-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ca/mi/militarytrucks/Images/iltis/128x128-crop/cable_layer.jpg)
Автомобильный флуд :-)
Теги:
Bredonosec
шел по улице.. смотрю - луазик стоит. В точности как помню его.. Ток что тентовая часть - камуфляжная. Прошел, оглянулся... уупс - а это фольксваген, оказывается..
инфо
инструменты
excorporal
Bredonosec> шел по улице.. смотрю - луазик стоит. В точности как помню его.. Ток что тентовая часть - камуфляжная. Прошел, оглянулся... уупс - а это фольксваген, оказывается..
Iltis? DKW Munga тоже похож...
Iltis? DKW Munga тоже похож...
xab
xab>> Да кто ж спорит.
xab>> Только для этого нужны силы и средства.
Sardaukar> Любой трёхосный самосвал или трахтор крупнее Беларуси справятся с задачей эвакуации БМП/БТР если та не сидит в грязи.
1. Масса тягача должна быть больше или равна масс буксируемого средства.
К примеру КамАЗ-43114 БМП-2 не утянет.
2. Силы и средсва это не только эвакуация, но и восстановление и если нет возможности восстановить, то нафига тогда эвакуировать.
xab>> Только для этого нужны силы и средства.
Sardaukar> Любой трёхосный самосвал или трахтор крупнее Беларуси справятся с задачей эвакуации БМП/БТР если та не сидит в грязи.
1. Масса тягача должна быть больше или равна масс буксируемого средства.
К примеру КамАЗ-43114 БМП-2 не утянет.
2. Силы и средсва это не только эвакуация, но и восстановление и если нет возможности восстановить, то нафига тогда эвакуировать.
xab> 1. Масса тягача должна быть больше или равна масс буксируемого средства.
xab> К примеру КамАЗ-43114 БМП-2 не утянет.
не совсем так
xab> 2. Силы и средсва это не только эвакуация, но и восстановление и если нет возможности восстановить, то нафига тогда эвакуировать.
чтоб стать ей донором, например
xab> К примеру КамАЗ-43114 БМП-2 не утянет.
не совсем так
xab> 2. Силы и средсва это не только эвакуация, но и восстановление и если нет возможности восстановить, то нафига тогда эвакуировать.
чтоб стать ей донором, например
xab> 1. Масса тягача должна быть больше или равна масс буксируемого средства.
xab> К примеру КамАЗ-43114 БМП-2 не утянет.
Шо? В первую очередь роляют: тяговитость движка, правильный подбор передаточных чисел в КПП и правильная резина
xab> К примеру КамАЗ-43114 БМП-2 не утянет.
Шо? В первую очередь роляют: тяговитость движка, правильный подбор передаточных чисел в КПП и правильная резина
drsvyat
MoRa> Шо? В первую очередь роляют: тяговитость движка, правильный подбор передаточных чисел в КПП и правильная резина
Я тянул мерсом весом 5 тон тягач (7 тон) с фурой (6 тон) и грузом 8 тон т.е. соотношение весов было 1 к 4. Иногда даже по ровной дороге удавалось включать 4-ю, но в основном 2-я - 3-я (коробка 5 ступеней)
Я тянул мерсом весом 5 тон тягач (7 тон) с фурой (6 тон) и грузом 8 тон т.е. соотношение весов было 1 к 4. Иногда даже по ровной дороге удавалось включать 4-ю, но в основном 2-я - 3-я (коробка 5 ступеней)
xab> 1. Масса тягача должна быть больше или равна масс буксируемого средства.
Хорошо, как квадроцикл сумел вытащить сидящую на брюхе Элантру (мою)???
Хорошо, как квадроцикл сумел вытащить сидящую на брюхе Элантру (мою)???
xab> 2. Силы и средсва это не только эвакуация, но и восстановление и если нет возможности восстановить, то нафига тогда эвакуировать.
Командир роты, на передовой обычно не имеет возможности и времени оценить степень повреждения захваченной машины, а вот взять на ближайшей МТС (не путать с российским ОпСоСом) какой-нибудь Т-150 и вытащить подбитую машину из под огня часто может.
Командир роты, на передовой обычно не имеет возможности и времени оценить степень повреждения захваченной машины, а вот взять на ближайшей МТС (не путать с российским ОпСоСом) какой-нибудь Т-150 и вытащить подбитую машину из под огня часто может.
xab> 1. Масса тягача должна быть больше или равна масс буксируемого средства.
