-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/c/d/cdn1.img22.rian.ru/i/128x128-crop/ria_social.png)
Дизель-поезда, дизель-электропоезда
Теги:
Фагот
Спасибо за обзор. Какое твое резюме от визуального сравнения двух поездов.
P.S. Кстати, экран в белорусском Штадлере используется для показа схемы маршрута и скорости.
P.S. Кстати, экран в белорусском Штадлере используется для показа схемы маршрута и скорости.
инфо
инструменты
Фагот> Спасибо за обзор. Какое твое резюме от визуального сравнения двух поездов.
Да покататься бы ещё и на этом.
Вообще видно, что салон у штадлера приятнее. С другой стороны, салон набирается по заказу.
Ну а про высоту пола я писал уже...
Да покататься бы ещё и на этом.
Вообще видно, что салон у штадлера приятнее. С другой стороны, салон набирается по заказу.
Ну а про высоту пола я писал уже...
А вот еще Белорусский ДП-1. Я и не знал что такой есть. Совместной разработки с поляками.
ДП-1 — Википедия
2011 Белоруссия Белоруссия Белкоммунмаш Белкоммунмаш, «PESA Bydgoszcz SA» и Минский вагоноремонтный завод Белоруссия Белоруссия Белорусская железная дорога Калинковичи—Василевичи,Василевичи—Хойники,Калинковичи—Словечно,Орша—Кричев,Могилёв—Коммунары Гомель, Могилёв 1520 мм с 2011 года по настоящее время Пригородный поезд 120 км\ч 1 2О-2 мест для сидения 91 27,5 56,7 т ДП-1 (дизель-поезд–1) — первый белорусский одновагонный дизель-поезд. Эксплуатируется Белорусской железной дорогой на региональных линиях эконом-класса (маршруты: Калинковичи—Василевичи, Василевичи—Хойники, Калинковичи—Словечно), а также на неэлектрифицированной региональной линии бизнес-класса (маршрут: Орша—Погодино—Кричев). // Дальше — ru.wikipedia.org
Фагот> А вот еще Белорусский ДП-1. Я и не знал что такой есть. Совместной разработки с поляками.
Скорее всего чисто польский. На Украине такая тоже есть. И у нас хотят купить.
Скорее всего чисто польский. На Украине такая тоже есть. И у нас хотят купить.
Cерокой> Скорее всего чисто польский. На Украине такая тоже есть. И у нас хотят купить.
А нам-то зачем? Есть же РА-2. Опять в русле моды на все иностранное?
А нам-то зачем? Есть же РА-2. Опять в русле моды на все иностранное?
Да пока под начальство. А так она в Белоруссии, Украине и Литве применяется.
Aurum
Серокой> Скорее всего чисто польский. На Украине такая тоже есть.
А в Украине где такой ездит?
А в Украине где такой ездит?
Aurum> А в Украине где такой ездит?
Сумская и Харьковская области. С 2005 года причём.
Сумская и Харьковская области. С 2005 года причём.
Серокой> Сумская и Харьковская области. С 2005 года причём.
Очень странно что на Вики об этом ни слова нет. Есть ли конкретная инфа?
Очень странно что на Вики об этом ни слова нет. Есть ли конкретная инфа?
Aurum> Очень странно что на Вики об этом ни слова нет.
Как это нет?
Как это нет?
620M-001 — Южная железная дорога (ТЧ-8 Смородино)
620M-002 — Южная железная дорога (ТЧ-8 Смородино)
620M-003 — Львовская железная дорога (ТЧ-1 Львов-Запад)
620M-004 — Львовская железная дорога (ТЧ-1 Львов-Запад)
620M-005 — Южная железная дорога (ТЧ-8 Смородино)
620M-006 — Южная железная дорога (ТЧ-8 Смородино)
620M-007 — Южная железная дорога (ТЧ-6 Кременчуг)
620M-008 — Южная железная дорога (ТЧ-8 Смородино)
620M-011 — Южная железная дорога (ТЧ-8 Смородино)
620M-012 — Южная железная дорога (ТЧ-6 Кременчуг)
620М-025 — Приднепровская железная дорога
Рельсовый автобус 620М — Википедия
с 2004 года Польша PESA 29 Украина, Литва, Беларусь Южная железная дорога, Львовская железная дорога, Белорусская железная дорога 1520 мм Пассажирский 2о-2о 120 км/ч 50 т дизельный: 315 кВт (MTU), 385 кВт (MAN) 840 мм 620М — рельсовый автобус (Автомотриса), изготовленный фирмой «PESA Bydgoszcz SA». Разработан на базе рельсового автобуса SA106 (тип 214M) для Украинских железных дорог в 2004 году. Предназначался для использования на малонагруженных линиях Украинских железной дороги (Южная, Львовская). В период с 2005 по 2009 годы поставлено 10 единиц. // Дальше — ru.wikipedia.org
Серокой> Скорее всего чисто польский. На Украине такая тоже есть. И у нас хотят купить.
