Особенности российской езды

Barbarossa>> Я думаю это из за колеи.
Jerard> Передний привод+вода на половину полосы+незнание особенностей ПП. Закономерный исход.

Воды с гулькин нос по меркам аквапланирования.
Присоединяюсь к колее и лошаризму.

Дальше ехать некуда.

Jerard>> Передний привод+вода на половину полосы+незнание особенностей ПП. Закономерный исход.
101> Воды с гулькин нос по меркам аквапланирования.
+
101> Присоединяюсь к колее и лошаризму.
Второе не причём, он подскользнулся на стыке/деформационном шве (дело происходит на эстакаде) или разметке, уходя с колеи.

EvgenyVB> это Миша сказал, что пофигу, а я слегка поерничал
EvgenyVB> разница, безусловно, есть
На полном аквапланировании?

EvgenyVB> по физике.
Ну давай, строй модельку. Только не ту, что Бредоносец. Там бред. А почему бред? Да посмотри на то, как на траках через озёра ездят.

Mishka> На полном аквапланировании?
что есть полное и неполное по твоему мнению?
какая ось начнет плыть раньше?
а какая сторона?
на какое колесо приходит основной момент?
какая скорость?

там целая туева хуча зависимостей.

но есть один момент - ненагруженная ось (вопросы скорости опускаем) как правило всплывает раньше.
ПП как правило имеет по развесовке более тяжелую переднюю ось при прочих равных, ибо сзади простая "балка", ни кардана , ни дифа.

а дальше прут просто сонмище нюансов. там влияют даже такие мелочи, как неоднородность асфальта справа и слева.
это что касается физики и модельки - не получится здесь на форуме ее даже приблизительно построить.

а практика (моя) говорит мне то, что я уже узвучил - на одних и тех же (плюс-минус) участках дороги, на которых я на разных прводах попадал в режим аквапланирования, ведет себя по разному.

общее там только одно - не надо делать резких движений: ни рулем, ни педалью газа, ни педалью тормоза(эта педаль вообще лишняя в этом режиме).

к вопросу о примере моем на субару - всплыло у меня первым делом заднее левое колесо.
поворот был левый затяжной скоростной. начал бешено самоблокироваться задний дифференциал. и только потом подвсплыла "морда".
так что моделька Bredonosec-а (местами) в жизнип случается

RST_37> Второе не причём, он подскользнулся на стыке/деформационном шве (дело происходит на эстакаде) или разметке, уходя с колеи.

Не. Он от выбоины отвернул. А потом схватил аквапланирование на левом переднем (как минимум) колесе.

EvgenyVB> это Миша сказал, что пофигу, а я слегка поерничал
понял ну, у него нередко бывает самомнение вместо понимания
EvgenyVB> а впро цессе действа - только очень большое удивление, типа "них*ра себе! а чего это?! вот оно, как оказывается, бывает!"
угу .да понятно, что если бояться в процессе, то зацепенеешь и потом уже ничего никому не расскажешь..
Потому страх обычно потом...

vgenyVB> что есть полное и неполное по твоему мнению?

Полное — все 4-е колеса. Попал один раз, но коротко — метров 20. На прямом участке слегка в горку.

В частичное аквапланирование я попадал — левая сторона полностью плыла. Но правая была на асфальте. Скорость была порядка 110 км/ч. В общем, машину легко удержал, и, сбросив газ, вполне пробил ручеёк и поехал на 60 км/ч нормально.

EvgenyVB> какая ось начнет плыть раньше?

У меня всегда впечатление, что на тех скоростях, что я влетал, обе плыли. Первая, естесственно, передняя. Бо влетал ею.

EvgenyVB> а какая сторона?
EvgenyVB> на какое колесо приходит основной момент?
EvgenyVB> какая скорость?

Выше написал.

EvgenyVB> там целая туева хуча зависимостей.

Спасибо, КО.
EvgenyVB> но есть один момент - ненагруженная ось (вопросы скорости опускаем) как правило всплывает раньше.

Это, если ты едешь уже по водичке и, либо пошла глубже, либо скорость наращиваешь. Я, попробовав, что такое аквапланирование, таких ситуаций стараюсь избегать. Более того, жопомер начинает подсказывать, что скорость очень уж большая.

EvgenyVB> а практика (моя) говорит мне то, что я уже узвучил - на одних и тех же (плюс-минус) участках дороги, на которых я на разных прводах попадал в режим аквапланирования, ведет себя по разному.

Опять-таки, если не полное. В полном пофигу. Хуже, чем на льду.

EvgenyVB> общее там только одно - не надо делать резких движений: ни рулем, ни педалью газа, ни педалью тормоза(эта педаль вообще лишняя в этом режиме).

Это да, но, ИМХО, лёгкий сброс газа вполне помогает.

EvgenyVB>> общее там только одно - не надо делать резких движений: ни рулем, ни педалью газа, ни педалью тормоза(эта педаль вообще лишняя в этом режиме).
Mishka> Это да, но, ИМХО, лёгкий сброс газа вполне помогает.

Единственное лекарство от аквапланирование это сброс скорости. Чем быстрее скорость сбросите, тем быстрее покрышка достанет до асфальта.

kirill111>> я у гайцов спрашивал. Не работает. Но смысл есть.
Vale> В Москве ПОКА не работает, вроде.

А в Питере- сработало точно. (см. аттач):

Это полученный мной сегодня ответ на цидулку, посланную в декабре на gibdd.ru. Разумеется, я им писал не только о том, о чем ниже, а еще и о других вещах. Но конкретно знаки и светофоры - это не епархия ГИБДД, и они сами соответствующие части обращения переслали далее.

Так что - пишите, господа. Работает. Если не работает, пишите, заработает. Это наша страна. Потратить 5 мин на ликвидацию бардака и улучшение жизни - не так и сложно.

Повезло.
Но в финальной стадии стоило тормознуть.
Но всё равно повезло.

101> Единственное лекарство от аквапланирование это сброс скорости. Чем быстрее скорость сбросите, тем быстрее покрышка достанет до асфальта.
Дык, это понятно. Вышел на "глиссирование", там и сидишь.

ED> Но всё равно повезло.

Дегенераты.

ED> Повезло.


Интересно-народ в минивене не обделался?

ED> Но всё равно повезло.

Кстати мне сегодня под жопу встала девятка. Ехали мы по узкой дороге довольно быстро, потом впереди внезапно возникла пробочка, я резко затормозил а тот четкий дурачок сзади после такого же торможения пошел крутится. слава богу не мне в жопу влетел а в сугроб. А то мне хватит аварий в этом году, страховая взвоет.

Barbarossa> особенности африканской езды
А некоторые до сих пор удивляются чего это в Африку мир не берет...

Barbarossa> особенности африканской езды
ага типа у нас намного лучше.

С ручп. Комменты доставляют.

Да, сильно.
Человек оставаясь один сам с собой в авто так все накручивает, что превращается в безмозглого.

Mishka> Дык, это понятно. Вышел на "глиссирование", там и сидишь.

Я тут кстати на сайте Континеталя, когда жене покрышки зимние выбирал, то нашел одну фразу, что теперь все поставляется без дифференциации на левое и правое. Я аж в осадок выпал, ведь протектор несимметричный.
Когда на летние переобуемся, то погляжу что да как.

Но потом я вспомнил, что когда мы считали покрышку наших клиентов на аквапланирование, то перепутали и поставили ее к набегающему потоку наоборот. В итоге она все равно работала нормально, но всплыла где-то раньше на 20 км/ч, чем обычно.