Тросик39
инфо
инструменты
vitaly-m
villi
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s58/i160/1307/1f/128x128-crop/d09c4be9bce2t.jpg)
РКР пр.58, тип "Грозный"
Ракетные крейсера пр.58, чертежи, фото, описаниеТеги:
GOLF_stream> Маньячно!
Классно!!! В свое время видел самолеты из оргстекла, зашибись. Но это - нет слов!
Классно!!! В свое время видел самолеты из оргстекла, зашибись. Но это - нет слов!
villi>> Автор Еременко Е.Д. (г.Запорожье), масштаб 1:240,
Шикарно.
В 86-м делал в блокноте эскиз с модели "Варяга" из орг.стекла. Но то был подарочный экземпляр экипажа корабля. Да и модель была попроще, но тоже прилично смотрелась. Жалко, что сейчас нет доступа к этой модели чтобы сфотографировать.
Шикарно.
В 86-м делал в блокноте эскиз с модели "Варяга" из орг.стекла. Но то был подарочный экземпляр экипажа корабля. Да и модель была попроще, но тоже прилично смотрелась. Жалко, что сейчас нет доступа к этой модели чтобы сфотографировать.
villi> Да, работа идет дихлорэтаном, но автор, имеющий солидный возраст и построивший не одну модель по такой технологии , жив здоров бодр и активен... 
Есть еще циакрин Done Deal затекающий с розовой этикеткой.На Украине в магазинах с автокосметикой много где продается.Клеит оргстекло отлично.Создан был фирмой для ремонта фонарей.При склейке подрастворяет оргстекло потом не оторвать.
Есть еще циакрин Done Deal затекающий с розовой этикеткой.На Украине в магазинах с автокосметикой много где продается.Клеит оргстекло отлично.Создан был фирмой для ремонта фонарей.При склейке подрастворяет оргстекло потом не оторвать.
vitaly-m> Есть еще циакрин Done Deal затекающий с розовой этикеткой.
Спасибо, передам.
Разговаривал сегодня с автором модели... ошибся я малость оказывается - флаги на этой модели тоже из оргстекла, только цветного....
Спасибо, передам.
Разговаривал сегодня с автором модели... ошибся я малость оказывается - флаги на этой модели тоже из оргстекла, только цветного....
Работа завершена.
2
Модель выставлена на продажу.
Прикреплённые файлы:
villi> Модель выставлена на продажу.
Сколько просит автор за произведение?
Сколько просит автор за произведение?
dmirg78> Сколько просит автор за произведение?
Немало, реальных покупателей прошу писать в личку.
Немало, реальных покупателей прошу писать в личку.
villi> Модель выставлена на продажу.
Красиво, оригинально, интересно. Но это для ценителей искуств типа живопись, скульптура, ювелирное и т.д.
По мне крашеная больше на корабль-прототип похожа будет, а это в моделизме ценится больше. В моделизме приукрашивание скорее минус, чем плюс.
Никого не хотел обидеть, понимаю, что искуство многообразно. В общем её больше оценят в Эрмитаже, чем в ЦВММ.
Красиво, оригинально, интересно. Но это для ценителей искуств типа живопись, скульптура, ювелирное и т.д.
По мне крашеная больше на корабль-прототип похожа будет, а это в моделизме ценится больше. В моделизме приукрашивание скорее минус, чем плюс.
Никого не хотел обидеть, понимаю, что искуство многообразно. В общем её больше оценят в Эрмитаже, чем в ЦВММ.
USSRNAVY> ... Но это для ценителей искуств типа живопись, ..В общем её больше оценят в Эрмитаже, чем в ЦВММ.
А серьезные заказчики (т.е. реальные покупатели) и есть те самые "ценители исскуств" - коллекционеры. Про ЦВММ ваш пример крайне не удачен, вспомните хотя бы модели Федорова, японские из панциря черепахи и никелированный крейсер и пр. и т.д....
Под ваш вкус подходит только НАВИГА.
А серьезные заказчики (т.е. реальные покупатели) и есть те самые "ценители исскуств" - коллекционеры. Про ЦВММ ваш пример крайне не удачен, вспомните хотя бы модели Федорова, японские из панциря черепахи и никелированный крейсер и пр. и т.д....
Под ваш вкус подходит только НАВИГА.
villi>
Я имел ввиду, что копия она и в Африке копия, чем точнее, тем лучше, и в этом вся прелесть. А эта модель уже не копия.
Про ЦВММ. Был впервые там в 1974г. Тогда и понял на этих примерах, что модели отдаляющие нас от прототипа ближе к абстракционизму, чем к судомоделизму.
НАВИГА появилась через тысячи лет после моделистов-копиистов. Думаю большинство моделистов делая копии даже не знают всех её правил. Не указ она нам, делающим до сих пор ЕК, ЕН и ЕЛ.
Да и вообще я не про правильных заказчиков, я про правильные модели. А вдруг далёкие потомки подумают, что все 4 пр.58 были прозрачными, т.е. Стелс.
Ещё раз извините если "моё мнение не совпадает с официальным".