Полноприводный т-40, который куда слабее эталонного МТЗ-80, стягивает с кучи соломы и тянет по грязи двухосный седельник + трехосный полуприцеп с 12 т помидоров. По асфальту вообще можно тянуть что угодно чем угодно, лишь бы с широким понижающим рядом.
На закуску - 1 (один) человек массой от 50 кг толкает легковой автомобиль массой 1 т даже на небольшой подъем
Полноприводный т-40, который куда слабее эталонного МТЗ-80, стягивает с кучи соломы и тянет по грязи двухосный седельник + трехосный полуприцеп с 12 т помидоров. По асфальту вообще можно тянуть что угодно чем угодно, лишь бы с широким понижающим рядом.
На закуску - 1 (один) человек массой от 50 кг толкает легковой автомобиль массой 1 т даже на небольшой подъем
ahs> На закуску - 1 (один) человек массой от 50 кг толкает легковой автомобиль массой 1 т даже на небольшой подъем
В юности был друг, Борчи (привет Борис, если читаешь). Так вот ему сказали - что с толкача машину лучше заводить под небольшой уклон ... Ну, вы в курсе в какую сторону уклон он посчитал правильным
- ибо бугай был здоровенный ... Машина - 24 волга
В юности был друг, Борчи (привет Борис, если читаешь). Так вот ему сказали - что с толкача машину лучше заводить под небольшой уклон ... Ну, вы в курсе в какую сторону уклон он посчитал правильным
- ибо бугай был здоровенный ... Машина - 24 волга
ahs>> На закуску - 1 (один) человек массой от 50 кг толкает легковой автомобиль массой 1 т даже на небольшой подъем
asoneofus> В юности был друг, Борчи (привет Борис, если читаешь). Так вот ему сказали - что с толкача машину лучше заводить под небольшой уклон ... Ну, вы в курсе в какую сторону уклон он посчитал правильным
Я так скромненько в своей практике... Вдвоём-втроем толкали троллейбус и втроём-вчетвером — трамвай
Рекордный же трюк был, когда с толкача трактором Т-25 (двухцилиндровый дизель) заводили гружёный МТЗ-80Л («Беларусь») на свежевспаханном поле А завести с толкача дизель куда сложнее, чем бензиновую машину
asoneofus> В юности был друг, Борчи (привет Борис, если читаешь). Так вот ему сказали - что с толкача машину лучше заводить под небольшой уклон ... Ну, вы в курсе в какую сторону уклон он посчитал правильным
Я так скромненько в своей практике... Вдвоём-втроем толкали троллейбус и втроём-вчетвером — трамвай
Рекордный же трюк был, когда с толкача трактором Т-25 (двухцилиндровый дизель) заводили гружёный МТЗ-80Л («Беларусь») на свежевспаханном поле
А завести с толкача дизель куда сложнее, чем бензиновую машину
Sardaukar> Хорошо, как квадроцикл сумел вытащить сидящую на брюхе Элантру (мою)???
зело сильно шаманство
зело сильно шаманство
AndreySe
Torin> зело сильно шаманство
У бати был лендровер почти 109ый,так он им вытаскивал автобус КАВЗ и ЗИЛ-130
У бати был лендровер почти 109ый,так он им вытаскивал автобус КАВЗ и ЗИЛ-130
Balancer> Я так скромненько в своей практике... Вдвоём-втроем толкали троллейбус и втроём-вчетвером — трамвай
Офтопить так офтопить... Втроём передвигали на несколько метров запорожец, стоящий на ручнике. Ага, с шорохом задних покрышек по асфальту. Но - получилось
Офтопить так офтопить... Втроём передвигали на несколько метров запорожец, стоящий на ручнике. Ага, с шорохом задних покрышек по асфальту. Но - получилось
Balancer>> Я так скромненько в своей практике... Вдвоём-втроем толкали троллейбус и втроём-вчетвером — трамвай
Anika> Офтопить так офтопить... Втроём передвигали на несколько метров запорожец, стоящий на ручнике. Ага, с шорохом задних покрышек по асфальту. Но - получилось
ну офтопить так офтопить... я один за морду вытаскивал свой жопер из придорожной канавы... была зима и морду стащило с дороги... норм идет )))
а впятером толкали жопер дет 8 км... "порвался" кардан на заднем колесе, дело было в 9 вечера и 5 лбам под 2 метра почемут никто не останавливался...
