехать....
Строил Китай... поэтому и мерзнут
вопрос интересный... придется еще раз ехать....
Строил Китай... поэтому и мерзнут
Четыре европейских звезды пришли своим ходом в порт Санкт-Петербург
18.11.2011
Звёзды имеют порядковые номера от 1 до 4. Это речные буксиры "Евростар-1", "Евростар-2", "Евростар-3", "Евростар-4" мощностью по 2400 л.с. В крупнейший российский порт прибыли из черноморского бассейна.
Буксиры были приобретены бункеровочным холдингом ООО «Балтийская Топливная Компания» (БТК, Санкт-Петербург) 1 июня сего года. Такие буксиры стоят сейчас на рынке порядка €200 тысяч.
Это толкачи для буксировки различных судов, в том числе, нефтеналивных, используемых для перевозки нефтепродуктов с температурой вспышки паров выше 60 градусов Цельсия.
Компания планирует использовать новый вспомогательный флот на внутренних водных путях России для формирования барже-буксирных составов.
Генеральный директор БТК Станислав Корнеев обещает, что четыре барже-буксирных состава будут работать уже в навигацию 2012 года на внутренних водных путях Российской Федерации. Нефтепродукты будут доставляться с нефтеперерабатывающих заводов крупнейших российских нефтяных компаний в Большой порт Санкт-Петербург.
Но барж пока нет. Они строятся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Головное судно серии было спущено на воду 27 сентября 2011 года. В процессе строительства БТК усовершенствовала проект таким образом, чтобы баржи полностью отвечали требованиями таких организаций как, например, BP-Shipping.
Барже-буксирные составы будут оснащаться специальными сцепными устройствами производства японской корпорации Taisei engineering, которые обладают необходимыми техническими и эксплуатационными характеристиками.
18.11.2011
Звёзды имеют порядковые номера от 1 до 4. Это речные буксиры "Евростар-1", "Евростар-2", "Евростар-3", "Евростар-4" мощностью по 2400 л.с. В крупнейший российский порт прибыли из черноморского бассейна.
Буксиры были приобретены бункеровочным холдингом ООО «Балтийская Топливная Компания» (БТК, Санкт-Петербург) 1 июня сего года. Такие буксиры стоят сейчас на рынке порядка €200 тысяч.
Это толкачи для буксировки различных судов, в том числе, нефтеналивных, используемых для перевозки нефтепродуктов с температурой вспышки паров выше 60 градусов Цельсия.
Компания планирует использовать новый вспомогательный флот на внутренних водных путях России для формирования барже-буксирных составов.
Генеральный директор БТК Станислав Корнеев обещает, что четыре барже-буксирных состава будут работать уже в навигацию 2012 года на внутренних водных путях Российской Федерации. Нефтепродукты будут доставляться с нефтеперерабатывающих заводов крупнейших российских нефтяных компаний в Большой порт Санкт-Петербург.
Но барж пока нет. Они строятся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Головное судно серии было спущено на воду 27 сентября 2011 года. В процессе строительства БТК усовершенствовала проект таким образом, чтобы баржи полностью отвечали требованиями таких организаций как, например, BP-Shipping.
Барже-буксирные составы будут оснащаться специальными сцепными устройствами производства японской корпорации Taisei engineering, которые обладают необходимыми техническими и эксплуатационными характеристиками.
Прикреплённые файлы:
Н.НОВГОРОД, ЕВРОСТАР-4.
Прикреплённые файлы:
пр745 "МБ-110" в губе Росляково ноябрь 2011г. (1)
Прикреплённые файлы:
avsky> пр745 "МБ-110" в губе Росляково ноябрь 2011г. (1)
(2)
(2)
Прикреплённые файлы:
avsky>> пр745 "МБ-110" в губе Росляково ноябрь 2011г. (1)
avsky> (2)
(3)
avsky> (2)
(3)
Прикреплённые файлы:
avsky>>> пр745 "МБ-110" в губе Росляково ноябрь 2011г. (1)
avsky>> (2)
avsky> (3)
(4)
avsky>> (2)
avsky> (3)
(4)
Прикреплённые файлы:
Анатолий> прорвало на буксирчики..
"Ілля Муромєць" в Одессе в Карантинной гавани. 20 ноября 2011 г.
"Ілля Муромєць" в Одессе в Карантинной гавани. 20 ноября 2011 г.
Прикреплённые файлы:
Анатолий>> прорвало на буксирчики..
_vovic> "Ілля Муромєць" в Одессе в Карантинной гавани. 20 ноября 2011 г.
+1
речной буксир-толкач,аварийно-спасательное судно,ледокол проекта Р-47А,типа "Портовый"
мощность 600 л.с. класс речного Регистра "О".
Именно этот параход вроде приписан к п.Николаев.Наверное разрешили ему кратковременное выход в морское плавание,раз он оказался в Одессе-маме
_vovic> "Ілля Муромєць" в Одессе в Карантинной гавани. 20 ноября 2011 г.
