-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2014/03/03/13/20140303134021918/128x128-crop/pic_61c91fc4201c4e9110a6d64572b06f85.jpg)
Катастрофы и аварии Ту-204
Теги:
101
Nikita>> Косяки в самолёте не отменяют всех прочих косяков.
iodaruk> Так с этим никто не спорит. Сыр бор вокруг одного простого факта: исправен ли с точки зрения норм и здравого смысла был самолёт или нет. Выясняется что имело место быть банальное не соответсвие нормам лётной годности или как их там.
Придумай другое слово вместо норм летной годности ибо НЛГС оно не противоречит.
iodaruk> Так то оно так-но каждого пилота каждый день за рукав дёргать-это сложно-а самолёт выпускается/сертифицируется один раз-и там отловить ХОТЯБЫ такие косяки было нужно.
Если бы это был косяк, то давно бы уже весь парк Ту-204 попадал бы таким же образом.
iodaruk> Самое странное что часть общественности вопреки нормам и реакции производителей утверждали что де то что случилось-нормально....
В этой ситуации? Вполне нормально. Читай, что Никита написал.
iodaruk> Так с этим никто не спорит. Сыр бор вокруг одного простого факта: исправен ли с точки зрения норм и здравого смысла был самолёт или нет. Выясняется что имело место быть банальное не соответсвие нормам лётной годности или как их там.
Придумай другое слово вместо норм летной годности ибо НЛГС оно не противоречит.
iodaruk> Так то оно так-но каждого пилота каждый день за рукав дёргать-это сложно-а самолёт выпускается/сертифицируется один раз-и там отловить ХОТЯБЫ такие косяки было нужно.
Если бы это был косяк, то давно бы уже весь парк Ту-204 попадал бы таким же образом.
iodaruk> Самое странное что часть общественности вопреки нормам и реакции производителей утверждали что де то что случилось-нормально....
В этой ситуации? Вполне нормально. Читай, что Никита написал.
инфо
инструменты
ED> НЯП весь сыр бор начался с утверждения, что мол как всегда спихнули на ни в чём не повинных пилотов.
Это ваше прочтение/интерпретация.
Это ваше прочтение/интерпретация.
iodaruk> Самое странное что часть общественности вопреки нормам и реакции производителей утверждали что де то что случилось-нормально....
1. И какие же нормы были нарушены? Только поточнее, плиз.
2. И какая была "реакция производителей"? Что в ней неординарного?
1. И какие же нормы были нарушены? Только поточнее, плиз.
2. И какая была "реакция производителей"? Что в ней неординарного?
Aaz> 1. И какие же нормы были нарушены? Только поточнее, плиз.
выделенное болдом.
Aaz> 2. И какая была "реакция производителей"? Что в ней неординарного?
исправили то что было якобы исправно.
Катастрофы и аварии Ту-204
iodaruk>Что в лоб что полбу. Именно. iodaruk>Экипаж включал полный реверс. Именно. Чего делать было нельзя. инфо инструменты iodaruk> НОМИНАЛ врубила САУ. Я этот же вопрос поднял несколько постов назад. Не интересно. инфо инструменты iodaruk>Утверждается что произошедьшее ввиде роста оборотов при нераскрытии створок-это НОРМАЛЬНО. Не надо передёргивать.iodaruk> утверждения оппонентов. Да ещё так мелко. инфо инструменты Предлагаю перестать кормить тролля. // Дальше — www.balancer.ruвыделенное болдом.
Aaz> 2. И какая была "реакция производителей"? Что в ней неординарного?
исправили то что было якобы исправно.
iodaruk> выделенное болдом.
Путевое сохраняется?
Путевое сохраняется?
iodaruk>Это ваше прочтение/интерпретация.
Конечно. Равно как и твоё прочтение лишь твоё прочтение и не более.
Конечно. Равно как и твоё прочтение лишь твоё прочтение и не более.
Это сообщение редактировалось 18.03.2013 в 22:39
Aaz>> 1. И какие же нормы были нарушены? Только поточнее, плиз.
iodaruk> Катастрофы и аварии Ту-204
iodaruk> выделенное болдом.
1. Вам не кажется, что вы еще не доросли до того, чтобы в качестве подтверждения цитировать себя, любимого?
2. Не подскажете, что за документ вы цитируете?
Aaz> 2. И какая была "реакция производителей"? Что в ней неординарного?
iodaruk> исправили то что было якобы исправно.
Бла-бла-бла...
Приведите конкретную информацию со ссылкой на соответствующий документ.
iodaruk> Катастрофы и аварии Ту-204
iodaruk> выделенное болдом.
1. Вам не кажется, что вы еще не доросли до того, чтобы в качестве подтверждения цитировать себя, любимого?
