-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ga/gazeta/img/files3/37/6385037/128x128-crop/RIAN_02350264.HR.ru-pic668-668x444-1876.jpg)
Особенности российской езды
Теги:
userg
Челябинск?
инфо
инструменты
Balancer
userg> Не показывает 
Расширение надо добавлять (поправил)
Расширение надо добавлять (поправил)
Vale
userg> Челябинск?
Водитель - №";%". Неважно где.
Водитель - №";%". Неважно где.
Vale> Водитель - №";%". Неважно где.
Согласен, давить надо было. Знак пешеходного перехода на следующем столбе.
Согласен, давить надо было. Знак пешеходного перехода на следующем столбе.
Balancer> Расширение надо добавлять (поправил)
пасибо
пасибо
Vale> Водитель - №";%". Неважно где.
ТЫ на таком снегу резко тормозил?
ТЫ на таком снегу резко тормозил?
Barbarossa> ТЫ на таком снегу резко тормозил?
Не вижу никаких признаков торможения - ни резкого, ни плавного (за исключением последней пары метров), и не вижу применения звуковой и световой сигнализации. Могу ошибаться насчет торможения. Дама, конечно, может быть с плеером в ушах. Но владелец источника повышенной опасности обязан быть готов и к такому.
В районе городской застройки, по падающему снегу водитель обязан двигаться на низкой скорости и на зимней резине.
См.
Не вижу никаких признаков торможения - ни резкого, ни плавного (за исключением последней пары метров), и не вижу применения звуковой и световой сигнализации. Могу ошибаться насчет торможения. Дама, конечно, может быть с плеером в ушах. Но владелец источника повышенной опасности обязан быть готов и к такому.
В районе городской застройки, по падающему снегу водитель обязан двигаться на низкой скорости и на зимней резине.
См.
Это сообщение редактировалось 07.12.2013 в 15:02
Bredonosec
Vale> Не вижу никаких признаков торможения - ни резкого, ни плавного (за исключением последней пары метров),
а на снегу оно именно так и выглядит.
>и не вижу применения звуковой и световой сигнализации.
интересно, как на гифке без звука ты услышишь гудок ))
не, мне реальн интересно )))
А мельтешение рук возле руля показывают случайно задетые дворники.
а на снегу оно именно так и выглядит.
>и не вижу применения звуковой и световой сигнализации.
интересно, как на гифке без звука ты услышишь гудок ))
не, мне реальн интересно )))
А мельтешение рук возле руля показывают случайно задетые дворники.
>>и не вижу применения звуковой и световой сигнализации.
Bredonosec> интересно, как на гифке без звука ты услышишь гудок ))
Bredonosec> А мельтешение рук возле руля показывают случайно задетые дворники.
Вот-вот. И когда дворники срабатывают - похоже, водитель проснулся. А моргать дальним и гудеть надо было одновременно - и раньше. По сути - когда пешеход начал переходить.
Тормозной путь на зимней резине по снегу на скорости 30-40 - метров 30. Столько и надо держать, а не 50. См. видео выше.
Bredonosec> интересно, как на гифке без звука ты услышишь гудок ))
Bredonosec> А мельтешение рук возле руля показывают случайно задетые дворники.
Вот-вот. И когда дворники срабатывают - похоже, водитель проснулся. А моргать дальним и гудеть надо было одновременно - и раньше. По сути - когда пешеход начал переходить.
Тормозной путь на зимней резине по снегу на скорости 30-40 - метров 30. Столько и надо держать, а не 50. См. видео выше.
Это сообщение редактировалось 07.12.2013 в 15:48
Vale> Вот-вот. И когда дворники срабатывают - похоже, водитель проснулся.
Дворники не причем. Когда первая припаркованная слева машина уходит из кадра уже заметно изменение траектории движения влево. Это или умышленный уход, или занос при торможении.
Дворники не причем. Когда первая припаркованная слева машина уходит из кадра уже заметно изменение траектории движения влево. Это или умышленный уход, или занос при торможении.
userg> Дворники не причем. Когда первая припаркованная слева машина уходит из кадра уже заметно изменение траектории движения влево. Это или умышленный уход, или занос при торможении.
Да, но увидеть пешехода надо было раньше. Гифка начинается, когда она уже идет. Снег, ОЧЕНЬ скользко. Дама - дура, но водитель всё равно - "№;";"№"!.
Да, но увидеть пешехода надо было раньше. Гифка начинается, когда она уже идет. Снег, ОЧЕНЬ скользко. Дама - дура, но водитель всё равно - "№;";"№"!.
