Российский автопром 2.0

iodaruk> Достаточно чтоб незначительно ушёл сход развал и подустали аморты-и на любой машине будет страшно.
а от ХЗ, на своей зафире, а таких спецэффектов не встречал.

В.М.> Качественно - хронически не в состоянии. И "полный цикл" в современном произвосдве уже практически нигде не существует. И у того же АвтоВАЗа - тысячи смежников.
Это только в последние времена.Качество постепенно падало с момента ввода в строй после ухода итальянцев и снижения контроля ОТК.Говорят что первоначально контроль проверял каждую деталь,а во времена моей практики в 88м,контроллер ОТК проверял в начале смены и далее периодически выборочно деталь из контейнера,но не зря народ в конце 80х начале 90х очень ценил именно первые модели,еще и рекомендации были смотреть приливы на передней стенке блока и головке чтобы попался желательно мотор тех самых выпусков.
Про смежников ВАЗа слышал только в конце 80х и то они занимались вообще какой то ерундой мелкой.

В.М.> Видимо они не на АвтоВАЗе работают.
видимо,ну и в космос летаем и что то из военки делали ...фамилия Грачев ни о чем не говорит?

В.М.> Я и про правило "трех Фэ" знаю

В.М.> Я знаю, что БМВ никогда не покупало Ягуар. Это дела Форд,затем индийская Тата.
ну да,думал за РР и ошибочно приплел БМВ.Форд конечно , но качество от этого не улучшилось

В.М.> Если на фоне этих "телег" продукция АвтоВАЗа умудряется быть еще горше - тем хуже для завода.
я не знаю как у них это получается,возможно нужно гнаться не за количеством,а качеством.На ВАЗе всегда гнались за планом,кузовщина имела три вида продукции,то что шло на конвейер,исправимый брак-так же шел на конвейер и не исправимый,то что шло в продажу магазинам запчастей

spam_test> Да? что-то мне на 2110 откровенно страшно было при обгонах, машину просто колбасило.

аморты убитые

kirill111>> И подвеска реально хороша.
spam_test> Да? что-то мне на 2110 откровенно страшно было при обгонах, машину просто колбасило.

Гыыыы. Мне при обгонах на Рафике страшно. Автомат столь туп, пихло ревет, а автомат еле-еле тянет. не спасает отключка 4 пеердачи. Благо, я не люблю гонять, обгонять. И?

kirill111> а автомат еле-еле тянет.
это недостаток мощности, а я про устойчивость. Ту десятку дико кренило и она гуляла по дороге.

spam_test> Да? что-то мне на 2110 откровенно страшно было при обгонах, машину просто колбасило.
Машину нужно содержать в исправном состоянии. Если денег хватит (в случае иномарок).

spam_test> Ту десятку дико кренило и она гуляла по дороге.

"Винни, Винни мы ходим по кругу..."(С) ХЗ
Это, несомненно луче...


imghttp://yaicom.ru/o/2008/06/ostorozhno-u-ford-focus-otvalivajutsja-kolesa-foto_28183_s__15.jpg [zero size or time out]

spam_test> это недостаток мощности, а я про устойчивость. Ту десятку дико кренило и она гуляла по дороге.

Ты после зафиры так удивился? ничего странного, даже если десятка в идеальном состоянии:
- у 2110 банально короче база, я второй год не могу привыкнуть к еще более короткобазному мегану, зимой на шипах зад носит сильнее, чем на 2112 на липучке
- у 2110 присутствует очень заметная обратная связь на руле колоссальное отличие от машинок с усилителями по психологическим ощущениям
- у 2110 99% более высокая резина, чем на твоей машинке

Для полноты ощущений советую прокатиться за рулем газели или похожего старого одноклассника

ahs> - у 2110 99% более высокая резина, чем на твоей машинке
2110 с 13" и 14" резиной - это две огромнейшие разницы. Это если не учитывать еще и свойства самой резины.

DarkDragon> 2110 с 13" и 14" резиной - это две огромнейшие разницы. Это если не учитывать еще и свойства самой резины.

