Эскадренные миноносцы проекта 56 и их модификации

А зачем для постройки модели марка котла?

Канарчук1970> А зачем для постройки модели марка котла?

Дима, это чтобы потом не помирать глупым незнайкой. Ещё интересно кто прав, Апальков или я. Это для самоутверждения.

Chernomor, спасибо за науку и остальное.

USSRNAVY> Справедливый в апреле 1956г. на ходовых дал сразу 39,3 уз. ...Благородный в 1988г. после ремонта и докования выдал 38,5 уз!!!

В формуляре «Сведущего» было записано 38узл., после модернизации в пр.56 ПЛО 35узл. После завода в 80-х годах на испытаниях дал 32узл. (без боезапаса, полупустыми топливными цистернами , с заводскими спецами и т.д.)
Хотя должен заметить, что и при 32узлах чувства переполняют.
Сильно подозреваю, что только при испытании головного в серии корабля он имел положенную загрузку. В остальных же случаях всё шло в облегчённом варианте при неусыпном контроле и подшаманиванием заводчан.
Скорость, показанная при выходе с завода и скоростные возможности при эксплуатации несколько разнятся (любая неисправность, в том числе и вспомогательных механизмов влияет). А у нас корабли в моря выходили и выходят порой и не с мелкими неисправностями. Не до гонок.
По жизни предельную скорость, как правило, не развивали. Назначенный ход порядка 18узл. (так сказать тактико-экономический) следовательно, самый полный до 24узл. На боевой службе при слежении, где то 24-28узл.
Из моих товарищей, служивших на разных модификациях ЭМ пр.56 (с начала 70-х г.) скорость 36 узл. никто не испытал. Механикам же и 28узл. доставлял большой напряг.

.
USSRNAVY> ..Начинаю модель пр.56 или 56ПЛО. Если даже не осталось фото, то пригодились бы даже воспоминания. Например как выглядел профиль минных рельсов, ватервейса? Как назывались котлы, КВН-41, как Апальков говорит, или как я считаю КВ-76 (другое название КВГ-80)?
Творческих успехов. В каком масштабе? Попрошу товарища служившего на 56ПЛО поискать фотки парохода.
Профиль мин. рельса и ватервейс см. фото.
Котлы КВ-76, кстати, Апальков разделяет Ваше мнение.

vikov> Профиль мин. рельса и ватервейс см. фото.
Минный рельс не совсем такой на нарисованном профиле незачто крепить рельсовые стопора

Snake> "Настойчивый", Копенгаген, 1976 год.
Спасибо!

Capt(N)> Минный рельс не совсем такой на нарисованном профиле незачто крепить рельсовые стопора

Не спорю. На моих кораблях их не было, по ВУС я не "румын", а виденные мельком на других кораблях, стёрлись в деталях в памяти. Поэтому в этом вопросе выступаю с позиции судомоделиста. Как минимум для масштаба до 1:100 такой вариант вполне приемлемый (хотя на многих приличных моделях рельс ещё более упрощённый)
Но для "чистоты эксперимента" подкиньте информацию.

vikov> Но для "чистоты эксперимента" подкиньте информацию.

Наверное для масштаба 1:100 действительно такая детализация может не понадобится. Вернусь домой гляну чертеж минных дорожек и как бонус, могу подкинуть размещение палубных втулок для крепления мин цепными стопорами

vikov>
Наверное лучше ответить тут. http://www.balancer.ru/g/p3015636
На приведенном фото Сознательного ватервейс какой-то закруглённый, интересно.

Capt(N)> Минный рельс не совсем такой на нарисованном профиле незачто крепить рельсовые стопора

В памяти сидит катаный z-профиль.
Или это не так?

Capt(N)>> Минный рельс не совсем такой на нарисованном профиле незачто крепить рельсовые стопора
sam7> В памяти сидит катаный z-профиль.
sam7> Или это не так?
Типа того

Capt(N)> Типа того
Э-э, так не пойдет.
Моделистам важно.
Если помните - скажите, действительно интересно.

Capt(N)>> Типа того
sam7> Э-э, так не пойдет.
sam7> Моделистам важно.
sam7> Если помните - скажите, действительно интересно.

Я же говорю, буду дома скину схемку

vikov>>
USSRNAVY> Наверное лучше ответить тут. http://www.balancer.ru/g/p3015636
USSRNAVY> На приведенном фото Сознательного ватервейс какой-то закруглённый, интересно.

Если на предыдущем слева-это бывший "Справедливый", а не "Сознательный"

Петрович-2> Если на предыдущем слева-это бывший "Справедливый", а не "Сознательный"
Да, на приведённых мной фото слева это Варшава. На ней с толщиной ватервейса всё стандартно. А на Сознательном на самом деле по другому выглядит? Сужу только по фото, которое выложил vikov.

Из Судостроения. Создание эсминца проекта 56 - важный этап в развитии корабельной гидродинамики

sam7> Из Судостроения.
sam7> Создание эсминца проекта 56 - важный этап в развитии корабельной гидродинамики

sam7>> Из Судостроения.
sam7>> Создание эсминца проекта 56 - важный этап в развитии корабельной гидродинамики
Вот спасибо! 2 месяца собирался спросить у Вас о наличии этой статьи. Потом месяц собирался в областную библиотеку, узнав, что это последний выписанный там номер Судостроения.
Спасибо за подарок на Новый год!
Такой снимочек с сайта Флот. Дал Георгий Кондратьев.
Ватервейс замечательно видно. Какой из них Вдохновенный? Наверное на первом плане.

Канарчук1970> Несколько 56-х из фотоальбома "Краснознаменный Черноморский" (изд. "Мистецтво", Киев, 1975)Склеил как мог.

027- "Проворный"

matelot> У Владивостока, зима 1963-64
matelot> Off the Coast Of Viadivostok Russia img343 | Flickr - Photo Sharing!

Приврал этот американец. Выдержанный получил эту площадку для БПЛА только в 1966г.
А то про убийство Кеннеди наплёл под фото, а сам дезу нам про дату гонит. Но бытовые фото у него красивые.
Фото Выдержанного, а может уже Дальневосточного комсомольца красивое, жаль маленькое.

USSRNAVY> Фото Выдержанного, а может уже Дальневосточного комсомольца красивое, жаль маленькое.

Коллега, а если это "Веский"? Он тоже имел ВПП аналогичной конструкции в то же время...

Петрович-2> Коллега, а если это "Веский"? Он тоже имел ВПП аналогичной конструкции в то же время...
Уважаемый Петрович, я исхожу из того, что с 1 ремонта 1964г. Вескому поставили новую фок-мачту со "сломанной" передней стойкой, а с ВПП он вышел из 2 ремонта в 1969г. А до этого стояла проектная мачта, но не наклонная, как на последних черноморских и Выдержанном. Вроде на фото наклонная. Кроме того на этом фото ВПП вроде ближе к корме, начинается заподлицо с ограждением бомбомётов, а на Выдержанном впереди ограждения бомбомётов.