-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/pa/parovoz/gallery/RU74/128x128-crop/20140328_462296.jpg)
Паровозы
Как фото машин, так и устройство.Теги:
VEYu
Паровоз «Компаунд» с пароперегревателем Шмидта, 1915 год.
Автор: С.М. Прокудин-Горский.
Автор: С.М. Прокудин-Горский.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
korvl22001
VEYu> Паровоз «Компаунд» с пароперегревателем Шмидта, 1915 год.
VEYu> Автор: С.М. Прокудин-Горский.
Ну и название))).....компаунд это просто тип машины неоднократного расширения в разных цилиндрах (или сжатия)....составная короче. Кому в голову пришло такое имя дать.....может Горский от фонаря название выдумал? Типа услышал, что машина "компаунд" и подписал фотографию...))а фотка известная
VEYu> Автор: С.М. Прокудин-Горский.
Ну и название))).....компаунд это просто тип машины неоднократного расширения в разных цилиндрах (или сжатия)....составная короче. Кому в голову пришло такое имя дать.....может Горский от фонаря название выдумал? Типа услышал, что машина "компаунд" и подписал фотографию...))а фотка известная
antares133>> Америка - ???
Серокой> Да не! Ставлю на Европу, даже Россию... Ну на Польшу какуюнть в крайнем случае!
Что-то смотрел-смотрел....и даже пришел к выводу, что это паровоз серии "О"...индекс не уточняю)).....вот что значит не писать серию и номер на буферном брусе.
колея сначала широковатой показалась (больше 1524)....но это иллюзия видимо из-за низкой высоты самого рельса.....
Серокой> Да не! Ставлю на Европу, даже Россию... Ну на Польшу какуюнть в крайнем случае!
Что-то смотрел-смотрел....и даже пришел к выводу, что это паровоз серии "О"...индекс не уточняю)).....вот что значит не писать серию и номер на буферном брусе.
колея сначала широковатой показалась (больше 1524)....но это иллюзия видимо из-за низкой высоты самого рельса.....
korvl22001> а фотка известная
И она даже в бумажных изданиях так и называется - паровоз "компаунд". Так что видать да, сам Прокудин-Горский недослышал или его так поняли, а на тендере читается АА. После 1912 года серия "К".
Вот он же прилеплен внизу.
©: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=165593&LNG=RU
korvl22001> даже пришел к выводу, что это паровоз серии "О"
Фотка кличется "First Trans-Baikal Railroad train, 1900".
И она даже в бумажных изданиях так и называется - паровоз "компаунд". Так что видать да, сам Прокудин-Горский недослышал или его так поняли, а на тендере читается АА. После 1912 года серия "К".
Вот он же прилеплен внизу.
©: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=165593&LNG=RU
korvl22001> даже пришел к выводу, что это паровоз серии "О"
Фотка кличется "First Trans-Baikal Railroad train, 1900".
Прикреплённые файлы:
Мои 5 копеек в паровозную тему. Канализационный люк с чыгуначного вакзалу Минска:
Прикреплённые файлы:
korvl22001>> а фотка известная
korvl22001>> даже пришел к выводу, что это паровоз серии "О"
Серокой> Фотка кличется "First Trans-Baikal Railroad train, 1900".
Да видно, что Америкой там и не пахнет....всё "русское"....мужики в частности). Хотел написать, что природа на сибирскую похожа, но удержался....на скамейке не пойму что там....полукруглая дуга какая-то....смотрю и не могу понять. Стрелка интересная....ногой блокирует))....разъезд какой-то.....а состав приличный по длине...учитывая профиль пути в тех краях.
korvl22001>> даже пришел к выводу, что это паровоз серии "О"
Серокой> Фотка кличется "First Trans-Baikal Railroad train, 1900".
Да видно, что Америкой там и не пахнет....всё "русское"....мужики в частности). Хотел написать, что природа на сибирскую похожа, но удержался....на скамейке не пойму что там....полукруглая дуга какая-то....смотрю и не могу понять. Стрелка интересная....ногой блокирует))....разъезд какой-то.....а состав приличный по длине...учитывая профиль пути в тех краях.
korvl22001> на скамейке не пойму что там....полукруглая дуга какая-то....смотрю и не могу понять.
Говорят, что привод входного предупредительного красного диска. И я верю. )
Говорят, что привод входного предупредительного красного диска. И я верю. )
antares133>> Америка - ???
Серокой> Да не! Ставлю на Европу, даже Россию... Ну на Польшу какуюнть в крайнем случае!