Vale> Вот-вот. И когда дворники срабатывают - похоже, водитель проснулся.
Тогда водитель попытался, походу, вывернуть руль, при уже заблокированных колесах. Разумеется, безуспешно.
> А моргать дальним и гудеть надо было одновременно - и раньше. По сути - когда пешеход начал переходить.
я еще раз спрошу, где именно вы видите отсутствие звукового сигнала? Быть может, у вас гифка со звуком? Или включение фар днем в снег на отвернувшегося человека воздействует? Или быть может, они и так не включены круглые сутки?
По поводу пешеходов - нормальные пешеходы нередко могут переходить в неположенном, до середины. Потом просматривают вторую половину, и в свободном кармане переходят дальше. (говорить, что нормальные переходят только у светофора, не надо, всякие случаи бывают, фиг с ними)
Vale> Тормозной путь на зимней резине по снегу на скорости 30-40 - метров 30.
смотря какой снег и какое давление в шинах.
Тогда водитель попытался, походу, вывернуть руль, при уже заблокированных колесах. Разумеется, безуспешно.
> А моргать дальним и гудеть надо было одновременно - и раньше. По сути - когда пешеход начал переходить.
я еще раз спрошу, где именно вы видите отсутствие звукового сигнала? Быть может, у вас гифка со звуком? Или включение фар днем в снег на отвернувшегося человека воздействует? Или быть может, они и так не включены круглые сутки?
По поводу пешеходов - нормальные пешеходы нередко могут переходить в неположенном, до середины. Потом просматривают вторую половину, и в свободном кармане переходят дальше. (говорить, что нормальные переходят только у светофора, не надо, всякие случаи бывают, фиг с ними)
Vale> Тормозной путь на зимней резине по снегу на скорости 30-40 - метров 30.
смотря какой снег и какое давление в шинах.
Vale> Дама - дура, но водитель всё равно - "№;";"№"!.
Водиле повезло, что это была челябинская дура.
Водиле повезло, что это была челябинская дура.
Vale>> Тормозной путь на зимней резине по снегу на скорости 30-40 - метров 30.
Bredonosec> смотря какой снег и какое давление в шинах.
Если тормозной путь больше, значит надо ехать медленнее.
Bredonosec> смотря какой снег и какое давление в шинах.
Если тормозной путь больше, значит надо ехать медленнее.
Anika> Водиле повезло, что это была челябинская дура.
Да, в Англии за такое водитель огреб бы очень нехило.
Да, в Англии за такое водитель огреб бы очень нехило.
Vale> , но водитель всё равно - "№;";"№"!.
Водитель молодец. Скорость была правильная, действия правильные. При любой его ошибке эта дура должна была лежать, в лучшем для неё случае в травме. Даже переходя в неположенном месте пешеходы останавливаются на разделиловке. Эта сама под колеса ползла.
Водитель молодец. Скорость была правильная, действия правильные. При любой его ошибке эта дура должна была лежать, в лучшем для неё случае в травме. Даже переходя в неположенном месте пешеходы останавливаются на разделиловке. Эта сама под колеса ползла.
Vale> Да, но увидеть пешехода надо было раньше. Гифка начинается, когда она уже идет. Снег, ОЧЕНЬ скользко. Дама - дура, но водитель всё равно - "№;";"№"!.
А он и затормозил. Если бы там было хотя бы 20 кмч - легким пинком под зад дама бы не отделалась.
У пешеходов, блин, инстинкт самосохранения отключен. Про знание ПДД уж вообще молчу - ТОЛЬКО в зоне пешеходного перехода И убедившись, что уступают дорогу.
Признаться, п.1 я сам постоянно нарушаю. НО - при этом я четко осознаю, что мой приоритет - низкий, и я должен и уступать дорогу, и следить за безопасностью перехода.
А он и затормозил. Если бы там было хотя бы 20 кмч - легким пинком под зад дама бы не отделалась.
У пешеходов, блин, инстинкт самосохранения отключен. Про знание ПДД уж вообще молчу - ТОЛЬКО в зоне пешеходного перехода И убедившись, что уступают дорогу.
Признаться, п.1 я сам постоянно нарушаю. НО - при этом я четко осознаю, что мой приоритет - низкий, и я должен и уступать дорогу, и следить за безопасностью перехода.
Vale> В районе городской застройки, по падающему снегу водитель обязан двигаться на низкой скорости и на зимней резине.
