-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ha/hackedgadgets/wp-content/2/128x128-crop/_Dolmar_chainsaw_motorcycle_1.jpg)
Экзотика
Теги:
Владимир Малюх
Раритенейшая вещь - Rolls-Royce 1912 года. Недавно продан за 5.8 млн. евро. В 1912 году стоил ысячу фунтов, (93 тысячи современных фунтов или 115 тысяч евро). Изготовлен в единственном экземпляре на заказ.
The most magnificent Rolls-Royce ever built: Ivory and silver fittings, silk door panels and a china tea service... £5m salute to opulence and British craftsmanship
This 100-year-old Rolls-Royce Silver Ghost has zoomed into the world record books, after selling at auction for almost £5million following a fierce bidding war. // www.dailymail.co.uk
инфо
инструменты
А для чего у водителя эта "бойница"?
D.Vinitski
Чтобы при запотевшем стекле ездить! 
Серокой> А для чего у водителя эта "бойница"?
Про изобретение дворников в Rolls-Royce еще не знали
Про изобретение дворников в Rolls-Royce еще не знали
Ленинский Rolls-Royce «Silver Ghost» с движителем Кегресса
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Усадьба Горки Ленинские. Часть 2. Ленинский Роллс-Ройс.
В Горках, в гараже стоит уникальный автомобиль - старинный Роллс-Ройс. Вот этот. Мне удалось увидеть его, что называется, "живьем". Он, кстати, и по сей день на ходу. … // ejidna.livejournal.comЛенинская лыжня : Полугусеничный Rolls-Royce вождя пролетариата : Off-road drive
// www.off-road-drive.ruПосмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Роллсы, до последних высеров шкафов БМВ, были всегда элегантными.
В.М.> Раритенейшая вещь - Rolls-Royce 1912 года.
В таком Скрудж МакДак должен ездить на отдых (за деньгами).
В таком Скрудж МакДак должен ездить на отдых (за деньгами).
kirill111> В таком Скрудж МакДак должен ездить на отдых (за деньгами).
Я помню у себя детскую машинку, пластмассовую, в виде этой моторизованной кареты. Не понимаю, как советская промышленность выпустила капиталистическую машинку. )
Я помню у себя детскую машинку, пластмассовую, в виде этой моторизованной кареты. Не понимаю, как советская промышленность выпустила капиталистическую машинку. )
Как всегда - содрав с западного оригинала!
О! От такой, только с крышей:
На фото криворукая калька по мотивам гдровской модельки этой машинки:
Wanderer No. 2 1906
Я прекрасно помню, как в магазинах сначала появились достаточно похожие копии минус детализация, а потом производители понеслись, кто во что горазд
О, вот она:
Wanderer No. 2 1906
Я прекрасно помню, как в магазинах сначала появились достаточно похожие копии минус детализация, а потом производители понеслись, кто во что горазд
О, вот она:
Это сообщение редактировалось 20.08.2012 в 16:46
D.Vinitski> О, вот она:
Во, точно, она, но с крышей. ))
Во, точно, она, но с крышей. ))
й
Прикреплённые файлы:
Большая редкость. Выпускался в Перми, на велозаводе Велта... Кузов - стеклопластик, двигатель от 2140...
alex_ii> http://img03.avito.ru/images/big/23871107.jpg
alex_ii> Большая редкость.
АВТОКАМ? Неплохая машинка вышла бы, поставь производитель дизель...
alex_ii> Большая редкость.
АВТОКАМ? Неплохая машинка вышла бы, поставь производитель дизель...
Гыгыыы!!!!
Avia A11 Trend, Československo 1993
Třídveřový čtyřmístný terénní vůz, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Vznětový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1905 cm³, vrtání 83,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 23,5, vstřikování, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 4600 ot/min, točivý moment 120 Nm při 2000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, vnější rozměry: délka 3650 mm, šířka 1540 mm, výška 1700 mm, hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 115 km/h.
V letech 1993 až 1996 smontovali v Avii přibližně 250 terénních vozů A11 Trend. Jejich vzorem byly francouzské automobily Auverland A3 a A4, Avia je vyráběla v licenci. Uvedený popis platí pro krátkou verzi se standardní střechou. Dodávali také prodlouženou variantu a zvýšenou střechu. Celková hmotnost vozu byla 1800 kg, palivová nádrž měla objem 80 litrů a výrobce udával spotřebu 8,7 až 9,1 l nafty na 100 km. Cena vozu byla 620 až 640 tisíc Kč.
Foto: Radek Zeman, autosalon Brno 1993.
- ahs [01.11.2012 09:53]: Перенос сообщений в Специальная вездеходная техника производства ЗИЛа
Самоделко
Шёл я как то на станцию Москва-Товарная-Курская. По дороге как обычно заглянул во двор музея на Рогожском валу. Среди всего стояло оно. Творчество великих и … // wlad11.livejournal.com
>Как известно, у нас в СССР много чего, в частности - микроавтобусы в частные руки - не продавались
Продавались. Например многодетным семьям.
Крайне редко, по особым разрешениям... Но тем не менее именно в частные руки.
Продавались. Например многодетным семьям.
Крайне редко, по особым разрешениям... Но тем не менее именно в частные руки.
Неизвестный науке зверь.
Португалия, Синтра. Экскурсионный электромобильчик.
Древний "Опель" на стоянке. Видно жив еще... Лиссабон, Белем
alex_ii> Древний "Опель" на стоянке. Видно жив еще... Лиссабон, Белем
Эээх, умели люди автомобили делать...
Эээх, умели люди автомобили делать...
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 11.07.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.07.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