,Гдето попадалась это фотка-емнис кругобайкальская жд, в любом случае-транссиб.
Зы http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Poezd-transsib.jpg?uselang=ru
Серокой> Да не! Ставлю на Европу, даже Россию... Ну на Польшу какуюнть в крайнем случае!
,Гдето попадалась это фотка-емнис кругобайкальская жд, в любом случае-транссиб.
Зы http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Poezd-transsib.jpg?uselang=ru
Транссибирская железная дорога, Западная горловина станции Хилок, Читинская обл., 1903 г.
Ровно 45 лет (6 ноября 1967 года) на Финляндском вокзале состоялись проводы последнего паровоза на ленинградском узле.
http://mirpeterburga.ru/short/date/
http://mirpeterburga.ru/short/date/
- Серокой [09.11.2012 12:50]: Перенос в новую тему Вокзалы
проехал ...
VEYu> проехал ...
жесть.....:-0....что хоть такое....из музея что ли?
жесть.....:-0....что хоть такое....из музея что ли?
korvl22001> жесть.....:-0....что хоть такое....из музея что ли?
Нет, Париж, вокзал Монпарнас, дебаркадер был на 2 этаже. После случая его перестроили.
Классическая фотография, одно время фирма Жасо (страховала пассажиров) её в качестве рекламы использовала.
Нет, Париж, вокзал Монпарнас, дебаркадер был на 2 этаже. После случая его перестроили.
Классическая фотография, одно время фирма Жасо (страховала пассажиров) её в качестве рекламы использовала.
korvl22001>> жесть.....:-0....что хоть такое....из музея что ли?
Серокой> Нет, Париж, вокзал Монпарнас, дебаркадер был на 2 этаже. После случая его перестроили.
Серокой> Классическая фотография, одно время фирма Жасо (страховала пассажиров) её в качестве рекламы использовала.
с перепадом уровней ещё понятно....хоть бы тупичок какой организовали на такой случай, видно же, что скорость небольшая была....иначе и вагоны бы повылетали. Паровоз что-то не больно на горячий похож.....может снимали позже.......вода что ли вверху, не пойму никак.
Серокой> Нет, Париж, вокзал Монпарнас, дебаркадер был на 2 этаже. После случая его перестроили.
Серокой> Классическая фотография, одно время фирма Жасо (страховала пассажиров) её в качестве рекламы использовала.
с перепадом уровней ещё понятно....хоть бы тупичок какой организовали на такой случай, видно же, что скорость небольшая была....иначе и вагоны бы повылетали. Паровоз что-то не больно на горячий похож.....может снимали позже.......вода что ли вверху, не пойму никак.
korvl22001> жесть.....:-0....что хоть такое....из музея что ли?
Это очень известное фото. Как и само крушение.
Крушение на вокзале Монпарнас в Париже произошло 22 октября 1895 года, когда пассажирский поезд, не сумев затормозить на уклоне, выбил путевой упор, выехал на перрон вокзала, пробил стену здания и рухнул с высоты на улицу. Считается одним из самых впечатляющих и известных железнодорожных происшествий.
Крушение на вокзале Монпарнас — Википедия
Это очень известное фото. Как и само крушение.
Крушение на вокзале Монпарнас в Париже произошло 22 октября 1895 года, когда пассажирский поезд, не сумев затормозить на уклоне, выбил путевой упор, выехал на перрон вокзала, пробил стену здания и рухнул с высоты на улицу. Считается одним из самых впечатляющих и известных железнодорожных происшествий.
Крушение на вокзале Монпарнас — Википедия
korvl22001>> жесть.....:-0....что хоть такое....из музея что ли?
dmirg78> Это очень известное фото. Как и само крушение.
Не видел до этого.....позже жить довелось)). Два месяца за такое раздолбайство.....ндээээ.....опыт большой и всё равно....
dmirg78> Это очень известное фото. Как и само крушение.
Не видел до этого.....позже жить довелось)). Два месяца за такое раздолбайство.....ндээээ.....опыт большой и всё равно....
журнал "Наука и техника" №10 с.г. ....статья "ЖЕЛЕЗНЫЙ "ФЕЛИКС" паровоз серии "ФД".:
......из пробитого котла на Мурзича хлынула мощная струя пара и кипятка, обварив ему лицо и руки. Почти ослепший Мурзин на ощупь (!!!!!!!! прим.моё) заделал пробоину в котле и довёл эшелон до места назначения. Это единственный случай на всех фронтах и в мировой практике, чтобы обожженный кипятком, раненый и полуслепой машинист довёл поезд, не оставив своего рабочего места!.........