+1
речной буксир-толкач,аварийно-спасательное судно,ледокол проекта Р-47А,типа "Портовый"
мощность 600 л.с. класс речного Регистра "О".
Именно этот параход вроде приписан к п.Николаев.Наверное разрешили ему кратковременное выход в морское плавание,раз он оказался в Одессе-маме
ju_jutsu_zp> Именно этот параход вроде приписан к п.Николаев.Наверное разрешили ему кратковременное выход в морское плавание,раз он оказался в Одессе-маме
Так и есть, он николаевской приписки. В Одессе он довольно долго, точно его видел и фотографировал весной этого года. Речной регистр не значит, что ему выход в море ограничен, как в принципе, и отсутствие ИМО номера. К примеру, в Одессу постоянно заходят пассажирские теплоходы 302-го проекта, у некоторых из них есть ИМО номер, а у других его нет.
Так и есть, он николаевской приписки. В Одессе он довольно долго, точно его видел и фотографировал весной этого года. Речной регистр не значит, что ему выход в море ограничен, как в принципе, и отсутствие ИМО номера. К примеру, в Одессу постоянно заходят пассажирские теплоходы 302-го проекта, у некоторых из них есть ИМО номер, а у других его нет.
IGOR_MORE> К примеру, в Одессу постоянно заходят пассажирские теплоходы 302-го проекта, у некоторых из них есть ИМО номер, а у других его нет.
пассажирский теплоход пр.302 имеет класс Речного Регистра "М",а буксир-толкач ледокол-спасатель пр.Р-47А класс "О".
Это совершенно разные классы-"М" на одну ступеньку выше чем "О" по мореходности.
Раньше пр.Р47А дальше БДЛК не пускали.
А пр.302 в Средиземку даже ходил (в 1996 г. в Барселону на Олимпиаду)
пассажирский теплоход пр.302 имеет класс Речного Регистра "М",а буксир-толкач ледокол-спасатель пр.Р-47А класс "О".
Это совершенно разные классы-"М" на одну ступеньку выше чем "О" по мореходности.
Раньше пр.Р47А дальше БДЛК не пускали.
А пр.302 в Средиземку даже ходил (в 1996 г. в Барселону на Олимпиаду)
avsky>>> пр745 "МБ-110" в губе Росляково ноябрь 2011г. (1)
А "МБ-236" там нигде не светится?
А "МБ-236" там нигде не светится?
ju_jutsu_zp> А пр.302 в Средиземку даже ходил (в 1996 г. в Барселону на Олимпиаду)
это смотря как ходить...
речные суда всегда перегонялись по СМП...под охраной спасателей
это смотря как ходить...
речные суда всегда перегонялись по СМП...под охраной спасателей
avsky>>>> пр745 "МБ-110" в губе Росляково ноябрь 2011г. (1)
shhturman> А "МБ-236" там нигде не светится?
Как только "Засветится" дам вам знать!!
shhturman> А "МБ-236" там нигде не светится?
Как только "Засветится" дам вам знать!!
Кто подскажет проект этого буксира-?
Взято здесь
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных.
// fleetphoto.ru
Взято здесь
Просмотр фотографии — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных.
// fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
info> это смотря как ходить...
буксир проекта 570 пришел в п.Киев из Белоруссии
Рында надраена-значит полный порядок у Белорусских Моряков,Флотские традиции чтут!
фото отсюда
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных.
// fleetphoto.ru
буксир проекта 570 пришел в п.Киев из Белоруссии
Рында надраена-значит полный порядок у Белорусских Моряков,Флотские традиции чтут!
фото отсюда
Просмотр фотографии — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных.
// fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
shhturman>> А "МБ-236" там нигде не светится?
avsky> Как только "Засветится" дам вам знать!!
Буду благодарен!
avsky> Как только "Засветится" дам вам знать!!
Буду благодарен!
Самый большой в мире буксир-толкач, 16320 л.с.
Необычная архитектура, ничего не скажешь.
Необычная архитектура, ничего не скажешь.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> А более подробно можно?
Заметка к фото
Заметка к фото
Прикреплённые файлы:
"Добрыня", ВМТП, сегодня:
Прикреплённые файлы:
Анатолий>> прорвало на буксирчики..
Буксир-толкач MS4 из немецкой гидростроительной компании "Moebius"
на строительстве контейнерного терминала у Карантинного мола в Одессе,
27 ноября 2011 г.
Буксир-толкач MS4 из немецкой гидростроительной компании "Moebius"
на строительстве контейнерного терминала у Карантинного мола в Одессе,
27 ноября 2011 г.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Сегодняшний "Гепард" в Одесском порту. Интересный буксир КРАНШИПовской постройки. На просьбу капитану о том чтобы сфотографировать заводскую табличку на фронтальной части надстройки, тот заявил, что это "коммерческая информация"
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