17-й низковат жесковат, 15-й в самый раз(с)

iodaruk> 17-й низковат жесковат, 15-й в самый раз(с)
Разве что для ушибленных головой самых фанатских фанатов. Хотя да, попадаются

iodaruk> 17-й низковат жесковат, 15-й в самый раз(с)

зимой 185/65/14, летом 195/50/15

ahs> зимой 185/65/14, летом 195/50/15
Жестковато

И всё же, кто бы что ни говорил, Лада Калина 2 выглядит довольно гармонично за свою цену. ))

Lada Kalina 2 получит новейшие опции



В интернете появились детали, касающиеся новых комплектаций второго поколения Lada Kalina.

Тольяттинское издание Автосреда сообщает, что в начальной комплектации новая Kalina (модель второго поколения была представлена в августе 2012 года на Московском международном автосалоне) получит восьмиклапанный мотор 1,6 л мощностью 87 л. с. с обновленной КП.

Комплектация «Стандарт» подразумевает дополнительно усилитель руля, сигнализацию о непристегнутых пассажирах, задние подголовники и аудиоподготовку.

«Норма» обзаведется системой ABS с brake assist, эргономичными L-образными подголовниками задних сидений, магнитолой с USB-портом, Bluetooth и Handsfree. Кроме того, «Норма» будет комплектоваться на выбор одной или двумя подушками безопасности, ремнями с преднатяжителями, климат-контролем Panasonic и креслами с подогревом.

Топовые версии «Люкс» будут представлены в семи модификациях с двигателями 1,6 л мощностью от 98 до 106 л.с., с МКП или АКП на выбор. В оснащение входят две подушки безопасности, полный электропакет, климат-контроль, сиденья и зеркала с подогревом, противотуманки, молдинги дверей, зеркала с электроприводом и обогревом, мультимедийная аудиосистема с сенсорным 7-дюймовым экраном, USB-портом и SD карт-ридером, Bluetooth и Handsfree.
Кроме того, будут доступны: навигационная система, ветровое стекло с обогревом, система динамической стабилизации, противобуксовочная система (TCS), парктроник, датчики дождя и света.
Планируется, что хэтчбек и универсал «Лада Калина-2» появятся следующим летом. В свою очередь, отметим, что в ближайшее время редакция «За рулем» проведет тест-драйв Lada Kalina 2. Следите за нашими публикациями!

И ответ АвтоВАЗа:

A.1.> P.S. А по сабжу, так все и есть - ничего удивительного, уже 20 лет агонизирующий завод без будущего...

Вот и все.
Ну то что все - конечно было понятно давно, считайте что это просто последний гвоздь в крышку гроба Зила:

Проект развития территории промышленной зоны «ЗиЛ» предполагает строительство недвижимости общей площадью 4,5 млн кв. метров, при этом большую часть объектов составит жилая застройка.

«Проект развития территории ЗиЛа уже принят. В первую очередь он предполагает строительство недвижимости, в общей сложности 4,5 миллиона квадратных метров. В Нагатинской пойме будет создан тематический детский парк, а площадка за железной дорогой будет отдана под технопарки», — рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

 

.
.
Иногородние (немосковские) активы Зила банкротятся и уходят на сторону:

уже начата передача части номенклатуры из Челябинска в Рязань — на недавно купленную ОАО «ЧКПЗ» совместно с ОАО «Кировский завод» кузнечную площадку АМО ЗИЛ. Бывший Рязанский автоагрегатный завод, а ныне «Рязанская кузница», войдя в состав «Русских кузнечных заводов», позволит в ближайшем будущем продолжить увеличение присутствия компании на всех рынках сбыта.

 

Это кстати еще хороший исход, могло бы просто в никому не нужные развалины превратится...

A.1.> Это кстати еще хороший исход, могло бы просто в никому не нужные развалины превратится...

Шутишь? Такие территории в Москве оставить под развалины? Да девелоперы же удавятся...

В.М.> Такие территории в Москве оставить под развалины?
Алекс про немосковские активы ЗИЛа говорит.

baroque> И всё же, кто бы что ни говорил, Лада Калина 2 выглядит довольно гармонично за свою цену. ))

Вроде бы там еще собирались кросовер сделать на базе Калины.

И - жду, когда появится Шнива 2.0. Весьма интересная машинка должна получиться.

Кто кто скажет, что лучше - новая Калина или 10-летний Поло?

hcube> Кто кто скажет, что лучше - новая Калина или 10-летний Поло?

Калина, но десятилетний поло стоит дешевле

hcube> Кто кто скажет, что лучше - новая Калина или 10-летний Поло?

Пятилетний поло 2007-2008 год обойдется в 350-400 тыс примерно.