Бронепоезда и бронемотрисы

Вымпел2011>>>> Я про бронеплощадки спрашивал с танковыми башнями. Больно уж они современно выглядят.
VEYu> VEYu>> ответ на Ваш вопрос
VEYu>> получилась маленькая подборка

Вымпел2011>>>>> Я про бронеплощадки спрашивал с танковыми башнями. Больно уж они современно выглядят.
VEYu>> VEYu>> ответ на Ваш вопрос
напоследок пару схем

VEYu> ответ на Ваш вопрос (переводите сами - с языками не дружу, сори)

Спасибо за фото

VEYu>> ответ на Ваш вопрос (переводите сами - с языками не дружу, сори)
Вымпел2011> Спасибо за фото

приятно быть полезным

A.1.> Фото с вокзала где то на юарщине - в качестве памятника там вместо дедушкиленинского паровоза стоит вот это:

Нашел еще фото юаровской бронедрезины. Тут она лучше выглядит

может кому пригодиться:
Альбом «Военная ЖД техника.» (197 фотографий)
Автор: manchteyn-tm
ссылка: Военная ЖД техника. - manchteyn-tm@qip.ru - Photo.Qip.ru / id: vas

Много таких бронедрезин (Armoured Wickham Trolley) было поставлено в 50-60х годах в Малайзию, где в это время шла война с коммунистическими повстанцами.

А это Индонезия. Собственная разработка именуемая Panser Rel V-16. Выпускалась в 1955-1959г.г. имела следующие ТТХ:
размеры: длина 7500mm, ширина 2080мм, высота 3228mm
двигатель Ford V-8 A85 T
масса 11 680 кг
скорость (на совести индонезийцев) 80 км/ч
вооружение 2 х 12,7 мм пулемета Браунинг
Экипаж = 7 человек (из них 1 водитель)


А это, видимо, несамоходный вариант:

Еще экзотика. Бронедрезина из Родезии (нынешнего Зимбабве). Использовалась для разведки и борьбы с партизанами. Как и юаровские бронедрезины, изготовлена на базе колесных БТРов с характерным южноафриканским противоминным V-образным днищем.

респект!
уважаемый, да Вы спец по технике и вооружению силовых структур против партизан, повстанцев и террористов на воде и ж/д!
продолжайте, очень интересно!

Конечно, приятно, но мне просто нравится собирать информацию про всевозможные пепелацы (в большинстве своем, самодельные) а там и до партизанщины рукой подать)). но если уж разговор зашел о партизанах-диверсантах, можно вспомнить историю времен Первой мировой, которая произошла в далекой Африке.
После того, как вспыхнул конфликт в Европе, в него оказались втянуты не только Антанта и Тройственный союз, но и их многочисленные колонии по всему миру. Африка также не стала исключением. На тот момент у Великобритании в Уганде имелась стратегически важная железнодорожная ветка Момбаса - Кисума (ныне оба города находятся в Кении, а ж/д ветка существует и используется до сих пор). Немцы, в силу своей малочисленности, избравшие для войны партизанскую тактику, организовали нападения на английские поезда, в силу чего те стали использовать для охраны пути патрули и собранные в местных ж/д мастерских, бронепоезда. Также, британцы (а вернее, их индийские рабочие, "импортированные" в Африку) красили побелкой гравий на железнодорожной насыпи, для того, чтобы визуально отмечать место попытки подобраться к путям.

Однако, немцы не успокаивались, и продолжали свои нападения. Они не ленились после своих визитов вновь окрашивать гравий взятой с собой побелкой. Более того, они начали широко использовать новую тактику - минировать пути. Англичане стали нести первые потери.

Вскоре англичанам пришло в голову, что от немецких мин нажимного действия могут спасти пущенные перед составом пустые ж/д платформы, груженные балластом. Вначале это имело свой успех, однако, германцы стали использовать мины с часовым механизмом, срабатывавшим с некоторым замедлением после наезда состава на мину. Англичане ответили на это увеличением количества контрольных платформ. Так продолжалось, пока ситуация не дошла до абсурда - контрольных платформ стало больше, чем вагонов с грузом.

В дальнейшем, теснимые превосходящими силами противников немцы ушли из Восточной Африки, и проблема "минной войны" отпала сама собой.

А так в Колумбии бронируют локомотивы. Напоминает переделку автомобиля в инкассаторский броневик.

Вымпел2011> Палестина. Арабское восстание 1936-1939г.г. Англичане патрулируют железную дорогу

не перестаешь удивлять

Меня вот это фото удивило. Там же (Палестина), тогда же (1936 год). Взято из википедии

Фото называется - Арабские заложники на дрезине, установленной перед британским бронепоездом

Бронепоезд Адольфа Гитлера.

Железнодорожный броневагон Рузвельта, ныне хранящийся в подземных тоннелях Центрального Вокзала


взято отсюда: Rusting deep below Grand Central station, the armoured train that helped heroic President Roosevelt keep his polio secret | Mail Online

Броневагон Иосифа Виссарионовича Сталина, хранящийся в музее в г.Гори


Отсюда: Фотоотчет о поездке в Грузию - ЯПлакалъ

Вымпел2011> Меня вот это фото удивило. Там же (Палестина), тогда же (1936 год). Взято из википедии

смотрю я на фотки периода арабского восстания в Палестине и который раз убеждаюсь, что западный образ жизни действительно несет всем и всегда демократию и свободу. только формы "заботы" о народах мира немного меняются со временем.

Полностью согласен - "дипломатия канонерок" может менять свою внешнюю форму, но не содержание. Однако, ну их всех к бабаю: здесь мы рассматриваем бронепоезда и бронемотрисы. Бронепоезд - это не только ощетинившийся пушками состав и не бронезащита чьей-то "ви-ай-пишной" тушки. Есть бронепоезда и иного типа. Такие, как, например, штатовский "Белый поезд", занимавшийся на протяжении ряда лет (в 1950-1960г.г.) перевозкой ядерного оружия для его испытаний. Сейчас он находится на заслуженном отдыхе в музее. Правда, теперь, он не "весь в белом" - незадолго до отставки его отдельные вагоны стали окрашивать в оранжевый. Сохранился и вагон сопровождения (настоящий броневагон - с броней и люками для стрельбы из стрелкового оружия).