Гидрографические суда [2]

Mehanoid> 7.

корпус оклеен хотя бы на разок стеклотканью? или водонепроницаемость на свойстве древесины разбухать и краске?

Amur73> корпус оклеен хотя бы на разок стеклотканью?

Совсем ничем не обклеен.

Mehanoid> Совсем ничем не облеен

интересный катер, хорошо описан в книге Старосельцева "катера".
как раз его деревянность подчеркивалась как достоинство - плотничать в пустынных местах. где катера использовались. Видать, остались места для Романтики Первопроходцев- Промерщиков. по моему, больше ничем строительство этого одиночного катера не объяснить.

Amur73> как раз его деревянность подчеркивалась как достоинство - плотничать в пустынных местах. где катера использовались. Видать, остались места для Романтики Первопроходцев- Промерщиков. по моему, больше ничем строительство этого одиночного катера не объяснить.

Ну......, у нас в 2006-м аж два катера построили. А насчёт пустынных плотников не согласен. Во первых: ремонт деревянного корпуса - штука более сложная, чем работа с металлом. Это вам не доску к забору прибить. Во вторых: такие катера не работают самостоятельно, только если на острова с компанией . У них же автономность никакая.

Mehanoid> Ну......, у нас в 2006-м аж два катера построили. А насчёт пустынных плотников не согласен. Во первых: ремонт деревянного корпуса - штука более сложная, чем работа с металлом. Это вам не доску к забору прибить. Во вторых: такие катера не работают самостоятельно, только если на острова с компанией . У них же автономность никакая.

До этого у Старосельцева только читал. надо перечитать. Сравнение шло с "кайрой" - стеклопластиковым МГК. Типа стеклопластик вообще грустно лечить в пустыне.
поэтому и "назад в будущее" заказали деревянный вариант "кайры".

Amur73> поэтому и "назад в будущее" заказали деревянный вариант "кайры".

для ЛенВМБ в 2003-2004г. также построили 2 катера пр.16830, в 2011 - катер пр.1403А. эти единичные заказы, думаю, не стоит как то глубоко увязывать со спецификой работы - были деньги у гидрографии- построили.

вид у этих Дроф, кстати, вблизи просто ужасный - рассохшееся дерево, лохмотья краски. и это самые новые катера.
самая старая Дрофа в Выборге - 1984г.п.

Mehanoid> Уважаемый 607ОДНГС, есть вопрос. На "Фалееве" установлен кран фирмы "SORMEC", два гака по 8,0 г/п. Работать можно только одним, можно и оба задействовать, но общая г/п всё равно будет ограничена 8,0 т, приехавшие на шеф-монтаж итальянцы выставили ограничитель на стреле на 8200 кг. На Вашем кране "DREGGEN" два гака, при парной работе тоже г/п ограничено как на один гак?. И ещё, гляжу стрела Y-образная, при работе одним гаком явных перекосов в шарнирах не наблюдается?

Вильчатой стрелы уже нет. Кран с ней имел грузоподъемность в 12 тонн (тоже на каждом гаке или на двух сразу, замер нагрузки проводился по давлению в гидроцилиндре, то есть фактически мерялась нагрузка на стрелу, а не на гак), но на жестком основании. Судно с таким краном кренилось так, что превышались допустимые углы работы крана. Поэтому были выставлены ограничения по которым 12 тонн можно было поднимать только над палубой и вблизи борта на траверзе. А в остальных местах - всего 4,5 тонны! Кроме того из-за крена неправильно измерялась нагрузка - нужно было устанавливать датчик угла крена (что конечно не помешало бы) и вводить его показания в алгоритм расчета нагрузки (вместе с давлением в системе и углом подъема стрелы). Нелепость этого была слишком очевидна. Поэтому по отдельному контракту стрелу заменили. Фотографии здесь были. Гаки теперь висят, как обычно, один за другим и нагрузка установлена на каждый по 8 тонн. Но, на самом деле, нагрузка меряется индивидуальными датчиками на каждом блоке (ось блока с тензодатчиком), а потом в компьютере управления суммируется. Так что ограничена опять же суммарная нагрузка. Датчик угла наклона стрелы, при этом, для алгоритма не нужен... К тому же он у нас неисправен (пришлось примотать его изолентой, так как отключить не получилось).
что касается вильчатой стрелы, то дело даже не в перекосе шарниров, а в том, что пытаясь противостоять скручивающим усилиям ее превратили в совершенно циклопическое сооружение (кажется около 20 тонн). Фактически судно кренилось до предельных углов даже без нагрузки - под весом одной стрелы (на полном вылете).

Mehanoid> А ведь МГК можно ещё расшифровать как МежГалактическийКрейсер .
Все знают, что БГК - это Большой Гидрографический Крейсер!

Mehanoid> Ну......, у нас в 2006-м аж два катера построили. А насчёт пустынных плотников не согласен. Во первых: ремонт деревянного корпуса - штука более сложная, чем работа с металлом. Это вам не доску к забору прибить.

Работал не таком одно лето у финской границы.Раз пять клеили корпус,не чего сложного.Эпоксидка+стеклоткань и вперёд.Удивило,что при полном затоплении среднего отсека,это чудо на плову остаётся.

havron> новороссиец

бывший феодосиец

"Таймыр". о.Симушир.бухта Броутона.1991г.(автор не известен)

Mehanoid>> А ведь МГК можно ещё расшифровать как МежГалактическийКрейсер .
607ОДНГС> Все знают, что БГК - это Большой Гидрографический Крейсер!

Уважаемый "607ОДНГС"! Здесь, на стр 10, наткнулся на Ваш разговор с неким "113-й" - привожу дословно:
607ОДНГС Опытный
113-й> И не только с польскими. Яркий представитель РТС - "Мста", Р-619, а еще у меня стоит "Дон" и "Миус", есть у кого-нибудь еще?
В связи с эти вопрос, может где-нибудь, в Ваших архивах, имеется фото РЛС "ДОН-2"? От РЛС "Миус" или другой любой - не откажусь Если есть, не могли бы Вы выложить его здесь или сбросить мне в личку на yandex. Буду очень признателен. Если нет, все равно не обижусь.

bugor337> В связи с эти вопрос, может где-нибудь, в Ваших архивах, имеется фото РЛС "ДОН-2"?

Такой не было. Просто ДОН
ДОНЕЦ и ДОНЕЦ-2

bugor337>> В связи с эти вопрос, может где-нибудь, в Ваших архивах, имеется фото РЛС "ДОН-2"?
info> Такой не было. Просто ДОН
info> ДОНЕЦ и ДОНЕЦ-2

Уважаемый "info", я же говорю, что общаясь с Вами, сам расту в своих глазах. Спасибо за консультацию. Буду знать. Ну, неужели, и фото антенны РЛС Дон у вас нет, а? Такой подкованный специалист, видимо работающий, а может работавший с навигационными РЛС, и ни одной фотографии? Невероятно!

bugor337> и ни одной фотографии? Невероятно!

РЛС "ДОН"

он же нижний

607ОДНГС> Все знают, что БГК - это Большой Гидрографический Крейсер!
Кстати в порядке информации коллег. В пятницу нам объявили, что по результатам аттестации рабочих мест нам увеличивают оклад на 12% (почти пять лет ругались с руководством). А у Вас как с этим?