а танки-то все равно с камазов.
Anika> Офтопить так офтопить... Втроём передвигали на несколько метров запорожец, стоящий на ручнике. Ага, с шорохом задних покрышек по асфальту. Но - получилось
ну офтопить так офтопить... я один за морду вытаскивал свой жопер из придорожной канавы... была зима и морду стащило с дороги... норм идет )))
а впятером толкали жопер дет 8 км... "порвался" кардан на заднем колесе, дело было в 9 вечера и 5 лбам под 2 метра почемут никто не останавливался...
а танки-то все равно с камазов.
Иван Нью-Джерсийский
Balancer> Я так скромненько в своей практике... Вдвоём-втроем толкали троллейбус и втроём-вчетвером — трамвай
Аналогично. В Белгороде ехал ночью, почти пустой троллейбус че-т заглох. Толкали вдвоем. Нормально толкается.
Водила объяснил, что на перекрёстке контактные провода в месте не под напряжением. Троллейбус, мол, должен иметь скорость, чтобы проехать по инерции. Если не успеет или застрянет - надо будет его вытолкать с перекрестка, к запитанным участкам проводов.
Аналогично. В Белгороде ехал ночью, почти пустой троллейбус че-т заглох. Толкали вдвоем. Нормально толкается.
Водила объяснил, что на перекрёстке контактные провода в месте не под напряжением. Троллейбус, мол, должен иметь скорость, чтобы проехать по инерции. Если не успеет или застрянет - надо будет его вытолкать с перекрестка, к запитанным участкам проводов.
Balancer> А завести с толкача дизель куда сложнее, чем бензиновую машину
Никак нет! Прямо наоборот! С полпинка. Только передачу надо повыше врубить.
Никак нет! Прямо наоборот!
С полпинка. Только передачу надо повыше врубить.
Anika> Офтопить так офтопить... Втроём передвигали на несколько метров запорожец, стоящий на ручнике.
На военной кафедре на руках переносили с места на место несколько запертых штабных УАЗиков Но там не втроём, поболее. Но и переносили с полным отрывом от земли
На военной кафедре на руках переносили с места на место несколько запертых штабных УАЗиков
Но там не втроём, поболее. Но и переносили с полным отрывом от земли
И.Н.> Троллейбус, мол, должен иметь скорость, чтобы проехать по инерции. Если не успеет или застрянет - надо будет его вытолкать с перекрестка, к запитанным участкам проводов.
Там участок длиной буквально с пол-метра. Водителей, которые умудряются остановиться именно на обесточенном участке называют «снайперами» Только обычно не на перекрёстке, а на месте разделения питания от разных подстанций. Может быть на перекрёстке, может быть на перегоне.
Там участок длиной буквально с пол-метра. Водителей, которые умудряются остановиться именно на обесточенном участке называют «снайперами»
Только обычно не на перекрёстке, а на месте разделения питания от разных подстанций. Может быть на перекрёстке, может быть на перегоне.
- Balancer [21.06.2014 23:59]: Перенос сообщений из Военные действия в Донбассе
Balancer> Там участок длиной буквально с пол-метра.
Мне было лет 12-13, дедок в поезде вопрос задал, как поворачивают поезда(проходят поворот при жесткой оси колес), троллейбусы (именно выбор линии усами) и трамваи (х.з. как там стрелки). Чесслово лет на 5 завис.
Мне было лет 12-13, дедок в поезде вопрос задал, как поворачивают поезда(проходят поворот при жесткой оси колес), троллейбусы (именно выбор линии усами) и трамваи (х.з. как там стрелки). Чесслово лет на 5 завис.
И.Н.> Водила объяснил, что на перекрёстке контактные провода в месте не под напряжением. Троллейбус, мол, должен иметь скорость, чтобы проехать по инерции.
а акумы уже потырили?
а акумы уже потырили?
Bredonosec> а акумы уже потырили?
Не знаю, не спросил.
Не знаю, не спросил.
Bredonosec> а акумы уже потырили?
А разве есть тяговые аккумуляторы?
А разве есть тяговые аккумуляторы?
Bredonosec>> а акумы уже потырили?
s.t.> А разве есть тяговые аккумуляторы?
А не у всех серий. У некоторых точно есть - видел лично
s.t.> А разве есть тяговые аккумуляторы?
А не у всех серий. У некоторых точно есть - видел лично
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