Сомневаюсь я что-то....там 15 атмосфер и 200 градусов температура воды...."наощупь" заделать физически невозможно.....хоть бы написали КАК он это сделал. Тем более жив остался.....что-то не то здесь.
......из пробитого котла на Мурзича хлынула мощная струя пара и кипятка, обварив ему лицо и руки. Почти ослепший Мурзин на ощупь (!!!!!!!! прим.моё) заделал пробоину в котле и довёл эшелон до места назначения. Это единственный случай на всех фронтах и в мировой практике, чтобы обожженный кипятком, раненый и полуслепой машинист довёл поезд, не оставив своего рабочего места!.........
Сомневаюсь я что-то....там 15 атмосфер и 200 градусов температура воды...."наощупь" заделать физически невозможно.....хоть бы написали КАК он это сделал. Тем более жив остался.....что-то не то здесь.
Много американских паровозов времён Гражданской войны в США:
Железнодорожная тема Американской Гражданской войны
Генерал Хаупт на реке Потомак Паровоз «Генерал Хаупт», построенный в 1863 году Паровоз «Светлячок» на мосту Александрийской железной дороги Депо на железной … // humus.livejournal.com
korvl22001> паровоз серии "ФД"
Кстати. Хроника.
Кстати. Хроника.
никогда не думал, что паровозы бывают белой окраски
однако оказывается были - 'Argentina' 1949г, 4-8-0
(подробнее ЗДЕСЬ)
однако оказывается были - 'Argentina' 1949г, 4-8-0
(подробнее ЗДЕСЬ)
Прикреплённые файлы:
GabrieL> никогда не думал, что паровозы бывают белой окраски
Перед фотографированием в заводской альбом паровозы красили в белый. С чёрными обводками.
Но это конечно не для повседневного. )
Перед фотографированием в заводской альбом паровозы красили в белый. С чёрными обводками.
Но это конечно не для повседневного. )
korvl22001>> паровоз серии "ФД"
Серокой> Кстати. Хроника.
около левой руки диктора - труба - от турбонасоса холодной воды в водоподогреватель. сам турбонасос примерно под белым поручнем, на уровне нижней ступеньки. Тут же вертикально две трубы инжектора. С другого борта я на лестницу залазил, со стороны забора....там не видно)))
Серокой> Кстати. Хроника.
около левой руки диктора - труба - от турбонасоса холодной воды в водоподогреватель. сам турбонасос примерно под белым поручнем, на уровне нижней ступеньки. Тут же вертикально две трубы инжектора. С другого борта я на лестницу залазил, со стороны забора....там не видно)))
Экспонат из Брестского музея
Период Гражданской войны в США
Прикреплённые файлы:
civil-war-081 U.S. Military Railroads engine ''General Haupt'' built in 1863.jpg (скачать)
[1299x938, 508 кБ]
civil-war-081 U.S. Military Railroads engine ''General Haupt'' built in 1863.jpg (скачать)
[1299x938, 508 кБ]
sam7> Период Гражданской войны в США
Уважаемые участники!
О роли паровозов в Гражданской войне США очень хорошо показано в фильме известного америкнского комика "который никогда не улыбался" . Бастер Китон.
Забыл как назывался фильм. Может "Генерал паровоз"?
Уважаемые участники!
О роли паровозов в Гражданской войне США очень хорошо показано в фильме известного америкнского комика "который никогда не улыбался" . Бастер Китон.
Забыл как назывался фильм. Может "Генерал паровоз"?
Памятливый45> Может "Генерал паровоз"?
Паровоз Генерал
паровоз генерал (THE GENERAL). Всё о фильме: фотографии, обои, комментарии пользователей, сеансы, новости, рейтинг фильма. Информация о создателях, полный список актеров, общие сборы и бюджет фильма. // www.kinopoisk.ruСпецэффекты в советском кино
Боян, но у нас не было Яблочко 1946 г. - полная версия. Russian Terminator - full length cut.«Оптические перекладки» — научно-исследовательская работа, известная лишь среди специалистов киноиндустрии. Ролик используется в качестве учебного пособия для студентов ВГИК и ГИТР. Его полная версия для обычных зрителей никогда не публиковалась. Он демонстрирует уникальный принцип создания спецэффектов, разработанный братьями И.С. и В.С. Никитченко на киностудии «Союздетфильм» в 1945 году. // Дальше — www.balancer.ru
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.03.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