Я имел ввиду, что копия она и в Африке копия, чем точнее, тем лучше, и в этом вся прелесть. А эта модель уже не копия.
Про ЦВММ. Был впервые там в 1974г. Тогда и понял на этих примерах, что модели отдаляющие нас от прототипа ближе к абстракционизму, чем к судомоделизму.
НАВИГА появилась через тысячи лет после моделистов-копиистов. Думаю большинство моделистов делая копии даже не знают всех её правил. Не указ она нам, делающим до сих пор ЕК, ЕН и ЕЛ.
Да и вообще я не про правильных заказчиков, я про правильные модели. А вдруг далёкие потомки подумают, что все 4 пр.58 были прозрачными, т.е. Стелс.
Ещё раз извините если "моё мнение не совпадает с официальным".
USSRNAVY> ... А эта модель уже не копия.
В ЦВММ подобных "не копий" процентов 90, будет очень жаль если их постигнет участь скульптуры, но следуя вашей логике - эти "не копии" жалеть особо не стОит ...
В ЦВММ подобных "не копий" процентов 90, будет очень жаль если их постигнет участь скульптуры, но следуя вашей логике - эти "не копии" жалеть особо не стОит ...
USSRNAVY> Ещё раз извините если "моё мнение не совпадает с официальным".
Я с Вами совпадаю, но мастерство автора вызывает уважение.
Я с Вами совпадаю, но мастерство автора вызывает уважение.
EgorKMK> Я с Вами совпадаю,....
Для вас тоже наличие "правильной" краски это приоритет в копийности ?
И вы тоже называете крашенные модели с убогой деталировкой и искаженными пропорциями КОПИЕЙ ?
Однако.. с такими мнениями спорить бесполезно - каждому своё.
Для вас тоже наличие "правильной" краски это приоритет в копийности ?
И вы тоже называете крашенные модели с убогой деталировкой и искаженными пропорциями КОПИЕЙ ?
Однако.. с такими мнениями спорить бесполезно - каждому своё.
EgorKMK>> Я с Вами совпадаю,....
villi> Для вас тоже наличие "правильной" краски это приоритет в копийности ?
villi> И вы тоже называете крашенные модели с убогой деталировкой и искаженными пропорциями КОПИЕЙ ?
villi> Однако.. с такими мнениями спорить бесполезно - каждому своё.
Так и я спорить не хочу. Я уже это всё отспорил в советское время с товарищем-фотографом, доказывая, что судомоделизм искуство, а не тупое изготовление деталей по чертежам.
А этой моделью я восхищаюсь, хотя может показаться наоборот. Я преклоняюсь перед способносью мастера сделать такой шедевр изящества и достоверности (учитывая материал). Самое замечательное, что места склеек не видно.
Сейсас спросил жену: -Как модель? (Показываю эти фото)
- Странная какая-то. А почему блестит?
- Из оргстекла.
- Интересно.
- Ну так как тебе? Нравится, нет?
- Интересная модель.
Её реакция слишком сдержана т.к. жена не в полной мере понимает всю сложность работы с материалом. Как можно выразится, огрехи насквозь видно. Зато она сразу поняла, что это другое направление моделизма, не традиционное. Хотя если вспомнить про слоновую (мамонтовую) кость, то трудно сказать какой судомоделизм традиционнее.
villi> Для вас тоже наличие "правильной" краски это приоритет в копийности ?
villi> И вы тоже называете крашенные модели с убогой деталировкой и искаженными пропорциями КОПИЕЙ ?
villi> Однако.. с такими мнениями спорить бесполезно - каждому своё.
Так и я спорить не хочу. Я уже это всё отспорил в советское время с товарищем-фотографом, доказывая, что судомоделизм искуство, а не тупое изготовление деталей по чертежам.
А этой моделью я восхищаюсь, хотя может показаться наоборот. Я преклоняюсь перед способносью мастера сделать такой шедевр изящества и достоверности (учитывая материал). Самое замечательное, что места склеек не видно.
Сейсас спросил жену: -Как модель? (Показываю эти фото)
- Странная какая-то. А почему блестит?
- Из оргстекла.
- Интересно.
- Ну так как тебе? Нравится, нет?
- Интересная модель.
Её реакция слишком сдержана т.к. жена не в полной мере понимает всю сложность работы с материалом. Как можно выразится, огрехи насквозь видно. Зато она сразу поняла, что это другое направление моделизма, не традиционное. Хотя если вспомнить про слоновую (мамонтовую) кость, то трудно сказать какой судомоделизм традиционнее.
- ОТ-2456 [04.06.2012 01:43]: Перенос сообщений из Детальный вид отечественных кораблей [2]
- ОТ-2456 [05.06.2012 16:31]: Перенос сообщений из Детальный вид отечественных кораблей [1]
- ОТ-2456 [05.06.2012 19:55]: Перенос сообщений из Детальный вид отечественных кораблей [1]
- ОТ-2456 [06.06.2012 01:45]: Перенос сообщений из Детальный вид отечественных кораблей [1]
villi> Модель выставлена на продажу.
