-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/10/128x128-crop/18-9125873-scale-2400.jpg)
Всё о тракторах
Было: Золотая осень 2006 (трактора)Теги:
spam_test
iodaruk> учитесь читать(с)
Где? У ДЭТ всего 250лошадок, какое к нему отношение имеют 1000кВт?
Тут даже просьтая механика к месту.
Где? У ДЭТ всего 250лошадок, какое к нему отношение имеют 1000кВт?
Тут даже просьтая механика к месту.
инфо
инструменты
MoRa> Трактора эскорта?! О_о
Если я верно рассмотрел, то ещё круче - трактора подталкивания!
Ну и Камаз вроде б тоже не просто так, а в авангарде.
Если я верно рассмотрел, то ещё круче - трактора подталкивания!
Ну и Камаз вроде б тоже не просто так, а в авангарде.
Серокой> Ну и Камаз вроде б тоже не просто так, а в авангарде.
Один вопрос-а нормальный тягачь найти было не дешевле?
Один вопрос-а нормальный тягачь найти было не дешевле?
iodaruk> Один вопрос-а нормальный тягачь найти было не дешевле?
Там Краз вроде бы, куда уж нормальнее. Кировец разве что.
Там Краз вроде бы, куда уж нормальнее. Кировец разве что.
Серокой> Там Краз вроде бы, куда уж нормальнее. Кировец разве что.
Под такую телегу-зимой-мало. Краз моглиб либо полоноприводный, либо маз какой с тремя ведущими состами.
Либо вовсе штатный тягач для таких телег привлечь-МАЗ-535/37 и ко. Там надставка на седле ведна-телега с высоким дышлом под большие тягачи.
Чем гнать два толкача-проще седельник большой взять.
зы телега похожа, может не такая точно-но их однотипных много.
Такому тягачу помошники не нужны.
ИМХО ДРСУ которое перевозило бульдозер своими силами-пошло по пути наименьшего сопротивления просто.
Новый тягачь-дорого-вот и возят на краз-255 времён развитого социализма... А если чё-хозспособом толкают свомиже погрузчиками...
Но ГИБДД за такое должно ставить раком всё рукводство конторы.
Под такую телегу-зимой-мало. Краз моглиб либо полоноприводный, либо маз какой с тремя ведущими состами.
Либо вовсе штатный тягач для таких телег привлечь-МАЗ-535/37 и ко. Там надставка на седле ведна-телега с высоким дышлом под большие тягачи.
Чем гнать два толкача-проще седельник большой взять.
зы телега похожа, может не такая точно-но их однотипных много.
Такому тягачу помошники не нужны.
ИМХО ДРСУ которое перевозило бульдозер своими силами-пошло по пути наименьшего сопротивления просто.
Новый тягачь-дорого-вот и возят на краз-255 времён развитого социализма... А если чё-хозспособом толкают свомиже погрузчиками...
Но ГИБДД за такое должно ставить раком всё рукводство конторы.
Это сообщение редактировалось 25.03.2013 в 11:59
iodaruk>Краз моглиб либо полоноприводный
iodaruk>возят на краз-255
КрАЗ-255 полноприводной и есть.
iodaruk>возят на краз-255
КрАЗ-255 полноприводной и есть.
ED> КрАЗ-255 полноприводной и есть.
буквоед.
258-й конечно же.
буквоед.
258-й конечно же.
iodaruk> буквоед.
Да не.
Мне показалось что там действительно 255-й. Мне они гораздо привычнее.
Но таки больше похоже на 258-й.
Да не.
Мне показалось что там действительно 255-й. Мне они гораздо привычнее.Но таки больше похоже на 258-й.
Серокой> Перевозка трактора через перекрёсток в Нижнем Тагиле. Экшн вообще начинается с 0.40.
Ничего смешного. На Кразе полетела КПП или сцепление. Вот Камаз и тащит. В гололед хорошо б в помощь пескотряс и щетку. Обычно Краз с таким п/прицепом и таким грузом справлялся. Тягач Краз 258 не встречал. Все тягачи, что видел это переделанные шасси от самосвала или крана.
Применение в качестве тягача всяких военных МАЗ и БАЗ после развала армии быстро сошло на нет. Масло моторное дефицит, а на МхВ или МхГ2К много не наездишь. Движки летели очень быстро. Помню, как геологоразведка искала масло на плетевоз. Масло выдавали на мотовоз в соседней УМС. Машинисту мотовоза надо было эл проводку в двух гаражах смонтировать. А за масло геологи давали новый радиатор.
Так что если нет денег на МАН или Вольво - берите Краз. Полноприводной Краз255 или 260 не лучший вариант. Родные колеса высокой проходимости на асфальте гораздо хуже обычной резины.
Ничего смешного. На Кразе полетела КПП или сцепление. Вот Камаз и тащит. В гололед хорошо б в помощь пескотряс и щетку. Обычно Краз с таким п/прицепом и таким грузом справлялся. Тягач Краз 258 не встречал. Все тягачи, что видел это переделанные шасси от самосвала или крана.