Попалась...
В принципе похожа на 620М, сделанную ранее, только серия другая, 611, и их сделано всего две шутки.
[показать]
Попалась...
В принципе похожа на 620М, сделанную ранее, только серия другая, 611, и их сделано всего две шутки.
[показать]
Серокой> Попалась...
Может я её видел недалеко от Ленинградского вокзала? Похожа!
Может я её видел недалеко от Ленинградского вокзала? Похожа!
Фагот> Может я её видел недалеко от Ленинградского вокзала? Похожа!
Это может. Одновагонная если.
Это может.
Одновагонная если.
Фагот>> Может я её видел недалеко от Ленинградского вокзала? Похожа!
Серокой> Это может. Одновагонная если.
А я только морду и успел увидеть, так что скорее всего.
Серокой> Это может.
Одновагонная если.А я только морду и успел увидеть, так что скорее всего.
Тёплый ламповый дизель-поезд.
Венгерский дизель-поезд Д1. Он и правда тёплый, даже когда холодный, в смысле, не работающий. Просто сделан так... с душой.
Вообще с Венгрией СССР связывало довольно много железнодорожностей: после войны они строили для нас паровозы, потом мы поставляли им тепловоз М62, а что касается дизель-поездов, то сперва на наших дорогах появились потрясающие по комфорту дизель-поезда серии ДП (Харгита), вначале по репарациям, затем специально заказанные на дорогу Москва-Ленинград.
Ну а дизель-поезд Д1 до сих пор ездит по бывшему СССР в том или ином виде. В Молдавии их поменяли до неузнаваемости, ну а чаще им грозил просто косметический ремонт салона.
[показать]
Венгерский дизель-поезд Д1. Он и правда тёплый, даже когда холодный, в смысле, не работающий.
Просто сделан так... с душой.Вообще с Венгрией СССР связывало довольно много железнодорожностей: после войны они строили для нас паровозы, потом мы поставляли им тепловоз М62, а что касается дизель-поездов, то сперва на наших дорогах появились потрясающие по комфорту дизель-поезда серии ДП (Харгита), вначале по репарациям, затем специально заказанные на дорогу Москва-Ленинград.
Ну а дизель-поезд Д1 до сих пор ездит по бывшему СССР в том или ином виде. В Молдавии их поменяли до неузнаваемости, ну а чаще им грозил просто косметический ремонт салона.
[показать]
Модель ДМ-1 из заводского музея ЛТЗ
(энерго-модуль как у Штадлер?)
(энерго-модуль как у Штадлер?)
Прикреплённые файлы:
Секретный поезд для Д6 ?
Прикреплённые файлы:
GabrieL> Секретный поезд для Д6 ?
Судя по буковке Д, дизель? Те-то были аккумуляторные...
Судя по буковке Д, дизель? Те-то были аккумуляторные...
Серокой> Судя по буковке Д, дизель? Те-то были аккумуляторные...
Дизель, а что такого?
(на фотках с секретных станций, вроде он)
Дизель, а что такого?
(на фотках с секретных станций, вроде он)
Прикреплённые файлы:
GabrieL> Дизель, а что такого?
Дышать-то надо...
Но вообще да, видел его на фотах, как оказалось. ) Эта часто гуляет в легендах про Д6. )
Дышать-то надо...
Но вообще да, видел его на фотах, как оказалось. ) Эта часто гуляет в легендах про Д6. )
ДПС-01-1 строился специально для Д6 в 1995 году на Людиновском заводе.
Эстонская ССР.
Кубинец.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 24.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
