Автомобиль с ядерным двигателем.

Lamort> Сейчас, грубо, 30000 литров бензина стоят 30000 долларов, что для "среднего такого" легкового автомобиля эквивалентно 300000 тысячам километров пробега.
Это смотря как правым валенком на вонючку наступать

Lamort> Если эта ториевая энергоустановка стоит больше 30000$ она невыгодна.
У обычного автомобиля мотор тоже чего-то стоит. А Мотор продвинутого агрегата стоит Денег. И в техобслуживании нуждается. И расходка - не только бензин.
Ну и вау-фактор - смаари, пацаны, у меня теперь чиста-конкретная тачила на атомном ходу

Lamort> Если эта ториевая энергоустановка стоит больше 30000$ она невыгодна.
если она реальна и экономически оправданна. то сначала должны состряпать фуровоз или локомотив, а уже потом легковую. так уж исторически заведено.
"оно" внешне сильно похоже на продвинутый веломобиль или авто на солнечных батареях. вероятно полученная мощность смехотворно мала, соответственно это просто игрушка, так, по квартире ездить.

Мощности радиоизотопных источников в принципе хватает чтоб световые и радиомаяки питать. Наверно и очень экономный электромобиль от подобного источника запитать можно. Видимо что-то такое этот атомомобиль и представляет. Ядерный реактор там вряд-ли: очень уж тяжелая ему биологическая защита понадобилась бы

ждан72> если она реальна и экономически оправданна.

Атомомобили в текущей ситуации совершенно неоправданы и перспектив не имеют. Хотя бы из-за мрачной перспективы вместе с каждым серьезным ДТП поиметь заодно и радиационную аварию. Задолбаемся из-за каждого водятла улицы дезактивировать. А уж сколько джамшутов из автосервисов от лучевки к аллаху отправится :-/

U235> Атомомобили в текущей ситуации совершенно неоправданы и перспектив не имеют.
паровоз должны строить. раздвинуть электровозы и между ними вцепить вагон-АЭС.
на ЖД и просторнее и масса допустима о 80тонн. да и ДТП у них реже. лет 10 покатать по рельсам а потом думать как впихнуть в большую фуру. ля этого надо уменьшить установку тонн до 3-4 хотя-бы. еще лет 10, и можно думать как прилепить к легковушке.
а авто с 3 киловаттным мотором (пусть и вечным) на текущий момент никто не купит.

U235> Мощности радиоизотопных источников в принципе хватает чтоб световые и радиомаяки питать. Наверно и очень экономный электромобиль от подобного источника запитать можно. Видимо что-то такое этот атомомобиль и представляет.
на данный момент он представляет из себя красивые 3d изображения.кроме грандиозных планов у компаниии LPS ничего нет.

ждан72> паровоз должны строить. раздвинуть электровозы и между ними вцепить вагон-АЭС.

правильно, чтоб Якунин получил инфаркт, каждый день ожидая, что его чеченцы подорвут )

Lamort> Случайно обнаружил такую вот статейку.
Поищи в сети GM разработки 50-х. Всё оттуда. В автомобильном музее в Дейтройте та машинка стоит. Давно там был, где-то в 1998 году.

Cheslav> А Ford Nucleon ?

О, точно, не GM, а Ford. Полноценная модель в том музее.

Lamort>> Сейчас, грубо, 30000 литров бензина стоят 30000 долларов, что для "среднего такого" легкового автомобиля эквивалентно 300000 тысячам километров пробега.
AleX413> Это смотря как правым валенком на вонючку наступать

В России обычно машина начинает необратимо разрушаться лет через 10 из-за плохой дороги и коррозии кузова, так что 300 тысяч это "выше крыши".

Lamort>> Если эта ториевая энергоустановка стоит больше 30000$ она невыгодна.
AleX413> У обычного автомобиля мотор тоже чего-то стоит. А Мотор продвинутого агрегата стоит Денег. И в техобслуживании нуждается. И расходка - не только бензин.

Да, но двигатель обычного автомобиля стоит около 25% его цены или даже меньше, я же, называя сумму в 30000$ имел в виду только стоимость энергоустановки, которая избавит от необходимости заправки.

Что касается затрат, - за срок эксплуатации 100% сама машина, 100% топливо, 100% прочие затраты, это примерно то, что у всех наблюдается.

AleX413> Ну и вау-фактор - смаари, пацаны, у меня теперь чиста-конкретная тачила на атомном ходу
Бонусы можно найти, разумеется, но в любом случае надо обсчитывать конкретику.