Вованыч_1977
инфо
инструменты
3X
Flot
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/07-3504336-habana.jpg)
ВМС Кубы
Теги:
madmat> 57 мм спарка с торпедного катера пр206М. Больше, вроде не с чего.
Всё намного "круче"
. Спарка отсюда (см. фото)
Всё намного "круче"
. Спарка отсюда (см. фото)
Прикреплённые файлы:
3X> что за "винтокрылы" на нем базируются пока не видно..
1 ZSU de 57mm, 2 SS-N-2 “Styx”, 2 - 12.7mm MG
2 x2 25mm AA
1 ZSU de 57mm, 2 SS-N-2 “Styx”, 2 - 12.7mm MG
2 x2 25mm AA
madmat>> 57 мм спарка с торпедного катера пр206М. Больше, вроде не с чего.
Вованыч_1977> Всё намного "круче" . Спарка отсюда (см. фото)
Спасибо что обвели, а то бы я спутал с соседней ))).
Ну да, похожа. А я не мог понять что они с порской 57мм спаркой сделали. У неё -то башенка повыше будет. Хотя странно что не с катера поставили. Наверное совсем в негодность пришли.
Короче говоря "Арли Бъёркам" в Карибском море больше делать нечего!!!
Вованыч_1977> Всё намного "круче"
. Спарка отсюда (см. фото)Спасибо что обвели, а то бы я спутал с соседней ))).
Ну да, похожа. А я не мог понять что они с порской 57мм спаркой сделали. У неё -то башенка повыше будет. Хотя странно что не с катера поставили. Наверное совсем в негодность пришли.
Короче говоря "Арли Бъёркам" в Карибском море больше делать нечего!!!
madmat> Спасибо что обвели, а то бы я спутал с соседней ))).
Не поймите превратно - это я скорее по привычке
Не поймите превратно - это я скорее по привычке
Cheslav> Самая ранняя известная мне фотография датируется 2009г.
да, я помню, но если вы внимательно посмотрите на те фото, то на судне (корабле) нет еще вертолетной площадки, и портал покрашен в желтый цвет, что говорит о процессе переоборудования из траулера в корабль, но вооружение-да, уже видно было, похоже национальная традиция сначала ставить вооружение, в 2010 и 2011 корабль находился на переоборудовании, есть фото...
на фото- официальный выход в море 03.02.2012 в день передачи ВМФ!
да, я помню, но если вы внимательно посмотрите на те фото, то на судне (корабле) нет еще вертолетной площадки, и портал покрашен в желтый цвет, что говорит о процессе переоборудования из траулера в корабль, но вооружение-да, уже видно было, похоже национальная традиция сначала ставить вооружение, в 2010 и 2011 корабль находился на переоборудовании, есть фото...
на фото- официальный выход в море 03.02.2012 в день передачи ВМФ!
Нет это разные проекты.Кубинская судостроительная кампания заключила большой контракт с Венесуэлой на строительство партии патрульных катеров для ВМС страны .Есть якобы договоренность о передаче части катеров из состава ВМС Венесуэлы.
Кубинский гриф
Прикреплённые файлы:
3X> ..., в 2010 и 2011 корабль находился на переоборудовании, есть фото...
3X> ... официальный выход в море 03.02.2012 в день передачи ВМФ!
Да, вы правы, пожалуй ! Действительно, все его предыдущие фото - у причала. Однако долгострой получился изрядный...
3X> ... официальный выход в море 03.02.2012 в день передачи ВМФ!
Да, вы правы, пожалуй ! Действительно, все его предыдущие фото - у причала. Однако долгострой получился изрядный...
Flot> Нет это разные проекты.Кубинская судостроительная кампания заключила большой контракт с Венесуэлой на строительство партии патрульных катеров для ВМС страны .Есть якобы договоренность о передаче части катеров из состава ВМС Венесуэлы.