2. Не подскажете, что за документ вы цитируете?
Aaz> 2. И какая была "реакция производителей"? Что в ней неординарного?
iodaruk> исправили то что было якобы исправно.
Бла-бла-бла...
Приведите конкретную информацию со ссылкой на соответствующий документ.
iodaruk> Или опять непонятно? ну невключился реверес-нефиг разгоняться.
Я понял вас.
Реверс сперва ставят на упор и контролируют выпуск створок реверса.
После этого (после выпуска створок) ручку переводят дальше, после чего и происходит выход на номинал.
Экипаж сразу перетащил ручку в "номинал".
Я понял вас.
Реверс сперва ставят на упор и контролируют выпуск створок реверса.
После этого (после выпуска створок) ручку переводят дальше, после чего и происходит выход на номинал.
Экипаж сразу перетащил ручку в "номинал".
101> Экипаж сразу перетащил ручку в "номинал".
и чо? передача рррракета?
и чо? передача рррракета?
Mishka
iodaruk> и чо? передача рррракета?
Как бы тебе объяснить попроще?
Вот автомобиль. У него на ручке скорости и есть одна особая с буковкой R. В инструкции сказано, что для езды задом надо поставить ручку на эту R и нажать газ. Ты ставишь на 1 и нажимаешь газ. Въезжаешь в стену и начинаешь ныть, что сволочи, могли предумсмотреть, что стена впереди и газ не давать.
Как бы тебе объяснить попроще?
Вот автомобиль. У него на ручке скорости и есть одна особая с буковкой R. В инструкции сказано, что для езды задом надо поставить ручку на эту R и нажать газ. Ты ставишь на 1 и нажимаешь газ. Въезжаешь в стену и начинаешь ныть, что сволочи, могли предумсмотреть, что стена впереди и газ не давать.
Invar
рррракета?
Mishka> Как бы тебе объяснить попроще?
Mishka> Вот автомобиль. У него на ручке скорости и есть одна особая с буковкой R. В инструкции сказано, что ...
А к состоянию двигателей (исправное \неисправное) и инструкция и действия экипажа в данном конкретном случае отношение имеют опосредованное.
Можем умозрительно сконструировать ситуацию когда отказ двигателей, находящихся в подобном состоянии возникнет при действиях "по инструкции"? -можем.
Эрго-неисправны, спешно дорабатываем конструкцию. И это как раз часть пресловутой "системы"
Mishka> Как бы тебе объяснить попроще?
Mishka> Вот автомобиль. У него на ручке скорости и есть одна особая с буковкой R. В инструкции сказано, что ...
А к состоянию двигателей (исправное \неисправное) и инструкция и действия экипажа в данном конкретном случае отношение имеют опосредованное.
Можем умозрительно сконструировать ситуацию когда отказ двигателей, находящихся в подобном состоянии возникнет при действиях "по инструкции"? -можем.
Эрго-неисправны, спешно дорабатываем конструкцию. И это как раз часть пресловутой "системы"
Invar> Можем умозрительно сконструировать ситуацию когда отказ двигателей, находящихся в подобном состоянии возникнет при действиях "по инструкции"? -можем.
Ну, например?
P.S. Мишка - 5 баллов!
Ну, например?
P.S. Мишка - 5 баллов!
Mishka> Ты ставишь на 1 и нажимаешь газ. Въезжаешь в стену и начинаешь ныть, что сволочи, могли предумсмотреть, что стена впереди и газ не давать.
Не канает. Они поставили на R!
В авто в движении на R НЕ поставишь. То чего туполи сделать НЕ смогли. Лучше бы и НЕ пытались.
Не канает. Они поставили на R!
В авто в движении на R НЕ поставишь. То чего туполи сделать НЕ смогли. Лучше бы и НЕ пытались.
Jerard> Не канает. Они поставили на R!
Створки вышли? Нет. Зачем тогда дальше двигать?
Створки вышли? Нет. Зачем тогда дальше двигать?
101> Створки вышли? Нет. Зачем тогда дальше двигать?
Ошиблись. Факт. Но я о другом.
Ошиблись. Факт. Но я о другом.
Invar
Invar>> Можем умозрительно сконструировать ситуацию когда отказ двигателей, находящихся в подобном состоянии возникнет при действиях "по инструкции"? -можем.
101> Ну, например?
Прерванный взлет
плюс отказ перекладки створок.
Да и про второе плечо кулачка блокировки забывать не след.
101> Ну, например?
Прерванный взлет
плюс отказ перекладки створок.
Да и про второе плечо кулачка блокировки забывать не след.
Jerard> В авто в движении на R НЕ поставишь.
Да ну?
Да ну?
Invar> Прерванный взлет
И?