С ума сойти. Я в шоке. Замечательная модель.
С ума сойти. Я в шоке. Замечательная модель.
Karib> С ума сойти. Я в шоке. Замечательная модель.
Из орг стекла моделей видел много. Дядьке их дарили экипажи после ремонта, в том числе и крейсер "Варяг" 58-го проекта. Но это шедевр и место ему в музее.
Из орг стекла моделей видел много. Дядьке их дарили экипажи после ремонта, в том числе и крейсер "Варяг" 58-го проекта. Но это шедевр и место ему в музее.
sam7>> Пр.58
USSRNAVY> А механически ПУ блокировали? Порвалась манжета от старости или кто-то клапан вручную решил проверить и кранты мужику!
Вряд ли что-то было, на всех мне известных гидросистемах механических блокировок не устраивалось т.к. "случайно забытый" стопорный палец выводит привод из строя "на раз". Гидропривод так устроен что даже при полном отсутствии жидкости никаких "движений" не происходит. У меня на ант. посту трубка потекла - полотно антенны двигалось пока все масло не выдавило, пришлось лить пока полотно на 0 не стало. А вот у систем с электроприводом стопора были и механические и выключатель питания привода (как в виде тумблера так и контакта замыкающегося при входе в опасную зону)и при случайном включении "блокированного" стопорным пальцем привода просто перегорал предохранитель электро-машинного усилителя или исполнительного двигателя.
А вообще есть правило: полез туда где опасно - включи все предусмотренные тумблеры безопасности, сними питание и заблокируй привод!
USSRNAVY> А механически ПУ блокировали? Порвалась манжета от старости или кто-то клапан вручную решил проверить и кранты мужику!
Вряд ли что-то было, на всех мне известных гидросистемах механических блокировок не устраивалось т.к. "случайно забытый" стопорный палец выводит привод из строя "на раз". Гидропривод так устроен что даже при полном отсутствии жидкости никаких "движений" не происходит. У меня на ант. посту трубка потекла - полотно антенны двигалось пока все масло не выдавило, пришлось лить пока полотно на 0 не стало. А вот у систем с электроприводом стопора были и механические и выключатель питания привода (как в виде тумблера так и контакта замыкающегося при входе в опасную зону)и при случайном включении "блокированного" стопорным пальцем привода просто перегорал предохранитель электро-машинного усилителя или исполнительного двигателя.
А вообще есть правило: полез туда где опасно - включи все предусмотренные тумблеры безопасности, сними питание и заблокируй привод!
Это сообщение редактировалось 16.06.2012 в 16:00
Спасибо, мне интереснее и информативнее такие рассказы, чем книги Васильева о кр. Грозный.
У нас на заводе на гидравлическом пресе предусмотрна защита через реле давления, выключаем насосы и тумблеры электроприводов. Но если не опущена плита преса, то при попадании в систему воздуха при ремонте или замене масла, прес падает сразу. Не забываем опустить заранее.
Вот мне это и напомнила ПУ в поднятом состоянии.
У нас на заводе на гидравлическом пресе предусмотрна защита через реле давления, выключаем насосы и тумблеры электроприводов. Но если не опущена плита преса, то при попадании в систему воздуха при ремонте или замене масла, прес падает сразу. Не забываем опустить заранее.
Вот мне это и напомнила ПУ в поднятом состоянии.
систему воздуха при ремонте или замене масла, прес падает сразу. Не забываем опустить заранее.
USSRNAVY> Вот мне это и напомнила ПУ в поднятом состоянии.
Спасибо! За сими этими напоминаниями следует одно: знай технику и меры безопасности при работе с ней!
Отвлеклись. Но внеплановый Инструктаж по ТБ всегда уместен.
USSRNAVY> Вот мне это и напомнила ПУ в поднятом состоянии.
Спасибо! За сими этими напоминаниями следует одно: знай технику и меры безопасности при работе с ней!
Отвлеклись. Но внеплановый Инструктаж по ТБ всегда уместен.
Sedoy
новичок
Сообщение было перенесено из темы БДК пр.775.
Ребята, кто то может подсказать где найти точные чертежи крейсера Варяг 60-хх годов?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Sedoy> Ребята, кто то может подсказать где найти точные чертежи крейсера Варяг 60-хх годов?
Эти 4 крейсера проекта 58, а тема по БДК пр.775.
А поиском самому слабо по форуму поискать?
РКР пр.58, тип "Грозный"
ракетные крейсера проекта 58
А вобще материалов не много. В этой книге кое-что - "Корабль, опередивший свое время - крейсер `Грозный`, В. М. Васильев. В инете раньше выкладывалась.
Эти 4 крейсера проекта 58, а тема по БДК пр.775.
А поиском самому слабо по форуму поискать?
РКР пр.58, тип "Грозный"
ракетные крейсера проекта 58
А вобще материалов не много. В этой книге кое-что - "Корабль, опередивший свое время - крейсер `Грозный`, В. М. Васильев. В инете раньше выкладывалась.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
