Экспозиции музеев и отдельные экспонаты

Bredonosec> ... Особенно запомнились Су-17М5 построенный в единственном экземпляре. ...
А хде там Су-17М5? НЯП, борт 59 - это Су-17М4 № 16-09...

PPV> А хде там Су-17М5? НЯП, борт 59 - это Су-17М4 № 16-09...
как пишут,

Согласно данным ОКБ это 1й экземпляр модернизации Су-17м4 в Су-17 м5 выполненный на базе самолета 16-09.

 

Bredonosec> как пишут,...
А кто такое пишет? Если, конечно, не секрет...

PPV> А кто такое пишет? Если, конечно, не секрет...
эээ... а что, врёт?

PPV>> А кто такое пишет? Если, конечно, не секрет...
Bredonosec> эээ... а что, врёт?
Су-17М5 в опытных образцах не строился, он дошел только до стадии инженерной записки.
Су-17М4 № 16-09 - обычный серийный самолет выпуска 1982 года, использовался в ОКБ для испытаний по различным программам. К примеру, в 1983-85 г.г. на нем отрабатывалось применение Х-59. Крайняя работа, которая на нем выполнялась - испытания новых образцов блоков выброса. Эксплуатация машины завершилась в 1992-м, больше она не летала. С 1993 выставлялась на МАКСе. В 1999-м списана, первоначально было решено передать ее в ЦМВС, однако потом переиграли, была мысль сделать небольшую историческую экспозицию из наших самолетов прямо на территории ЛИиДБ. В нее должны были войти, в т.ч., П-42 и пара Су-15, случайно оказавшихся в ОКБ в начале 90-х. С тех пор так и стоят все эти машины в "калашном ряду"...

Bredonosec> эээ... а что, врёт?
По слухам Су-17М5 имел стреловидное крыло, а не КИС

Bredonosec>> эээ... а что, врёт?
paralay> По слухам Су-17М5 имел стреловидное крыло, а не КИС

Может быть у него ПЧК должно было быть зафиксировано с углом 30 или 45? Нигде не встречал инфу про просто стреловидное крыло...

f.2.> fotografersha: Памятник Ил-62 открыли в Шереметьево
f.2.> ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
f.2.> ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
f.2.> ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация