Бронепоезда и бронемотрисы

Зенитный немецкий бронепоезд

Чехословацкий бронепоезд, 1919 год. На осколках Австро-Венгерской империи идет война между ее бывшими территориями. Венгерская Советская республика в союзе со Словацкой советской республикой воюет с беловенграми, Чехословакией и примкнувшей к ней Румынией. В войне используются речные мониторы и бронепоезда.

А этот бронепоезд из Санта-Клары известен всем, кто интересуется историей кубинской революции.

Богато иллюстрированный пост о нем можно просмотреть здесь (на следующей страничке кадры из фильма "по мотивам" захвата бронепоезда - очень интересно):

Р.S. Ссылка рабочая, не обращайте внимание на слово "Ошибка"

Бирма (Мьянма). Бронедрезина AWT (Armoured Wickham Trolley) несет службу на границе с Таиландом. Как утверждается в пояснительной надписи к фотографии, снимок сделан 02.01.1999г. Так что, вполне вероятно, что эта машина до сих пор несет службу...

О том, когда именно появился первый бронепоезд, имеется несколько мнений. В основном, историки считают датой его рождения либо Гражданскую войну в США (1861-1865), либо англо-бурскую войну (1899—1902). некоторые указывают на то, что первый бронепоезд сваяли австрияки во время Венгерского восстания 1849 года. В любом случае, стоит сказать, что становление нового оружия было постепенным. Если во время войны в Америке (про австрийский БеПо мне ничего неизвестно, поэтому рассуждать о нем пока не могу) бронепоезда больше напоминали передвижные артиллерийские платформы, то в англо-бурской войне участвовали уже вполне современные бронеединицы, состоявшие из блиндированных паровозов и бронеплощадок. Одним из этапов этого развития послужила англо-египетская война 1882 года, основной причиной которой являлся контроль над недавно сооруженным Суэцким каналом. В ходе этой войны англичане для обеспечения большей мобильности и защиты железнодорожных перевозок применили новейшее (на тот момент) изобретение военной мысли - бронепоезд, который использовался Королевскими шотландскими стрелками. Египтяне были разбиты. Канал перешел под контроль Британии.
Говоря о БеПо, стоит отметить, что он представлял собой еще довольно "сырой" образец военной техники. Так, паровоз, по сути своей, еще оставался неприкрытым от огня противника (об этом начнут думать уже в англо-бурскую войну), бронеплощадки таковыми можно было назвать лишь весьма условно, да и сама огневая мощь бронепоезда, за исключением курсового орудия, обеспечивалась лишь стрелвым оружием десанта и экипажа. Но тем не менее, это уже был почти что настоящий бронепоезд...

Во вторую мировую бронепоезда применялись немцами для борьбы с партизанами не только лишь на Восточном фронте. Вот, например, немецкий антипартизанский бронепоезд на просторах Норвегии.

Не так давно, во время войны в Абхазии 1992-1993г.г., грузинской стороной применялся самодельный бронепоезд,состоявший из открытых платформ, "блиндированных" мешками с песком, на которых были установлены 85-мм зенитки 52-К времен ВОВ, которые после снятия их с вооружения использовались в качестве противолавинных орудий. Бронепоезд, имевший собственное имя "Кобра", со слов грузин, успешно воевал с абхазскими боевиками, уходя от обстрелов в туннели, а со слов абхазов, убивал мирное население Сухуми и окрестностей. Фотографии этого бронепоезда можно найти здесь:

Музей истории железной дороги в Намибии. Дрезина слева уже рассматривалась, а вот ее соседка с проблесковым маячком на крыше еще не встречалась.

Не знал о здешней теме "бронепоезд".
При очередном выпадении сервера в осадок, разместил статью за бронепоезд на Запасные форумы Balancer'а
Статья ведь интересная, эти поезда служили в 70-80 -е в приграничных с КНР районах и до недавнего времени - на Кавказе(по материалам печати).

PS. Кинулся за ссылкой на Депозите, а она убита.

Начну с начала: Наш бронепоезд. М-Хобби №38/4-2002

Индокитай, 1950-е. Партизанские действия на железной дороге приносят немало забот французам.

взрываются мосты. пускаются под откос поезда

Французский Иностранный легион использует для борьбы с партизанами бронепоезд "Ля Рафаль".





Он патрулирует на участок протяженностью примерно 250 км. Основная задача БеПо заключалась в обеспечении безопасности перевозок и борьбе с партизанами. Бронепоезд был задействован вплоть до самого ухода французов из Индокитая, и был оставлен на каком-то забытом Богом полустанке, где спустя какое-то время и сгнил. Что интересно, французы настолько любят свой бронепоезд, что сделали его героем комикса

А тут есть кинофильм по сабж:

Интересная ссылка - с силуэтами характерных бронепоездов.

Гражданская война в Испании, 30-е годы 20-го века. Бронепоезда республиканцев.