Зимняя резина и низкая скорость не отменяет законов физики. И тем паче не отменяет наличие занка пешеходный переход. Вменяемый человек будет смотреть по сторонам и не кидаться под авто. Оно ведь может и не затормозить или сорваться в неуправляемый занос. Даже на шипах.
А еще у машин оснащенных ЕСП, при наличии на дороге толстого слоя снега, датчики имеют свойство отрубаться или выдавать ошибку. И вся эта ЕСП отрубается. У меня так было неоднократно и не шиповка и не низкая скорость не спасала от юза.
Зимняя резина и низкая скорость не отменяет законов физики. И тем паче не отменяет наличие занка пешеходный переход. Вменяемый человек будет смотреть по сторонам и не кидаться под авто. Оно ведь может и не затормозить или сорваться в неуправляемый занос. Даже на шипах.
А еще у машин оснащенных ЕСП, при наличии на дороге толстого слоя снега, датчики имеют свойство отрубаться или выдавать ошибку. И вся эта ЕСП отрубается. У меня так было неоднократно и не шиповка и не низкая скорость не спасала от юза.
Vale> Не вижу никаких признаков торможения
Но ты сам на таком снегу тормозил? Что бы осуждать?
Но ты сам на таком снегу тормозил? Что бы осуждать?
Barbarossa>> ТЫ на таком снегу резко тормозил?
Vale> Не вижу никаких признаков торможения - ни резкого, ни плавного (за исключением последней пары метров), и не вижу применения звуковой и световой сигнализации. Могу ошибаться насчет торможения. Дама, конечно, может быть с плеером в ушах. Но владелец источника повышенной опасности обязан быть готов и к такому.
Vale> В районе городской застройки, по падающему снегу водитель обязан двигаться на низкой скорости и на зимней резине.
Выбор скоростного режима
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Vale> Не вижу никаких признаков торможения - ни резкого, ни плавного (за исключением последней пары метров), и не вижу применения звуковой и световой сигнализации. Могу ошибаться насчет торможения. Дама, конечно, может быть с плеером в ушах. Но владелец источника повышенной опасности обязан быть готов и к такому.
Vale> В районе городской застройки, по падающему снегу водитель обязан двигаться на низкой скорости и на зимней резине.
Выбор скоростного режима
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
С.M.> 10.1. Водитель должен
посмотри тогда под каким нумером - пешеход обязан удостоверится в безопасности перехода. а не переться надеясь что её, такую красивую, пропустят.
посмотри тогда под каким нумером - пешеход обязан удостоверится в безопасности перехода. а не переться надеясь что её, такую красивую, пропустят.
С.M.>> 10.1. Водитель должен
ждан72> пешеход обязан удостоверится в безопасности перехода.
Причем это только в зоне пешеходки. Вне ее - водитель вообще ни за что не отвечает. Ну, т.е. судить-то будут, но административка никакая не положена. А тут была именно зона вне перехода.
ждан72> пешеход обязан удостоверится в безопасности перехода.
Причем это только в зоне пешеходки. Вне ее - водитель вообще ни за что не отвечает. Ну, т.е. судить-то будут, но административка никакая не положена. А тут была именно зона вне перехода.
С.M.>Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Таблицу скоростей в студию! В зависимости от... иначе все это романтиские пажилания.
Таблицу скоростей в студию! В зависимости от... иначе все это романтиские пажилания.
Barbarossa> А еще у машин оснащенных ЕСП, при наличии на дороге толстого слоя снега, датчики имеют свойство отрубаться или выдавать ошибку. И вся эта ЕСП отрубается. У меня так было неоднократно и не шиповка и не низкая скорость не спасала от юза.
не надо путать ЕСП и АБС. ЕСП мешает если ты трогаешься в горку по снегу или блестящему льду.
(или тебе нужно морду затащить на гололёде в бок когда на дороге с уклоном всё заледенело и тебя плавно на встречку скатывает. каждую зиму такое можно за домом наблюдать и самому преодолевать. типа мелкие торосы)
А вот АБС в некоторых условиях удлинняет тормозной путь но обеспечивает управляемость
не надо путать ЕСП и АБС. ЕСП мешает если ты трогаешься в горку по снегу или блестящему льду.
(или тебе нужно морду затащить на гололёде в бок когда на дороге с уклоном всё заледенело и тебя плавно на встречку скатывает. каждую зиму такое можно за домом наблюдать и самому преодолевать. типа мелкие торосы)
А вот АБС в некоторых условиях удлинняет тормозной путь но обеспечивает управляемость
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 26.05.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.05.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