Но согласитесь, они у них визуально есть общие черты. Надстройка смещена к носу, кормовая часть в виде платформы. Как будто для перевозки крупногабаритных грузов. Даже формой надстройки схожи. И характерная линия полубака. По крайней мере сто-то я не припомню из современный катеров подобной линии. Кстати, если говорите что разные проекты. А параметры Кубинского катера есть? Ну и други желательно тоже, которые на фотках были. Чисто визуально они и в одной массово габаритной категории. И я не совсем Вашу фразу понял. Это Венесуэла заказала у Кубинской судостроительной компании катера? А зачем тогда из состава Венесуэльского флота они передаются обратно?.
Но согласитесь, они у них визуально есть общие черты. Надстройка смещена к носу, кормовая часть в виде платформы. Как будто для перевозки крупногабаритных грузов. Даже формой надстройки схожи. И характерная линия полубака. По крайней мере сто-то я не припомню из современный катеров подобной линии. Кстати, если говорите что разные проекты. А параметры Кубинского катера есть? Ну и други желательно тоже, которые на фотках были. Чисто визуально они и в одной массово габаритной категории. И я не совсем Вашу фразу понял. Это Венесуэла заказала у Кубинской судостроительной компании катера? А зачем тогда из состава Венесуэльского флота они передаются обратно?.
Министерство обороны Венесуэлы и министерство транспорта Кубы 5 января 2012 года подписали межправительственное соглашение о кубинском техническом содействии в организации постройки на венесуэльской военно-морской верфи UCOCAR (Unidad Coordinadora de los Servicios de Carenado de la Armada) в Пуэрто-Кабельо для береговой охраны Венесуэлы двух 25-тонных сторожевых катеров по голландскому проекту Damen Stan Patrol 2606.
Ранее верфь UCOCAR начала постройку сторожевых проектов проекта Damen Stan Patrol 2606 по лицензии и непосредственно при содействии голландской группы Damen. Головной катер данного проекта PG-51 Pagalo был построен UCOCAR в 2006-2008 годах и передан береговой охране Венесуэлы в сентябре 2008 года. Однако в 2009 году правительство Нидерландов приняло решении о прекращении продаж вооружения и военного имущества Венесуэле и отказало Damen в продлении экспортной лицензии на продолжение строительства трех катеров в Венесуэле. Венесуэла нашла в итоге выход в обращении к Кубе, где действует созданное при участии группы Damen совместное кубино-голландское судостроительное предприятие DAMEX Shipbuilding & Engineering. Кубинские специалисты этого предприятия и будут работать на UCOCAR в программе продолжения постройки катеров, заменив голландцев.
Следует отметить, что на самой Кубе предприятие DAMEX в Сантьяго-де-Куба по по контракту с ВМС Венесуэлы от августа 2009 года осуществляет постройку четырех 600-тонных прибрежных многоцелевых транспортных судов с носовой рампой по проекту Damen Stan Lander 5612. Головное судно Т-91 было спущено на воду DAMEX в мае 2011 года и передано венесульскому флоту в сентябре. Остальные три судна будут сданы к 2013 году.
Спуск на воду головного сторожевого катера PG-51 Pagalo проекта Damen Stan Patrol 2606, построенного в Венесуэле на верфи UCOCAR. Пуэрто-Кабельо, 19.03.2007 © Engers Rodríguez/www.fav-club.com
Ранее верфь UCOCAR начала постройку сторожевых проектов проекта Damen Stan Patrol 2606 по лицензии и непосредственно при содействии голландской группы Damen. Головной катер данного проекта PG-51 Pagalo был построен UCOCAR в 2006-2008 годах и передан береговой охране Венесуэлы в сентябре 2008 года. Однако в 2009 году правительство Нидерландов приняло решении о прекращении продаж вооружения и военного имущества Венесуэле и отказало Damen в продлении экспортной лицензии на продолжение строительства трех катеров в Венесуэле. Венесуэла нашла в итоге выход в обращении к Кубе, где действует созданное при участии группы Damen совместное кубино-голландское судостроительное предприятие DAMEX Shipbuilding & Engineering. Кубинские специалисты этого предприятия и будут работать на UCOCAR в программе продолжения постройки катеров, заменив голландцев.
