Рельсоюмор

Серокой> 115 тысячных.
Пардон, ещё нолик не разглядел.

)

Рассказывают, что когда изобретатель воздушного тормоза Вестингауз, тогда ещё молодой человек, пришёл со своим изобретением к Вандербильту в надежде получить финансирование, тот его выслушал и сказал ему примерно следующее:
- Если я вас правильно понял, молодой человек, то вы предлагаете останавливать поезда с помощью ветра. У меня нет времени на подобную чепуху.

Не то чтобы юмор, так, зарисовка.

Один наш инженер как-то ездил в Индию проводить испытания какого-то там местного подвижного состава.

Установка приборов при таких испытаниях - дело долгое и нудное: надо установить кучу акселерометров, тензодатчиков, потенциометров и т.п. на разные элементы кузова и подвески, провести провода так, чтобы при движении ничего не рвалось и не провисало, подключить к системе сбора данных, обнаружить, что что-то не туда подключено или вовсе не работает, повторить и т.п.

Но это всё обычные элементы работы; а местный колорит заключался в том, что там, где они работали, водились обезьяны. Довольно крупные и жутко наглые. И вот эти обезьяны превращали работу в сущий ад: рвали провода, пробовали акселерометры на вкус, отрывали тензометрические датчики и уносили с собой. Людей эти твари вообще не боялись; когда очередная обезьяна отрывала очередной датчик и улепётывала с ним куда подальше, бедняге-инженеру оставалось только кричать ей вслед:

- Вкусно, гадина? Чтоб ты подавилась!

Через какое-то время стало ясно, что так дальше продолжаться не может, и в таком темпе эти испытания и через год не закончить. После консультации с местными коллегами было найдено решение проблемы.

Решение пришло в виде какого-то местного мужика с дрессированой обезьянкой в руках. Обезьянка была величиной с небольшого лемура - в несколько раз меньше тех, которые разворовывали датчики; зато у неё были здоровенные острые зубы. И когда дрессировшик с этой обезьянкой приходил в ангар, где устанавливали приборы, ей стоило только оскалиться, как остальные обезьяны моментально при виде неё разбегались.

Проект был спасён, испытания успешно завершены.

GabrieL> (секретный осведомитель отмечен стрелочкой)

А не оранжевым жилетом?)

Серокой> Не уверен, что это юмор. )
Он самый
Это рукавные мостики для защиты от автотранспорта ВСВ - РУКАВНОЕ оборудование - МОСТИКИ рукавные
а, ребята-пожарники из Голландии прикололись и выложили фотки в Facebook
-
в тему "Европейской дисциплины" _
(в сходной ситуации)

GabrieL> заплыв
Гидропередача, кстати. Иначе думаю не поедет!?

Дем> За проезд передавать не забываем!...
А зачем им собственно в тоннелях ездить? Улиц не хватает?

Дем>> За проезд передавать не забываем!...
Aurum>> А зачем им собственно в тоннелях ездить? Улиц не хватает?
Однако стройка. С улицы материал вниз спусти по стволу, потом от ствола тащи..
А так на газели подвез.

deccer> Однако стройка. С улицы материал вниз спусти по стволу, потом от ствола тащи. А так на газели подвез.
А, так это техничка! А то сразу начинается - "за проезд передайте"!
Не все ведь здесь коренные алма-атынцы

Aurum> Не все ведь здесь коренные алма-атынцы

Ну почему только Алма-Ата?

Хотя конечно там маршруточнее:

Aurum> Гидропередача, кстати. Иначе думаю не поедет!?
Вы правы, это Henschel(DH1200BB) 1964г с гидропередачей.
Однако, в сходных условиях движутся и дизель-электрические GE UM12C

GabrieL> Однако

79821351.jpg @ static.diary.ru [кеш]

 

А почему они по воде катаются?