-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/nt/ntv/img/home/news/20150110/128x128-crop/i94_main.jpg)
Аварии - часть 2
Теги:
userg
Balancer> gif
У него слон-эквилибрист в кузове?
У него слон-эквилибрист в кузове?
инфо
инструменты
«Открыли» переезд для BMW
Полный Бак - Автомобильный Журнал vk.com/automag Желаем приятного просмотра // vk.com
Mishka
Balancer
Чак Норрис среди автобусов.
userg> У него слон-эквилибрист в кузове?
Видимо, так:
Видимо, так:
Balancer>
Вагоновожатый решил отдохнуть до конца смены
Вагоновожатый решил отдохнуть до конца смены
Bod
"День жестянщика" в Хабаровске
Кировск, Мурманской обл. рудник "Центральный"
Прикреплённые файлы:
Шампур. ЮАР. Все живы.
Нашампурился (8 фото) | Все об автомобилях и для автомобилистов
Нашампурился (8 фото) // www.cars51.ru
Анализ видео. В с момента появления грузовичка в поле зрения камеры до его полного входа в оное проходит 13 кадров. Для видео с 25 кадрами в секунду при длине Исузу в 6 метров получается скорость в 42 км/ч.
В этот момент до пешехода ещё около 15 метров пути. Сам пешеход уже метра на полтора вошёл в зону, открытую для просмотра водителя грузовика, т.е. увидеть тот должен был ещё примерно за секунду до появления в поле зрения камеры. Всё это даёт водителю почти две секунды времени. Даже для водителя-тормоза в неалертном состоянии должно хватить, чтобы начать действовать около полусекунды времени. Тормозной путь на 40 км/ч — 10 метров. Значит, даже с тормозной реакцией водитель бы успел остановиться за несколько метров до пешеходов.
Реально же в момент пересечения машины с переходом, время на преодоления её длины составляет те же 11..13 кадров, что при въезде в поле зрения. Получается, что в течении полутора-двух секунд после появления пешеходов в поле зрения водителя тот не предпринимает ничего.
Очень сложно обвинить в этой ситуации пешехода. Даже если тот обратил внимание на машину, идущую более чем в 20 метрах до него, то скорее всего посчитал, что водитель вменяемый и пропустит. Никакой экстренной реакции в этих условиях от водителя не требовалось.
// Транслировано с plus.google.com
В этот момент до пешехода ещё около 15 метров пути. Сам пешеход уже метра на полтора вошёл в зону, открытую для просмотра водителя грузовика, т.е. увидеть тот должен был ещё примерно за секунду до появления в поле зрения камеры. Всё это даёт водителю почти две секунды времени. Даже для водителя-тормоза в неалертном состоянии должно хватить, чтобы начать действовать около полусекунды времени. Тормозной путь на 40 км/ч — 10 метров. Значит, даже с тормозной реакцией водитель бы успел остановиться за несколько метров до пешеходов.
Реально же в момент пересечения машины с переходом, время на преодоления её длины составляет те же 11..13 кадров, что при въезде в поле зрения. Получается, что в течении полутора-двух секунд после появления пешеходов в поле зрения водителя тот не предпринимает ничего.
Очень сложно обвинить в этой ситуации пешехода. Даже если тот обратил внимание на машину, идущую более чем в 20 метрах до него, то скорее всего посчитал, что водитель вменяемый и пропустит. Никакой экстренной реакции в этих условиях от водителя не требовалось.
// Транслировано с plus.google.com
- Balancer [25.04.2014 15:09]: Перенос сообщений из Флуд, флейм, кто что делает...
наши (бурятские) пешеходы обнаглевшие до нельзя.
буквально вчера, еду, никого не трогаю, примус починяю, пешеход на трамвайных рельсах и с телефоном у уха. передо мной машина метрах в 15-20. за мной никого, ну метров 50-70. так этот дЭбил спецом кидается и бежит мне в борт(передо мной он никак не успевает даже бегом) и с криком "ты обязан меня пропустить" пытается пнуть меня в борт.
буквально вчера, еду, никого не трогаю, примус починяю, пешеход на трамвайных рельсах и с телефоном у уха. передо мной машина метрах в 15-20. за мной никого, ну метров 50-70. так этот дЭбил спецом кидается и бежит мне в борт(передо мной он никак не успевает даже бегом) и с криком "ты обязан меня пропустить" пытается пнуть меня в борт.