Применение в качестве тягача всяких военных МАЗ и БАЗ после развала армии быстро сошло на нет. Масло моторное дефицит, а на МхВ или МхГ2К много не наездишь. Движки летели очень быстро. Помню, как геологоразведка искала масло на плетевоз. Масло выдавали на мотовоз в соседней УМС. Машинисту мотовоза надо было эл проводку в двух гаражах смонтировать. А за масло геологи давали новый радиатор.
Так что если нет денег на МАН или Вольво - берите Краз. Полноприводной Краз255 или 260 не лучший вариант. Родные колеса высокой проходимости на асфальте гораздо хуже обычной резины.
deccer> Вот Камаз и тащит
Вот этого я и не рассмотрел! Ай! А трезвый ж был...
Вот этого я и не рассмотрел! Ай! А трезвый ж был...
Серокой>> Перевозка трактора через перекрёсток в Нижнем Тагиле. Экшн вообще начинается с 0.40.
deccer> Ничего смешного. На Кразе полетела КПП или сцепление. Вот Камаз и тащит.
А краз дымит или мне показалось?
вообще в таких случаях положено не цирк устраивать а менять тягачь.
deccer> Ничего смешного. На Кразе полетела КПП или сцепление. Вот Камаз и тащит.
А краз дымит или мне показалось?
вообще в таких случаях положено не цирк устраивать а менять тягачь.
deccer>На Кразе полетела КПП или сцепление.
Дымит усердно. Но действительно странно - такой трактор для краза вполне посилен.
deccer>Тягач Краз-258 не встречал
Ну мало ли чего ты не встречал. Краз-258 седельный тягач и есть. Выпускали много.
deccer>Полноприводной Краз255 или 260 не лучший вариант...на асфальте гораздо хуже
Так для асфальта как раз предназначены 258 и потомки. Но и вне асфальта тягачи нужны.
Дымит усердно. Но действительно странно - такой трактор для краза вполне посилен.
deccer>Тягач Краз-258 не встречал
Ну мало ли чего ты не встречал. Краз-258 седельный тягач и есть. Выпускали много.
deccer>Полноприводной Краз255 или 260 не лучший вариант...на асфальте гораздо хуже
Так для асфальта как раз предназначены 258 и потомки. Но и вне асфальта тягачи нужны.
Это сообщение редактировалось 25.03.2013 в 20:39
На такие перевозки дают разрешение на ограниченное время. Вполне может быть, что их сильно поджимало время. И ждать подменного тягача было некогда.
Глаза предпредыдущего форумчанина его не подвели. Краз не дымит с начала движения, а только перед собственно изменением направления движения. Водитель Краза действительно газанул. Причина проста. На Кразе стоит гидроусилитель рулевого управления. И иногда надо ть
газануть, дабы повысить эффективность работы оного. Чтоб вписаться в поворот.
Есть шанс, что вся эта шайка клоунов пыталась таким макаром завести с толкача Краз. Но тогда им совершенно не надо было уезжать далеко от перекрестка. Можно было б рассупониться в пределах поля зрения камеры.
Глаза предпредыдущего форумчанина его не подвели. Краз не дымит с начала движения, а только перед собственно изменением направления движения. Водитель Краза действительно газанул. Причина проста. На Кразе стоит гидроусилитель рулевого управления. И иногда надо ть
газануть, дабы повысить эффективность работы оного. Чтоб вписаться в поворот.
Есть шанс, что вся эта шайка клоунов пыталась таким макаром завести с толкача Краз. Но тогда им совершенно не надо было уезжать далеко от перекрестка. Можно было б рассупониться в пределах поля зрения камеры.
deccer>>На Кразе полетела КПП или сцепление.
ED> Дымит усердно. Но действительно странно - такой трактор для краза вполне посилен.
по твёрдому на пониженной.
а по снегу/гололёду телега общим весом тонн 50-с учётом лысых как обычно шин-имеем паноптикум.
на счёт заводить с толкача такую дуру на перекрёстке-я просто не верю в это-проще прикурить.
версия что тягачь исходно неиспрпавен и его таким макаром толкают до места назначения не выдерживает критики бо неработающий сцеп утащить по снегу просто невозможно-там 60 тонн и лысые шины.
так что имхо версия что тянитолкай изза внезапного наступления зимы.
плюс там ещё подъём с виду-как только подъём проехали-само пошло.
кстати видно что при попытке тронутся камаз-самосвал отчаянно шлифует.
кстати по моему опыту про блокировку межосевого диффа водилы либо не знают либо в ужасе забывают...
ED> Дымит усердно. Но действительно странно - такой трактор для краза вполне посилен.
по твёрдому на пониженной.
а по снегу/гололёду телега общим весом тонн 50-с учётом лысых как обычно шин-имеем паноптикум.
на счёт заводить с толкача такую дуру на перекрёстке-я просто не верю в это-проще прикурить.