Следует отметить, что на самой Кубе предприятие DAMEX в Сантьяго-де-Куба по по контракту с ВМС Венесуэлы от августа 2009 года осуществляет постройку четырех 600-тонных прибрежных многоцелевых транспортных судов с носовой рампой по проекту Damen Stan Lander 5612. Головное судно Т-91 было спущено на воду DAMEX в мае 2011 года и передано венесульскому флоту в сентябре. Остальные три судна будут сданы к 2013 году.
Спуск на воду головного сторожевого катера PG-51 Pagalo проекта Damen Stan Patrol 2606, построенного в Венесуэле на верфи UCOCAR. Пуэрто-Кабельо, 19.03.2007 © Engers Rodríguez/www.fav-club.com
Прикреплённые файлы:
Спуск на воду головного многоцелевого транспортного судна Т-91 проекта Damen Stan Lander 5612 для ВМС Венесуэлы, построенного на Кубе предприятием DAMEX. Сантьяго-де-Куба, 05.05.2011 ©
Прикреплённые файлы:
Всё, теперь понял. Я не мог понять при чём тут Кубинцы если Венесуэла сама для себя строит катера. Теперь понял. Надо понимать что часть построенных катеров достанется Кубе как оплата за участие?
17.02.12 Флагман кубинского флота - Военный паритет
17.02.12 Флагман кубинского флота. Военный паритет - военная страница братьев Николаевых. // www.militaryparitet.comВоенный партите в качестве источника указывает наш форум. Прятно
.
Barbarossa> Военный партитет в качестве источника указывает наш форум.
Мне вот интересно, откуда они про "14,5-мм пулемётные установки" взяли? Если 14,5-мм - то автоматически получаем наш КПВ. Но вот на фото тела КПВ в этой АУ я не наблюдаю. Может, кто точнее подскажет.
Мне вот интересно, откуда они про "14,5-мм пулемётные установки" взяли? Если 14,5-мм - то автоматически получаем наш КПВ. Но вот на фото тела КПВ в этой АУ я не наблюдаю. Может, кто точнее подскажет.
2 Gong: под "вопросиками" - ПУ комплекса ПК-16
Кстати, насчёт 14,5-мм пулемётов - откуда данные? Внешне вроде на наш КПВ (а других кандидатов какбЭ и нет) не похож.
Кстати, насчёт 14,5-мм пулемётов - откуда данные? Внешне вроде на наш КПВ (а других кандидатов какбЭ и нет) не похож.
Вованыч_1977> 2 Gong: под "вопросиками" - ПУ комплекса ПК-16
она самая
она самая
Вованыч_1977> 2 Gong: под "вопросиками" - ПУ комплекса ПК-16
Вованыч_1977> Кстати, насчёт 14,5-мм пулемётов - откуда данные? Внешне вроде на наш КПВ (а других кандидатов какбЭ и нет) не похож.
фото с испаноязычного сайта
Вованыч_1977> Кстати, насчёт 14,5-мм пулемётов - откуда данные? Внешне вроде на наш КПВ (а других кандидатов какбЭ и нет) не похож.
фото с испаноязычного сайта
eGong> фото с испаноязычного сайта
Ясно.
P.S.: сорри за офф, а eGong и просто Gong - неодно и то же один и тот же человек ?
Ясно.
P.S.: сорри за офф, а eGong и просто Gong - не
?
Вованыч_1977> P.S.: сорри за офф, а eGong и просто Gong - не одно и то же один и тот же человек ?