Задержавший дыхание американец спровоцировал аварию из трех машин
Дэниел Кэлхун из Вашингтона спровоцировал в Орегоне ДТП с участием трех автомобилей после того, как потерял сознание за рулем вследствие умышленной задержки дыхания. Водитель пожелал проверить, как долго он сможет не дышать в тоннеле. В аварии пострадали четыре человека. // lenta.ruПосле допроса в полиции Кэлхуну были предъявлены обвинения в нарушении правил дорожного движения.
А что, в ПДД где-то явно запрещается не дышать?
Balancer> А что, в ПДД где-то явно запрещается не дышать?
В ПДД запрещается выезжать на встречку, догонять автомобили впереди или что он там сделал после задержки дыхания. Если бы он отвернулся и в кого-нибудь въехал, то ему бы тоже предъявили обвинения, но это не значит, что за рулем запрещается крутить головой.
В ПДД запрещается выезжать на встречку, догонять автомобили впереди или что он там сделал после задержки дыхания. Если бы он отвернулся и в кого-нибудь въехал, то ему бы тоже предъявили обвинения, но это не значит, что за рулем запрещается крутить головой.
ahs> В ПДД запрещается выезжать на встречку
Так при потере сознания фиксируют именно нарушение ПДД такого типа?
Так при потере сознания фиксируют именно нарушение ПДД такого типа?
Balancer> Так при потере сознания фиксируют именно нарушение ПДД такого типа?
Да, даже если случился инфаркт, то нарушение ПДД все равно было, это отметят в протоколе, в котором водитель с инфарктом ничего не напишет, дело автоматом уйдет в суд, а назначенная судебно-медицинская экспертиза определит был ли инфаркт и роль этого факта в ДТП, далее решение за судьей, также если есть уголовный состав (пострадавшие) суд определит участие в правонарушении медицинской комиссии, выпустившего на маршрут фельдшера, начальника автопарка и т.д. и т.п. бантики для дальнейших разборок. Например, если водитель даст показания на суде, что ему стало плохо с сердцем и он решил подгазнуть, чтобы скорее добраться до больницы, то ситуация точно такая же, как с задержкой дыхания, несмотря на реально имеющийся инфаркт, а не голую дурь в голове.
Да, даже если случился инфаркт, то нарушение ПДД все равно было, это отметят в протоколе, в котором водитель с инфарктом ничего не напишет, дело автоматом уйдет в суд, а назначенная судебно-медицинская экспертиза определит был ли инфаркт и роль этого факта в ДТП, далее решение за судьей, также если есть уголовный состав (пострадавшие) суд определит участие в правонарушении медицинской комиссии, выпустившего на маршрут фельдшера, начальника автопарка и т.д. и т.п. бантики для дальнейших разборок. Например, если водитель даст показания на суде, что ему стало плохо с сердцем и он решил подгазнуть, чтобы скорее добраться до больницы, то ситуация точно такая же, как с задержкой дыхания, несмотря на реально имеющийся инфаркт, а не голую дурь в голове.
Balancer> А что, в ПДД где-то явно запрещается не дышать?
Запрещается осознанно опасное поведение, занятия всякой глупостью, которое ставит под угрозу безопасность движения.
Запрещается осознанно опасное поведение, занятия всякой глупостью, которое ставит под угрозу безопасность движения.
Balancer>> А что, в ПДД где-то явно запрещается не дышать?
И.Н.> Запрещается осознанно опасное поведение, занятия всякой глупостью, которое ставит под угрозу безопасность движения.
Да ну нафиг! И как запрещено чихать, кашлять, прикуривать, гладить коленки соседки и проч?
И.Н.> Запрещается осознанно опасное поведение, занятия всякой глупостью, которое ставит под угрозу безопасность движения.
Да ну нафиг! И как запрещено чихать, кашлять, прикуривать, гладить коленки соседки и проч?
userg> Да ну нафиг! И как запрещено чихать, кашлять, прикуривать, гладить коленки соседки и проч?
Чихать и кашлять - нет, это не осозанное, не целенаправленное действие.
Прикуривать и гладить коленки пассажирке - уже осознанное. Остановись на обочине - и вперед! Только не сразу и то, и другое.
Чихать и кашлять - нет, это не осозанное, не целенаправленное действие.
Прикуривать и гладить коленки пассажирке - уже осознанное. Остановись на обочине - и вперед! Только не сразу и то, и другое.
И.Н.> Запрещается осознанно опасное поведение, занятия всякой глупостью
Вот, собственно, этот момент и интересен. С какой формулировкой в правилах этот запрет?
Вот, собственно, этот момент и интересен. С какой формулировкой в правилах этот запрет?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