Invar> плюс отказ перекладки створок.
Если отказ створок, то в соответствии с РЛЭ дальше ручку не двигаем.
Т.к. мы не убедились, что свторки не вышли.
И?
Invar> плюс отказ перекладки створок.
Если отказ створок, то в соответствии с РЛЭ дальше ручку не двигаем.
Т.к. мы не убедились, что свторки не вышли.
Invar>> Прерванный взлет
101> И?
Invar>> плюс отказ перекладки створок.
101> Если отказ створок, то в соответствии с РЛЭ дальше ручку не двигаем.
101> Т.к. мы не убедились, что свторки не вышли.
101>
Noch ein Mal :
Итого пара тройка секунд наверх плюс примерно столько же вниз от малого газа.
101> И?
Invar>> плюс отказ перекладки створок.
101> Если отказ створок, то в соответствии с РЛЭ дальше ручку не двигаем.
101> Т.к. мы не убедились, что свторки не вышли.
101>
Noch ein Mal :
...РУР установить в положение максимальной обратной тяги без выдержки в положении ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ УПОР
Итого пара тройка секунд наверх плюс примерно столько же вниз от малого газа.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.03.2013 в 20:58
Invar> Итого пара тройка секунд наверх плюс примерно столько же вниз от малого газа.
Я правильно понял, что это прерванный взлет?
А то твое обведение и низкое разрешение текст закрыло.
Если да, то все в канве. Стойки-то обжаты, ибо это разбег.
Я правильно понял, что это прерванный взлет?
А то твое обведение и низкое разрешение текст закрыло.
Если да, то все в канве. Стойки-то обжаты, ибо это разбег.
101> Я правильно понял, что это прерванный взлет?
101> А то твое обведение и низкое разрешение текст закрыло.
101> Если да, то все в канве. Стойки-то обжаты, ибо это разбег.
101>
Да, это прерванный взлёт. Кроме того выход на малый газ обещан при самопроизвольном выключении (тоже плечо) и самопроизвольном включении реверса (другое).
Таким образом "автомобильные" аналогии некорректны -там всё железо (а оно ни памяти ни интеллекта не имеет, чтоб разбирать нарушается инструкция или нет ) функционирует в соответствии с требованиями.
Здесь - нет.
101> А то твое обведение и низкое разрешение текст закрыло.
101> Если да, то все в канве. Стойки-то обжаты, ибо это разбег.
101>
Да, это прерванный взлёт. Кроме того выход на малый газ обещан при самопроизвольном выключении (тоже плечо) и самопроизвольном включении реверса (другое).
Таким образом "автомобильные" аналогии некорректны -там всё железо (а оно ни памяти ни интеллекта не имеет, чтоб разбирать нарушается инструкция или нет ) функционирует в соответствии с требованиями.
Здесь - нет.
Invar> Да, это прерванный взлёт. Кроме того выход на малый газ обещан при самопроизвольном выключении (тоже плечо) и самопроизвольном включении реверса (другое).
А были поводы давшие в этом усомниться?
Invar> Здесь - нет.
Аналогия это лишь аналогия. Она же гипербола для народа.
А были поводы давшие в этом усомниться?
Invar> Здесь - нет.
Аналогия это лишь аналогия. Она же гипербола для народа.
Invar>> Да, это прерванный взлёт. Кроме того выход на малый газ обещан при самопроизвольном выключении (тоже плечо) и самопроизвольном включении реверса (другое).
101> А были поводы давшие в этом усомниться?
Все органы управления/блокировки в первом случае в том же положении (после закрытия створок) . Разума у железа нет, соответственно, тот же результат с высокой вероятностью.
Во втором случае - деформация в обратную сторону, но жесткость уже под вопросом.
101> А были поводы давшие в этом усомниться?
Все органы управления/блокировки в первом случае в том же положении (после закрытия створок) . Разума у железа нет, соответственно, тот же результат с высокой вероятностью.
Во втором случае - деформация в обратную сторону, но жесткость уже под вопросом.
Invar> Все органы управления/блокировки в первом случае в том же положении (после закрытия створок) . Разума у железа нет, соответственно, тот же результат с высокой вероятностью.
Не, пока не считается.
Сперва дождемся выводов МАК насчет отсутствия блокировки. Они пока молчат даже в кулуарах.
Не, пока не считается.
Сперва дождемся выводов МАК насчет отсутствия блокировки. Они пока молчат даже в кулуарах.
101> Сперва дождемся выводов МАК насчет отсутствия блокировки. Они пока молчат даже в кулуарах.
дык цена вопроса-турма подписантам и приостановка эксплуатации всего парка.
дык цена вопроса-турма подписантам и приостановка эксплуатации всего парка.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 23.03.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.03.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