версия что тягачь исходно неиспрпавен и его таким макаром толкают до места назначения не выдерживает критики бо неработающий сцеп утащить по снегу просто невозможно-там 60 тонн и лысые шины.
так что имхо версия что тянитолкай изза внезапного наступления зимы.
плюс там ещё подъём с виду-как только подъём проехали-само пошло.
кстати видно что при попытке тронутся камаз-самосвал отчаянно шлифует.
кстати по моему опыту про блокировку межосевого диффа водилы либо не знают либо в ужасе забывают...
Это сообщение редактировалось 25.03.2013 в 23:07
Для неверующих: Тягач - 12т, п/прицеп 16т, бульдозер 15т.
С 1966 г. освоен выпуск седельного тягача КрАЗ-258 для перевозки народнохозяйственных грузов по дорогам, допускающим нагрузку от одного моста автомобиля до 10 тс. У автомобиля ведущие задний и средний мосты. Его восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель мощностью 176,5 кВт при частоте вращения коленчатого вала 2100 мин-1 позволяет тягачу буксировать прицеп массой 30 т
Где 30т стандарт, там в перегруз и 40 пойдет. Оттого и крякнул небось. Прикурить - подъехать с левой стороны тягача, а там столб, бордюр и разделительный пятачок. А ихние неверия - по барабану.
Рядом с птичкой. (англ.)
С 1966 г. освоен выпуск седельного тягача КрАЗ-258 для перевозки народнохозяйственных грузов по дорогам, допускающим нагрузку от одного моста автомобиля до 10 тс. У автомобиля ведущие задний и средний мосты. Его восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель мощностью 176,5 кВт при частоте вращения коленчатого вала 2100 мин-1 позволяет тягачу буксировать прицеп массой 30 т
Грузовики 1958 - 1970 годов выпуска
История развития грузовиков. Грузовики 1958 - 1970 годов выпуска // history.interdalnoboy.comГде 30т стандарт, там в перегруз и 40 пойдет. Оттого и крякнул небось. Прикурить - подъехать с левой стороны тягача, а там столб, бордюр и разделительный пятачок. А ихние неверия - по барабану.
Рядом с птичкой. (англ.)
Это сообщение редактировалось 25.03.2013 в 21:43
Украина, 1942 или 43-й год, немецкие платформы с паровыми тракторами.
Прикреплённые файлы:
excorporal
Это сообщение редактировалось 21.04.2013 в 10:36
excorporal> Кабриолет
Можно тот же Т-16 и с закрытым салоном.
Можно тот же Т-16 и с закрытым салоном.
excorporal> Кабриолет
Это, ЕМНИП, не трактор, а кормораздатчик. С двухтактным калильником.
Это, ЕМНИП, не трактор, а кормораздатчик. С двухтактным калильником.
Jerard>Это, ЕМНИП, не трактор, а кормораздатчик.
Это Т-16 (одна из модификаций). Таки трактор. Ну или "универсальное самоходное шасси".
Были варианты с открытой кабиной изначально, но конкретно у этого кабину срезали сами.
Jerard>С двухтактным калильником.
"Дизель Д-16 двухцилиндровый, четырехтактный, воздушного охлаждения с предкамерным смесеобразованием."
На снимке возможно (и даже вероятнее) модификация Т-16М или ещё свежее. С двигателем Д-21. Тоже двухцилиндровый четырёхтактный воздушник.
Это Т-16 (одна из модификаций). Таки трактор. Ну или "универсальное самоходное шасси".
Были варианты с открытой кабиной изначально, но конкретно у этого кабину срезали сами.
Jerard>С двухтактным калильником.
"Дизель Д-16 двухцилиндровый, четырехтактный, воздушного охлаждения с предкамерным смесеобразованием."
На снимке возможно (и даже вероятнее) модификация Т-16М или ещё свежее. С двигателем Д-21. Тоже двухцилиндровый четырёхтактный воздушник.
Это сообщение редактировалось 22.04.2013 в 08:32
Jerard> Это, ЕМНИП, не трактор, а кормораздатчик.
Там же написано - "ХЗТСШ". Харьковский завод тракторных самоходных шасси.
Там же написано - "ХЗТСШ". Харьковский завод тракторных самоходных шасси.
excorporal> Там же написано - "ХЗТСШ".
Да и просто очень знакомый агрегат.
Много их бегает и внешность характерная. В глаза бросается.
Да и просто очень знакомый агрегат.
Много их бегает и внешность характерная. В глаза бросается.
ED> Это Т-16 (одна из модификаций). Таки трактор.
Обознался значит. У нас тут видел нечто подобное, но без кабины. Её вроде как изначально не было. И движок на боку лежал. Под сиденьем.
Обознался значит. У нас тут видел нечто подобное, но без кабины. Её вроде как изначально не было. И движок на боку лежал. Под сиденьем.
Jerard>подобное, но без кабины... И движок на боку лежал. Под сиденьем.
Похоже?
Похоже?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