Да, из за технических проблем, один домашний, второй рабочий аккаунт (правила я знаю, но извините, по другому никак)
?Да, из за технических проблем, один домашний, второй рабочий аккаунт (правила я знаю, но извините, по другому никак)
eGong> (правила я знаю, но извините, по другому никак)
Да я не к этому . Просто стало интересно, насколько оба участника похожи (в высказываниях, фразах, интересах)
Да я не к этому
. Просто стало интересно, насколько оба участника похожи (в высказываниях, фразах, интересах)
havron> Да бросьте вы, это нормально...особенно для стран развитого постсоциализма...
havron> Не горел он и пробоин не получал, открыли ДЗА, поднялись на мостик(кто успел ), слопали по банану и пересели на джонки (на них как-то привычнее, да и дефицитная соляра не нужна)
Вот и у меня в голове не укладывается как можно.....твою медь!Когда-то я в составе экипажа принимал этот СКР вЗеленодольске,затем перегон по Волге,Дону,Азовскому,Севастополь-окраска,размагничевание,настройка систем,загрузка б/з,стельбы,перегон в Поти(в семибальный шторм,а койка в первом кубрике и правый якорь до конца в клюз не загнали).Передача кубинскому экипажу это отдельная песня (можно книгу писать).И ЭТО ВСЁ НА ДНО?! Да блин слёзы наворачиваются от этого фото.
Грустно это всё.
P.S. Как нибудь отсканирую фото с альбома,с кубинцами.
havron> Не горел он и пробоин не получал, открыли ДЗА, поднялись на мостик(кто успел
), слопали по банану и пересели на джонки (на них как-то привычнее, да и дефицитная соляра не нужна)Вот и у меня в голове не укладывается как можно.....твою медь!Когда-то я в составе экипажа принимал этот СКР вЗеленодольске,затем перегон по Волге,Дону,Азовскому,Севастополь-окраска,размагничевание,настройка систем,загрузка б/з,стельбы,перегон в Поти(в семибальный шторм,а койка в первом кубрике и правый якорь до конца в клюз не загнали).Передача кубинскому экипажу это отдельная песня (можно книгу писать).И ЭТО ВСЁ НА ДНО?! Да блин слёзы наворачиваются от этого фото.
Грустно это всё.
P.S. Как нибудь отсканирую фото с альбома,с кубинцами.
2-1-11> Вот и у меня в голове не укладывается как можно.....твою медь!...И ЭТО ВСЁ НА ДНО?! Да блин слёзы наворачиваются от этого фото.
а что, лучше если бы газорезками разрезали и на переплавку? так хоть в родной стихии остался....
2-1-11> P.S. Как нибудь отсканирую фото с альбома,с кубинцами.
бум ждать
а что, лучше если бы газорезками разрезали и на переплавку? так хоть в родной стихии остался....
2-1-11> P.S. Как нибудь отсканирую фото с альбома,с кубинцами.
бум ждать
Capt(N)> а что, лучше если бы газорезками разрезали и на переплавку? так хоть в родной стихии остался....
Ну у Вас уважаемый Capt(N),наверняка есть любимый корабль.Так вот для меня это был наверно мой самый любимый скр 451.Честно говоря даже не предполагал что кубинцы так поступят. (p.s.галанка не моя.)
Ну у Вас уважаемый Capt(N),наверняка есть любимый корабль.Так вот для меня это был наверно мой самый любимый скр 451.Честно говоря даже не предполагал что кубинцы так поступят. (p.s.галанка не моя.)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.10.2012 в 22:29
Реклама Google — средство выживания форумов :)
2-1-11> Ну у Вас уважаемый Capt(N),наверняка есть любимый корабль.Так вот для меня это был наверно мой самый любимый скр 451.Честно говоря даже не предполагал что кубинцы так поступят.
просто пришло его время
ВМС Кубы он оказался не нужен, так уж лучше пусть будет как есть....
просто пришло его время
ВМС Кубы он оказался не нужен, так уж лучше пусть будет как есть....
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.01.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.01.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
